Новости

Paano Upang Singilin ang Kaltsyum Car Battery - Direktoryo ng Driver

05/15/2018.

Ang tanong kung saan halos lahat ng mga may-ari ng kaltsyum AKB ay hiniling para sa unang singilin. Upang masagot ito, una, kinakailangan upang malaman kung ano ang isang kaltsyum baterya.

Mayroong ilang mga uri ng "kaltsyum" acid accumulators, ang lahat ng mga ito ay may komposisyon ng mga kaltsyum plates, kaya sila ay tinatawag na "kaltsyum":

  • Ang mga hybrid na baterya ay may mga plato ng iba't ibang komposisyon. Karaniwan, ang plus plate ay naglalaman ng hanggang 1.5-1.8% antimonyo at 1.4-1.6% cadmium, at minus - lead calcium o sa pagdaragdag ng pilak. Ang mga baterya ay naiiba sa maliit mula sa karaniwan sa lahat ng mga baterya ng acid at sinisingil sa isang karaniwang boltahe ng 14.8 V at kasalukuyang ng 10% ng nominal na lalagyan.
  • Calcium Batteries (CA / CA) - Calcium Accumulators Tumawag ng mga baterya kung saan ang lead ay doped (idinagdag tenths ng SA porsyento ng kabuuang masa ng haluang metal, humigit-kumulang 0.07-0.1%) kaltsyum.
  • AGM, EFB, Gel (CA / CA) - Mga plato sa gayong Akb halos palaging binubuo ng kaltsyum.

Para sa kaltsyum baterya, ang boltahe ng singil ay hindi dapat lumampas sa 15 V. Ang boltahe ng singil ng threshold na tinukoy ng tagagawa sa pasaporte sa baterya na ito ay 14.4 V. Sa mga baterya ng gel, ang boltahe na limitasyon ay karaniwang mas mababa, sa isang lugar 14.1 V.

  • Sa anumang kaso, para sa kumpletong kumpiyansa, kung anong boltahe ito ay kinakailangan upang singilin ang kaltsyum ACB, kinakailangan upang makita ang impormasyong ito sa pasaporte sa baterya.
  • Ang kasalukuyang singil para sa kaltsyum ACB ay kapareho ng para sa anumang acid, hanggang sa 10% ng nominal na kapasidad.
  • Ngayon, kapag ang lahat ay naging malinaw sa mga parameter ng singil, maaari kang pumili ng isang charger na angkop.
  • Kinakailangang Batas Boltahe: 14.1 v / 14.4 v / 14.8 v (Bihirang)
  • Lalo na para sa kaltsyum AKB LLC NPP Orion SPB binuo ang mga sumusunod na mga modelo ng singilin ang mga aparato:
  • Pag-attach ng larawan.     Pag-attach ng larawan. Pag-attach ng larawan.
  • Pennant 27 Pennant 32 Pennant 37.

Ang Pennant 27 at 37 ay may isang tatlong hanay ng boltahe switch sa pamamagitan ng 14.1 / 14.8 / 16V. Sa parehong mga modelo mayroong isang kasalukuyang pag-aayos ng hawakan ng pinto at isang segment LCD indicator.

Kabilang sa kanilang mga sarili sila ay naiiba lamang sa pinakamataas na posibleng singil kasalukuyang, para sa 27 mga modelo ito ay 7 A, para sa 37 - 20 A.

Maaaring singilin ng Pennant 27 ang lahat ng mga kaltsyum laban sa isang kapasidad ng hanggang sa 75 ACS sa karaniwang mode (ang baterya ay posible na may mas malaking kapasidad na mas mababa sa 10% ngunit mas matagal na panahon), at pennant 37 na singil at mas malawakan na batter 200 Ah.

Ang Pennant 32 ay may iba pang mga singil na boltahe ng boltahe, 13.6 / 14.4 / 15. V. Gumagamit ito ng isang armeter bilang isang tagapagpahiwatig ng pagsingil at ang maximum na singil kasalukuyang ay 20 A (pati na rin sa modelo ng VeGer 37).

Ang kumpanya na "NPP" Orion SPB "ay gumagawa ng mga unibersal na charger na may posibilidad ng pagsasaayos ng boltahe ng pagsingil at kasalukuyang.

   Pag-attach ng larawan.

Ang Pennant 55 at Pennant 50 ay may kakayahang mag-program: mga algorithm ng singil sa pagpili, pag-set up ng mga timer, ipinagpaliban na singil at maraming iba pang mga setting. Kung maaari mong singilin ang anumang baterya, kung tama mong itakda ang singilin boltahe at kasalukuyang mga halaga.

Ang mga modelong ito ay nakikilala sa pamamagitan ng uri ng tagapagpahiwatig, ang Pennant 55 ay may isang MATRIX LCD indicator na may malaking bilang ng impormasyon at isang menu ng wikang Russian. Ang Pennant 50 ay may LED LED indicator, impormasyon na kung saan ay iniharap sa isang pinasimple na form.

Ito ay nagkakahalaga ng noting na ang LED indicator ay hindi freeze sa minus temperatura, hindi tulad ng LCD.

  1. Pag-attach ng larawan.
  2. Ang Pennant 57 ay may parehong tagapagpahiwatig bilang Pennant 27 at 37, ngunit hindi katulad ng huli ay may boltahe na pagsasaayos ng hawakan, na nagbibigay-daan sa iyo upang mano-manong itakda ang mga kinakailangang halaga.
  3. Pag-attach ng larawan.  

Ang compact memory para sa pagpapaikli ng isang maliit na kapasidad ng vimpel-09 ay angkop din para sa pagsingil ng mga kaltsyum na baterya. Ang modelo na ito ay may kakayahang ayusin ang boltahe sa hanay ng 12-16 V at kasalukuyang 0.25-1.2 A.

Gayundin, para sa singil ng kaltsyum baterya, ang Penntel-100 power supply ay angkop. Pagkatapos ng lahat, ito ay may boltahe na boltahe 14.2 V. Ito ay isang boltahe na nagbibigay ng isang generator sa karamihan ng mga kotse.

Isang pinagmulan: https://orionspb.ru/articles/621/6395/

Paano singilin ang isang kaltsyum baterya

Tulad ng bilang at kapangyarihan ng electronics ay nagdaragdag sa mga sasakyang board, lumilitaw ang mga supply ng kuryente na may pinahusay na mga katangian. Dapat malaman ng may-ari ng kotse kung paano sisingilin nang tama ang calcium battery ng kotse. Ang maling kagamitan at maling pagpili ng mode ng pagbawi ng kapasidad ay humahantong sa napaaga na pagkawasak ng baterya.

Pag-attach ng larawan.Scheme ng mga elemento ng calcium battery car.

Mga Tampok ng Calcium Batteries.

Ang kaltsyum kotse baterya ay nilagyan ng mga plato na gawa sa chemically purong lead na may pagdaragdag ng hanggang sa 0.1% kaltsyum. Ang paggamit ng haluang metal ay posible upang mabawasan ang rate ng daloy ng distilled water mula sa electrolyte solution, katangian ng karaniwang minorya ACB.

Ang uri ng kaltsyum na kasalukuyang pinagkukunan ay nagbibigay ng mas mataas na cold scrolling kasalukuyang may sabay na pagtaas sa kapasidad.

Ang paggamit ng kaltsyum haluang metal ay nagdaragdag ng lakas ng mga plato at binabawasan ang posibilidad ng pagkawasak ng mga bahagi sa ilalim ng impluwensya ng mga vibrations. Ang disenyo ng baterya ay nagdadala ng pagtaas ng boltahe sa onboard network ng higit sa 14.8 volts.

Ang isang karagdagang bentahe ng mga pinagmumulan ng kaltsyum ay ang katatagan ng materyal sa electrochemical corrosion.

Ang mga katangian ng haluang metal ay pinapayagan upang mabawasan ang kapal ng mga electrodes at dagdagan ang bilang ng mga elemento bilang bahagi ng bangko.

Ang mga disadvantages ng calcium kasalukuyang pinagkukunan (ca / ca) ay kinabibilangan ng:

  • ang marawal na kalagayan ng materyal ng mga plato at ang aktibong masa na may malalim na paglabas;
  • Nadagdagan ang gastos;
  • Gamit ang mga espesyal na kagamitan para sa pagsingil.

Ang kaltsyum baterya ay hindi inilaan para sa pag-install sa mga kotse na nilagyan ng sistema ng "Start Stop". Hindi inirerekomenda na gamitin ang mga baterya ng CA / CA sa mga sasakyan na pinatatakbo sa mga mode na may madalas na paglulunsad ng engine o sa mga urban na trapiko jam (dahil sa isang pare-pareho ang paglabas).

Singilin ang kaltsyum accumulator ng kotse at mga tampok nito

Ang isang generator ng kotse, na may regulator, ay nagbibigay ng boltahe sa onboard network sa loob ng 14.5-14.8 V. Ang generator operating parameter ay sapat na upang mapanatili ang antas ng supply ng kuryente. Ngunit upang masiguro ang isang kumpletong pagpapanumbalik ng kapasidad sa taglamig o kapag lumipat sa "Rvan" Urban mode na may madalas na pagsisimula ng motor na kinakailangan upang muling magkarga ang baterya.

Ang isang halimbawa ng naturang kagamitan ay isang maliit na sukat na pennant 55 na sumusuporta sa programming ng algorithm ng singilin. Ang pag-install nito ay nagbibigay-daan sa boltahe sa 16.5 V sa mga terminal ng baterya, na ginagawang posible na ibalik ang lalagyan ng 100%.

Kapag gumagamit ng isang standard block na may isang output boltahe ng 14.8 v, ang kasalukuyang pinagmulan ay sisingilin lamang ng 40-50%. Kung ang kagamitan ay sumusuporta sa boltahe cut-off sa antas ng 15.5 V, ang kapasidad ng baterya ay nabawasan ng 75-80%. Ang pagpapatakbo ng suplay ng kuryente na may pinababang densidad ng electrolyte sa taglamig ay humahantong sa mga problema sa paglulunsad ng motor sa isang mababang temperatura.

