Новости

Cách sạc pin Canxi Car - Thư mục tài xế

15/05/2018.

Câu hỏi mà hầu hết tất cả các chủ sở hữu của canxi akb được yêu cầu sạc đầu tiên. Để trả lời nó, trước tiên, cần phải tìm ra pin canxi là gì.

Có một số loại tích lũy axit "canxi", tất cả chúng đều có trong thành phần của các tấm canxi, vì vậy chúng được gọi là "canxi":

  • Pin hybrid có đĩa của các thành phần khác nhau. Thông thường, tấm Plus chứa tới 1,5-1,8% antimon và 1,4-1,6% cadmium, và trừ canxi chì hoặc với việc bổ sung bạc. Những pin này rất ít so với thông thường với tất cả pin axit và được sạc bằng điện áp tiêu chuẩn là 14,8 V và dòng điện 10% của thùng chứa danh nghĩa.
  • Pin canxi (CA / CA) - Pin tích lũy canxi trong đó chì được pha tạp (đã thêm phần mười của tỷ lệ SA của tổng khối lượng của hợp kim, khoảng 0,07-0,1%) canxi.
  • AGM, EFB, GEL (CA / CA) - Tấm trong AKB như vậy hầu như luôn bao gồm canxi.

Đối với pin canxi, điện áp sạc không được vượt quá 15 V. Điện áp sạc ngưỡng được chỉ định bởi nhà sản xuất trong hộ chiếu đến pin này là 14,4 V. Trong pin gel, ngưỡng điện áp là tiêu chuẩn thậm chí thấp hơn, ở đâu đó 14.1 V.

  • Trong mọi trường hợp, để hoàn toàn tự tin, đến mức điện áp cần thiết để sạc ACB canxi, cần phải xem thông tin này trong hộ chiếu đến pin.
  • Phí hiện tại cho canxi ACB giống với bất kỳ axit nào, có tới 10% công suất danh nghĩa.
  • Bây giờ, khi mọi thứ đã trở nên rõ ràng với các tham số sạc, bạn có thể chọn bộ sạc phù hợp.
  • Điện áp sạc bắt buộc: 14,1 V / 14.4 V / 14.8 V (hiếm khi)
  • Đặc biệt đối với canxi AKB LLC NPP Orion SPB đã phát triển các mô hình sau đây của các thiết bị sạc sau:
  • Đính kèm ảnh.     Đính kèm ảnh. Đính kèm ảnh.
  • PENNANT 27 PENNANT 32 PENNANT 37

Pennant 27 và 37 có công tắc điện áp ba phạm vi lên 14,1 / 14,8 / 16V. Trong cả hai mô hình có một núm điều chỉnh hiện tại và chỉ báo LCD phân đoạn.

Trong số họ chỉ khác nhau với dòng sạc tối đa có thể, cho 27 mẫu nó là 7 a, trong 37 - 20 A.

Pennant 27 sẽ có thể sạc tất cả các trận chiến canxi với dung lượng lên tới 75 AC ở chế độ tiêu chuẩn (có thể có pin với công suất lớn hơn 10% nhưng nhiều thời gian dài hơn) và Pennant 37 phí và bột mạnh hơn để 200 ah.

Pennant 32 có các phạm vi điện áp chi phí khác, 13,6 / 14,4 / 15. V. Nó sử dụng áo giáp dưới dạng một chỉ số sạc và dòng sạc tối đa là 20 A (cũng như trong mô hình Vissger 37).

Công ty "NPP" Orion SPB "sản xuất bộ sạc đa năng với khả năng điều chỉnh điện áp sạc và dòng điện.

   Đính kèm ảnh.

Pennant 55 và Pennant 50 có khả năng lập trình: Thuật số lựa chọn, thiết lập bộ hẹn giờ, phí hoãn lại và nhiều cài đặt khác. Nếu bạn có thể sạc bất kỳ pin nào, nếu bạn đặt chính xác điện áp và giá trị hiện tại.

Các mô hình này được phân biệt bởi loại chỉ báo, Pennant 55 có chỉ báo LCD ma trận với một số lượng lớn thông tin và menu tiếng Nga. Pennant 50 có chỉ báo LED LED, thông tin được trình bày ở dạng đơn giản hóa.

Điều đáng chú ý là chỉ báo LED không bị đóng băng ở nhiệt độ trừ, không giống như màn hình LCD.

  1. Đính kèm ảnh.
  2. Pennant 57 có cùng một chỉ báo là Pennant 27 và 37, nhưng không giống như cái sau có núm điều chỉnh điện áp, cho phép bạn đặt thủ công các giá trị cần thiết.
  3. Đính kèm ảnh.  

Bộ nhớ nhỏ gọn cho chữ viết tắt của dung lượng nhỏ Vimpel-09 cũng phù hợp để sạc pin canxi. Mô hình này có khả năng điều chỉnh điện áp trong phạm vi 12-16 V và 0,25-1,2 A. hiện tại

Ngoài ra, đối với phí pin canxi, nguồn điện PENNTEL-100 là phù hợp. Rốt cuộc, nó có một điện áp sạc 14,2 V. Nó là một điện áp như vậy cung cấp một máy phát điện trong hầu hết các xe.

Một nguồn: https://orionspb.ru/articles/621/6395/

Làm thế nào để sạc pin canxi

Khi số lượng và sức mạnh của điện tử tăng trên các phương tiện trên tàu, nguồn cung cấp năng lượng với các đặc điểm được cải thiện xuất hiện. Chủ sở hữu của chiếc xe phải biết cách sạc pin canxi của xe một cách chính xác. Thiết bị không chính xác và lựa chọn sai lệch của chế độ phục hồi dung lượng dẫn đến hủy diệt pin sớm.

Đính kèm ảnh.Đề án của các yếu tố của xe pin canxi.

Các tính năng của pin canxi

Pin xe Canxi được trang bị các tấm làm bằng chì tinh khiết hóa học với việc thêm tới 0,1% canxi. Việc sử dụng hợp kim khiến nó có thể giảm tốc độ dòng chảy của nước cất từ ​​dung dịch điện giải, đặc trưng của ACB thiểu số tiêu chuẩn.

Nguồn hiện tại loại canxi cung cấp dòng điện cuộn lạnh tăng với công suất tăng đồng thời.

Việc sử dụng hợp kim canxi làm tăng cường độ của các tấm và giảm khả năng phá hủy các bộ phận dưới ảnh hưởng của rung động. Thiết kế của pin mang điện áp tăng trong mạng trên tàu trên 14,8 volt.

Một lợi thế bổ sung của các nguồn canxi là sự ổn định của vật liệu để ăn mòn điện hóa.

Các đặc điểm của hợp kim được phép giảm độ dày của các điện cực và tăng số lượng các yếu tố như là một phần của ngân hàng.

Nhược điểm của các nguồn hiện tại canxi (CA / CA) bao gồm:

  • sự xuống cấp của vật liệu của các tấm và khối lượng hoạt động với một lưu lượng sâu;
  • Tăng chi phí;
  • Sử dụng thiết bị đặc biệt để sạc.

Pin canxi không nhằm lắp đặt trong ô tô được trang bị hệ thống "Bắt đầu dừng". Không nên sử dụng pin CA / CA trên các phương tiện được vận hành trong các chế độ với các động cơ thường xuyên ra mắt hoặc trong ùn tắc giao thông đô thị (do xả liên tục).

Sạc tích lũy canxi của xe và các tính năng của nó

Một máy phát điện xe hơi, được trang bị bộ điều chỉnh, cung cấp điện áp trong mạng trên bo mạch trong vòng 14,5-14,8 V. Các thông số vận hành máy phát đủ để duy trì mức cung cấp điện. Nhưng để đảm bảo phục hồi hoàn toàn công suất vào mùa đông hoặc khi di chuyển trong chế độ đô thị "RVAN" với những khởi động thường xuyên của động cơ cần thiết để sạc lại pin.

Một ví dụ về thiết bị đó là một xu 55 có kích thước nhỏ hỗ trợ lập trình thuật toán sạc. Cài đặt của nó cho phép điện áp lên 16,5 V tại các thiết bị đầu cuối pin, giúp có thể khôi phục 100% container.

Khi sử dụng khối tiêu chuẩn có điện áp đầu ra là 14,8 V, nguồn hiện tại chỉ được sạc 40-50%. Nếu thiết bị hỗ trợ cắt điện áp ở mức 15,5 V, dung lượng pin giảm 75-80%. Hoạt động của nguồn điện với mật độ điện phân giảm trong mùa đông dẫn đến các vấn đề với sự ra mắt của động cơ ở nhiệt độ thấp.

Đính kèm ảnh.Chế độ sạc pin canxi.

Thuật toán cho công việc của đơn vị sạc cho pin canxi bao gồm các bước sau:

  1. Ngắt kết nối nguồn hiện tại khỏi mạng trên bo mạch của máy, sau đó tháo dỡ các tấm ván lắp. Nếu sạc được thực hiện vào mùa đông, nên làm nóng pin đến nhiệt độ phòng.
  2. Kết nối cáp chuyển đổi với pin pin với sự tuân thủ cực. Khối sạc được trang bị bảo vệ khuấy, với kết nối sai, thiết bị sẽ tắt.
  3. Khôi phục trước container bằng cách cung cấp dòng điện với điện áp 16,1 V. Công suất của dòng điện trong mạch là 10% tham số danh nghĩa của container. Dòng dòng hiện tại vẫn tiếp tục cho đến khi giá trị của giá trị thành 0,5 A. Tùy thuộc vào trạng thái pin ban đầu, giai đoạn mất từ ​​30 phút đến 3 giờ.
  4. Mang container đến 100% bằng cách kích hoạt chế độ xung bổ sung. Ví dụ, Vympel 55 hỗ trợ 5 thuật toán làm việc, thiết bị của các nhà sản xuất khác có các tính năng thiết kế riêng.

Sau khi kích hoạt chức năng, điện áp tăng trên các thiết bị đầu cuối đến một giá trị được chỉ định, và sau đó nguồn cung hiện tại bị cắt. Sau khi giảm điện áp đến ngưỡng được lập trình, xung lại của hiện tại xảy ra. Quy trình cho "Đấu thầu" khả năng mất tới 24 giờ.

Đính kèm ảnh.Sạc sạc Canxi AKB.

Việc sử dụng các khối sạc tự động cho phép bạn lấp đầy dung lượng pin canxi tại nhà. Trong quá trình "ràng buộc" dung lượng yêu cầu kiểm soát thị giác định kỳ.

Pin được coi là được sạc sau thời gian của xung dòng sạc sẽ là vài giây.

Đồng thời, khoảng thời gian cần thiết cho việc giảm điện áp trên các thiết bị đầu cuối sẽ lên tới 5-7 phút.

Kể từ năm 2012, VARTA đã bắt đầu sản xuất các sản phẩm loại được nâng cấp yêu cầu điện áp trong mạch sạc tại 14,4 V. Các thông số gia tăng dẫn đến mất nước thâm canh. Trước khi sạc các thiết bị đó, bạn nên đọc các hướng dẫn được phát triển bởi nhà sản xuất.

Ví dụ: VARTA cho phép sử dụng bộ sạc hỗ trợ trong điện áp mạch điện không cao hơn 15 V. Công suất của dòng điện được đặt tùy thuộc vào công suất của nguồn điện (10% giá trị).

Trong quá trình giảm dung lượng, nhiệt độ cơ thể không được phép tăng giá trị của hơn 45 ° C, việc sử dụng các thuật toán sạc nhanh bị nghiêm cấm do phá hủy khối lượng hoạt động trên các điện cực. Sạc độc lập và đứng đầu nước cất trong các ngân hàng không được phép cho đến khi kết thúc bảo hành.

Sửa chữa, sửa chữa và khử lưu huỳnh

Đính kèm ảnh.

  • Sau khi giảm công suất của chất điện phân và giảm điện áp trên các thiết bị đầu cuối đến 11 V và bên dưới, pin canxi được coi là không phù hợp để vận hành thêm.
  • Các khuyến nghị của nhà sản xuất được giảm đến nhu cầu sử dụng nguồn năng lượng cũ và việc mua lại một cái mới.
  • Chủ sở hữu sản phẩm có thể cố gắng khôi phục một phần hiệu suất của pin bằng cách kéo nước cất và sạc ở chế độ nhẹ nhàng.
  • Để khôi phục công suất, bạn sẽ cần một đơn vị sạc của loại IMAX B6, được thiết kế cho hiện tại lên tới 5 A.
  • Quá trình phục hồi pin canxi:
  • Sản phẩm được sạc trong 18-20 giờ (công suất hiện tại - 5 a), sau đó thước đo mật độ điện giải được đo bằng nồi hấp. Truy cập vào các ngân hàng được thực hiện thông qua nút chai hoặc nắp chung nằm dưới nhãn nhà máy. Có nguồn cung cấp năng lượng với một trường hợp nguyên khối (ví dụ, Bosch hoặc Varta).

Để truy cập vào khoang bên trong, lon được khoan. Công việc được thực hiện cẩn thận, vì máy khoan không được đóng các tấm âm và dương.

  • Để khôi phục xe tăng, chế độ khử lưu huỳnh được kích hoạt trên bộ sạc, sau đó kết nối các dây cáp với các chân liên lạc. Bộ sạc cung cấp dòng điện 3 A và điện áp từ 14 đến 40 phút.

Trong quá trình sạc, khí được cầu xin, được quan sát thông qua các lỗ trong vỏ pin. Sau đó, các điểm dừng hiện tại, thiết bị được duy trì ở nhiệt độ phòng. Việc đo lặp đi lặp lại của mật độ cho thấy sự gia tăng giá trị.

  • Chu kỳ sạc 3 và theo sau là phần còn lại được lặp lại 4-5 lần. Khi mật độ tăng lên, sự hình thành khí được quan sát, vì vậy nó bị cấm đóng các lỗ thông gió. Các ngân hàng đóng là sưng theo áp suất bên trong, dẫn đến sự xuất hiện của các vết nứt.

Nên thực hiện công việc trong phòng với thông gió cung cấp, vì các khí được giải phóng là chất nổ. Nếu mức độ chất lỏng trong các ngân hàng giảm xuống dưới mức cho phép, nước cất được sử dụng cho topping.

  • Sau khi tăng mật độ của dung dịch trong các ngân hàng lên tới 1,250 g / cm, cần phải chịu được pin mà không sạc trong 1,5-2 giờ. Điều khiển lặp đi lặp lại cho thấy mật độ đạt tới 1,255 g / cm³ (biến thể của tham số của các ngân hàng lên đến 0,01 g / cm³ được cho phép).

Sau đó, bộ pin được thực hiện bởi dòng điện 1 dòng, trong 3 giờ qua. Khi kết thúc quy trình, khu vực sẽ hiển thị giá trị mật độ trong phạm vi 1,265-1,267 g / cm³, không đủ.

  • Tăng sức mạnh hiện tại trong chuỗi sạc lên đến 3 a và thực hiện 3-4 chu kỳ với thời gian 1 giờ với sự gián đoạn trong 30 phút. Sau đó, pin được duy trì trong nhà 5-8 giờ, phép đo mật độ lặp đi lặp lại cho thấy giá trị trong phạm vi từ 1,27 đến 1,275 g / cm³.

Các phích cắm được xoắn thành những nơi thông thường, các vệt điện phân được loại bỏ bằng khăn ăn được làm ẩm bằng dung dịch soda hoặc rượu amoniac. Các kênh khoan được đóng lại với một lớp keo.

  • Lắp đặt nguồn điện trong khoang động cơ ô tô và dành một khởi đầu dùng thử của một đơn vị năng lượng.

Dưới quy trình khử lưu huỳnh hóa hóa có nghĩa là quá trình phá hủy tinh thể chì sunfat và canxi, được hình thành trên bề mặt của các tấm điện cực. Nếu các chất dựa trên chì bị phá hủy bằng cách giới thiệu thuốc thử thay vì chất điện phân, thì kết nối canxi không thể bị xóa. Những nỗ lực để lấp đầy các ngân hàng với một giải pháp soda hoặc trilone b dẫn đến sự phá hủy của khối lượng hoạt động.

Một nguồn: https://3batareiki.ru/akkauyly/kak-zaryadit-kaltsievyj-akkaurator.

Sạc pin canxi chính xác cho chiếc xe của bạn

Đính kèm ảnh.

Mỗi năm pin mới xuất hiện trên thị trường, trong đó đang phục vụ và khôi phục có phần khác với những người trước đây. Vì vậy, với pin canxi. Doping với các tấm canxi thêm một yếu tố mới lạ vào hoạt động của pin. Các đặc điểm của công việc, và với họ, và tính đặc hiệu của việc bảo trì của họ đã thay đổi.

Hàng năm, tất cả các loại pin ô tô mới và mới xuất hiện, trong các thuộc tính hoạt động của chúng khác với các mô hình truyền thống. Đính kèm ảnh.Cái gọi là Canxi ACB đã có phần phức tạp hơn. Để không rút một pin mới, cần phải có ý tưởng về cách pin canxi khác với các mô hình pin chì trước đó.

Các tính năng chính

Pin canxi không dễ bảo trì và hoạt động, như có vẻ như. Người lái xe rất quan trọng để biết các tính năng chính của công việc và quá trình sạc, để nó không đủ để giảm tuổi thọ của một ACB đắt tiền như vậy. Nó đặc biệt quan trọng để luôn duy trì điện áp pin ở mức thích hợp.

Các tính năng và sắc thái trong công việc Pin như vậy:

  1. Yêu cầu sạc pin canxi tại các cài đặt điện áp khác nhau , Ot. 13.2. Volt, T. 16,5. Volt, và không có bất kỳ bộ sạc nào hỗ trợ điện áp như vậy.
  2. Sạc pin hoàn toàn chỉ xảy ra ở 16,5 volt! Ở điện áp 14 volt, mức độ sạc sẽ nhỏ hơn 50%.
  3. Máy phát điện tiêu chuẩn hầu như không bao giờ sạc hoàn toàn pin canxi! Rốt cuộc, điện áp của họ không vượt quá 15 volt.
  4. Pin canxi cần thiết để liên tục nạp tiền! Khi làm việc trong chu trình đô thị, trên xe khách, loại pin này liên tục được bảo lãnh gốc, vì vậy cần phải thực hiện một khoản phí phòng ngừa một lần trong 1 - 2 tháng.
  5. Nó được yêu cầu để thường xuyên kiểm tra pin như vậy. và đưa vào sạc ngay khi điện áp rơi xuống 12 volt. hoặc thấp hơn.
  6. AKB sẽ không còn khôi phục công suất cũ của nó Nếu điện áp calices dưới đây 11,5 volt.
  7. Hầu như tất cả các canxi ACB đều được bảo trì miễn phí.

Quan trọng! Pin canxi rất nhạy cảm với lưu lượng sâu. Chúng không phù hợp lắm để cưỡi ở chế độ đô thị.

Chọn bộ sạc

Đối với pin chì cũ, bất kỳ bộ nhớ nào phù hợp. Đối với pin canxi, bạn cần phải có một bộ sạc với các đặc điểm được xác định.

  • Đó là mong muốn rằng trong đó Cài đặt thủ công Tham số hiện tại.
  • Vâng, nếu thiết bị có Chế độ khử lưu huỳnh, Kiểm tra năng lực và hiệu suất pin.
  • Họ có Thuật toán phải được lập trình trên một số chức năng nhất định.
  • Vô cùng mong muốn Chế độ sạc tự động.

Ngành công nghiệp sản xuất một số lượng lớn bộ sạc. Nếu bạn chọn giữa thiết bị xung và máy biến áp, thì Pulse là thích hợp hơn.

Mặc dù Transformer đáng tin cậy hơn. Đính kèm ảnh.

Nếu chúng ta khái quát hóa, bộ sạc cho pin canxi phải là:

  • lập trình;
  • với các chế độ tự động;
  • với chức năng khử lưu huỳnh;
  • với chế độ kiểm tra hiệu suất ACB;
  • Với một chỉ báo của thùng chứa được lấy bằng pin.

Cách thực hiện sạc

Các đặc điểm của việc sạc canxi ACB là thao tác này yêu cầu bộ sạc hơi khác nhau, ví dụ, nhập "Orion".

Thực tế là trong quá trình sạc, thường cần điều chỉnh điện áp và giá trị của dòng điện hiện tại. vì thế Nó là cần thiết để có một bộ sạc như vậy sẽ cung cấp điện áp 16,8 volt.

Và bộ sạc tự động thông thường có khả năng phát hành không quá 15 volt.

Thật thú vị: Chúng tôi khởi động xe với pin phục vụ

Ngoài ra, bộ sạc orion có các chương trình tích hợp cho các mục đích khác nhau, bao gồm cả để khử lưu huỳnh. Đương nhiên, ngoài mô hình này, họ đang bán một bộ tuyệt vời. Bộ nhớ này chỉ được chỉ định là một hướng dẫn.

Nhờ các tính năng thiết kế của pin canxi, chúng yêu cầu một kỹ thuật sạc đặc biệt. Điều quan trọng là điện áp và cách sạc pin canxi xe hơi.

Thuật toán sạc pin canxi bao gồm hai giai đoạn.

Đầu tiên:

  • Làm ấm pin đến nhiệt độ phòng;
  • Đặt tới 0,1 từ dung lượng quy định của pin (Nếu công suất là 55 amp mỗi giờ, thì 5,5 amperes được đặt;
  • Triển lãm điện áp 16,1 volt (Một số tác giả khuyên điện áp 14 volt);
  • Chúng tôi tính phí cho đến thời điểm cho đến khi dòng sạc rơi xuống dưới đây 0,5 amp (Điều này sẽ xảy ra trong khoảng một vài giờ);

Quan trọng! Chất điện phân sẽ hơi sôi. Nếu cường độ sôi tăng, cần phải giảm điện áp một chút. Mức điện giải không nên giảm.

Thứ hai

  • Cài đặt hiện tại 3 ampe
  • Thể hiện biên giới căng thẳng 16.1 - 13,1 volt
  • Xem chất điện phân và Đừng để anh ta đun sôi

Đính kèm ảnh.

Để duy trì khoảng thời gian được chỉ định, điện áp được điều chỉnh thành 13,1 volt. Khi pin gần hơn 100%, thời gian sạc sẽ giảm và tạm dừng sẽ tăng lên. Nếu phí chỉ mất vài giây, điều đó có nghĩa là pin được sạc.

Một nguồn: https://auto-gl.ru/pravil-no-zaryazham-kal-cievyy-akhyator-dlya-vashego-vtomobilya/

Sạc canxi AKB: Các quy tắc cơ bản, phục hồi và sửa chữa

Trong nhiều chiếc xe, lấp đầy các đường phố của các thành phố, pin sạc canxi được sử dụng. Chúng được chỉ định bởi dòng chữ "ca" trên tòa nhà. Sản phẩm đã cải thiện các đặc điểm so với hybrid và cổ vật của các nguồn điện. Làm thế nào để sạc pin canxi của xe một cách chính xác - sẽ trả lời câu hỏi này.

Đính kèm ảnh.

Các tính năng của pin canxi

Ưu điểm của nguồn thực phẩm canxi bao gồm:

  • ban đầu lớn hiện tại;
  • Tăng công suất sản phẩm;
  • thiếu bay hơi;
  • Tự xả thấp;
  • Các tấm chì với canxi có đặc tính chống ăn mòn;
  • khả năng chống rung của sản phẩm;
  • sức mạnh;
  • Tuổi thọ lớn.

Nhược điểm chính là mất ổn định để xả, dẫn đến độ sụt độ sắc nét trong dung lượng pin. Người tiêu dùng bao gồm chi phí cao của sản phẩm.

Với thao tác thích hợp, thiết bị có thể bị hao mòn trong nhiều năm. Nhưng phạm vi nhiệt độ của đất nước chúng ta không cho phép đạt được hiệu suất pin cao.

Nhiệt độ thấp không cung cấp cho pin khả năng nhận được một khoản phí đầy đủ, nhiệt mùa hè gây mất chất điện phân từ trường hợp thông qua một van an toàn.

Do đó, bạn cần kiểm soát trạng thái của nguồn điện hàng tháng.

Pin hoạt động tốt trong ô tô, hàng ngày đi qua khoảng cách xa. Không nên sử dụng nó cho các chuyến đi xung quanh thành phố. Việc giảm điện áp đến 12 volt có nghĩa là kiệt sức gần như hoàn toàn của nguồn cung cấp năng lượng canxi. Cần phải nạp lại ít nhất là lên tới 13,2, và tốt hơn là phải làm điều đó tốt hơn là 16,5 V. để làm điều đó với sự trợ giúp của bộ sạc đặc biệt (bộ nhớ).

Sạc tích lũy canxi của xe và các tính năng của nó

Pin của các loại khác nhau được cài đặt trên ô tô. Về vận tải trong nước và những chiếc xe nước ngoài rẻ tiền thường được sử dụng bởi ACB thiểu số. Họ có thể chịu được sự phóng điện sâu.

Pin canxi được thiết kế tương đối gần đây và được thiết kế cho các nguyên tắc sạc khác. Các tuyên bố của chủ sở hữu xe hơi về cách làm việc với các thiết bị này được tìm thấy nhiều tranh cãi nhất.

Để thực hiện thao tác, các thiết bị không phù hợp để làm việc với pin axit có hầu hết mọi chủ xe.

Sạc canxi ACM được thực hiện bởi các thiết bị có chu trình lập trình. Điện áp được phát hành bởi chúng nên có ít nhất 16,5 volt.

Chỉ với những bài đọc này, pin nhận được một khoản phí đầy đủ và chất điện phân đang đạt được mật độ làm việc 1,27 g / cm3.

Các thiết bị mà trình điều khiển đã được sử dụng không phù hợp với công việc. Bộ sạc tốt nhất có thể được gọi là thiết bị Vimpel-55. Phát hành doanh nghiệp của mình "Orion". Các thiết bị tương tự được tìm thấy từ các nhà sản xuất khác.

Khi chọn bộ nhớ, bạn cần ưu tiên cho các nhạc cụ mà các bài đọc khác nhau được cài đặt thủ công. Ưu điểm là khả năng giữ khử lưu huỳnh, cũng như kiểm soát dung lượng pin.

Một thiết bị tốt có thể thực hiện một số phương thức sạc tự động. Công việc bắt đầu với việc kết nối cá sấu với các đầu cuối Accord. Pin trước đây được điều chỉnh ở nhiệt độ phòng (điều này có thể được thực hiện tại nhà).

Trong các điều kiện như vậy, tất cả các quy trình đều hiệu quả hơn.

Làm việc với thiết bị tiếp tục cài đặt dòng sạc trên đó. Nó tương đương 0,1 thể tích của pin. Ví dụ: đối với dung lượng pin 55 A-H, giá trị hiện tại được đặt thành 5,5 A. Điện áp được chọn 16.1 V.

Chế độ này được lưu cho đến khi dòng điện giảm xuống mức 0,5 A. Quá trình kéo dài vài giờ. Trong quá trình sạc, chất điện phân thường sôi.

Với sự sôi chuyên sâu, dòng điện phải giảm nhẹ do mức chất lỏng trong vỏ không rơi.

Ở giai đoạn tiếp theo, sự thay đổi hiện tại và điện áp. Giá trị hiện tại được chọn 3 A. Điện áp - trong phạm vi 16,1-13,1 V. Sạc giống như sóng kéo dài cho đến khi quay số pin hoàn tất.

Khi bắt đầu sôi, có một khoảng một phút. Vì công suất cần thiết đạt được, thời gian tạm dừng đang phát triển, thời gian sạc sẽ giảm.

Khi thời gian giảm xuống còn vài giây - hoạt động với pin được hoàn thành.

Quá trình sạc trước tiên có vẻ phức tạp, nhưng trong tương lai, nó không thể hiện khó khăn ngay cả đối với người mới.

Đính kèm ảnh.

Sửa chữa, sửa chữa và khử lưu huỳnh

Với một cách xử lý gọn gàng, pin canxi xe hơi không yêu cầu sửa chữa hoặc phục hồi, đặc biệt là vào mùa hè. Người ta chỉ nên thừa nhận một lưu lượng sâu đến 11,7 V. Trong trường hợp này, hiệu suất của pin cần được khôi phục, vì một số lần xả sâu (3-5) dẫn đến tử vong.

Trên pin phục vụ, bạn cần kiểm soát mật độ của chất điện phân và mức độ của nó. Với một khoảng dừng liên tục trong hoạt động của nguồn điện (hơn sáu tháng), quá trình sulfate bắt đầu trong đó. Nó được đặc trưng bởi sự xuất hiện của các vết bẩn sulfate chì và canxi trên bề mặt của các yếu tố.

Pin phục vụ được hồi sinh. Với thiết bị duy trì, sự phục hồi khó khăn hơn nhiều.

4 phương pháp hồi sức được sử dụng:

  • Vệ sinh đĩa theo cách cơ học;
  • xử lý phụ gia của họ "trilon-b";
  • Tiến hành khử lưu huỳnh với sự trợ giúp của bộ nhớ;
  • Sử dụng soda.

Làm sạch cơ học mất rất nhiều thời gian.

Nó được thực hiện theo thứ tự sau:

  • Cắt đỉnh của trường hợp;
  • Tấm được loại bỏ và làm sạch bằng tay;
  • Chi tiết được trả lại đến nơi tuân thủ các khoảng trống;
  • Nhà ở được tìm kiếm;
  • Chất điện phân tươi được đổ;
  • Pin đang sạc với sự trợ giúp của bộ nhớ.

Việc sử dụng phụ gia "Trilon" được sản xuất như thế này:

  • Các thành phần hoạt chất được hòa tan trong rượu amoniac (5%) với việc bổ sung nước cất;
  • Dung dịch kết quả được đổ vào vỏ;
  • Chất điện phân bắt đầu sôi và bung ra;
  • Sau 40 phút, giải pháp đã sử dụng hợp nhất;
  • thủ tục được lặp lại hoàn toàn;
  • Vào cuối công việc, nó được rửa nhiều lần bằng nước sạch;
  • Giảm chất điện phân tươi và sạc lại pin.

Đính kèm ảnh.

Hầu hết các loại pin canxi được sản xuất theo một phiên bản không phục vụ, vì vậy các phương pháp này không phù hợp để phục hồi.

Phương pháp khử lưu huỳnh với việc sử dụng bộ nhớ được thực hiện theo trình tự sau. Các thiết bị đầu cuối cho điện áp 14 V, dòng điện - 1 A. Trong chế độ này, thiết bị hoạt động trong 8 giờ. Điện áp dần dần rơi xuống và đạt 10 V. Mật độ điện phân trong pin tăng. Bộ sạc được đặt thành 2-2,5 A và điện áp hiện tại là 14 V. Sau 8 giờ, điện áp đạt 12,8 V.

Tốt hơn là thực hiện các hoạt động bằng cách sử dụng một thiết bị có thể hoạt động tự động.

Đính kèm ảnh.

Soda được sử dụng khi thực hiện công việc để phục hồi pin canxi dịch vụ.

Danh sách các hoạt động:

  • Sáp giảm chất điện phân từ vỏ;
  • 3 muỗng cà phê soda hòa tan trong 100 g nước;
  • Giải pháp được mang đến sôi và đổ vào ngân hàng;
  • Sau 40 phút, chất lỏng thải hợp nhất, pin được rửa bằng nước nóng 3 lần;
  • Giải pháp làm việc tươi với mật độ 1,27 g / cm3 được đổ;
  • Pin được sạc.