Pag-attach ng larawan.Calcium baterya singilin mode.

Ang algorithm para sa trabaho ng yunit ng singilin para sa mga baterya ng kaltsyum ay binubuo ng mga sumusunod na hakbang:

  1. Idiskonekta ang kasalukuyang pinagmulan mula sa onboard network ng makina, at pagkatapos ay i-dismantle ang mga mounting plank. Kung ang singilin ay ginanap sa taglamig, inirerekomenda na magpainit ang baterya sa temperatura ng kuwarto.
  2. Ikonekta ang paglipat ng mga cable sa isang baterya na may pagsunod sa polarity. Ang mga bloke ng pagsingil ay nilagyan ng proteksyon ng paghalo, na may maling koneksyon, ang aparato ay i-off.
  3. Pre-ibalik ang lalagyan sa pamamagitan ng pagbibigay ng isang electric kasalukuyang sa isang boltahe ng 16.1 V. Ang kapangyarihan ng kasalukuyang sa circuit ay 10% ng nominal parameter ng lalagyan. Ang kasalukuyang daloy ay patuloy hanggang sa halaga ng halaga sa 0.5 A. Depende sa paunang katayuan ng baterya, ang yugto ay tumatagal ng 30 minuto hanggang 3 oras.
  4. Dalhin ang lalagyan sa 100% sa pamamagitan ng pag-activate ng karagdagang pulse mode. Halimbawa, ang Vympel 55 ay sumusuporta sa 5 mga algorithm sa pagtatrabaho, ang kagamitan ng iba pang mga tagagawa ay may sariling mga tampok sa disenyo.

Pagkatapos i-activate ang function, ang boltahe ay nagdaragdag sa mga terminal sa isang tinukoy na halaga, at pagkatapos ay ang kasalukuyang supply ay pinutol. Pagkatapos mabawasan ang boltahe sa programang threshold, isang re-pulse ng kasalukuyang nangyayari. Ang pamamaraan para sa "pag-bid" na kapasidad ay tumatagal ng hanggang 24 na oras.

Pag-attach ng larawan.Charger charging calcium AKB.

Ang paggamit ng mga awtomatikong singilin ng singilin ay nagbibigay-daan sa iyo upang punan ang kapasidad ng kaltsyum baterya sa bahay. Sa proseso ng "umiiral" na kapasidad ay nangangailangan ng panaka-nakang visual control.

Ang baterya ay itinuturing na sisingilin pagkatapos ng tagal ng singilin ang kasalukuyang pulso ay ilang segundo.

Kasabay nito, ang agwat ng oras na kinakailangan para sa boltahe drop sa mga terminal ay hanggang sa 5-7 minuto.

Mula noong 2012, sinimulan ni Varta ang produksyon ng mga upgrade na uri ng mga produkto na nangangailangan ng boltahe sa pagsingil ng circuit sa 14.4 V. Ang mga nadagdag na parameter ay humahantong sa masinsinang pagkawala ng dalisay na tubig. Bago singilin ang mga naturang device, dapat mong basahin ang mga tagubilin na binuo ng tagagawa.

Halimbawa, pinapayagan ng Varta ang paggamit ng charger na sumusuporta sa boltahe ng circuit ng kapangyarihan na hindi mas mataas kaysa sa 15 V. Ang kapangyarihan ng kasalukuyang ay nakatakda depende sa kapasidad ng pinagmulan ng kapangyarihan (10% ng halaga).

Sa proseso ng pagbabawas ng kapasidad, ang temperatura ng katawan ay hindi pinahihintulutan na dagdagan ang mga halaga ng higit sa 45 ° C, ang paggamit ng mga mabilis na singilin na algorithm ay mahigpit na ipinagbabawal dahil sa pagkawasak ng aktibong masa sa mga electrodes. Ang independiyenteng singilin at sahog sa ibabaw ng dalisay na tubig sa mga bangko ay hindi pinapayagan hanggang sa katapusan ng warranty.

Repair, repair and desulfation.

Pag-attach ng larawan.

  • Pagkatapos mahulog ang kapasidad ng electrolyte at bawasan ang boltahe sa mga terminal sa 11 V at sa ibaba ng kaltsyum baterya ay itinuturing na hindi angkop para sa karagdagang operasyon.
  • Ang mga rekomendasyon ng mga tagagawa ay nabawasan sa pangangailangan upang magamit ang lumang pinagmulan ng kapangyarihan at ang pagkuha ng bago.
  • Ang may-ari ng produkto ay maaaring subukan na bahagyang ibalik ang pagganap ng baterya sa pamamagitan ng paghila ng dalisay na tubig at singilin sa isang magiliw na mode.
  • Upang ibalik ang kapasidad kakailanganin mo ang isang singilin yunit ng uri IMAX B6, na dinisenyo para sa kasalukuyang hanggang 5 A.
  • Ang proseso ng pagbawi ng kaltsyum baterya:
  • Ang produkto ay sisingilin para sa 18-20 oras (kasalukuyang kapangyarihan - 5 a), pagkatapos ay isang sukatan ng electrolyte density ay sinusukat ng isang bapor. Ang access sa mga bangko ay isinasagawa sa pamamagitan ng tornilyo corks o isang karaniwang talukap ng mata na matatagpuan sa ilalim ng label ng pabrika. May mga supply ng kuryente na may monolithic case (halimbawa, Bosch o Varta).

Para sa pag-access sa panloob na lukab, ang mga lata ay drilled. Ang trabaho ay maingat na ginaganap, dahil ang drill ay hindi dapat isara ang mga negatibong at positibong mga plato.

  • Upang maibalik ang tangke, ang mode ng desulfation ay naisaaktibo sa yunit ng pagsingil, at pagkatapos ay ikonekta ang mga cable sa mga pin ng contact. Ang charger ay nagbibigay ng isang kasalukuyang ng 3 A at isang boltahe ng 14 hanggang 40 minuto.

Sa proseso ng pagsingil, ang gas ay hinihiling, na sinusunod sa pamamagitan ng mga butas sa cover ng kaso ng baterya. Pagkatapos ay ang kasalukuyang hinto, ang aparato ay pinananatili sa temperatura ng kuwarto. Ang paulit-ulit na pagsukat ng densidad ay nagpapahiwatig ng pagtaas sa halaga.

  • Ang pag-ikot ng cycle ng 3 at sinusundan ng pahinga ay paulit-ulit na 4-5 beses. Tulad ng pagtaas ng densidad, ang pagbuo ng gas ay sinusunod, kaya ipinagbabawal na isara ang mga butas ng bentilasyon. Ang mga saradong bangko ay bumababa sa pamamagitan ng panloob na presyon, na humahantong sa hitsura ng mga bitak.

Inirerekomenda na magsagawa ng trabaho sa silid na may bentilasyon ng supply, dahil ang mga inilabas na gas ay paputok. Kung ang antas ng likido sa mga bangko ay bumaba sa ibaba ng pinahihintulutang antas, ang distilled water ay ginagamit para sa sahog sa ibabaw.

  • Matapos ang pagtaas sa density ng solusyon sa mga bangko hanggang sa 1.250 g / cm ³, ito ay kinakailangan upang mapaglabanan ang baterya nang walang singilin para sa 1.5-2 oras. Ang paulit-ulit na kontrol ay nagpapakita na ang densidad ay umabot sa 1.255 g / cm³ (ang pagkakaiba-iba ng parameter ng mga bangko hanggang sa 0.01 g / cm³ ay pinahihintulutan).

Pagkatapos ay ang baterya pack ay isinasagawa sa pamamagitan ng isang kasalukuyang ng 1 isang lakas, na huling 3 oras. Sa dulo ng pamamaraan, ang lugar ay dapat ipakita ang halaga ng densidad sa hanay na 1.265-1.267 g / cm³, na hindi sapat.

  • Palakihin ang kasalukuyang lakas sa pagsingil ng mga kadena hanggang sa 3 at magsagawa ng 3-4 na mga pag-ikot na may tagal ng 1 oras na may mga pagkagambala sa loob ng 30 minuto. Pagkatapos ay ang baterya ay pinananatili sa loob ng 5-8 na oras, ang paulit-ulit na pagsukat ng densidad ay nagpapakita ng halaga sa hanay mula 1.27 hanggang 1.275 g / cm³.

Ang mga plugs ay napilipit sa mga regular na lugar, ang electrolyte splashes ay inalis ng isang panyo na moistened sa soda solution o ammonia alcohol. Ang mga drilled channel ay sarado na may isang layer ng sealant.

  • I-install ang power supply sa kompartimento ng motor ng kotse at gumastos ng pagsisimula ng isang yunit ng kapangyarihan.

Sa ilalim ng pamamaraan ng kemikal desulfation ay nangangahulugan ng proseso ng pagkawasak ng lead sulpate kristal at kaltsyum, nabuo sa ibabaw ng elektrod plates. Kung ang mga sangkap na batay sa lead ay nawasak sa pamamagitan ng pagpapakilala ng mga reagents sa halip ng electrolyte, ang koneksyon sa kaltsyum ay hindi maaaring tanggalin. Ang mga pagtatangka upang punan ang mga bangko na may solusyon ng pagkain soda o trilone B ay humantong sa pagkawasak ng aktibong masa.

Isang pinagmulan: https://3batareiki.ru/akkumuly/kak-zaryadit-kaltsievyj-akkumuly.

Tamang singilin ang kaltsyum baterya para sa iyong kotse

Pag-attach ng larawan.

Bawat taon ang mga bagong baterya lumitaw sa merkado, na sa serbisyo at ibalik ay medyo naiiba mula sa mga na noon. Kaya may mga kaltsyum na baterya. Ang doping na may mga lata ng kaltsyum ay nagdaragdag ng elemento ng bagong bagay sa operasyon ng baterya. Ang mga katangian ng trabaho, at sa kanila, at ang pagtitiyak ng kanilang pagpapanatili ay nagbago.