Với sự trợ giúp của các phương pháp được liệt kê, nhiều pin loại canxi được lưu từ việc truyền vào hố. Khi phục hồi chúng, bạn cần làm theo các hướng dẫn và khuyến nghị của các nhà sản xuất.

Một nguồn: http://talkdevice.ru/kak-zaryadit-kaltsievyj-akkumulyator.html.

Cách sạc pin canxi - Thần thoại và thực tế

Chủ đề sạc pin canxi được bao bọc bởi những khoảnh khắc gây tranh cãi, các cuộc thảo luận và sự không nhất quán, vì không có ai khác. Một số cho rằng CA / CA chắc chắn sẽ tính phí 16.10 V.

Khác và điều này là không đủ - chúng có pin canxi "không muốn" sạc, trong khi chúng không phục vụ 16,5 V.

Tất cả những điều này được cho là chứng minh trong thực tế - có hàng tá bài viết và video với các phép đo mật độ và như vậy.

Đính kèm ảnh.

Có những người đã dành nhiều hơn một chút so với thời gian của họ để nghiên cứu chủ đề này hơn những người còn lại.

Do đó, họ không "giết" pin của họ, không mua "đặc biệt" sạc cho canxi ACB và, theo đó, chúng cố gắng truyền đạt đến những người yêu thích "16 v" về kiến ​​thức của họ trong X dưới video và trên các diễn đàn. Bài viết này là một trong những nỗ lực này, nhưng toàn cầu hơn một chút so với chỉ là một bình luận.

Pin canxi là gì

Điều đáng để bắt đầu với điều này, rất nhiều những người đam mê xe hơi ở giai đoạn này hóa ra là sai lầm. Một số người thậm chí nghĩ rằng các tấm pin CA / CA không được làm bằng chì truyền thống, nhưng từ canxi. Và đây không có gì lạ.

Rốt cuộc, trước khi nó bắt đầu viết "ca / ca" trên các tòa nhà CA / CA, đã có những lúc PB / CA đã viết (và bây giờ cũng có như vậy). Theo đó, ở cấp độ trực quan, sau này được coi là canxi chì, và đầu tiên là canxi-canxi.

Trong thực tế, các tấm của tất cả các pin xe được làm bằng chì. Hơn nữa, nếu chúng được làm bằng canxi, thì sẽ không có phản ứng điện hóa của việc xả điện tích khỏi pin như vậy.

Trên thực tế, kim loại này có mặt trong các lô của pin chỉ dưới dạng phụ gia. Hơn nữa, canxi trong đó chỉ là 0,07%. Đó là, nếu bạn ước tính rằng trọng lượng của các tấm ở Trung ACB là khoảng 12 kg, thì Ca chỉ chứa 8 g.

Chỉ nghĩ - 8 gram thêm 12 kg.

Và sau đó, rất nhiều "nhiều" canxi chỉ chứa trong pin được sản xuất bằng công nghệ CA / CA. Trong Ankb như vậy, kim loại này được thêm vào các tấm tích cực, và âm tính. Trong cái gọi là pin hybrid, được gọi là PB / CA, Canxi chỉ khả dụng trong các tấm âm.

Phần còn lại là pin canxi hoàn toàn giống như chì truyền thống thông thường. Cùng một chất điện phân. Nguyên tắc hoạt động tương tự. Các phản ứng điện hóa giống nhau. Tất cả mọi thứ mà người Viking có trong đó là canxi giật gân - nó bảo vệ chì khỏi ăn mòn và hơi "thay đổi" điểm sôi có điều kiện. Về điều này và hãy dừng lại chi tiết hơn.

Hãy bắt đầu với một lần đun sôi, vì có rất nhiều sự nhầm lẫn. Đun sôi AKB không có gì để làm với nước sôi trong ấm đun nước điện, mặc dù rất giống nhau rất nhiều. Trong thực tế, các bong bóng leo lên bề mặt của chất điện phân là hydro. Nó bắt đầu nổi bật so với những khu vực của những chiếc đĩa AKB đó đã gây bão hòa. Đó là, họ tính phí.

Vì tại một thời điểm, toàn bộ diện tích của tất cả các đĩa không thể phản ứng theo bất kỳ cách nào, sau đó lúc đầu, những bong bóng này là một chút. Theo thời gian, khi mọi thứ lớn và hầu hết các tấm "Saturable", bong bóng đang ngày càng trở nên nhiều hơn. Đồng thời, cần hiểu rằng cho đến khi các trang web bị tính phí, bị buộc tội - xuống cấp. Không thể cứu vãn.

Hãy quay lại canxi. Nó là phụ gia này trong các điều kiện bình thường không cho phép pin sôi. Đó là, khi nó được tính phí, các phần dẫn tiếp theo không bị xuống cấp. Theo đó, không có sôi. Có thể đạt được nó ngay khi nộp các thiết bị đầu cuối của AKB 16 V.

Trong các điều kiện bình thường, được nêu trong đoạn trước, cần phải hiểu hoạt động của AKB cho cuộc hẹn - trong xe.

Ở đó nó sạc lại dưới điện áp khoảng 14,4-14,8 V, tương ứng, không bao giờ "nhọt". " Và đây đã là một điểm cộng lớn, vì sự sôi sôi của pin dưới mui xe trước đây là một vấn đề lớn.

Vì điều này, các thiết bị đầu cuối được bao phủ bằng một lỗ hổng muối và cơ thể được hòa tan trong axit, v.v.

Đun sôi, được loại bỏ bởi các nhà sản xuất pin có canxi, cách xa mục đích duy nhất của phụ gia này. Vì không có sôi, sau đó, tự nó sẽ không bao giờ được tải lại. Và điều này, nhân tiện, không nhiều hơn nhiều so với sôi. Tất cả trong chiếc coupe, điều này dẫn đến sự bốc hơi nước từ chất điện giải, giảm mức độ và sự suy thoái không thể thu hồi các tấm.

Suy thoái xảy ra vì các phần còn lại của các tấm không có chất điện phân trong quá trình sạc không tham gia. Điều này có nghĩa là chì sunfat lắng đọng trên các khu vực này không được hòa tan, nhưng tiếp tục "dải".

Ông mạnh mẽ trong những điều kiện như vậy, đó là một mức độ như vậy ngay cả sau khi đưa mức độ điện phân theo tiêu chuẩn - nó vẫn còn trên các tấm. Sẽ được chọn ở đó, và các phản ứng điện hóa hữu ích để vượt qua ở đây sẽ không còn nữa.

Đó là, gần như nói, một phần của pin sẽ biến thành một hàng hóa chết, không có gì hơn.

Trên một hàng với các chức năng này, phụ gia canxi làm cho các tấm chì bền hơn. Và trong những điều kiện đó trong đó pin được vận hành, nó rất có ý nghĩa. Dưới ảnh hưởng của các rung động, tấm có canxi không dễ bị rùng mình (mất diện tích hữu ích cho phản ứng điện phân), có nghĩa là về mặt lý thuyết có thể phục vụ lâu hơn.

Một công nghệ Ca / CA khác cho phép nhà sản xuất chế tạo các tấm mỏng hơn so với ACB chì thông thường. Nhưng đừng vội phải nghĩ rằng đó là nền kinh tế trong sản xuất. Pin không dễ dàng hơn.

Theo đó, dẫn về họ nhiều như trước đây. Nhưng do thực tế là các tấm đã trở nên mỏng hơn, diện tích bề mặt của chúng đã tăng lên đáng kể.

Lần lượt, nhờ vào điều này, cái gọi là dòng điện bắt đầu đã tăng đáng kể trong pin hiện đại.

Dòng điện tối đa (một thời gian ngắn) có thể cung cấp pin, diện tích lớn của các tấm càng lớn. Vì lý do này là ankb, do hoạt động không đúng cách, các tấm được phủ sunfat, dòng bắt đầu bị suy yếu và bắt đầu động cơ trở nên kém tự tin.

Người ta cũng tin rằng pin canxi đã giảm xu hướng tự tòe. Tuy nhiên, khách sạn này phụ thuộc vào sự hiện diện của canxi như một phần của chì. Sự tự bất mãn được thể hiện nhiều hơn vì những lý do khác. Ví dụ, khi pin bị bẩn (có bụi có bụi, được tẩm chất điện phân), thì sự tự bất mãn của nó sẽ được nâng cấp độc lập với công nghệ sản xuất của nó.

Đó là tất cả, trên thực tế, bạn cần biết về pin canxi. Không nên thừa kế để đề cập đến một tính năng khác của AKB hiện đại. Chúng ta đang nói về cái gọi là phong bì, trong đó các tấm được đặt riêng lẻ.

Vì các tấm trong canxi ACB đã trở nên nhiều hơn, chúng nằm to hơn. Điều quan trọng nhất là trong quá trình xả và sạc với chì phản ứng chủ yếu là chất điện phân, hiện đang ở trong các phong bì này.

Sau đó, nó trở nên rõ ràng tại sao nó rất quan trọng.

"Phải" không chính xác Sạc canxi AKB

Dần dần tiếp cận quá trình sạc pin canxi. Tại sao nó không bị buộc tội cái gọi là 100% ở điện áp 14,4 V? Tại sao ở 16 trong - nó dường như được tính phí? Ai "giám sát" người dùng sạc pin canxi với điện áp tăng? Và cuối cùng, kết thúc khai thác như vậy? Trả lời tất cả những câu hỏi này.

Vì vậy, hãy nói rằng bạn có một ACB canxi. Bạn đã quyết định rằng đó sẽ là thời gian để "lái xe" cô ấy trong một bộ sạc cố định, theo khuyến nghị của các nhà sản xuất. Bạn đang gửi một tiêu chuẩn 14,4 V và đợi cho đến khi dòng điện được tiêu thụ bởi hiện tại không giảm xuống 0,1 A. Nhớ lại rằng đây là một trong những dấu hiệu chính mà pin được sạc.

Bạn tắt bộ sạc và trước khi cài đặt pin trên xe đột nhiên nhớ rằng sẽ rất tốt để đo mật độ điện phân.

Như bạn đã biết - mật độ trong khu vực 1,27 là một loại khác của các dấu hiệu chính mà pin được sạc. Bạn đo nó, nhưng 1.27 không có gần.

Bạn đang hoang mang "Đo lại trực tuyến" với câu hỏi - làm thế nào để sạc pin canxi và rơi vào các bài viết và con lăn, nơi nó được hiển thị cách có mật độ mong muốn 1,27 ...

Và để có được mật độ như vậy, "các chuyên gia" khuyên nên sạc pin canxi, do đó căng thẳng 16.1-16.5 V. Bạn đã tin những khuyến nghị này, được thực hiện như họ nói, và về một phép màu - mật độ đã tăng lên. Nhưng niềm vui của điều này, thật không may, tiếp tục không lâu.

Đệ trình điện áp như vậy trên các thiết bị đầu cuối pin, bạn đã buộc phải kích động rằng đun sôi với nhà sản xuất đã chiến đấu rất kỹ lưỡng. Chuyện gì đã xảy ra? Nhưng cái gì.

Như đã đề cập ở trên, trong pin hiện đại, do thiết bị của chúng, chất điện giải nằm trong phong bì tốt nhất là phản ứng. Người mà bạn vẽ phạm vi nằm ngoài vùng phản ứng điện hóa. Theo đó, mật độ của nó và không nên tăng đồng thời với điện tích của pin.

Khi bạn đã nộp các thiết bị đầu cuối 16 V, chất điện phân trong các phong bì bắt đầu "Đun". Đương nhiên, do điều này, nó bắt đầu trộn mạnh hơn với những gì đằng sau các tấm. Và chỉ do đó, các phép đo lặp đi lặp lại sau khi pin đun sôi cho mật độ mong muốn 1,27.

Mặc dù mật độ này từ lâu đã đạt được trong phong bì bên trong. Trong khi đó, bạn đã luộc ACB, sạc lại một cách cưỡng bức, các tấm bị suy giảm không thể cứu vãn, mất một phần của chì. Sau mỗi lần sạc như vậy, pin canxi mất một phần của bể và các dòng bắt đầu bị suy yếu.

Nhưng đó không phải là tất cả. Bạn đã sạc pin canxi ngay, và cài đặt nó trên xe. Sau lần ra mắt lần đầu tiên, phí "sôi" được tích lũy dành cho công việc của bộ khởi động. Và sau đó pin được sạc lại dưới điện áp cung cấp cho máy phát cho một cặp với bộ điều chỉnh rơle. Đó là, 14,5 V.

Bây giờ câu hỏi nằm trên san lấp mặt sau: Cho dù nó có giá trị với pin canxi "đúng", nếu nó dẫn đến sự suy thoái một phần của nó và sau khi cài đặt trên xe, toàn bộ hiệu ứng từ các hành động đó bị thương trong những giây đầu tiên của công việc? Câu hỏi là tu từ.

Cũng thử tìm một bài viết về người đầu tiên trên Internet (trên các trang web không bán bất cứ thứ gì) hoặc video nơi nó sẽ được chứng minh rõ ràng với sự trợ giúp của sự kiện và các phép đo cụ thể mà pin canxi, được sạc bằng điện áp của 16 V, đã sống lâu hơn thế đó đã được khai thác theo truyền thống. Điều này bạn sẽ không tìm thấy.

Giới thiệu về bộ sạc đặc biệt của người Viking cho CA / CA

Bài viết về việc sạc Canxi ACB đơn giản là không thể được đề cập về các thiết bị này. Họ được mua bởi những người lái xe tin tưởng. Rốt cuộc, nếu chúng được thực hiện, nó có nghĩa là và trên thực tế có TS từ việc sạc AKB CA / CA với điện áp 16,1 V.

Nó khá logic mà nhà sản xuất, biết về sự hiện diện của pin đó, quyết định sản xuất bộ sạc đặc biệt cho chúng.

Và vì việc sản xuất đơn giản là không thể làm việc ngu ngốc và vô nghĩa, sau đó không thể có sự ngờ vực nào đối với các thiết bị đó theo mặc định.

Trong thực tế, hình ảnh cách xa cầu vồng và rõ ràng. Bộ sạc đặc biệt của người Viking cho pin canxi xuất hiện trên thị trường. Không phải vì chúng rất quan trọng với AKB này. Họ đã được phát minh bởi vì nhu cầu là trên chúng trên thị trường. Và nhu cầu và sự cần thiết là những thứ khác nhau.

Và nhu cầu về họ xuất hiện sau khi Internet bắt đầu được thảo luận với việc sạc Sạc CA / CA. Chà, không có cách nào, chúng tôi không có phép màu để đạt 100% phí. Pin cứng đầu không muốn đun sôi, và mật độ không đạt được 1,27. Những người thông minh và dám nghĩ dám làm đã gặp những vấn đề này, và đưa ra cách kiếm tiền.

Không đun sôi ACB? Mật độ không tăng? Dưới đây là một bộ sạc đặc biệt giúp tăng nó. Và mật độ sẽ tăng lên.

Và nếu bạn vẫn thêm một vài chức năng "thông minh" như khử lưu huỳnh, tập luyện và tính phí theo nguyên tắc swing - doanh số sẽ đi lên dốc.

Và để thuyết phục người dùng rằng không có bộ sạc canxi AKB này sẽ không kéo dài - nó giống như hai ngón tay ...

May mắn cho những doanh nhân hầu hết những người này phục vụ một tình huống khác. Thực tế là một vài năm trước trên trang web chính thức của một nhà sản xuất canxi ACB, có thông tin rằng các sản phẩm của họ nên được sạc bằng điện áp 16 V. và vội vã. Đề cập đến thông tin chính thức này, người bán thiết bị sạc đặc biệt đã tăng mức doanh số thậm chí còn nhanh hơn.

Và điều đó không quan trọng là thông tin này chỉ liên quan đến một dòng pin duy nhất, trong một vài năm đã được loại bỏ khỏi sản xuất. Để không quan tâm đến cùng một thông tin chính thức được cung cấp bởi cùng một nhà sản xuất - ông đã giải thích rằng 16 người cần thiết phải pin bên, và ngày nay nó không liên quan.