Bawat taon, lumilitaw ang lahat ng mga bagong at bagong uri ng mga baterya ng automotive, na sa kanilang mga katangian ng pagpapatakbo ay naiiba sa mga tradisyunal na modelo. Pag-attach ng larawan.Kaya tinatawag na Ang kaltsyum ACB ay medyo mas kumplikado. Upang hindi mag-withdraw ng isang bagong baterya, kinakailangan upang magkaroon ng ideya kung paano naiiba ang mga baterya ng kaltsyum mula sa mga nakaraang modelo ng mga lead na baterya.

Pangunahing tampok

Ang kaltsyum baterya ay hindi madaling mapanatili at magtrabaho, tulad ng tila. Ang motorista ay mahalaga upang malaman ang mga pangunahing tampok ng trabaho at ang proseso ng pagsingil, upang hindi sapat upang mabawasan ang buhay ng serbisyo ng ganoong mamahaling ACB. Ito ay lalong mahalaga upang palaging mapanatili ang boltahe ng baterya sa tamang antas.

Mga tampok at nuances sa trabaho Ang mga baterya:

  1. Singilin ang kaltsyum baterya na kinakailangan sa iba't ibang mga setting ng boltahe , OT. 13.2. Volt, T. 16.5. Volt, at hindi sinusuportahan ng anumang charger ang gayong boltahe.
  2. Ang full baterya singilin ay nangyayari lamang sa 16.5 volts! Sa isang boltahe ng 14 volts, ang antas ng singilin ay mas mababa sa 50%.
  3. Ang standard generator ay halos hindi sumusunod sa mga calcium baterya! Pagkatapos ng lahat, ang kanilang boltahe ay hindi lalampas sa 15 volts.
  4. Kinakailangan ang baterya ng kaltsyum upang patuloy na muling magkarga! Kapag nagtatrabaho sa urban cycle, sa isang pasahero kotse, ang ganitong uri ng baterya ay patuloy na underwritten, kaya ito ay kinakailangan upang isagawa ang isang preventive charge isang beses sa 1 - 2 buwan.
  5. Kinakailangan itong regular na suriin ang mga baterya. , at ilagay sa recharging sa lalong madaling bumaba ang boltahe 12 volts o mas mababa.
  6. Hindi na ibabalik ng AKB ang dating kapasidad nito Kung ang boltahe calesses sa ibaba 11.5 volts.
  7. Halos lahat ng kaltsyum ACB ay libre sa pagpapanatili.

Mahalaga! Ang mga kaltsyum na baterya ay masyadong sensitibo sa malalim na paglabas. Ang mga ito ay hindi masyadong angkop para sa pagsakay sa urban mode.

Piliin ang Charger.

Para sa mga lumang lead baterya, ang anumang memorya ay angkop. Para sa mga kaltsyum na baterya, kailangan mong magkaroon ng isang charger na may tinukoy na mga katangian.

  • Ito ay kanais-nais na sa loob nito Manu-manong naka-install Kasalukuyang mga parameter.
  • Mabuti kung ang aparato ay may desulfation mode, Mga tseke ng kapasidad at pagganap ng baterya.
  • Meron sila Ang algorithm ay dapat na programmed. sa ilang mga function.
  • Lubhang kanais-nais Mga awtomatikong pag-charge ng mga mode.

Ang industriya ay gumagawa ng isang malaking bilang ng mga charger. Kung pipiliin mo sa pagitan ng isang pulse device at transpormer, pagkatapos Mas mabuti ang pulso.

Kahit na ang transpormador ay mas maaasahan. Pag-attach ng larawan.

Kung tayo ay pangkalahatan, ang charger para sa calcium battery ay dapat na:

  • Programmable;
  • na may mga awtomatikong mode;
  • na may function ng desulfation;
  • na may isang ACB pagganap inspeksyon mode;
  • Na may tagapagpahiwatig ng lalagyan na kinuha ng baterya.

Paano magsagawa ng singilin

Ang mga katangian ng pagsingil ng kaltsyum ACB ay ang operasyon na ito ay nangangailangan ng isang bahagyang iba't ibang charger, halimbawa, i-type ang "Orion".

Ang katotohanan ay na sa panahon ng pagsingil, ito ay madalas na kinakailangan upang ayusin ang boltahe at ang halaga ng kasalukuyang kasalukuyang. samakatuwid Ito ay kinakailangan upang magkaroon ng tulad ng isang charger na magbibigay ng isang 16.8 boltahe boltahe.

At ang mga ordinaryong awtomatikong charger ay may kakayahang mag-isyu ng hindi hihigit sa 15 volts.

Ito ay kagiliw-giliw na: Sinimulan namin ang kotse na may isang serbisyong baterya

Bilang karagdagan, ang mga charger ng Orion ay may built-in na mga programa para sa iba't ibang layunin, kabilang ang para sa desulfation. Naturally, bilang karagdagan sa modelong ito, sila ay sa pagbebenta ng isang mahusay na set. Ang memorya na ito ay ipinahiwatig lamang bilang isang guideline.

Salamat sa mga tampok ng disenyo ng mga kaltsyum na baterya, nangangailangan sila ng isang espesyal na pamamaraan ng pagsingil. Mahalaga kung ano ang boltahe at kung paano singilin ang isang kotse kaltsyum baterya.

Ang calcium baterya singilin algorithm ay binubuo ng dalawang yugto.

Una:

  • Mainit ang baterya sa temperatura ng kuwarto;
  • Mag-set up sa 0.1 mula sa kapasidad ng regulasyon ng baterya (Kung ang kapasidad ay 55 AMP kada oras, pagkatapos ay 5.5 amperes ay nakatakda;
  • Nagpapakita ng boltahe ng 16.1 volts (inirerekomenda ng ilang mga may-akda ang boltahe 14 volts);
  • Nag-charge kami hanggang sa sandali hanggang sa ang kasalukuyang singilin ay bumaba sa ibaba 0.5 amp (Mangyayari ito sa loob ng ilang oras);

Mahalaga! Ang electrolyte ay bahagyang pinakuluang. Kung ang pagtaas ng init ng kumukulo, ito ay kinakailangan upang mabawasan ang boltahe nang bahagya. Ang antas ng electrolyte ay hindi dapat bumaba.

Pangalawa

  • I-install ang kasalukuyang 3 Amperes.
  • Ipahayag ang hangganan ng stress. 16.1 - 13.1 Volt.
  • Panoorin ang electrolyte at. Huwag ipaalam sa kanya pigsa

Pag-attach ng larawan.

Upang mapanatili ang tinukoy na agwat, ang boltahe ay nababagay sa 13.1 volts. Tulad ng baterya ay mas malapit sa 100%, ang singilin ng mga panahon ay bababa, at ang mga pag-pause ay tataas. Kung ang singil ay napupunta lamang ng ilang segundo, nangangahulugan ito na ang baterya ay sisingilin.

Isang pinagmulan: https://auto-gl.ru/pravil-no-zaryazham-kal-cievyy-akkumulyator-dlya-vashego-vtomobilya/

Pag-charge ng kaltsyum AKB: Mga pangunahing patakaran, pagpapanumbalik at pagkumpuni

Sa maraming mga kotse, pagpuno sa mga lansangan ng mga lungsod, ang mga calcium rechargeable na baterya ay ginagamit. Ang mga ito ay ipinahiwatig ng inskripsiyong "CA" sa gusali. Ang mga produkto ay may pinahusay na mga katangian kumpara sa hybrid at antique ng mga mapagkukunan ng kapangyarihan. Paano mag-charge nang tama ang calcium battery ng kotse - sasagutin ang tanong na ito.

Pag-attach ng larawan.

Mga Tampok ng Calcium Batteries.

Ang mga pakinabang ng mga pinagmumulan ng pagkain ng kaltsyum ay kinabibilangan ng:

  • Big simula kasalukuyang;
  • Nadagdagang kapasidad ng produkto;
  • kakulangan ng pagsingaw;
  • Mababa ang self-discharge;
  • Ang mga lead plate na may kaltsyum ay nagtataglay ng mga katangian ng anti-kaagnasan;
  • vibration resistance ng produkto;
  • lakas;
  • Malaking serbisyo sa buhay.

Ang pangunahing kawalan ay kawalang-katatagan sa discharges, na humahantong sa isang matalim na drop sa kapasidad ng baterya. Kasama sa mga mamimili ang mataas na halaga ng produkto.

Gamit ang tamang operasyon, ang aparato ay maaaring pagod sa loob ng maraming taon. Ngunit ang mga saklaw ng temperatura ng ating bansa ay hindi pinapayagan upang makamit ang mataas na pagganap ng baterya.

Ang mababang temperatura ay hindi nagbibigay ng baterya ng posibilidad na makatanggap ng isang kumpletong singil, ang init ng tag-init ay nagiging sanhi ng pagkawala ng electrolyte mula sa kaso sa pamamagitan ng isang balbula sa kaligtasan.

Samakatuwid, kailangan mong kontrolin ang estado ng pinagmulan ng kapangyarihan buwan-buwan.

Ang baterya ay gumagana nang maayos sa mga kotse, araw-araw na dumadaan sa mahabang distansya. Hindi inirerekomenda na gamitin ito para sa mga biyahe sa paligid ng lungsod. Ang boltahe drop sa 12 volts ay nangangahulugang halos kumpletong pagkaubos ng supply ng kaltsyum power. Kinakailangan na i-recharge ito ng hindi bababa sa hanggang sa 13.2, at mas mahusay na gawin ito hanggang 16.5 V. upang gawin ito sa tulong ng isang espesyal na charger (memorya).

Singilin ang kaltsyum accumulator ng kotse at mga tampok nito

Ang mga baterya ng iba't ibang uri ay naka-install sa mga kotse. Sa domestic transportasyon at murang mga dayuhang kotse ay madalas na ginagamit ng minorya ACB. Sila ay makatiis ng malalim na discharges.

Ang mga kaltsyum na baterya ay dinisenyo kamakailan at idinisenyo para sa iba pang mga prinsipyo ng singil. Ang mga pahayag ng mga may-ari ng kotse tungkol sa kung paano gumagana sa mga aparatong ito ay natagpuan ang pinaka-kontrobersyal.

Upang maisagawa ang operasyon, ang mga aparato ay hindi angkop para sa pagtatrabaho sa mga baterya ng acid na halos lahat ng may-ari ng kotse.

Ang pagsingil ng kaltsyum ACM ay isinasagawa ng mga device na may isang programmable cycle. Ang boltahe na ibinigay ng mga ito ay dapat na hindi bababa sa 16.5 volts.

Sa pamamagitan lamang ng mga pagbabasa na ito ang baterya ay tumatanggap ng isang kumpletong singil, at ang electrolyte ay nakakakuha ng isang nagtatrabaho density ng 1.27 g / cm3.

Ang mga aparato na mga driver na ginamit ay hindi angkop para sa trabaho. Ang pinakamahusay na charger ay maaaring tawagin ang vimpel-55 device. Inilabas ang kanyang enterprise "Orion". Ang mga katulad na aparato ay matatagpuan mula sa iba pang mga tagagawa.

Kapag pumipili ng memorya, kailangan mong magbigay ng kagustuhan sa mga instrumento kung saan manu-manong naka-install ang iba't ibang mga pagbabasa. Ang kalamangan ay ang kakayahang humawak ng desulfation, pati na rin ang kontrol ng kapasidad ng baterya.

Ang isang mahusay na aparato ay maaaring magsagawa ng ilang mga awtomatikong pamamaraan ng pagsingil. Ang gawain ay nagsisimula sa pagkonekta ng mga crocodile sa mga terminal ng Accord. Ang baterya ay dati nang nababagay sa temperatura ng kuwarto (maaari itong gawin sa bahay).

Sa ilalim ng naturang mga kondisyon, ang lahat ng mga proseso ay mas mahusay.

Ang pagtatrabaho sa aparato ay patuloy na i-install ang kasalukuyang singilin dito. Ito ay katumbas ng 0.1 dami ng baterya. Halimbawa, para sa isang kapasidad ng baterya na 55 A-H, ang kasalukuyang halaga ay nakatakda sa 5.5 A. boltahe na napili 16.1 V.

Ang mode na ito ay nai-save hanggang sa ang kasalukuyang singil ay bumaba sa antas ng 0.5 A. Ang proseso ay tumatagal ng ilang oras. Sa panahon ng pagsingil, ang electrolyte ay madalas na bumababa.

Sa masinsinang kumukulo, ang kasalukuyang dapat ay bahagyang nabawasan upang ang antas ng likido sa pabahay ay hindi mahulog.

Sa susunod na yugto, ang kasalukuyang at boltahe na pagbabago. Ang kasalukuyang halaga ay pinili 3 A. Boltahe - sa hanay na 16.1-13.1 V. Ang wave-like charging ay tumatagal hanggang makumpleto ang dial ng baterya.

Sa simula ng kumukulo, mayroong isang pause para sa isang minuto. Tulad ng kinakailangang kapasidad ay nakamit, ang tagal ng pause ay lumalaki, ang tagal ng singil ay nabawasan.

Kapag ang oras ay nabawasan sa ilang segundo - ang trabaho sa baterya ay nakumpleto.

Ang proseso ng pagsingil ay unang mukhang kumplikado, ngunit sa hinaharap ay hindi ito kumakatawan sa mga paghihirap kahit para sa mga bagong dating.

Pag-attach ng larawan.

Repair, repair and desulfation.

Sa isang malinis na paghawak, ang bangkay ng kaltsyum ng kotse ay hindi nangangailangan ng pagkumpuni o pagbawi, lalo na sa tag-init. Dapat lamang tanggapin ng isa ang isang malalim na paglabas sa 11.7 V. Sa kasong ito, ang pagganap ng baterya ay kailangang maibalik, dahil ang ilang malalim na discharges (3-5) ay humantong sa kamatayan.

Sa paglilingkod ng baterya kailangan mong kontrolin ang density ng electrolyte at antas nito. Sa patuloy na pag-pause sa pagpapatakbo ng suplay ng kuryente (higit sa anim na buwan), ang proseso ng sulpate ay nagsisimula sa ito. Ito ay nailalarawan sa pamamagitan ng hitsura ng lead sulfate stains at kaltsyum sa ibabaw ng mga elemento.

Ang nagsilbi na baterya ay resuscated. Gamit ang maintenanceable device, ang pagbawi ay mas mahirap.

Ginagamit ang 4 resuscitation methods:

  • paglilinis ng mga plato sa pamamagitan ng mekanikal na paraan;
  • pagpoproseso ng kanilang additive "trilon-b";
  • Pagsasagawa ng desulfation sa tulong ng memorya;
  • Gamitin ang soda.

Ang mekanikal na paglilinis ay tumatagal ng maraming oras.

Ginagawa ito sa sumusunod na order:

  • Pagputol sa tuktok ng kaso;
  • Ang mga plato ay inalis at malinis na nalinis;
  • Ang mga detalye ay ibinalik sa lugar na sumusunod sa mga puwang;
  • Hinanap ang pabahay;
  • Ang sariwang electrolyte ay ibinuhos;
  • Ang baterya ay singilin sa tulong ng memorya.

Ang paggamit ng additive "trilon" ay ginawa tulad nito:

  • Ang aktibong sahog ay dissolved sa ammonia alkohol (5%) sa pagdaragdag ng dalisay na tubig;
  • Ang nagresultang solusyon ay ibinuhos sa pabahay;
  • Ang electrolyte ay nagsisimula sa pigsa at bung out;
  • Pagkatapos ng 40 minuto, ang ginugol na solusyon ay pinagsasama;
  • Ang pamamaraan ay ganap na paulit-ulit;
  • Sa pagtatapos ng trabaho, ito ay paulit-ulit na hugasan ng malinis na tubig;
  • Bumabagsak sa sariwang electrolyte at recharges ang baterya.

Pag-attach ng larawan.

Karamihan sa mga kaltsyum na baterya ay ginawa ng industriya sa isang di-lingkod na bersyon, kaya ang mga pamamaraan na ito ay hindi angkop para sa pagbawi.

Ang paraan ng desulfation sa paggamit ng memorya ay ginaganap sa sumusunod na pagkakasunud-sunod. Ang mga terminal ay nagpapakain sa boltahe ng 14 V, ang kasalukuyang - 1 A. Sa mode na ito, ang aparato ay nagpapatakbo ng 8 oras. Ang boltahe ay unti-unting bumaba at umabot sa 10 V. Ang densidad ng electrolyte sa baterya ay tumataas. Ang charger ay nakatakda sa isang kasalukuyang 2-2.5 A at isang boltahe ng 14 V. Pagkatapos ng 8 oras, ang boltahe ay umabot sa 12.8 V.

Mas mahusay na magsagawa ng mga operasyon gamit ang isang appliance na maaaring awtomatikong gumana.

Pag-attach ng larawan.

Ginagamit ang soda kapag gumaganap ng trabaho sa pagpapanumbalik ng mga serbisyong calcium baterya.

Listahan ng mga operasyon:

  • Maubos ang electrolyte mula sa pabahay;
  • 3 teaspoons ng soda matunaw sa 100 g ng tubig;
  • Ang solusyon ay dinadala sa isang pigsa at ibinuhos sa mga bangko;
  • Pagkatapos ng 40 minuto, ang mga mergion fluid ng basura, ang baterya ay hugasan ng mainit na tubig 3 beses;
  • Sariwang nagtatrabaho solusyon na may density ng 1.27 g / cm3 ay poured;
  • Ang baterya ay sisingilin.

Sa tulong ng mga nakalistang pamamaraan, maraming mga calcium-type na baterya ay nai-save mula sa pagpasa sa hukay. Kapag binawi ang mga ito, kailangan mong sundin ang mga tagubilin at rekomendasyon ng mga tagagawa.

Isang pinagmulan: http://talkdevice.ru/kak-zaryadit-kaltsievyj-akkumulyator.html.

Paano Mag-charge ng Calcium Battery - Myths at Reality

Ang paksa ng pagsingil ng mga kaltsyum na baterya ay napapalibutan ng mga kontrobersyal na sandali, mga talakayan at hindi pagkakapare-pareho, bilang walang iba. Ang ilang mga magtaltalan na ca / ​​ca ay dapat tiyak na singilin 16.10 V.

Isa pa at ito ay hindi sapat - mayroon silang isang kaltsyum baterya "hindi gusto" upang singilin, habang hindi sila naglilingkod 16.5 V.

Ang lahat ng ito ay pinatutunayan sa pagsasanay - may mga dose-dosenang mga artikulo at video na may mga sukat ng densidad at iba pa.

Pag-attach ng larawan.

May mga taong gumugol ng kaunti pa kaysa sa kanilang oras para sa pag-aaral ng paksang ito kaysa sa iba.

Bilang resulta, hindi sila "pumatay" ng kanilang mga baterya, huwag bumili ng "espesyal" na singilin para sa kaltsyum ACB at, dahil dito, sinisikap nilang ihatid ang mga "16 V" na mga mahilig sa kanilang kaalaman sa X sa ilalim ng mga video at sa mga forum. Ang artikulong ito ay isa sa mga pagtatangka na ito, ngunit isang maliit na pandaigdigan kaysa sa isang komento lamang.

Ano ang isang kaltsyum baterya

Ito ay nagkakahalaga ng pagsisimula sa ito, kaya maraming mga mahilig sa kotse sa yugto na ito ay naging nakaliligaw. Ang ilan ay nag-iisip na ang mga baterya ng CA / CA ay hindi gawa sa tradisyunal na lead, ngunit mula sa kaltsyum. At hindi ito nakakagulat.

Pagkatapos ng lahat, bago ito magsimulang magsulat ng "CA / CA" sa mga gusali ng CA / CA, may mga oras na ang PB / CA ay sumulat (at ngayon ay may ganoong masyadong). Alinsunod dito, sa intuitive na antas, ang huli ay itinuturing bilang lead-calcium, at ang una ay bilang kaltsyum-calcium.

Sa katunayan, ang mga plato ng lahat ng mga baterya ng kotse ay gawa sa lead. Bukod dito, kung sila ay gawa sa kaltsyum, pagkatapos ay walang electrochemical reaksyon ng singil-discharge mula sa naturang baterya.