Làm thế nào để sạc pin CA / CA

Sau khi đọc tất cả những điều trên, câu trả lời cho câu hỏi này đã được định giá và không có giải thích bổ sung. Mặc dù vậy, đây là một hướng dẫn sử dụng ngắn gọn và đầy đủ cho Canxi ACB, dựa trên một nghiên cứu sâu về chủ đề và kinh nghiệm thực tế:

  1. Nếu xe AKB được dỡ (một trình tạo vấn đề, điện áp thấp, mùa đông, hiếm và ngắn), thường xuyên sạc nó bằng bộ sạc thông thường.
  2. Điện áp sạc - không cao hơn 14,4 V (cộng với âm 0,2 V).
  3. Hiện tại phí không cao hơn 10% dung lượng pin (xem xét rằng với thời gian, container không thể tránh được giảm).
  4. Hoàn tất Sạc khi ở điện áp 14,4 đến mức tiêu thụ hiện tại, dòng điện sẽ giảm xuống 0,1 A (dài hơn, nhiều hơn, không còn có nghĩa nữa và thậm chí có hại).
  5. Nếu bạn muốn đo mật độ của chất điện phân, hàng rào của nó nên được làm từ phong bì (ví dụ, với một ống mỏng từ vật liệu điện môi), và không phải từ bề mặt.
  6. Đừng "đun sôi" AKB.
  7. Dòng điện càng nhỏ sẽ sạc pin, "dày đặc" sẽ được sạc, sulfat sẽ được hòa tan và tài nguyên sẽ tăng lên.

Vâng, có lẽ là khuyến nghị quan trọng nhất liên quan đến phí pin canxi (và tất cả các loại khác). Nạp lại pin và làm theo tình trạng của nó, bạn cần từ thời điểm mua, và không phải khi nó đã đến gần kết thúc. Hãy tin tôi, đã kiểm tra - không có "thông minh" và "đặc biệt" sạc, tập luyện, "swing" và bụi tiếp thị khác - sẽ không tạo ra từ pin, đã bị chế giễu trong một thời gian dài, mới.

Một nguồn: https://autogudok.com/article-423-kak-zaryazhat-kaltsieviy-akmyator-mifi-i-realnost.html.

Làm thế nào để sạc pin canxi?

Vào buổi bình minh của thời đại ô tô, phía sau bánh xe của mỗi chiếc xe không chỉ là một người được bảo đảm và tiến bộ, mà còn là một thợ máy Motley. Ô tô không khác nhau đơn giản và yêu cầu kiểm soát kỹ thuật liên tục. Tình hình vẫn gần như cùng nhiều năm cho đến những năm 70, cho đến khi một chiếc xe hơi bùng nổ xảy ra.

Thiết bị của ô tô đã trở nên chu đáo hơn, hệ thống - nhiều nợ và người lái xe, như một quy luật, trở nên yếu hơn để hiểu những người mai mối của "con ngựa sắt" của họ. Bây giờ tình hình đã đạt đến sự vô lý ở tất cả: Mỗi giây đều có chiếc xe riêng và mỗi giây trong số họ thậm chí không thể hiện những gì xảy ra dưới mui xe của mình.

Tình huống này có lợi cho các dịch vụ xe hơi vẫn đang phát triển như nấm sau cơn mưa. Nhưng đối với các tài xế, không có gì biết về thiết bị của chiếc xe của bạn một thái độ sơ suất đối với vụ án là một xu.

Để người lái xe tò mò cứu đây hãy cứu người này rất nhiều, Hôm nay chúng ta sẽ cho biết cách sạc pin canxi một cách chính xác.

Đính kèm ảnh.

Những ưu điểm của pin pha tạp với canxi với số lượng lớn: chúng không cần bảo trì liên tục, chống rung, được bảo hiểm chống lại việc tải lại, chúng phải chịu sự khác biệt về điện áp trong mạng trên tàu, có khả năng chống ăn mòn.

Tuy nhiên, tất cả những lợi thế trong hoạt động hàng ngày chồng chéo sự bất ổn cho xả sâu. Nếu bạn xả pin canxi dưới 11,5 V, thì nó sẽ không còn khôi phục container ban đầu.

Hai hoặc ba lần xả như vậy - và pin sẽ chỉ được sử dụng để xử lý.

Do đó, vấn đề sạc là quan trọng nhất trong hoạt động của pin canxi. Chỉ cần một vài quy tắc sẽ giúp bạn sử dụng pin CA / SA trong một thời gian dài và vui vẻ.

  1. Do thực tế là trong pin canxi hiện đại, các tấm được đóng gói trong các gói dày đặc và các gói trong các ngân hàng gần như liền kề nhau, chất điện phân không ở trạng thái tự do. Đơn giản là đặt, axit sulfuric nặng hơn tích lũy ở dưới cùng của lon, và trên các tấm hóa ra là một chất điện phân nước. Bởi vì gói này, diện tích có thể "nói dối" - cho thấy mật độ thấp với phí đủ. Do đó, máy đo liều kế liên quan đến canxi AKB không phải là trợ lý.
  2. "Boiling" như vậy AKB không có bộ sạc DEDOV theo bất kỳ cách nào. Ngay cả khi pin sẽ không khởi động, tại một số điểm, việc giải phóng khí sẽ bắt đầu, phá hủy mật độ của vết bẩn của các tấm và giảm các đặc tính của pin. Và sau đó - giết anh ta. Nhân tiện, máy đo lưu vực có "sôi" như vậy sẽ chỉ ra rằng tất cả các bạn đã làm đúng - mật độ đã phát triển. Tuy nhiên, nó chỉ được kết nối với sự pha trộn bong bóng của chất điện phân. Gas được giải phóng cân bằng mật độ trong toàn bộ pin. Nhưng tại sao bạn cần một chất điện phân dày đặc trên đỉnh của các tấm?
  3. Với chất thải sâu trong pin canxi, canxi sunfat được hình thành, không hòa tan trong nước. Nó chỉ đơn giản là niêm phong lỗ chân lông của các tấm và chặn phí được cung cấp. Quá trình này rất giống với trạng thái đau tim ở người và cùng một chất béo cho pin. Do đó, sản xuất CTC (phí chu kỳ theo dõi / nhảy) với canxi AKB hoàn toàn vô dụng và phá hoại.
  4. Không thể cho phép các giọt điện áp trên các thiết bị đầu cuối dưới 11,5 V. Cần phải thực hiện các phép đo thông thường của vôn kế để theo dõi mức phí của pin. Ở đây mọi người đều giảm thứ mười: 12,7 V - điện áp với sạc đầy, 12,3 V - Pin yêu cầu sạc sớm, 12 V - Pin được xả một phần tư và yêu cầu sạc ngay lập tức, Và mùa thu đến 11,5 V là một loại "cái chết lâm sàng" của pin, từ đó không thể thoát khỏi mà không mất xe tăng.
  5. Có một huyền thoại rằng pin canxi cần phải được sạc bằng điện áp 15-16 V, tuy nhiên, trên thực tế, việc sạc này làm giảm tuổi thọ của pin. Thần thoại bắt nguồn từ cuốn sách nhỏ "Varta". Các công nghệ đã thay đổi, các nghiên cứu mới đã chỉ ra sự ngụy biện của sản lượng này. "Varta" đã không cố gắng vào người mua một cách nhầm lẫn để họ có nhiều khả năng thay đổi pin, do đó trong văn phòng biên tập hiện tại của các quy tắc để sạc canxi ACB từ người Đức, nó nói: "Đối với pin hiện đại với các hợp kim chì-canxi, có một khoản phí của dòng điện 10% của bể định mức đến điện áp 14,4V."
  6. Nếu bạn thường bắt đầu động cơ, di chuyển thành khoảng cách nhỏ và chiếc xe không nhàn rỗi dài mà không cần chuyển động, tùy chọn tối ưu cho bạn sẽ là một khoản phí theo lịch sử dụng hàng tháng của pin với bộ sạc chuyên dụng. Chúng không bị giết, nhưng có nhiều đại lý AKB Bona Fide. Đối với những người dùng khác, một khoản phí là đủ trong hai tháng.

Và mục cuối cùng không liên quan trực tiếp đến chế độ sạc. Khi mua một chiếc xe mới, yêu cầu đại lý đại lý và đại lý điện áp Trên pin. Thông thường, các đại lý vô đạo đức tính phí xe mới với các thiết bị sạc "Dedovsky". Nhờ chính phủ tự này, bạn có nguy cơ đổi pin trong vài tuần sau khi mua xe.

Trong một từ, một pin canxi, giống như một người phụ nữ yêu thích: đòi hỏi sự chú ý liên tục, nhưng đáp lại mang lại sự thoải mái và tận tâm!

Một nguồn: https://akb-moscow.ru/kak-pravilno-zaryazhat-kalcievye-akkauyly/

Sạc pin canxi xe hơi

Không phải tất cả pin sạc đều được tính bằng nhau. Sạc pin canxi của xe hoàn toàn tương tự như đối với các loại cũ. Chu kỳ ở đây là khác nhau, cũng như các thiết bị sạc.

Có tính đến thực tế là những pin này được sử dụng trên nhiều chiếc xe hiện tại, thật hữu ích để biết cách làm việc với chúng.

Tuy nhiên, mặc dù sự khác biệt cơ bản, pin canxi như vậy không gây rắc rối lớn.

Các loại chính của pin xe hơi hiện đại

Để hiểu sự khác biệt chính giữa các thiết bị canxi, nên đề cập đến bất kỳ loại pin nào khác (AKB), được sử dụng ngày nay. Sự khác biệt không chỉ trong phương thức sạc, mà còn theo nguyên tắc làm việc, trong thiết kế.

Có nhiều loại pin hiện đang được sử dụng trong ngành công nghiệp ô tô. Tuy nhiên, cùng một gel khá hiếm. Và bây giờ chỉ có ba biến thể của các thiết bị nhận được sự phân phối lớn nhất:

  1. Canxi.
  2. Antimunny.
  3. Hỗn hợp.

Sự giống nhau của chúng là, trái ngược với gel, những pin này chứa chất điện phân ở dạng lỏng và không liên quan. Sự khác biệt về hiệu trưởng trong các tạp chất được thực hiện trong các tấm.

Nếu canxi được thêm vào từ pin canxi kết hợp với một lượng nhỏ bạc, thì trong pin antimon của xe, antimon được sử dụng (giống kim loại).

Canxi, Antimon, và trong một số trường hợp bạc được sử dụng trong công nghệ hybrid.

Các tính năng của pin canxi

Những thiết bị này có nhiều lợi thế. Đó là lý do tại sao hôm nay bạn có thể gặp những pin này trên nhiều chiếc xe hơi nước ngoài. Tuy nhiên, không thể bỏ qua và nhược điểm của các thiết bị này. Đối với một số người, những thiếu sót này sẽ rất cần thiết và đối với người khác và tất cả sẽ khiến Ankb như vậy không thể chấp nhận được.

Đây là những ưu điểm đặc trưng của pin canxi:

  • năng lực đáng kể;
  • Ăn mòn nhỏ hơn do các tấm chì doping;
  • tự chịu trách nhiệm nhỏ;
  • Độ bền;
  • sự khắt hiếp;
  • Khởi động đáng kể.

Theo nhược điểm của một tùy chọn như vậy bao gồm:

  • giá cao;
  • khó khăn tương đối của việc sạc;
  • Đây là một lựa chọn tồi để lái xe trong ùn tắc giao thông;
  • Nó cũng là một lựa chọn tồi cho các máy có hệ thống start stop;
  • Mất ổn định để xả sâu.

Nó đặc biệt đáng chú ý là mục cuối cùng. Nếu một sự xả sâu xảy ra ít nhất ba lần, nó sẽ đủ để container rơi vào thời gian. Không thể nhắm mắt vào một lỗ hổng như vậy, bởi vì nó có thể rất quan trọng trong nhiều tình huống. Thông thường, trong điều kiện đô thị, phí pin canxi phải được theo dõi và duy trì liên tục.

Tuy nhiên, các thiết bị như vậy là hoàn hảo cho các điều kiện sử dụng trong đó cần có khả năng chống rung cao. Ngoài ra, những pin này sẽ hoàn toàn phù hợp với những người thường xuyên vượt quá khoảng cách xa.

Sạc tích lũy canxi của xe và các tính năng của nó

Ngay lập tức điều đáng chú ý là bộ sạc thông thường (bộ nhớ) sẽ không cho ở đây. Chúng tôi cần một thiết bị như vậy sẽ từ bỏ từ 16,1 đến 16,5 volt. Thích hợp, bao gồm cả bộ sạc Vimpel-55 từ Orion.

Nó là một ví dụ về việc sạc một thiết bị như vậy được trình bày dưới đây. Nhưng nó có liên quan và đối với bộ nhớ của các nhà sản xuất khác sở hữu các chế độ và chỉ số tương tự. Có những đặc điểm khác của việc sạc canxi ACB.

Vì họ, không thể dựa vào kinh nghiệm với các pin khác.

Đây là cách sạc pin canxi chính xác:

  1. AKB được phép làm nóng nhiệt độ phòng (nếu cần thiết).
  2. Sau đó, chúng kết nối các con cá sấu phóng to với các đầu ra của pin.
  3. Sạc trong khi sạc điện sẽ không thấp hơn một nửa số ampere.
  4. Thay đổi chế độ thành sóng và đợi cho đến khi sạc pin.

Nhưng về tất cả mọi thứ nhiều hơn. Cá sấu được kết nối có tính đến phân cực. Đầu tiên, các đặc điểm hiện tại được đặt: 5,5 amps cho 55 A-H, 16,1 volt. Nếu Vympel-55 được sử dụng, chế độ này được gọi là "thuật toán 1". Nó vẫn còn để chờ một vài giờ cho đến khi dòng sạc giảm xuống 0,5 amps.

Đặc trưng bởi một chút sôi chất điện phân. Tuy nhiên, không thể chấp nhận được để đun sôi quá lớn. Thực tế là đồng thời mức độ điện giải giảm. Do đó, nếu cường độ sôi cao, dòng điện giảm.

Ở giai đoạn thứ hai (trên Pennant 55, dòng "thuật toán 3"), cũng như điện áp, thay đổi định kỳ. Tại bộ sạc pin xe hơi, các đặc điểm như vậy được đặt: điện áp trong phạm vi từ 13,1 đến 16,1 volt, dòng sạc tạo ra 3 amps.

Sạc bây giờ đang vẫy tay. Vẫn còn phải đợi cho đến khi pin được sạc đầy và kiểm soát quá trình để chất điện phân không sôi. Nó là cần thiết mà các tạm dừng được tôn trọng trong một phút. Để đạt được sự tuân thủ với khoảng thời gian này, giá trị điện áp thấp hơn đôi khi được sửa chữa.

Việc sạc càng lâu, sẽ ít phí hơn và tạm dừng lâu hơn. Điều này là bình thường và cho thấy rằng pin sẽ sớm được sạc đầy. Chấm dứt quá trình khi phí chỉ kéo dài vài giây.

Đây là cách sạc pin canxi. Và đây là cách pin sẽ được đăng tối đa: từ 13,2 đến 13,4 volt. Đặc biệt là mùa khó khăn cho pin ở giữa - mùa hè và mùa đông. Tuy nhiên, ngay cả khi sân mùa thu hoặc mùa xuân, pin car canxi được sạc lại nhiều lần trong một tháng.

Bình thường đối với pin như vậy cũng được coi là điện áp 12,7 volt. Nhưng nếu nó rơi xuống 11,7 volt, điều đó có nghĩa là pin gần như đã xả. Con số 12,2 volt nói về một nửa xả, và bạn cần khẩn trương sạc lại pin.

Trong pin phục vụ, có thể đo mật độ và điện áp. Mật độ phải ở trong khu vực 1,27 gram trên mỗi cm khối. Theo các tính năng này, bạn có thể hiểu khi sạc pin. Chỉ trong trường hợp, nó đáng quen với hướng dẫn sử dụng trước khi sử dụng pin.

Tóm lại, điều đáng chú ý là pin canxi không khó sạc. Tuy nhiên, điều quan trọng cần nhớ là với các chuyến đi ngắn sẽ phải thường sạc pin.

Vì vậy, tùy chọn canxi hầu như không phải là một lựa chọn tốt cho những người không rời khỏi thành phố, đặc biệt nếu nó được định hướng với nút chai Megapolis. Không thể cho phép xả sâu, vì nó đủ và ba lần để giảm hiệu quả đáng kể.

Chà, đối với những người liên tục lái xe quanh các đường ray cả nước, Ankb như vậy là một lựa chọn tuyệt vời.

Video Pro Sạc pin canxi

Một nguồn: https://akbzona.ru/zaryadka/zaryadka-kaltsievogo-akkumulyatora-avtomobilya.

Làm thế nào để sạc pin canxi xe hơi chính xác

Để sạc pin canxi chính xác và lên tới 100%, bạn cần một cách tiếp cận đặc biệt. Đặc biệt là khi anh ta bị loại khỏi xe. Với cách tiếp cận tiêu chuẩn, pin có thể chịu được sạc nhiều như bạn muốn, nhưng nó không bao giờ bị buộc tội kết thúc trong các điều kiện như vậy. Nó sẽ được nhìn thấy bởi mật độ của chất điện phân, cũng như trên chỉ báo, thậm chí không có màu xanh lá cây. Mặc dù sự căng thẳng của phần còn lại sẽ nói về điều ngược lại. Cách sạc pin canxi xuống 100% và không giảm tài nguyên của nó - chi tiết với các giải thích được yêu cầu trong bài viết này.

Nói ngắn gọn về điện áp và mật độ

Pin canxi

Đại diện điển hình của một canxi ACB bị thách thức  

Hai tham số này rất quan trọng, vì chúng cho phép bạn ước tính mức độ sạc pin với chất điện phân lỏng. Và trong trường hợp cụ thể này, chúng ta cần hiểu liệu chúng ta đã sạc pin canxi hay không. Do đó, chúng tôi sẽ bắt đầu với cách điều hướng cho các tham số này.

Vôn

Ở đây có nghĩa là Căng thẳng của nghỉ ngơi . Có thể đo chính xác nó chỉ sau khi pin nổi bật mà không có công việc ít nhất 8-10 giờ. Trong thời gian này, tất cả các quá trình điện hóa sẽ dần dừng lại trong đó. Và điện áp được ổn định. Rất thường xuyên về Nuance này quên, và đo khi nó rơi. Do đó, vôn kế hiển thị các số liệu đánh giá quá cao, vào người đam mê xe hơi.

Nếu bạn đo điện áp bảo trì một cách chính xác, thì theo các chỉ số thu được, bạn có thể rút ra kết luận về mức độ sạc pin. Điều tương tự áp dụng cho pin hạt giống. Trong bất kỳ điều kiện nào, cô ấy không, điện áp hòa bình sẽ "nói", cho bao nhiêu phần trăm nó được sạc. Bạn có thể xác định điều này với một tấm đơn giản.

Cửa hàng (B)

Sạc điện (%)

<11.90.

0

11,95.

10.

12:00.

hai mươi

12.05.

ba mươi

12.15.

40.

12.20.

năm mươi

12.30.

60.

12.40.

70.

12.50.

80.

12.60.

90.

12.70.

100.

> 12,71.

Froze không chính xác

Là kinh nghiệm thực sự của việc vận hành pin canxi, việc chuyển sang trạng thái còn lại thường không xảy ra sau 8-10 giờ thời gian chết. Đôi khi bạn cần phải chờ một chút lâu hơn một chút. Ví dụ, tác giả của tài liệu này thường xuyên tính phí pin canxi của chiếc xe của nó bằng nhiều dòng chảy trong hai hoặc ba ngày liên tiếp. Khi phí dừng lại vào buổi tối, thì điện áp sáng trên các thiết bị đầu cuối thường là hơn 13 volt. Điều này có nghĩa là trạng thái của phần còn lại vẫn chưa đến.

Nhiều khả năng, nó không xảy ra quá lâu do thực tế là vào đêm giao thừa là phí dài với một dòng điện nhỏ. Rốt cuộc, khi pin được sạc bởi máy phát điện, nó luôn luôn đủ vào buổi sáng. Đó là, trong khuôn khổ của những gì được liệt kê trong tấm trên. Từ đây chúng ta có thể kết luận: Pin canxi đã được sạc nhiều hơn và các dòng điện nhỏ hơn, càng cần phải chờ đợi trạng thái nghỉ ngơi.

Tỉ trọng

Nói chung, bạn bè, đừng bị lừa bởi tất cả các loại Bedni trên Internet.

Assometer - thiết bị đơn giản nhất để đo mật độ chất điện phân trong pin  

Ngay lập tức, chúng tôi lưu ý rằng đối với chủ sở hữu pin canxi mà không bị kẹt xe, thông tin này là vô dụng. Nếu bạn có một ACB của loại có thể phục vụ, thì bạn cần biết mật độ của chất điện phân là gì và cách xác định mức độ sạc pin. Nó được đo bằng một công cụ gọi là một nhân vật kế. Tính tỷ lệ phần trăm phí cũng có thể nằm trên bàn. Mặc dù với một số đặt phòng liên quan đến tính năng chính của pin canxi. Nhưng về nó một chút sau đó. Trong khi đó, đây là dấu hiệu.

Mật độ (g / cm 3)

Sạc điện (%)

<1,12.

0

1,14.

10.

1.15.

hai mươi

1.16.

ba mươi

1.18.

40.

1.19.

năm mươi

1.20.

60.

1,22.

70.

1,23.

80.

1,25.

90.

1.26.

100.

> 1,26.

Mật độ cao hơn tiêu chuẩn

Ưu điểm của mật độ so với phần còn lại của phần còn lại là nó không cần phải đợi 8-10 giờ để đo của nó. Các chỉ số chính xác có thể được gỡ bỏ bất cứ lúc nào. Ngay cả trong quá trình sạc pin canxi. Nhưng chúng tôi sẽ lặp lại điều đó với một số đặt phòng, để phân tích trong đó bây giờ và tiến hành.

Tính năng CA / CA AKB

Pin canxi - Xây dựng đại diện cho một pin axit chì cổ điển, nhưng với một chênh lệch. Nó bao gồm thực tế là các tấm trong pin được pha tạp với canxi. Đó là, chúng cũng được làm bằng chì, nhưng được bao phủ bằng tanh nhỏ bằng kính hiển vi. Điều này được thực hiện để ngăn chặn quá trình điện phân nước có trong điện phân.

Điện phân. - Điều này có thể được nói, một trong những vấn đề chính của pin thông thường. Nó bắt đầu khi pin ít nhiều sạc và điện áp sạc vượt quá 14,5 V. Trong quá trình điện phân, nước phân hủy thành hydro và oxy, không thể tránh khỏi pin. Trực quan, quá trình này trông giống như một vùng nước sôi trong ấm hoặc chảo, vì những gì, trên thực tế, và nhận được một cái tên như vậy. Mặc dù các điện phân không liên quan gì đến việc đun sôi nước cổ điển, ngoại trừ việc khoan và bong bóng.

Trong pin canxi, vấn đề này đã được giải quyết. Và nó là cần thiết để đưa ra, bởi vì trong quá trình điện phân, nó không chỉ là nước bị phân hủy thành các thành phần linh kiện. Nó để lại pin, là kết quả của việc giảm mức độ điện giải. Các chất điện phân, trong khi trở nên dày đặc hơn. Nồng độ axit trong đó phát triển, không tốt. Trong số những thứ khác, điện phân bị ảnh hưởng xấu bởi trạng thái của các tấm chì của pin. Họ dần dần sụp đổ, phá hủy, tăng nguy cơ ngắn mạch. Nói chung, tài nguyên của pin bị giảm. Và nhờ canxi - tăng.

Nhưng đây không phải là tất cả những gì chúng ta đang cần biết về pin canxi. Thực tế là cái gọi là sôi trong pin cổ điển là một mức độ nào đó một quy trình hữu ích. Nhờ nó, chất điện phân trong các ngân hàng đã được khuấy, và mật độ của nó được căn chỉnh. Pin canxi không thể được đun sôi trong điều kiện bình thường. Trong quá trình sạc, một chất điện phân dày hơn được hạ xuống dưới và trên bề mặt vẫn ít dày đặc hơn. Đó là do điều này, với cách tiếp cận cổ điển để sạc pin canxi, mật độ được đo bằng rãnh rốc không thể đạt được mức mong muốn và chỉ báo không được khai thác.

Ngoài ra, gần đây thường nói về sự phân tầng của chất điện phân. Đây là quá trình bó của nó. Chúng tôi sẽ không xem xét hóa học. Chúng tôi chỉ quan trọng ba điều. Đầu tiên, do phân tầng, chúng ta sẽ không bao giờ có thể đo chính xác mật độ của chất điện phân, vì nó sẽ được đánh giá thấp ở các lớp trên. Thứ hai, nồng độ axit tăng ở dưới cùng của pin bị ảnh hưởng xấu trên các tấm chì.

Thứ ba, nếu đột nhiên một pin như vậy được xả vào mùa đông hơn 30%, có tất cả các cơ hội sẽ có nước sạch từ trên cao, và không phải chất điện phân. Rõ ràng là với một tình huống như vậy, pin sẽ cau mày theo nghĩa đen. Đôi khi nó đóng băng rằng nó không chịu được vỏ pin từ mở rộng băng. Mặc dù nó không phải là vấn đề duy nhất có thể.

Từ những điều đã nói ở trên sau đó, pin canxi không hiệu quả theo cách truyền thống. Nó ngay lập tức anh ấy từ điều này, tất nhiên, không phải là trượt tuyết. Nhưng một tài nguyên năm năm tiềm năng có thể dễ dàng giảm xuống còn hai hoặc ba năm. Trên thực tế, đây là tất cả các tính năng mà bạn cần biết về pin CA / CA, nếu mục tiêu của bạn sẽ sạc đúng và đầy đủ.

Công nghệ CA / CA là ...

Xem các cuộc thăm dò khác khác

Hướng dẫn chính thức

Làm thế nào để sạc một nhà sản xuất pin canxi? Họ thường đính kèm một hướng dẫn ngắn gọn cho nó, trong đó mà không có bất kỳ giải thích dễ hiểu nào để viết những việc cần làm. Một trong những hướng dẫn chính thức này hiện đang nằm trên bàn và chúng tôi sẽ lấy các điểm chính từ nó.

Nó có nghĩa là những điều sau đây được viết trong đó:

  1. Sạc pin canxi theo dòng điện bằng 10% bể.
  2. Khi đạt được điện áp sạc, 14,4 trong dòng điện phải được giảm hai lần và sạc trong 10 giờ.
  3. Sau khi hoàn thành phí, cần phải kiểm tra mật độ của chất điện phân và, trong trường hợp nồng độ cao, điều chỉnh nó bằng cách lấy nước.
  4. Mỗi lần sau khi điều chỉnh mật độ, pin phải được sạc vào điện áp ở điện áp 16 V và nó được thực hiện trong 40 phút.

Hướng dẫn này là rất tốt. Nhưng có một vài thiếu sót trong đó. Tác giả của hướng dẫn này đã không nói một từ về những trường hợp đó khi mật độ ở cuối phí, ngược lại, thấp. Ông cũng không nói gì về thực tế rằng 16 người có thể ảnh hưởng xấu đến các thiết bị điện tử của chiếc xe, nếu bạn xảy ra sạc pin, mà không tắt nó từ mạng trên máy bay. Ngoài ra, không có gì trong hướng dẫn này cho những người có thiết bị sạc chỉ có thể được cấu hình bằng điện áp hoặc tự động.

Do đó, tôi sẽ thêm một chút hướng dẫn này. Thay vào đó, viết lại nó từ đầu, không quên về các tình huống không chuẩn. Cũng thêm một số khuyến nghị cho nó sẽ kéo dài tuổi thọ của pin canxi.

Thuật toán sạc pin canxi

Nếu các hướng dẫn để sạc pin canxi đã được đưa vào việc ghi vào tác giả của bài viết này, nó sẽ trông như thế này:

  1. Đánh giá mức độ sạc của pin trên phần còn lại hoặc chỉ báo trên vỏ.
  2. Nếu điện áp bảo trì dưới 12,3 V (hoặc không phải là chỉ báo màu xanh lá cây) - sạc pin bằng bộ sạc.
  3. Ngắt kết nối pin khỏi mạng trên tàu.
  4. Trong sự hiện diện của ùn tắc giao thông - Xóa.
  5. Kết nối bộ sạc, cài đặt trước dòng sạc 10% điện dung thực, và không phải từ một điện thoại được viết trên vỏ.
  6. Sạc cho đến khi đạt được điện áp 14,4 v và dòng điện sẽ không giảm xuống 0,1-0,3 A.
  7. Nếu trong tương lai gần, một chuyến đi là có, sau đó chỉ cần kết nối pin với mạng trên máy bay.
  8. Nếu chuyến đi không được lên kế hoạch, thêm phí pin ở điện áp 16,1 b trong 40 phút.
  9. Nếu mật độ điện phân lên đến điểm thứ 8 là bình thường, thì điện áp 16,1 là không cần thiết.
  10. Giống nhau nếu chỉ báo trên vỏ pin đã phát hiện ra.

Những gì cuối cùng đã thay đổi so với hướng dẫn chính thức? Đầu tiên, chúng tôi đã loại trừ rủi ro để làm hỏng các thiết bị điện tử của chiếc xe bằng điện áp 16,1 V. Thứ hai, chúng tôi đã làm rõ rằng bản chất của điện tích với điện áp 16,1 V nằm trong sự pha trộn của chất điện phân. Nếu chúng ta đang lên kế hoạch cho một chuyến đi, nó được trộn lẫn bởi chính sự rung động. Nếu không - buộc khiêu khích điện phân của điện áp cao, nghĩa là, đun sôi pin (đọc sau - tại sao pin sôi). Thứ ba, chúng tôi đã làm rõ rằng pin canxi phải được sạc xuống 60% (và bên dưới). Nếu không, sulfate sẽ bắt đầu.

Ngoài ra, nếu bạn đọc kỹ thuật toán sạc pin canxi được tính toán, có thể hiểu rằng nó phù hợp với hầu hết tất cả các loại bộ sạc. Ngay cả đối với tự chế. Nhân tiện, bạn có thể quan tâm đến cách chọn bộ sạc.

Nhưng đó không phải là tất cả. Ngay cả hướng dẫn bổ sung của chúng tôi cũng không thể được gọi là đầy đủ. Nó không có câu trả lời cho nhiều câu hỏi thường đặt giữ cho pin canxi. Do đó, tôi sẽ dành thêm một chút thời gian và nhìn 10 câu hỏi liên quan đến ACB của loại này. Nhân tiện, nhiều câu trả lời được cung cấp là phổ quát. Đó là, chúng sẽ hữu ích và trong trường hợp pin không canxi, nhưng bất kỳ thứ gì khác là cổ điển, agm, gel, v.v.

Về sự khử lưu huỳnh của pin ô tô

Câu trả lời cho các câu hỏi thường gặp

Các câu hỏi được thảo luận sau này không được lấy từ trần nhà. Nhiều người trong số họ được hỏi bởi tác giả của tài liệu này, những người khác quan tâm đến bạn bè và người quen. Câu trả lời cho họ không quá dễ dàng. Rốt cuộc, trên "những nơi nổi bật" trên internet, thông tin khan hiếm thường được tìm thấy hoặc phân biệt cao bằng ý nghĩa. Đó là, một "chuyên gia" đang phát sóng một, những người khác "các chuyên gia" trái ngược với lần đầu tiên, và trả tiền cho họ. Người lái xe chỉ còn lại để đoán - người nói chính xác, và ai bị nhầm lẫn.