Sa katunayan, ang metal na ito ay naroroon sa mga batch ng baterya lamang sa anyo ng isang additive. Bukod dito, ang kaltsyum sa mga ito ay lamang ng 0.07%. Iyon ay, kung tinatantya mo na ang bigat ng mga plato sa gitnang ACB ay tungkol sa 12 kg, pagkatapos ay ang CA ay naglalaman lamang ng 8 g.

Mag-isip lamang - 8 gramo ng 12 kilo.

At pagkatapos, maraming "maraming" kaltsyum ay nakapaloob lamang sa mga baterya na ginawa gamit ang teknolohiya ng CA / CA. Sa ganitong ankb, ang metal na ito ay idinagdag sa mga positibong plato, at negatibo. Sa tinatawag na hybrid na baterya, na tinutukoy bilang PB / CA, ang kaltsyum ay magagamit lamang sa mga negatibong plato.

Ang natitira ay ang kaltsyum baterya ay ganap na katulad ng karaniwang tradisyonal na lead. Ang parehong electrolyte. Katulad na prinsipyo ng operasyon. Ang parehong mga electrochemical reaksyon. Ang lahat ng "ginagawa" sa kanila ay ang kahindik-hindik na kaltsyum - pinoprotektahan nito ang lead mula sa kaagnasan at bahagyang "nagbabago" ang punto ng kondisyon na kumukulo. Sa ito at hihinto ang mas detalyado.

Magsimula tayo sa isang kumukulo, dahil mayroong maraming pagkalito. Ang kumukulong akb ay walang kinalaman sa tubig na kumukulo sa isang electric kettle, bagaman halos gusto ng biswal. Sa katunayan, ang mga bula na umakyat sa ibabaw ng electrolyte ay hydrogen. Nagsisimula itong lumabas mula sa mga lugar na iyon ng mga plates ng AKB na "satuled". Ibig sabihin, sila ay sinisingil.

Dahil sa isang punto sa oras ang buong lugar ng lahat ng mga plato ay hindi maaaring tumugon sa anumang paraan, pagkatapos ay sa unang mga bula ay isang bit. Sa paglipas ng panahon, kapag ang lahat ay malaki at karamihan sa mga plato "saturable", ang mga bula ay nagiging mas at higit pa. Kasabay nito, dapat itong maunawaan hanggang sa ang mga site ay sisingilin, sisingilin - pababain ang sarili. Irretrievably.

Bumalik tayo sa kaltsyum. Ito ay additive sa ilalim ng normal na kondisyon na hindi pinapayagan ang baterya upang pigsa. Iyon ay, kapag ito ay sisingilin, ang mga kasunod na mga seksyon ng lead ay hindi nagpapasama. Alinsunod dito, walang kumukulo. Posible upang makamit ito kung kailan magsumite sa mga terminal ng AKB mga 16 V.

Sa ilalim ng normal na mga kondisyon, na kung saan ay nakasaad sa nakaraang talata, ito ay kinakailangan upang maunawaan ang pagpapatakbo ng AKB para sa appointment - sa kotse.

May mga recharge sa ilalim ng isang boltahe ng tungkol sa 14.4-14.8 v, ayon sa pagkakabanggit, hindi "boils." At ito ay isang malaking plus, dahil ang kumukulo ng mga baterya sa ilalim ng hood ay dati ng isang malaking problema.

Dahil dito, ang mga terminal ay patuloy na natatakpan ng isang depekto sa asin, at ang katawan ay natunaw sa acid, at iba pa.

Ang pagluluto, na kung saan ay inalis ng mga tagagawa ng baterya na may kaltsyum, ay malayo mula sa tanging layunin ng additive na ito. Dahil walang pigsa, kung gayon, sa pamamagitan mismo, hindi na ma-reload. At ito, sa pamamagitan ng ang paraan, hindi maraming mas mahusay kaysa sa kumukulo. Lahat sa coupe, ito ay humahantong sa pagsingaw ng tubig mula sa electrolyte, bumabagsak na antas nito, at hindi mababawi marawal na kalagayan ng mga plato.

Ang pagkasira ay nangyayari dahil ang natitirang bahagi ng mga plato na walang electrolyte sa panahon ng singil ay hindi lumahok. Nangangahulugan ito na ang lead sulpate na idineposito sa mga lugar na ito ay hindi dissolved, ngunit patuloy na "strip."

Mahigpit siyang nasa ilalim ng gayong mga kondisyon na ito ay isang lawak na kahit na pagkatapos na dalhin ang antas ng electrolyte sa pamantayan - ito ay nananatili sa mga plato. Ay pipiliin doon, at kapaki-pakinabang na mga reaksiyong electrochemical na pumasa dito ay hindi na.

Iyon ay, halos nagsasalita, bahagi ng baterya ay magiging isang patay na karga, wala nang iba pa.

Sa isang hilera na may mga function na ito, ang kaltsyum additive ay gumagawa ng lead plates mas matibay. At sa mga kondisyon na kung saan ang baterya ay pinatatakbo, ito ay napakahalaga. Sa ilalim ng impluwensiya ng mga vibrations, ang plato na may kaltsyum ay hindi madaling katakut-takot (nawawala ang lugar na kapaki-pakinabang para sa electrolytic reaksyon), na nangangahulugan na ang teoretikong maaaring maglingkod na mas mahaba.

Pinapayagan ng isa pang teknolohiya ng CA / CA ang tagagawa na gumawa ng mga plato na mas payat kaysa sa karaniwang lead ACB. Ngunit huwag magmadali na isipin na ito ay para sa ekonomiya sa produksyon. Ang mga baterya ay hindi madali.

Alinsunod dito, humantong sa kanila tulad ng dati. Ngunit dahil sa ang katunayan na ang mga plato ay naging mas payat, ang lugar ng kanilang ibabaw ay nadagdagan nang malaki.

Sa turn, salamat dito, ang tinatawag na panimulang alon ay nadagdagan nang malaki sa mga modernong baterya.

Ang pinakamataas na kasalukuyang na (maikli) ay maaaring magbigay ng baterya, mas malaki ang malaking lugar ng mga plato. Ito ay para sa kadahilanang ito na ANKB, na, dahil sa hindi tamang operasyon, ang mga plato ay sakop ng sulpate, ang pagsisimula ng mga alon ay humina, at ang pagsisimula ng engine ay nagiging mas tiwala.

Naniniwala rin na ang mga baterya ng kaltsyum ay nagbawas ng pagkahilig sa isang disconstruction sa sarili. Gayunpaman, ang property na ito ay depende sa pagkakaroon ng kaltsyum bilang bahagi ng lead. Ang self-discord ay mas ipinakikita para sa iba pang mga dahilan. Halimbawa, kapag ang baterya ay marumi (may alikabok na may alikabok, pinapagbinhi ng kondaktibo electrolyte), pagkatapos ay ang pagkakasalungatan sa sarili ay nakataas nang nakapag-iisa sa teknolohiya ng pagmamanupaktura nito.

Iyon lang, sa katunayan, kailangan mong malaman tungkol sa mga kaltsyum na baterya. Ay hindi dapat labis na banggitin ang isa pang katangian ng modernong AKB. Pinag-uusapan natin ang mga tinatawag na sobre, kung saan matatagpuan ang mga plato.

Dahil ang mga plato sa kaltsyum ACB ay naging higit pa, sila ay matatagpuan denser. Ang pinakamahalagang bagay ay ang panahon ng paglabas at pagsingil na may lead ay tumutugon sa pangunahin na electrolyte, na kasalukuyang nasa mga sobre.

Mamaya ito ay nagiging malinaw kung bakit ito ay napakahalaga.

Maling "tamang" singilin ang kaltsyum AKB.

Unti-unting lumapit sa proseso ng singil ng baterya ng kaltsyum. Bakit hindi sinisingil sa tinatawag na 100% sa isang boltahe ng 14.4 v? Bakit sa 16 sa - tila sisingilin? Sino ang "pinangangasiwaan" na mga gumagamit ng mga calcium baterya na may mas mataas na boltahe? At ano, sa wakas, ang naturang pagtatapos ng pagsasamantala? Sumagot sa lahat ng mga tanong na ito.

Kaya, sabihin nating mayroon kang kaltsyum ACB. Nagpasya ka na oras na "magmaneho" sa kanya sa isang hindi gumagalaw na charger, tulad ng inirerekomenda ng mga tagagawa. Nagsusumite ka ng isang karaniwang 14.4 v at maghintay hanggang sa ang kasalukuyang natupok ng kasalukuyang ay hindi bumaba sa 0.1 A. Alalahanin na ito ay isa sa mga pangunahing palatandaan na sisingilin ng baterya.

I-off mo ang charger, at bago i-install ang baterya sa kotse biglang tandaan na magiging maganda upang masukat ang density ng electrolyte.

Tulad ng alam mo - ang density sa lugar ng 1.27 ay isa sa mga pangunahing palatandaan na sisingilin ng baterya. Sinusukat mo ito, ngunit 1.27 walang malapit.

Ikaw ay nasa pagkalito "Pumunta online" sa tanong - kung paano singilin ang isang kaltsyum baterya, at mahulog sa mga artikulo at rollers, kung saan ito ay ipinapakita kung paano makakuha ng nais na density ng 1.27 ...

At upang makakuha ng tulad ng isang density, "eksperto" payuhan upang singilin ang kaltsyum baterya, kaya stress 16.1-16.5 V. Ikaw ay naniniwala na ang mga rekomendasyong ito, ginawa bilang sinasabi nila, at tungkol sa isang himala - ang density ay risen. Ngunit ang kagalakan nito, sa kasamaang palad, ay patuloy na hindi nagtagal.

Pagsusumite ng naturang boltahe sa mga terminal ng baterya, napilitang pukawin na ang pagluluto ng boiling kung saan ang tagagawa ay nakipaglaban nang lubusan. Anong nangyari? Pero ano.