Một vài từ nên được nói về nơi câu trả lời cho các câu hỏi được trình bày dưới đây được lấy từ. Đầu tiên, đây là một kinh nghiệm cá nhân của tác giả - chỉ cần khai thác Ca / Pin CA, cũng như các thí nghiệm với việc sạc với các bộ sạc khác nhau và trong các chế độ khác nhau. Thứ hai, một số kiến ​​thức đã được rút ra từ sách hồ sơ, đã đọc ít nhất một tá. Thứ ba, đây là logic và lẽ thường. Hóa ra, nó rất quan trọng. Rốt cuộc, một số đặc biệt của người Viking với Bạn. Ống được hiển thị và nói về pin, có thể hiểu mà không có sách có kinh nghiệm - nó không hoạt động.

Bộ sạc nào sạc pin canxi?

Mất và đừng sợ. Và không đun sôi canxi! Mặc dù tôi không bí mật, nhưng các khuyến nghị là như nhau. Tất cả các thủ thuật tiếp thị này để hút tiền từ dân số. Và các nhà sản xuất siêu phí đầu tiên. Về họ cũng có bằng văn bản, trong bài viết. Chỉ trong trường hợp, một lần nữa - đây là. Điều duy nhất đó là sự thật - Ca / Ca thực sự không thích một sự xả thải hoàn toàn. Nhưng ngay cả khi bạn đi xe một lần một tuần, sẽ rất khó để xả nó. Nếu bạn từng phải tính phí, tôi sẽ làm điều đó với phí thông thường cũ của tôi.

Một trong những bộ nhớ phổ biến nhất cho Canxi AKB vào năm 2020  

Nếu cần thiết mà không có những điệu nhảy với tambourines, thì một bộ sạc đặc biệt cho pin canxi. Chúng bao gồm những thứ này trong đó có chế độ sạc 16,1 V. Cách sử dụng các thiết bị đó được mô tả rõ ràng trong các hướng dẫn cho hoạt động của chúng. Nguyên tắc cơ bản dựa trên những gì đã nói ở trên.

Bạn có thể sạc một canxi ACB bằng bất kỳ bộ sạc nào khác cung cấp điều chỉnh điện áp thủ công. Trong trường hợp này, toàn bộ quá trình được chia thành hai giai đoạn. Phí đầu tiên đến điện áp trên thiết bị đầu cuối 10,4 V và dòng điện tối thiểu. Sau đó, khoảng một giờ, điện áp được đưa ra 16,1 V. Hiện tại nên được tính đến, vì nó có thể rất lớn nếu bạn ngay lập tức đặt điện áp quy định.

Nếu bộ sạc không đặc biệt, và điều chỉnh điện áp không được cung cấp trong đó, hãy sạc pin canxi tĩnh xuống 100% sẽ không hoạt động. Tuy nhiên, như các thí nghiệm thực sự cho thấy, điều này cho phép bạn đạt được sự pha trộn cơ học của chất điện phân thay vì đun sôi bằng điện áp tăng. Tất cả những gì cần thiết cho việc này là cài đặt pin trên xe và đi vài km cho không phải là con đường cao nhất. Sau đó, như một quy luật, mật độ được căn chỉnh, và chỉ báo trên cơ thể là màu xanh lá cây.

Những gì điện áp sạc pin canxi?

Để sạc đầy, điện áp là cần thiết ít nhất 14.4 V. Nếu pin được sạc bệnh nhân nội trú, thì ở cuối, bạn cần trộn chất điện phân bằng điện phân. Bạn đã biết điện áp để khiêu khích như thế nào. Dưới mui xe trong điều kiện bình thường, không có vấn đề như vậy, vì mọi thứ đều được trộn hoàn hảo từ các rung động. Nó rất hữu ích để liên hệ với logic và lẽ thường. Nếu các nhà sản xuất biết rằng trên các máy, điện áp của mạng trên bo mạch là 14,4-14,8 V, thì họ sẽ làm một ACB không thể làm mà không có 16 V.

Trên internet, có những người đàn ông đã đưa ra ý tưởng tồi mà canxi AKB không nên mua cho xe cả. Trung tâm thương mại, điện áp đủ để sạc 100%, dưới mui xe không, có nghĩa là pin sẽ nhanh chóng chết từ sunfat. Đây là không hiểu. Kinh nghiệm thực sự xác nhận điều này. Nếu bị trục trặc máy phát điện trong máy của bạn bị thiếu, pin canxi mà không gặp vấn đề gì sẽ được phục vụ như 5 năm. Và thậm chí lâu hơn.

Hồ sơ cá nhân của tác giả là 11 năm (cùng với chủ sở hữu trước đây của chiếc xe). Quá nhiều phục vụ pin canxi trên máy, nếu bạn tin vào ngày phát hành trên trường hợp. Đúng, một năm rưỡi cuối cùng và một nửa năm có khả năng trong đó là từ sức mạnh của 15 amps-giờ, và nó thường phải hún lại bộ sạc. Cô ấy đã chết vì thực tế là độ ngắn mạch đang xảy ra ở một trong những tế bào.

Những gì để sạc pin canxi?

Có lẽ, mọi người đều biết rằng sức mạnh của dòng sạc phải không quá 10% dung lượng pin. Đây là quy tắc vàng. Nhưng đó là với một mánh khóe, nếu bạn có thể thể hiện nó. Thực tế là khả năng của pin liên tục giảm trong quá trình vận hành. Và hầu hết người lái xe tiếp tục chiên 10% của họ những gì được viết trên tòa nhà. Nó dẫn nó đến thực tế là pin được sạc vô thời hạn và tài nguyên của nó giảm mạnh.

Sự khác biệt giữa công suất thực từ được viết trên nhà ở là gì?

Vì vậy, điều này, với đây là một dòng nhỏ.

Đứa trẻ Trung Quốc này có thể đo công suất thực tế của pin  

Do đó, cần phải hiểu từ container nào để lấy cùng 10%. Tất nhiên, trong khi pin canxi là mới, có tất cả các cơ hội mà ampe hàng giờ trong đó nhiều như được viết trên trường hợp. Nhưng sau một năm chỉ số này giảm đáng kể. Ngay cả khi bạn quan tâm đến pin, không cho phép các chế độ có hại cho nó. Các thùng chứa thực có thể được đo bằng các thiết bị đặc biệt. Nếu bạn mua không săn bắn, thì sau mỗi năm dịch vụ pin, học từ điện dung ban đầu trên trường hợp 10-15 giờ amp. Đã từ con số này mất 10%, và tính phí.

Bao nhiêu thời gian để sạc pin canxi?

Thời gian sạc pin canxi phụ thuộc vào các yếu tố sau:

  • Công suất thực của pin;
  • Dòng điện tích điện;
  • Mức độ phóng điện.

Khả năng và mức độ xả càng lớn, và dòng điện càng nhỏ, thách thức sẽ có lâu hơn. Trung bình, pin canxi thải hoàn toàn thêm 60 giờ amps ở mức 6 hiện tại ban đầu được sạc trong 15-20 giờ. Không phải 10 vì pin "đồng hóa" không phải tất cả năng lượng nhất định. Theo thời gian, lần này giảm, vì pin mất khả năng và thường được tiếp tục sạc tất cả cùng sáu ampere. Ở giai đoạn cuối của cuộc sống của pin có thể được sạc chỉ trong vài giờ. Nếu bạn có cách này, thì nó sẽ hữu ích để bạn đọc cách chọn pin.

Làm thế nào để sạc pin canxi không phục vụ?

Sự khác biệt duy nhất trong trường hợp này là không có khả năng để đo trực tiếp mật độ của chất điện phân. Theo đó, một trong những phương pháp để đánh giá mức độ chi phí của AKB biến mất. Nó vẫn còn để được tập trung chỉ trên chỉ số trên vỏ, cũng như trên điện áp của phần còn lại. Trong toàn bộ khác, thuật toán giống như với pin canxi phục vụ.

Có cần thiết phải sạc điện áp 16 V không?

Không, tùy chọn. Nếu pin canxi trong tất cả các dấu hiệu "cảm thấy" nó là bình thường dưới mui xe, 16 volts ở đó và mang nó đến đâu. Đối với việc sạc cố định, trong những trường hợp này, chất điện phân là "sôi" với điện áp tăng hoàn toàn. Nó được trộn lẫn từ rung động ngay bằng ô tô.

Nếu pin canxi đang lưu trữ, trong một số hệ thống cố định (ví dụ: tích lũy năng lượng từ các tấm pin mặt trời hoặc máy phát điện gió), thì không có 16 thì không thể làm được. Nếu không, pin đang chờ các tấm sunfat và phân tầng điện phân.

Có thể sạc pin canxi ngay bằng ô tô?

Nó có nghĩa là ở đây - để loại bỏ các thiết bị đầu cuối. Thực tế là nhiều chiếc xe hiện đại (và trên không hiện đại) ngắt kết nối pin từ mạng trên tàu dẫn đến một số vấn đề nhất định. Đặc biệt, những chiếc hoặc các cài đặt khác có thể được thải ra, bơi để chạy không tải và như vậy. Nên ở đây. Nếu bạn tắt pin gây ra cho bạn một loại vấn đề như vậy, bạn có thể sạc mà không cần tháo thiết bị đầu cuối.

Tuy nhiên, để cung cấp điện áp 16,1 V với mạng được kết nối trên máy bay, nhưng nó không đáng. Thông thường, điện tử không được bảo vệ bị đốt cháy vì điều này. Cụ thể, các tiện ích ngân sách tự do đang bị hoạt động như vậy - máy ghi âm băng vô tuyến, đăng ký, báo động, hoa tiêu, v.v. Trong những trường hợp như vậy, tốt hơn là hy vọng rằng chất điện phân được trộn trong quá trình chuyển động.

Tại sao chỉ báo phí màu xanh lá cây?

Và tôi khuyên bạn. Đừng rùng mình vào bất kỳ điều vô nghĩa nào! Cái cũ có pin của riêng tôi, tôi đã mua một cái chưng cất, tính phí, protein từ drowshes và loại bỏ dự trữ. Ít, một lần đến trong tiện dụng.

Chỉ báo trong canxi ACB thường cho thấy không phải là những gì tôi muốn  

Nếu bạn đọc kỹ những gì được viết ở trên, thì bạn đã biết câu trả lời cho câu hỏi này. Nếu pin canxi được sạc mà không bị luộc ở cuối, mật độ của chất điện phân ở các lớp trên sẽ giảm. Và chỉ báo là một loại float hoạt động như một lần trong các lớp điện giải trên. Do đó, nếu pin không được đun sôi, bóng không bật lên và cửa sổ không nhờn. Là thực hành cho thấy, sau một chuyến đi nhỏ qua những con đường không đều, chỉ báo pin vô dụng là màu xanh lá cây.

Tôi có cần sạc pin canxi mới không?

Về chủ đề - cho dù cần phải sạc pin mới - một bài viết riêng biệt được viết. Thông tin được trình bày trong đó áp dụng cho tất cả các loại AKB, bao gồm CA / CA. Đi. Đọc.

Kết quả ngắn gọn

Như có thể thấy từ đã nói ở trên, sạc pin canxi có các đặc điểm riêng. Và tất cả do thực tế là trong pin của loại này được thực hiện bảo vệ khỏi sôi. Dưới mui xe là một điều hữu ích. Nhưng khi sạc từ một bộ sạc cố định - khó khăn, được khắc phục bằng điện áp tăng. Nói chung, như các chương trình kinh nghiệm, nếu bạn sạc pin canxi thường xuyên, kịp thời và chính xác, hãy cẩn thận và xem nó, sau đó nó phục vụ một thời gian dài. Hơn 5 năm. Xác minh.

Các tính năng của pin sạc calci

Tất cả người lái xe biết rằng pin xe cần sạc theo định kỳ. Do đó, nhiều người có bộ sạc (bộ nhớ) và nếu cần, hãy sạc pin. Về nguyên tắc, không có gì phức tạp trong việc này nếu nó không dành cho một "mà". Bây giờ có nhiều loại ACB khác nhau trên thị trường, đặc trưng của đặc điểm, điều kiện hoạt động và bảo trì. Một trong những loại pin sạc phổ biến là canxi. Hôm nay chúng ta sẽ nói về cách sạc pin cal canxi.

Chúc may mắn và không tin nhỏ hơn!

Các loại chính của pin xe hơi hiện đại

Đầu tiên bạn cần nói một vài từ về loại pin sạc ngày nay được sử dụng trên ô tô. Các trận chiến phổ biến nhất cho ngày hôm nay là:

  • Thiểu số;
  • Canxi;
  • Hỗn hợp;
  • EFB (Pin tràn ngập tăng cường);
  • Gel (agm và gel).

Bốn đầu tiên thuộc về lớp ướt, nghĩa là với một chất điện phân lỏng bên trong. Pin gel có chứa chất điện phân ở dạng liên quan. Trong pin AGM, nó nằm dưới dạng tẩm sợi thủy tinh, và trong gel - hợp chất của oxit silicon.

Pin gel

Pin gel

Trong khoảng,

Làm thế nào để sạc pin gel

, Bạn có thể đọc tại liên kết được chỉ định. Cũng khuyên bạn nên làm quen với sự lựa chọn

Bộ sạc cho pin gel

.

Làm thế nào để sạc pin canxi xe hơi

Malosurian ACB hiện là phổ biến nhất. Chúng thường được sử dụng trên những chiếc xe nội địa, cũng như những chiếc xe nước ngoài rẻ tiền và xe hơi đã qua sử dụng. Họ nhận được tên của họ vì antimon trong các tấm của họ chứa ít hơn 6 phần trăm.

Những người tích lũy như vậy có khả năng chống lưu lượng sâu và không có vấn đề khôi phục lại container. Trong những pin này, tiêu thụ nước cao khá cao. Do đó, cần phải thường xuyên theo dõi mức độ chất điện phân trong pin đó và đứng đầu nước cất khi cần thiết.

Pin canxi được phân biệt bằng mức tiêu thụ nước thấp. Trong trường hợp của họ, các vỉ nướng của các điện cực dương và âm được thực hiện với việc bổ sung canxi. Chúng tôi sẽ cho bạn biết nhiều hơn về các đặc điểm và tính năng của pin canxi.

Máy đo tỷ trọng kế.

Pin xe hybrid là một sự thỏa hiệp giữa thiểu số và ACB canxi. Pin như vậy vẫn biểu thị CA +. Các vỉ nướng của các điện cực dương được thực hiện trong chúng với việc bổ sung antimon, và tiêu cực - canxi. Do đó, một sự cân bằng nhất định của các tài sản thu được. Hybrid ACB có khả năng tự xả thấp và chống xả sâu. Nhưng đồng thời mức tiêu thụ nước trong đó lớn hơn so với các mô hình CA / CA. Những mô hình này chủ yếu được thực hiện phục vụ với khả năng làm đầy nước.

Vấn đề về pin canxi

Pin được thực hiện bằng công nghệ Pin bị ngập (EFB) nâng cao thuộc loại canxi. Chúng được đặc trưng bởi các tấm dày hơn trong bộ phim từ microfiber. Các tấm trong pin như vậy giữ các yếu tố tích cực hơn đáng kể trên bề mặt so với pin thông thường. Sự đa dạng của pin này có số lượng chu kỳ xả phí, cũng như tăng khả năng chống xả sâu. Tăng bể bù lại nhanh hơn khi xe đang di chuyển.

Pin sạc như vậy được lắp đặt trên những chiếc xe hiện đại với các hệ thống start stop và là một sự thay thế agm rẻ nhất. Trong thực tế, chúng chỉ khác với gel trong đó chất điện phân ở trạng thái lỏng.