Tulad ng nabanggit sa itaas, sa mga modernong baterya, dahil sa kanilang aparato, ang electrolyte na nasa sobre ay mas mabuti na tumutugon. Ang isa na nakuha mo sa hanay ay lampas sa Electrochemical Reaction Zone. Alinsunod dito, ang density nito at hindi dapat tumaas nang sabay-sabay sa singil ng baterya.

Kapag nag-file ka ng 16 V Terminals, ang electrolyte sa sobre ay nagsimulang "pigsa". Naturally, dahil sa ito, ito ay nagsimulang upang ihalo mas intensively sa kung ano ang nasa likod ng mga plato. At samakatuwid, paulit-ulit na mga sukat pagkatapos ng mga baterya na kumukulo ay nagbibigay ng nais na densidad ng 1.27.

Kahit na ang density na ito ay matagal na nakamit sa loob ng sobre. Samantala, pinakuluang mo ang ACB, pinipilit ito nang sapilitang, ang mga plato ay irretrievably nagpapasama, nawawala ang isang bahagi ng lead. Pagkatapos ng bawat naturang singilin, ang kaltsyum baterya ay nawawala ang bahagi ng tangke, at ang panimulang alon ay humina.

Ngunit hindi iyon lahat. Na-charge mo ang kaltsyum baterya na "kanan", at na-install ito sa kotse. Matapos ang unang paglunsad ng naipon na "kumukulo" na singil ay ginugol sa gawain ng starter. At pagkatapos ay ang baterya ay recharged sa ilalim ng boltahe na nagbibigay sa generator sa isang pares na may isang relay regulator. Iyon ay, 14.5 V.

Ngayon ang tanong ay nasa backfill: kung ito ay nagkakahalaga ng kaltsyum baterya "Kanan", kung ito ay humantong sa kanyang bahagyang marawal na kalagayan, at pagkatapos ng pag-install sa kotse, ang buong epekto mula sa naturang mga aksyon ay nasugatan sa unang segundo ng trabaho? Ang tanong ay retorika.

Subukan din upang makahanap ng isang artikulo sa unang tao sa Internet (sa mga site na hindi nagbebenta ng kahit ano) o isang video kung saan ito ay malinaw na napatunayan sa tulong ng mga katotohanan at tiyak na mga sukat na ang kaltsyum baterya, na sinisingil sa isang boltahe ng 16 v, ay nanirahan nang mas mahaba kaysa sa na pinagsamantalahan ayon sa kaugalian. Hindi mo ito makikita.

Tungkol sa "espesyal" charger para sa ca / ​​ca.

Ang artikulo tungkol sa pagsingil ng kaltsyum ACB ay hindi maaaring mabanggit tungkol sa mga aparatong ito. Sila ay binili ng mga nagtitiwala na mga motorista. Pagkatapos ng lahat, kung tapos na ang mga ito, nangangahulugan ito at sa katunayan may mga TS mula sa pagsingil sa AKB CA / CA na may boltahe ng 16.1 V.

Ito ay lubos na lohikal na ang tagagawa, alam tungkol sa pagkakaroon ng naturang mga baterya, ay nagpasiya na gumawa ng mga espesyal na charger para sa kanila.

At dahil ang produksyon ay hindi maaaring gumana ang mga mangmang at bagay na walang kapararakan, pagkatapos ay maaaring walang kawalan ng tiwala sa naturang mga aparato sa pamamagitan ng default.

Sa katunayan, ang larawan ay malayo mula sa kaya bahaghari at hindi malabo. "Espesyal" chargers para sa kaltsyum baterya lumitaw sa merkado. Hindi dahil mahalaga ang mga ito sa Akb na ito. Inimbento sila dahil ang demand ay nasa kanila sa merkado. At ang pangangailangan at pangangailangan ay iba't ibang mga bagay.

At ang pangangailangan para sa kanila ay lumitaw pagkatapos ng internet na nagsimulang talakayin sa pagsingil ng CA / CA na singilin. Well, sa anumang paraan, wala kaming isang himala upang maabot ang 100% na singil. Ang mga baterya ay hindi nais na pakuluan, at ang densidad ay hindi umabot sa 1.27. Nakita ng mga smart at enterprising na mga problemang ito, at dumating sa kung paano kumita.

Huwag pakuluan ang ACB? Hindi ba tumaas ang density? Narito ang isang espesyal na charger na nagpapalakas nito. At ang densidad ay tataas.

At kung ikaw pa rin magdagdag ng isang pares ng mga "matalino" function tulad ng desulfation, ehersisyo at singilin sa prinsipyo ng swing - benta ay pumunta pataas.

At upang kumbinsihin ang gumagamit na wala ang charger calcium na Akb ay hindi magtatagal - ito ay tulad ng dalawang daliri ...

Malaking kapalaran para sa mga pinaka-negosyante na nagsilbi ng isa pang pangyayari. Ang katotohanan ay na ilang taon na ang nakakaraan sa opisyal na website ng isang tagagawa ng kaltsyum ACB, may impormasyon na ang kanilang mga produkto ay dapat sisingilin sa isang boltahe ng 16 V. at rushed. Nagre-refer sa opisyal na impormasyon na ito, nadagdagan ng mga nagbebenta ng espesyal na singilin ang aparato ang antas ng mga benta nang mas mabilis.

At hindi mahalaga na ang tunay na impormasyon ay nag-aalala lamang ng isang solong linya ng baterya, na sa loob ng ilang taon ay inalis mula sa produksyon. Upang hindi pag-aalaga ang parehong opisyal na impormasyon na ibinigay ng parehong tagagawa - ipinaliwanag niya na 16 sa kinakailangan na ang mga baterya ng partido, at ngayon ito ay walang kaugnayan.

Paano Mag-charge CA / CA Battery.

Matapos basahin ang lahat ng nasa itaas, ang sagot sa tanong na ito ay dapat na naka-presyo at walang karagdagang mga paliwanag. Sa kabila nito, narito ang isang maikling at sapat na manu-manong pagtuturo para sa kaltsyum ACB, batay sa isang malalim na pag-aaral ng tema at tunay na karanasan:

  1. Kung ang AKB kotse ay diskargado (isang problema generator, mababa-boltahe, taglamig, bihirang at maikling biyahe), regular na singilin ito gamit ang isang maginoo charger.
  2. Singilin boltahe - hindi mas mataas kaysa sa 14.4 v (plus minus 0.2 v).
  3. Ang kasalukuyang singil ay hindi mas mataas kaysa sa 10% ng kapasidad ng baterya (isaalang-alang na may oras na ang lalagyan ay hindi maiiwasang nabawasan).
  4. Tapusin ang singilin kapag sa isang boltahe ng 14.4 hanggang sa kasalukuyang natupok, ang kasalukuyang ay bumaba sa 0.1 a (mas mahaba, hindi na kahulugan, at kahit na nakakapinsala).
  5. Kung nais mong sukatin ang density ng electrolyte, ang bakod nito ay dapat gawin mula sa mga sobre (halimbawa, na may manipis na tubo mula sa dielectric na materyal), at hindi mula sa ibabaw.
  6. Huwag "Pakuluan" AKB.
  7. Ang mas maliit na kasalukuyang sisingilin ang baterya, ang "siksik" ay sisingilin, ang mga sulfate ay dissolved at ang mapagkukunan ay tataas.

Well, marahil ang pinakamahalagang rekomendasyon tungkol sa singil ng mga kaltsyum na baterya (at lahat ng iba pa). Recharge ang baterya at sundin ang kondisyon nito na kailangan mo mula sa sandali ng pagbili, at hindi kapag ito ay lumapit na sa dulo. Maniwala ka sa akin, naka-check - walang "smart" at "espesyal" na singilin, ehersisyo, "swing" at iba pang dust sa marketing - ay hindi gagawin mula sa baterya, na tinutuya ng mahabang panahon, bago.

Isang pinagmulan: https://autogudok.com/article-423-kak-zaryazhat-kaltsieviy-akkumulyator-mifi-i-realnost.html.

Paano singilin ang mga kaltsyum na baterya?

Sa madaling araw ng panahon ng automotive, sa likod ng gulong ng bawat kotse ay hindi lamang isang secure at progresibong tao, kundi pati na rin ang mekaniko ng motley. Ang mga kotse ay hindi naiiba sa pagiging simple at hiniling ang patuloy na teknikal na kontrol. Ang sitwasyon ay nanatiling halos parehong mga taon hanggang sa 70s, hanggang sa isang kotse boom naganap.

Ang aparato ng mga kotse ay naging mas maalalahanin, sistema - higit pang utang, at mga motorista, bilang isang panuntunan, ay naging weaker upang maunawaan ang mga matchmaker ng kanilang "bakal na kabayo". Ngayon ang sitwasyon ay umabot sa kahangalan: bawat segundo ay may sariling kotse at bawat segundo ng mga ito ay hindi kahit na kumakatawan sa kung ano ang mangyayari sa ilalim ng hood ng kanyang kotse.

Ang sitwasyong ito ay kapaki-pakinabang para sa mga serbisyo ng kotse na lumalaki pa rin tulad ng mga mushroom pagkatapos ng ulan. Ngunit para sa mga driver, walang alam tungkol sa aparato ng iyong kotse tulad ng isang kapabayaan saloobin sa kaso ay sa isang peni.

Para sa mga matanong na mga motorista na i-save ang napaka sentimos na ito, Ngayon ay sasabihin namin kung paano sisingilin ang mga calcium baterya nang tama.

Pag-attach ng larawan.

Ang mga bentahe ng baterya doped sa kaltsyum sa bulk: hindi sila nangangailangan ng patuloy na pagpapanatili, panginginig ng boses lumalaban, nakaseguro laban sa pag-reload, sila ay nagdurusa ang boltahe pagkakaiba sa onboard network, may kaagnasan paglaban.

Gayunpaman, ang lahat ng mga pakinabang sa araw-araw na operasyon ay magkakapatong ng katatagan sa malalim na discharges. Kung naglalabas ka ng kaltsyum battery sa ibaba 11.5 V, hindi na ito ibabalik ang paunang lalagyan.

Dalawa o tatlong tulad discharges - at ang baterya ay gagamitin lamang para sa pagtatapon.

Samakatuwid, ang problema ng pagsingil ay ang pinakamahalaga sa pagpapatakbo ng mga kaltsyum na baterya. Ang ilang mga panuntunan ay makakatulong sa iyo na gamitin ang baterya ng CA / SA para sa isang mahabang panahon at maligaya.

  1. Dahil sa katotohanang sa modernong mga baterya ng kaltsyum, ang mga plato ay nakaimpake sa mga makapal na pakete, at ang mga packet sa mga bangko ay halos katabi ng bawat isa, ang electrolyte ay wala sa isang libreng estado. Lamang ilagay, mas mabigat sulpuriko acid accumulates sa ilalim ng lata, at sa ibabaw ng mga plato lumiko upang maging isang puno ng tubig electrolyte. Dahil sa bundle na ito, ang lugarometer ay maaaring "kasinungalingan" - ipakita ang isang mababang densidad na may sapat na singil. Samakatuwid, ang lugar na may kaugnayan sa kaltsyum AKB ay hindi isang katulong.
  2. "Ang pagluluto" tulad ng AKB ay walang dedov charger sa anumang paraan. Kahit na ang baterya ay hindi mag-boot, sa ilang mga punto ang release ng gas ay magsisimula, na destroys ang density ng smear ng plates at bawasan ang mga katangian ng baterya. At kalaunan - patayin siya. Sa pamamagitan ng paraan, ang lugar na may tulad na "kumukulo" ay magpapakita na lahat ng ginawa mo tama - ang density ay lumago. Gayunpaman, ito ay konektado lamang sa bubble paghahalo ng electrolyte. Ang gas na inilabas ay equalizes ang density sa buong baterya. Ngunit bakit kailangan mo ng isang siksik na electrolyte sa ibabaw ng mga plato?
  3. Sa malalim na discharges sa kaltsyum baterya, ang kaltsyum sulpate ay nabuo, na hindi malulutas sa tubig. Tinatanggal lamang nito ang mga pores ng smear ng mga plato at hinaharangan ang ibinigay na singil. Ang proseso ay halos kapareho sa estado ng atake sa puso sa mga tao at ang parehong fastane para sa baterya. Samakatuwid, gumawa Ang CTC (pagsubaybay sa pagsubaybay / sayaw) na may kaltsyum AKB ay ganap na walang silbi at mapanira.
  4. Imposibleng pahintulutan ang boltahe na bumaba sa mga terminal sa ibaba 11.5 V. Ito ay kinakailangan upang isagawa ang mga regular na sukat ng voltmeter upang subaybayan ang antas ng singil ng baterya. Narito ang lahat ay bumababa ng tenths: 12.7 v - boltahe na may ganap na singil, 12.3 v - ang baterya ay nangangailangan ng singilin sa lalong madaling panahon, 12 v - ang baterya ay pinalabas ng isang isang-kapat at nangangailangan ng agarang singilin, At ang pagkahulog sa 11.5 V ay isang uri ng "klinikal na kamatayan" ng baterya, mula sa kung saan imposibleng lumabas nang walang pagkawala ng tangke.
  5. May isang gawa-gawa na ang mga kaltsyum na baterya ay kailangang sisingilin sa isang boltahe ng 15-16 V, gayunpaman, sa katunayan, ang singilin na ito ay binabawasan ang buhay ng baterya. Ang kathang-isip ay nagmula sa sinaunang buklet na "Varta". Ang mga teknolohiya ay nagbago, ang mga bagong pag-aaral ay nagpakita ng kamalian ng output na ito. "Varta" ay hindi sinubukan na pumasok sa mga mamimili sa pagkalito upang mas malamang na baguhin ang mga baterya, kaya sa kasalukuyang tanggapan ng editoryal ng mga patakaran para sa pagsingil ng kaltsyum ACB mula sa mga Germans sinasabi nito: "Para sa mga modernong baterya na may lead-calcium alloys, mayroong isang singil ng isang kasalukuyang ng 10% ng rated tangke sa isang boltahe ng 14.4v."
  6. Kung madalas mong simulan ang engine, lumipat sa maliliit na distansya, at ang kotse ay mahabang idle nang walang paggalaw, ang pinakamainam na pagpipilian para sa iyo ay isang buwanang naka-iskedyul na singil ng baterya na may espesyal na charger. Hindi sila seksyon, ngunit maraming mga bona fide AKB dealers. Para sa iba pang mga gumagamit, sapat ang singil sa loob ng dalawang buwan.

At ang huling item na hindi direktang nauugnay sa mode ng pagsingil. Kapag bumibili ng isang bagong kotse, nangangailangan ng dealer dealer at boltahe dealer Sa baterya. Kadalasan, ang mga walang prinsipyong dealers ay nagbabayad ng mga bagong kotse na may mga aparatong "dedovsky" na singilin. Salamat sa self-government na ito, ipagsapalaran mo ang pagbabago ng baterya sa loob ng ilang linggo pagkatapos bumili ng kotse.

Sa isang salita, isang kaltsyum baterya, tulad ng isang paboritong babae: ay nangangailangan ng patuloy na pansin, ngunit sa pagbabalik ay nagbibigay ng kaginhawahan at debosyon!

Isang pinagmulan: https://akb-moscow.ru/kak-pravilno-zaryazhat-kalcievye-akkumulatory/

Pag-charge ng Kotse Calcium Battery.

Hindi lahat ng mga rechargeable na baterya ay sisingilin nang pantay. Ang pagsingil sa kaltsyum baterya ng kotse ay hindi katulad ng para sa mga lumang uri. Ang cycle dito ay naiiba, pati na rin ang singilin ang mga aparato.

Sa pagsasaalang-alang ang katotohanan na ang mga baterya na ito ay ginagamit sa maraming mga kasalukuyang kotse, kapaki-pakinabang na malaman kung paano makikipagtulungan sa kanila.

Gayunpaman, sa kabila ng mga pangunahing pagkakaiba, tulad ng isang kaltsyum baterya ay hindi naghahatid ng malaking problema.

Mga pangunahing uri ng modernong baterya ng kotse

Upang maunawaan kung ano ang pangunahing pagkakaiba sa pagitan ng mga aparatong kaltsyum, ito ay nagkakahalaga ng pagbanggit sa anumang iba pang mga varieties ng mga baterya (AKB), na ginagamit ngayon. Ang pagkakaiba ay hindi lamang sa paraan ng pagsingil, kundi pati na rin sa prinsipyo ng trabaho, sa disenyo.

Mayroong maraming mga uri ng mga baterya na kasalukuyang ginagamit sa industriya ng auto. Gayunpaman, ang parehong gels ay medyo bihira. At ngayon lamang ng tatlong variant ng mga aparato ang nakatanggap ng pinakamalaking pamamahagi:

  1. Kaltsyum.
  2. Antimunny.
  3. Hybrid.

Ang kanilang pagkakahawig ay, sa kaibahan sa mga gels, ang mga baterya ay naglalaman ng electrolyte sa likidong anyo, at hindi sa nauugnay. Ang pangunahing pagkakaiba sa mga impurities na ginawa sa mga plato.

Kung ang kaltsyum ay idinagdag mula sa kaltsyum baterya sa kumbinasyon ng isang menor de edad na halaga ng pilak, pagkatapos ay sa antimonyo baterya ng kotse, antimonyo ay ginagamit (metal iba't-ibang).

Kaltsyum, antimonyo, at sa ilang mga kaso pilak ay ginagamit sa hybrid na teknolohiya.

Mga Tampok ng Calcium Batteries.

Ang mga aparatong ito ay may maraming pakinabang. Iyon ang dahilan kung bakit ngayon maaari mong matugunan ang mga baterya na ito sa maraming dayuhang kotse. Gayunpaman, imposibleng huwag pansinin at kahinaan ng mga aparatong ito. Para sa ilan, ang mga pagkukulang na ito ay mahalaga, at para sa iba at sa lahat ay gagawing hindi katanggap-tanggap ang ankb.

Ito ang mga pakinabang ng mga kaltsyum na baterya:

  • malaki kapasidad;
  • mas maliit na kaagnasan dahil sa doping lead plates;
  • maliit na self-charge;
  • tibay;
  • unempetiousness;
  • Makabuluhang paglulunsad ng mga alon.

Sa pamamagitan ng kahinaan ng naturang pagpipilian ay kinabibilangan ng:

  • mataas na gastos;
  • kamag-anak na kahirapan sa pagsingil;
  • Ito ay isang masamang pagpili para sa pagmamaneho sa mga jam ng trapiko;
  • Ito ay isang masamang pagpipilian para sa mga machine na may start-stop system;
  • Kawalang-tatag sa malalim na discharges.

Ito ay lalong nagkakahalaga ng pagpuna sa huling item. Kung ang isang malalim na paglabas ay nangyayari nang hindi bababa sa tatlong beses, ito ay sapat na ang lalagyan ay bumaba minsan. Imposibleng isara ang mga mata sa ganitong kapintasan, sapagkat ito ay maaaring maging kritikal sa maraming sitwasyon. Karaniwan, sa mga kondisyon ng lunsod, ang singil ng mga baterya ng kaltsyum ay dapat na patuloy na sinusubaybayan at pinananatili.

Gayunpaman, ang mga kagamitang ito ay perpekto para sa mga kondisyon ng paggamit kung saan kailangan ang mataas na panginginig ng boses. Gayundin, ang mga baterya na ito ay magiging ganap na angkop para sa mga taong regular na nagwawasak ng mahabang distansya.

Singilin ang kaltsyum accumulator ng kotse at mga tampok nito

Agad na ito ay nagkakahalaga ng noting na ang karaniwang charger (memorya) ay hindi magbibigay dito. Kailangan namin ang gayong aparato na magbibigay ng 16.1 hanggang 16.5 volts. Angkop, kabilang ang vimpel-55 charger mula sa Orion.

Ito ay isang halimbawa ng pagsingil tulad ng isang aparato ay iniharap sa ibaba. Ngunit ito ay may kaugnayan at para sa memorya ng iba pang mga tagagawa na nagtataglay ng parehong mga mode at mga tagapagpahiwatig. May iba pang mga tampok ng singilin ang kaltsyum ACB.