Có một số loại pin khác cho ô tô, đọc về đó bạn có thể theo liên kết. Và bây giờ về tích lũy canxi. Di chuyển đến nội dung

Các tính năng của pin canxi

Để bắt đầu, chúng tôi liệt kê các lợi thế của pin canxi:

  • Tự xả pin thấp;
  • Với hoạt động đúng, nó lên đến năm năm;
  • Nhờ doping của canxi, các tấm pin như vậy đã tăng sức mạnh và khả năng chống rung động;
  • Phụ gia canxi làm giảm quá trình điện phân nước và nhiều mô hình của các mô hình pin CA / CA được duy trì và không có khả năng đứng đầu nước;
  • Doping các tấm chì bằng canxi làm giảm ăn mòn;
  • Phụ gia canxi cho một sự bảo vệ nhất định của pin từ việc sạc lại. Pin canxi chịu được điện áp trong mạng trên mạng lên 14,8 volt;
  • Điều đáng chú ý là công nghệ sản xuất pin canxi khiến nó có thể sản xuất các tấm để làm cho tinh tế hơn. Do đó, bạn có thể tăng số lượng của họ và tăng năng lượng pin của AKB.
 

Nhược điểm của pin canxi bao gồm:

  • cực kỳ nhạy cảm với xả sâu;
  • Thích hợp kém cho những chiếc xe với hệ thống "start-stop" và nói chung về chế độ du lịch trong chu kỳ thành phố với ùn tắc giao thông và động cơ thường xuyên ra mắt.

Pin canxi có thể được khuyến nghị cho những người thường xuyên đi đến khoảng cách xa. Chúng cũng rất phù hợp cho các điều kiện hoạt động như vậy, nơi cần có khả năng chống rung cao. Đối với các chuyến đi ngắn với các động cơ thường xuyên ra mắt, pin canxi không được khuyến khích. Bây giờ về cách sạc pin Canxi Car.

Chúng tôi cũng khuyên bạn nên đọc bộ sạc cho pin ô tô là gì.

Quay lại nội dung

Sạc pin canxi của xe và các tính năng của nó

Về việc sạc pin canxi trên internet, bạn có thể tìm thấy khá nhiều khuyến nghị khác nhau. Và đôi khi chúng mâu thuẫn. Trong số tất cả các loại này có thể được khuyến nghị tùy chọn được trình bày dưới đây. Điều đáng nói là phương pháp này trên Internet được mô tả chủ yếu dựa trên ví dụ về việc sử dụng bộ sạc orion, mô hình Vimpel-55. Nhưng nó hoàn toàn là tùy chọn để sử dụng nó. Bạn có thể lấy một bộ sạc phát hành các đặc điểm tương tự và có cùng một chế độ.

Đồng hồ đo công suất AKB.

Ngoài ra, chúng tôi khuyên bạn nên đọc bài viết về cách

Bảo trì pin ô tô

Tự làm nó.

Vì vậy, việc sạc pin cal canxi bắt đầu bằng thực tế là cá sấu của bộ sạc được kết nối với kết luận của pin. Nếu pin bị băng giá, thì nó phải ấm đến nhiệt độ phòng. Sau đó, hai giai đoạn sạc pin calci được thực hiện:

  • Lúc đầu, dòng sạc được đặt thành 0,1 * s. Đó là, cho 55 A-H Chúng tôi đặt 5,5 amps. Điện áp được hiển thị 16.1 volt. Trong chế độ này (trên PennHel-55, nó được gọi là phí pin canxi "Thuật toán 1") trước khi dòng sạc giảm xuống dưới 0,5 amps. Quá trình này mất vài giờ. Chất điện phân trong pin sẽ giảm một chút. Nếu quá trình này quá dữ dội, thì bạn cần giảm hiện tại. Nếu pin sôi mạnh, mức độ điện giải sẽ nhanh chóng giảm. Nó không nên được phép.
  • Sau đó giai đoạn thứ hai bắt đầu. Chế độ ở giai đoạn này được đặc trưng bởi các thay đổi định kỳ trong điện áp và dòng điện (trên Vympel-55, nó được gọi là "thuật toán 3"). Sạc hiện tại được trưng bày 3 amps. Các ranh giới của điện áp được đặt 16.1─13.1 volt.
  • Ở chế độ này, việc sạc pin canxi sẽ không được đặt toàn bộ dung lượng. Nó là cần thiết để theo dõi quá trình và không cho chất điện phân để đun sôi. Tạm dừng khi sạc phải khoảng một phút. Để duy trì khoảng thời gian này, bạn có thể kiểm soát giá trị thấp hơn (13,1 volt). Vì phí sẽ tiếp cận 100 phần trăm của tạm dừng sẽ phát triển và thời gian sạc được giảm. Khi phí sẽ đi trong vài giây, nó có nghĩa là pin canxi được sạc. Bằng cách này là thực sự mang điện áp pin đến mức 13,2─13.4 volt.

Như bạn có thể thấy, không có gì siêu cường trong việc sạc pin canxi. Pin khá hiện đại và yêu cầu một số phương pháp khác khi sạc và duy trì. Nhưng với sự hiện diện của một bộ nhớ chức năng, ACB canxi sẽ không khó.

Pin canxi có một số lợi thế nghiêm trọng, nhưng không có sai sót. Hãy nhớ rằng chúng được lưu lượng sâu dung nạp rất kém.

Ngoài ra, đừng quên rằng với các chuyến đi ngắn và ngắn, pin canxi phải được sạc đầy từ bộ sạc.

Ngoài ra, bạn có thể đọc bài viết về cách sạc bộ sạc pin xe hơi.

Phỏng vấn

Tham gia vào cuộc khảo sát!

Tài khoản chỉ báo phí

Đang tải ...

Nếu bạn có ý kiến ​​về bài viết hoặc câu hỏi còn lại, bạn có thể hỏi họ trong các ý kiến ​​dưới đây. Sạc và vận hành thành công pin canxi!

Quay lại nội dung 07.02.2020.

Tính năng sạc pin Canxi

Những gì đáng để biết pin canxi

Sạc pin canxi calciumMột số người lái xe tin rằng các tấm pin được làm bằng canxi, và không phải từ chì truyền thống. Tuy nhiên, trên thực tế nó là không. Nếu các tấm pin ô tô được làm bằng canxi, thì phản ứng điện hóa điện hóa - xả từ pin, chúng ta sẽ không nhìn thấy. Do đó, các tấm được làm bằng chì và canxi chỉ có thể là phụ gia và chỉ 0,07 phần trăm.

Trong pin được sản xuất bằng công nghệ CA / S / CA được thêm cả trong các tấm tích cực và âm tính. Trong pin PB / CA, cách khác được gọi là hybrid, canxi chỉ có trong các tấm âm.

Nguyên tắc hoạt động, cũng như các phản ứng điện hóa trong pin canxi, là hoàn toàn giống hệt với chì truyền thống. Sự khác biệt giữa chúng - với sự hiện diện của canxi, trong điều kiện bình thường không cho phép bạn đun sôi pin và cũng góp phần bảo vệ chì do ăn mòn. (Trong điều kiện bình thường, hoạt động của pin trong xe, nơi nó được sạc dưới điện áp khoảng 14,4 - 15 V, và, theo đó, không đun sôi). Ngoài ra, do việc bổ sung canxi, các tấm chì trở nên bền hơn, có tác dụng tích cực đến tuổi thọ của dịch vụ. Nhờ công nghệ SA / S / SA, có thể tạo ra các tấm mỏng hơn (so với các tấm trong pin chì). Do đó, các bề mặt của bề mặt tấm tăng lên, lần lượt, ảnh hưởng đến sự phát triển của cái gọi là dòng chảy bắt đầu.

Kết quả:

  1. Pin được sản xuất bằng công nghệ S / C và PB / CA được thiết kế để hoạt động trong các phương tiện có điện áp của mạng trên tàu lên đến 15 V. Trong trường hợp này, pin thường được sạc, không đun sôi, dòng điện tự xả thấp hơn so với pin truyền thống.
  2. Đun sôi pin và làm hỏng các tấm xảy ra ở điện áp cao hơn, trong xe tốt không xảy ra.
  3. Từ tính chất của pin canxi, kết luận sau - chúng dễ bảo trì và giữ lại phí lâu hơn.
  4. Làm thế nào để sạc pin SA / SA
  5. Nếu pin trong xe của bạn không sạc vào cuối (nguyên nhân có thể khác nhau: nhiệt độ thấp trên đường phố, các chuyến đi ngắn và không thường xuyên, trình tạo vấn đề, v.v.), cần sạc pin bằng bộ sạc thông thường
  6. Điện áp sạc phải nằm trong phạm vi 14,4-15V

Phí hiện tại không quá 10% dung lượng pin của bạn

  • Thuật toán sạc CC / CV là tiêu chuẩn cho tích lũy axit chì; TÍNH PHÍ của dòng điện không đổi với điện áp ngưỡng, sau đó sạc điện áp không đổi với dòng sạc giảm.
  • Nó được chống chỉ định phân đôi "sôi" canxi ACB. Vì tốt nhất, nó dẫn đến việc giảm các đặc điểm kỹ thuật của thiết bị và ở mức tồi tệ nhất - đến đầu ra của thiết bị.
  • Để đạt được một khoản phí "dày đặc" hơn, giải thể tốt hơn các sulfates và sự gia tăng tài nguyên, cần phải tạo phí pin với các giá trị hiện tại nhỏ nhất.
  • Bây giờ rất nhiều hàng giả xuất hiện trên thị trường. Để phân biệt ACB chất lượng cao với giả, cũng như hiểu thiết bị ban đầu trước mặt chúng ta hay không - bạn cần chú ý đến việc đánh dấu. Các đặc điểm sau đây phải được chỉ định trên vỏ pin:
  • Bắt đầu từ hiện tại

Giá trị điện áp.

Giá trị của container danh nghĩa

  1. Ngày phát hành thiết bị này
  2. Thông tin chi tiết về nhà sản xuất
  3. Mọi người đều có quyền chọn điện áp và phí hiện tại. Nhưng bạn nhận thấy rằng chúng ta không nói về khoản phí từ 16 tuổi trở lên? Những pin này sạc giống hệt như axit chì.
  4. Ưu điểm của pin canxi
  5. Tuổi thọ dài. Với hoạt động chính xác, trung bình, thời hạn của pin canxi, là khoảng năm năm.
  6. Tự xả thấp. So với các loại pin thiểu số, đặc điểm của pin canxi dưới gần 70%.
  7. Tăng sức mạnh của tấm ACB. Cho phép các tấm chống rung động.
  8. Giảm cường độ của các quá trình ăn mòn. Điều này làm tăng tuổi thọ của AKB.

Pin canxi được trang bị bảo vệ quá mức. Đặc trưng bởi tài sản để chịu được điện áp lên đến 14,8 V.

Hầu hết pin canxi (khoảng 90 phần trăm) không được duy trì.

Có thể sản xuất các tấm có độ dày ít hơn. Các nhà sản xuất có cơ hội sản xuất pin với một lượng tấm tăng lên, ảnh hưởng đến sức mạnh - nó trở nên trở nên nhiều hơn.

  1. Tùy chọn tuyệt vời để bắt đầu người lái xe. Như chúng ta đã nói, trong hầu hết các trường hợp, pin xe CA / C được bảo trì miễn phí. Điều đó cho phép người lái không thực hiện các hành động bổ sung, chẳng hạn như đo mức độ và mật độ của chất điện phân.
  2. Pin của loài này là lý tưởng để lắp đặt trong xe hơi với thiết bị điện hoạt động đầy đủ. Có thể mong muốn trong xe có các hệ thống có thể tự tắt nhạc, đèn tổng thể, ánh sáng, trong trường hợp khi người lái xe quên tự làm.
  3. Nhược điểm của canxi ACB.

Thật không may, không có những điều lý tưởng trong cuộc sống của chúng ta. Do đó, pin canxi cũng có một số thiếu sót.

Nhạy cảm với xả sâu. Đây là sự khác biệt chính giữa pin canxi từ hybrid và đồ cổ của chúng. Pin canxi cực kỳ được khuyến nghị được thải ra dưới điện áp trong 12 V. Chỉ với một chất thải sâu, Ankb như Ankb sẽ mất thứ năm của thùng chứa. Với một luồng đầy đủ, pin bị tước một nửa dung lượng, trong khi thiết bị đã tồn tại trong 9 -10 xả, trở nên hoàn toàn không phù hợp để vận hành.

Chi phí khá cao. Điều gì là do đắt tiền, cũng như một quá trình sản xuất phức tạp.

Không phù hợp với chế độ chuyển động trong "Phong cách đô thị". Thời gian chết kéo dài, trong trường hợp xe sử dụng khoảng cách không thường xuyên và ngắn, tiêu cực, và thậm chí phá hoại ảnh hưởng đến pin canxi. Sạc pin canxi calciumLưu ý rằng pin canxi chỉ phù hợp để sử dụng trong xe hơi. Chúng tôi khuyên bạn nên kiềm chế cài đặt các thiết bị đó trong thuyền hoặc thuyền (chúng có thể phải chịu lưu lượng sâu).

Sai - "đúng" sạc canxi akb

Giả sử chúng ta có canxi acb. Chúng tôi áp dụng cho tiêu chuẩn CNTT 14,4 V và đợi cho đến khi dòng điện được tiêu thụ bởi pin không giảm xuống 0,1 A (hãy nhớ rằng đây là một trong những dấu hiệu mà pin được sạc). Tiếp theo, tắt bộ sạc và đo mật độ chất điện phân. Mật độ, với pin tích điện, nên là 1,27, nhưng khi đo chúng ta không thấy con số này. Làm gì? Trên Internet, nhiều người được khuyên trong trường hợp này để sạc Canxi AKB bằng điện áp 16,1 - 16,5 V. Hãy tìm hiểu những gì sẽ xảy ra nếu chúng ta làm theo những lời khuyên này.

  • Khi sạc điện áp như vậy, mật độ sẽ vẫn tăng lên như chúng ta muốn. Tuy nhiên, việc gửi một điện áp như vậy, chúng tôi đã kích động rằng đun sôi sôi trong đó nhà sản xuất đang vật lộn.
  • Trong pin hiện đại, chất điện phân ở phong bì tốt nhất là phản ứng. Tuy nhiên, người mà chúng tôi kéo phạm vi nằm ngoài khu vực của một phản ứng điện hóa, mà chúng tôi kết luận rằng mật độ của chất điện phân này không nên tăng tại một thời điểm với điện tích của pin.

Khi gửi thiết bị đầu cuối 16 B, chất điện phân trên các phong bì bắt đầu "Đun", bắt đầu được trộn lẫn với những gì nằm phía trên các tấm. Đây là lý do duy nhất sau khi đo nhiều lần, chúng tôi thấy mật độ 1,27. Mặc dù mật độ này đã đạt được trong phong bì bên trong. Trong khi chúng ta luộc ACB, các tấm bị thoái hóa, mất một phần của chì.

Giả sử chúng ta vẫn sạc pin canxi bằng Internet và cài đặt nó trên xe. Chuyện gì xảy ra tiếp theo? Sau lần phóng đầu tiên, phí được tích lũy bởi "sôi" được dành cho công việc của bộ khởi động. Và sau đó pin được sạc lại dưới điện áp 14,5 V.

Tổng hợp

Để chọn đúng ACB, phù hợp với chiếc xe cụ thể của bạn, bạn cần xem xét các tham số sau:

Tương thích với pin với mô hình xe của bạn

Điều kiện và cường độ hoạt động

Nếu bạn có bất kỳ nghi ngờ nào khi chọn AKB phù hợp, chúng tôi khuyên bạn nên tìm kiếm sự giúp đỡ và lời khuyên từ các chuyên gia. Cũng có thể tham khảo ý kiến ​​trên diễn đàn của chúng tôi https://forum.orionpb.ru/ Pin canxi phù hợp hơn cho những người lái xe du lịch thường xuyên và khoảng cách xa, cũng như thích đi xe chất lượng cao. Với việc nạp tiền kịp thời, thiết bị sẽ được vận hành trong một thời gian dài - trong khoảng thời gian được tuyên bố bởi nhà sản xuất và thậm chí lâu hơn.

Video về chủ đề:

Tính đặc biệt của chủ đề được phát hành trong tiêu đề của bài viết này đã bị kích động phần lớn bởi nhiều câu hỏi, ý kiến ​​và ý kiến ​​gần đây đã nhận được đi bộ trên ô tô Runet.

Hơn nữa, các nhà sản xuất pin nước ngoài và nước ngoài trong nước (AKB) thậm chí còn được thực hiện để được các bản án về chủ đề này. Một trong những điểm chính của mâu thuẫn, chúng tôi nhớ lại, là câu hỏi về điện áp tối đa như thế nào khi sạc pin được gọi là canxi. Một số cho rằng nó không được vượt quá 14,6 V, những người khác nói rằng giá trị của nó có thể là 14,8 V và thứ ba và hoàn toàn tin rằng pin nên được sạc ở điện áp ít nhất 16 V. Vậy ai là ai phải không?

Hơn nữa, các nhà sản xuất pin nước ngoài và nước ngoài trong nước (AKB) thậm chí còn được thực hiện để được các bản án về chủ đề này. Một trong những điểm chính của mâu thuẫn, chúng tôi nhớ lại, là câu hỏi về điện áp tối đa như thế nào khi sạc pin được gọi là canxi. Một số cho rằng nó không được vượt quá 14,6 V, những người khác nói rằng giá trị của nó có thể là 14,8 V và thứ ba và hoàn toàn tin rằng pin nên được sạc ở điện áp ít nhất 16 V. Vậy ai là ai phải không?

Để làm rõ vị trí về vấn đề này, chúng tôi quyết định lắng nghe ý kiến ​​của các chuyên gia tab (Slovenia), một trong những nhà sản xuất pin xe hơi hàng đầu châu Âu. Nhớ lại rằng công ty này hàng năm cung cấp cho nước ta từ khoảng nửa triệu acb, trong đó là một nơi đặc biệt phổ biến Pin Topla. và tab. Phần lớn cung cấp năng lượng của người Slovenia - chỉ canxi ACB, vì chúng nói các ký tự Ca / CA tương ứng trên nhãn của pin này. Họ tưởng tượng gì?

Bị hạ gục bởi canxi

Vì vậy, ngày nay pin starter canxi là loại pin ô tô phổ biến nhất. Chúng được sử dụng trong hầu hết các xe khách hiện đại, xe tải nhẹ, minivan, minibuses và các biến thể khác của các phương tiện thương mại nhỏ. Đây là một loại pin chì axit truyền thống có đĩa được làm bằng chì do canxi. Chia sẻ của nó trong tổng khối lượng của tấm là lợi ích của sự quan tâm, do đó, nó sẽ đúng hơn để gọi AKB "Pin-canxi" như vậy ".

Tab và Topla Pin Lattices được sản xuất bằng công nghệ công nghệ kim loại mở rộng

Tuy nhiên, một gia đình đơn giản hóa "Canxi" được sử dụng trong sử dụng, dưới đó pin hiện đại thông thường với việc chỉ định Ca / Ca, trong đó các tấm dương và âm được pha tạp với canxi. Như cụ thể

Thương hiệu tab có thể sạc lại

Cả Topla, các mạng của các tấm trong các pin này được sản xuất theo công nghệ công nghệ kim loại mở rộng lũy ​​tiến (EMT), cho phép bạn giảm thiểu phân tán các thông số hình học và vật lý của các tấm, cũng như cải thiện khả năng chống ăn mòn và sức mạnh chống ăn mòn của chúng tính chất. Ưu điểm của EMT cũng là nó cho phép bạn tạo các tấm chì của pin mỏng và bền. Các mạng được làm từ một dải ruy băng mỏng, đầu tiên bằng phương pháp thủng đặc biệt, và sau đó bằng cách kéo dài. Do đó, các tấm lưới điện các điện cực với các cấu hình ô cần thiết, được đặc trưng bởi khả năng chống ăn mòn và độ ăn mòn cao.

Giá trị tối đa của điện áp sạc của tab Pin "canxi" và Topla không được vượt quá 14.8 Volts

Giá trị tối đa của điện áp sạc của tab Pin "canxi" và Topla không được vượt quá 14.8 Volts Theo loại sử dụng, tất cả các pin ô tô hiện đại được chia thành dịch vụ và không bảo trì. Các ngân hàng phục vụ ACB trong quá trình vận hành và khi sạc phải được mở định kỳ, hãy kiểm tra mật độ của chất điện phân, để nạp vào chúng. Unnwided aukb (được chỉ định bởi một chỉ số SMF), được trang bị nắp mê cung đôi kín với hệ thống hoàn tiền và loại bỏ khí, với các thao tác thích hợp không cần một topper nước. Theo đó, thứ tự phí bảo dưỡng và không duy trì AKB là khác nhau trong một số điểm. Thông tin thêm về điều này và các tính năng quan trọng khác của pin canxi có thể được tìm thấy từ video, chúng tôi cung cấp dưới đây Nhưng có các quy tắc bắt buộc chung liên quan đến thủ tục này. Một trong số đó là phí sạc pin ở độ dương (tối ưu - nó là + 20 .... + 25 độ), và trong một phòng chống cháy thông thoáng. Đối với chính mình, rõ ràng là pin xe dễ sạc hơn bằng cách sử dụng bộ sạc tự động. Nếu bộ nhớ tự động được sử dụng, kẹp của nó được cố định trên các thiết bị đầu cuối ổ đĩa theo cực, sau đó thiết bị được kết nối với nguồn điện hộ gia đình. Kiểm soát phí được thực hiện theo các hướng dẫn sử dụng bộ nhớ cụ thể. Thông thường, chỉ dẫn ánh sáng tương ứng được sử dụng cho các mục đích này. Trong trường hợp áp dụng "sạc" tự động hoặc thủ công có các chế độ đặt trước của dòng sạc tối đa và điện áp, trước tiên bạn phải đặt các giá trị cần thiết của các tham số này. Điện áp tại các thiết bị đầu cuối của pin sạc đầy phải có ít nhất 12,8 V Điện áp tại các thiết bị đầu cuối của pin sạc đầy phải có ít nhất 12,8 V

Cài đặt sơ bộ của các thông số được đánh dấu là cần thiết để đảm bảo thuật toán phí tối ưu. Đối với pin truyền thống (tức là với chất điện phân lỏng), giá trị tối đa của điện áp sạc không được vượt quá 14,8 volt và giá trị tối đa của dòng sạc là dung lượng pin thứ mười được chỉ định trên nhãn của nó. Đó là, nếu dung lượng pin là 60 A * H, thì dòng sạc tối đa phải được đặt thành 6 amps. Sự kết thúc của phí có thể được coi là một khoảnh khắc giảm dòng điện xuống 0,4-0,8 A (tùy thuộc vào mô hình cụ thể của AKB) và ổn định của nó trong vòng hai giờ. Pin được coi là được sạc đầy nếu điện áp trên các thiết bị đầu cuối của nó, được đo trong 8-12 giờ sau khi ngắt kết nối bộ nhớ, sẽ ít nhất là 12,8 V.

Xin chào mọi người. Khi chọn pin mới

nhiều Tôi đọc lại tất cả các loại bài viết và ghi chú. Tôi không muốn uống canxi, bởi vì nó sẽ phải mua một sự tích lũy tuyệt vời cho anh ta

Cho hàng trăm dầu

Điều đó sẽ đưa ra một điện áp khoảng 16 volt.

Kích thước đầy đủ.

Loại như vậy - Vimpel-55. Dần dần tiếp cận quá trình sạc pin canxi. Tại sao nó không bị buộc tội cái gọi là 100% ở điện áp 14,4 V? Tại sao ở 16 trong - nó dường như được tính phí? Ai "giám sát" người dùng sạc pin canxi với điện áp tăng? Và cuối cùng, kết thúc khai thác như vậy? Trả lời tất cả những câu hỏi này.

Vì vậy, hãy nói rằng bạn có một ACB canxi. Bạn đã quyết định rằng đó sẽ là thời gian để "lái xe" cô ấy trong một bộ sạc cố định, theo khuyến nghị của các nhà sản xuất. Bạn đang gửi một tiêu chuẩn 14,4 V và đợi cho đến khi dòng điện được tiêu thụ bởi hiện tại không giảm xuống 0,1 A. Nhớ lại rằng đây là một trong những dấu hiệu chính mà pin được sạc.

Giá của nó không phải là nhân đạo nhất, đặc biệt là vì đã có khá nhiều công nhân, mặc dù bộ sạc cũ sonar, không có bất kỳ drills nào. Furtly thất vọng về kỹ thuật hiện đại (Cheren cần một pin, không thể được sạc đầy bởi một máy phát điện xe hơi ?!), Tôi bắt đầu nhìn về phía Pin kiềm thông thường của sản xuất trong nước - gấu, Tyumen, Yamala. Và bạn biết đấy, tôi có thể sẽ lấy một trong số họ. Nếu nó không dành cho một mà. Giá bán! Pin mẫu cũ hầu như luôn tốn nhiều canxi hơn. Ở đây tôi rất ngạc nhiên và trở lại sự lựa chọn canxi. Tôi đã không cho tôi hòa bình. Suy nghĩ này -

Và để có được mật độ như vậy, "các chuyên gia" khuyên nên sạc pin canxi, do đó căng thẳng 16.1-16.5 V. Bạn đã tin những khuyến nghị này, được thực hiện như họ nói, và về một phép màu - mật độ đã tăng lên. Nhưng niềm vui của điều này, thật không may, tiếp tục không lâu.

Đệ trình điện áp như vậy trên các thiết bị đầu cuối pin, bạn đã buộc phải kích động rằng đun sôi với nhà sản xuất đã chiến đấu rất kỹ lưỡng. Chuyện gì đã xảy ra? Nhưng cái gì.

Như đã đề cập ở trên, trong pin hiện đại, do thiết bị của chúng, chất điện giải nằm trong phong bì tốt nhất là phản ứng. Người mà bạn vẽ phạm vi nằm ngoài vùng phản ứng điện hóa. Theo đó, mật độ của nó và không nên tăng đồng thời với điện tích của pin.

Chà, ngành công nghiệp không thể ồ ạt sản xuất pin, không được sạc bởi mạng lưới trên tàu, cũng cho đi shit này để phát triển đầy hứa hẹn.

Nhưng đó không phải là tất cả. Bạn đã sạc pin canxi ngay, và cài đặt nó trên xe. Sau lần ra mắt lần đầu tiên, phí "sôi" được tích lũy dành cho công việc của bộ khởi động. Và sau đó pin được sạc lại dưới điện áp cung cấp cho máy phát cho một cặp với bộ điều chỉnh rơle. Đó là, 14,5 V.

Bây giờ câu hỏi nằm trên san lấp mặt sau: Cho dù nó có giá trị với pin canxi "đúng", nếu nó dẫn đến sự suy thoái một phần của nó và sau khi cài đặt trên xe, toàn bộ hiệu ứng từ các hành động đó bị thương trong những giây đầu tiên của công việc? Câu hỏi là tu từ.

Cũng thử tìm một bài viết về người đầu tiên trên Internet (trên các trang web không bán bất cứ thứ gì) hoặc video nơi nó sẽ được chứng minh rõ ràng với sự trợ giúp của sự kiện và các phép đo cụ thể mà pin canxi, được sạc bằng điện áp của 16 V, đã sống lâu hơn thế đó đã được khai thác theo truyền thống. Điều này bạn sẽ không tìm thấy.

Tôi đã sâu hơn trong tìm kiếm hơn nữa. Hầu như mọi nơi hét lên rằng 16 volt và một điểm! Và thậm chí cao hơn. Nếu không, hãy giết một pin mới, v.v. và tương tự. Đã nhập các trang web của các nhà sản xuất bộ sạc, chẳng hạn như "Orion". Ngoài ra, mọi nơi họ viết rằng khi mua KA-KA AKB Bộ sạc của họ chỉ đơn giản là quan trọng. Chà, tôi không lên án họ sau thời gian. Mọi người chỉ làm một doanh nghiệp. Sau một thời gian, tôi bắt đầu tập trung vào những bình luận mà mọi người tuyên bố rằng dòng sạc cao của canxi AKB hoàn toàn không liên quan đến chúng để những người ủng hộ khàn giọng là 16 volt. Sau đó, tôi nhận ra rằng các đối số được hỗ trợ đầu tiên bởi một loại cơ sở khoa học và thậm chí là những lá thư chính thức từ các nhà sản xuất, nhưng các đối số 16 voltovikov gần như không được tìm thấy!

Và sau đó tôi tìm thấy bài viết này và mọi thứ đều hiểu tất cả mọi thứ. Hãy chắc chắn để đọc! Ngay sau khi đọc, tôi không nghĩ rằng tôi đã đặt hàng canxi Mutlu của mình. Và người lười biếng là điều quan trọng nhất mà bạn cần biết: Không chính xác "đúng" sạc canxi akb.

Cài đặt sơ bộ của các thông số được đánh dấu là cần thiết để đảm bảo thuật toán phí tối ưu. Đối với pin truyền thống (tức là với chất điện phân lỏng), giá trị tối đa của điện áp sạc không được vượt quá 14,8 volt và giá trị tối đa của dòng sạc là dung lượng pin thứ mười được chỉ định trên nhãn của nó. Đó là, nếu dung lượng pin là 60 A * H, thì dòng sạc tối đa phải được đặt thành 6 amps. Sự kết thúc của phí có thể được coi là một khoảnh khắc giảm dòng điện xuống 0,4-0,8 A (tùy thuộc vào mô hình cụ thể của AKB) và ổn định của nó trong vòng hai giờ. Pin được coi là được sạc đầy nếu điện áp trên các thiết bị đầu cuối của nó, được đo trong 8-12 giờ sau khi ngắt kết nối bộ nhớ, sẽ ít nhất là 12,8 V.

Bạn tắt bộ sạc và trước khi cài đặt pin trên xe đột nhiên nhớ rằng sẽ rất tốt để đo mật độ điện phân. Như bạn đã biết - mật độ trong khu vực 1,27 là một loại khác của các dấu hiệu chính mà pin được sạc. Bạn đo nó, nhưng 1.27 không có gần. Bạn đang hoang mang "Đo lại trực tuyến" với câu hỏi - làm thế nào để sạc pin canxi và rơi vào các bài viết và con lăn, nơi nó được hiển thị cách có mật độ mong muốn 1,27 ...

Khi bạn đã nộp các thiết bị đầu cuối 16 V, chất điện phân trong các phong bì bắt đầu "Đun". Đương nhiên, do điều này, nó bắt đầu trộn mạnh hơn với những gì đằng sau các tấm. Và chỉ do đó, các phép đo lặp đi lặp lại sau khi pin đun sôi cho mật độ mong muốn 1,27. Mặc dù mật độ này từ lâu đã đạt được trong phong bì bên trong. Trong khi đó, bạn đã luộc ACB, sạc lại một cách cưỡng bức, các tấm bị suy giảm không thể cứu vãn, mất một phần của chì. Sau mỗi lần sạc như vậy, pin canxi mất một phần của bể và các dòng bắt đầu bị suy yếu.

Dường như với tôi rằng mọi thứ đều rõ ràng ở đây! Tuy nhiên, nếu tôi đã để lại một số nghi ngờ, cuối cùng họ đã bị phá hủy sau khi tích lũy pin. Phá hủy mảnh giấy của họ đi cùng với pin.


Добавить комментарий