Dahil sa kanila, imposibleng umasa sa karanasan sa iba pang mga baterya.

Narito kung paano i-charge ang calcium baterya nang tama:

  1. Ang AKB ay pinahihintulutang magpainit sa temperatura ng kuwarto (kung kinakailangan).
  2. Pagkatapos ay ikinonekta nila ang mga zoom crocodile sa output ng baterya.
  3. Ang singil habang singilin ang kasalukuyang ay hindi mas mababa sa kalahati ng ampere.
  4. Baguhin ang mode upang iwagayway at maghintay hanggang ang baterya ay sisingilin.

Ngunit tungkol sa lahat ng higit pa. Ang mga crocodile ay konektado sa pagkuha ng polarity ng account. Una, ang mga kasalukuyang katangian ay nakatakda: 5.5 amps para sa 55 A-H, 16.1 volts. Kung ginagamit ang Vympel-55, ang mode na ito ay tinatawag na "algorithm 1". Ito ay nananatiling maghintay ng ilang oras hanggang sa ang singilin ang kasalukuyang bumaba sa 0.5 amps.

Nailalarawan sa pamamagitan ng isang bahagyang kumukulo ng electrolyte. Gayunpaman, ito ay hindi katanggap-tanggap para sa kumukulo na masyadong malaki. Ang katotohanan ay sa parehong oras ang antas ng electrolyte bumababa. Samakatuwid, kung ang intensity ng kumukulo ay mataas, ang kasalukuyang ay nabawasan.

Sa ikalawang yugto (sa Pennant 55, ang "algorithm 3") kasalukuyang, pati na rin ang boltahe, baguhin pana-panahon. Sa charger ng baterya ng kotse, ang mga naturang katangian ay nakatakda: boltahe sa hanay mula sa 13.1 hanggang 16.1 volts, ang singilin ang kasalukuyang gumagawa ng 3 amps.

Ang pagsingil ay ngayon waving. Ito ay nananatiling maghintay hanggang ang baterya ay ganap na sisingilin, at kontrolin ang proseso upang ang electrolyte ay hindi pigsa. Kinakailangan na ang mga pag-pause ay iginagalang sa isang minuto. Upang makamit ang pagsunod sa agwat na ito, ang mas mababang halaga ng boltahe ay minsan naitama.

Ang mas mahabang singilin ay pupunta, mas mababa ang singil, at mas matagal pa. Ito ay normal at nagpapahiwatig na ang baterya ay malapit nang sisingilin. Tapusin ang proseso kapag ang singil ay tumatagal lamang ng ilang segundo.

Ito ay kung paano singilin ang isang kaltsyum baterya. At narito kung paano mai-post ang baterya sa maximum: mula 13.2 hanggang 13.4 volts. Lalo na mahirap na panahon para sa baterya sa gitnang daanan - tag-init at taglamig. Gayunpaman, kahit na ang taglagas o bakuran ng tagsibol, ang mga calcium car baterya ay recharged nang maraming beses sa isang buwan.

Normal para sa naturang mga baterya ay itinuturing na boltahe ng 12.7 volts. Ngunit kung nahulog ito sa 11.7 volts, nangangahulugan ito na ang baterya ay halos pinalabas. Ang figure ng 12.2 volts talks tungkol sa discharge kalahati, at kailangan mong mapilit recharge ang baterya.

Sa Serviced Baterya posible upang masukat ang density at boltahe. Ang densidad ay dapat na nasa lugar na 1.27 gramo bawat kubiko sentimetro. Ayon sa mga tampok na ito, maaari mong maunawaan kapag singilin ang baterya. Kung sakali, ito ay nagkakahalaga ng pamilyar sa manwal ng pagtuturo bago gamitin ang baterya.

Sa konklusyon, ito ay nagkakahalaga ng noting na ang kaltsyum baterya ay hindi mahirap na singilin. Gayunpaman, mahalagang tandaan na ang mga maikling biyahe ay kailangang madalas na singilin ang baterya.

Kaya ang calcium option ay hindi isang mahusay na pagpipilian para sa mga tao na hindi umaalis sa lungsod, lalo na kung ito ay panig sa corks megapolis. Imposibleng pahintulutan ang isang malalim na paglabas, sapagkat ito ay sapat at tatlong beses para sa isang makabuluhang pagbawas sa kahusayan.

Well, para sa mga taong patuloy na nagdala sa paligid ng mga track ng bansa, ang naturang ANKB ay isang mahusay na pagpipilian.

Video Pro Charging Calcium Batteries.

Isang pinagmulan: https://akbzona.ru/zaryadka/zaryadka-kaltsievogo-akkumulyatora-avtomobilya.

Paano mag-charge nang tama ang calcium baterya ng kotse

Upang singilin ang calcium baterya nang tama at hanggang sa 100%, kailangan mo ng isang espesyal na diskarte. Lalo na kapag siya ay tinanggal mula sa kotse. Sa isang karaniwang diskarte, ang baterya ay maaaring tumayo sa pagsingil hangga't gusto mo, ngunit hindi ito sinisingil sa dulo sa naturang mga kondisyon. Ito ay makikita ng density ng electrolyte, pati na rin sa tagapagpahiwatig, na hindi kahit berde. Kahit na ang stress ng pahinga ay magsasalita tungkol sa kabaligtaran. Paano singilin ang isang kaltsyum baterya sa 100%, at huwag bawasan ang mapagkukunan nito - mga detalye sa mga paliwanag na sinabi sa artikulong ito.

Sandali tungkol sa boltahe at density

Kaltsyum baterya

Karaniwang kinatawan ng isang hinamon na kaltsyum ACB.  

Ang dalawang parameter na ito ay mahalaga, dahil pinapayagan ka nila na tantyahin ang antas ng singil ng baterya na may likidong electrolyte. At sa partikular na kaso na ito, kailangan nating maunawaan kung sisingilin muli ang calcium battery. Samakatuwid, magsisimula tayo sa kung paano mag-navigate para sa mga parameter na ito.

Boltahe

Narito ang ibig sabihin Pag-igting ng pahinga . Posible upang maayos na sukatin ito pagkatapos ng baterya na nakatayo nang walang anumang trabaho ng hindi bababa sa 8-10 oras. Sa panahong ito, ang lahat ng mga proseso ng electrochemical ay unti-unting huminto dito. At ang boltahe ay nagpapatatag. Kadalasan tungkol sa pananaw na ito, at sukatin kapag nahulog ito. Bilang resulta, ipinakita ng voltmeter ang overestimated figure, na pumapasok sa mahilig sa kotse.

Kung sukatin mo nang tama ang pagpapanatili ng boltahe, pagkatapos ay ayon sa nakuha na mga tagapagpahiwatig maaari kang makakuha ng mga konklusyon tungkol sa antas ng singil ng baterya. Ang parehong naaangkop sa baterya ng binhi. Sa anumang kalagayan, hindi siya, ang boltahe ng kapayapaan ay "sasabihin", kung gaano karaming porsiyento ang sinisingil. Maaari mong matukoy ito sa isang simpleng plato.

Outlet (b)

Singilin (%)

<11.90.

0

11.95.

10.

12.00.

Dalawampu

12.05.

Tatlumpung.

12,15.

40.

12.20.

limampu

12.30.

60.

12.40.

70.

12.50.

80.

12.60.

90.

12.70.

100.

> 12,71.

Maling froze.

Tulad ng tunay na karanasan ng operating calcium baterya nagpapakita, ang paglipat sa estado ng pahinga madalas ay hindi mangyayari pagkatapos ng 8-10 oras ng downtime. Minsan kailangan mong maghintay ng kaunti pa. Halimbawa, ang may-akda ng materyal na ito ay regular na naniningil sa kaltsyum na baterya ng kotse nito sa maliliit na alon para sa dalawa o tatlong araw sa isang hilera. Kapag tumigil ang singil sa gabi, pagkatapos ay ang boltahe ng umaga sa mga terminal ay karaniwang higit sa 13 volts. Nangangahulugan ito na ang estado ng pahinga ay hindi pa dumating.

Malamang, hindi ito nangyayari dahil sa katotohanang ang sa Eba ay ang mahabang singil na may maliit na kasalukuyang. Pagkatapos ng lahat, kapag ang baterya ay sinisingil ng generator, laging sapat ito sa umaga. Iyon ay, sa loob ng balangkas ng kung ano ang nakalista sa plato sa itaas. Mula dito maaari naming tapusin: ang mas mahaba ang kaltsyum baterya ay sisingilin, at ang mas maliit na mga alon, mas kinakailangan upang maghintay para sa estado ng pahinga.

Density.

Sa pangkalahatan, mga kaibigan, huwag malinlang ng lahat ng uri ng Bedni sa Internet.

Aomometer - ang pinakasimpleng aparato para sa pagsukat ng density ng electrolyte sa baterya  

Kaagad, tandaan namin na para sa mga may-ari ng mga kaltsyum na baterya na walang mga jam ng trapiko, ang impormasyong ito ay walang silbi. Kung mayroon kang isang ACB ng uri ng magagamit, kailangan mong malaman kung ano ang density ng electrolyte, at kung paano matukoy ang antas ng mga singil sa baterya. Ito ay sinusukat sa pamamagitan ng isang tool na tinatawag na isang carometer. Kalkulahin ang porsyento ng mga singil ay maaari ring nasa talahanayan. Kahit na may ilang mga reservation na nauugnay sa pangunahing tampok ng kaltsyum baterya. Ngunit tungkol dito ng kaunti mamaya. Samantala, narito ang tanda.

Density (g / cm. 3)

Singilin (%)

<1,12.

0

1,14.

10.

1,15.

Dalawampu

1,16.

Tatlumpung.

1,18.

40.

1,19.

limampu

1.20.

60.

1,22.

70.

1,23.

80.

1.25.

90.

1.26.

100.

> 1,26.

Ang density ay mas mataas kaysa sa pamantayan

Ang bentahe ng density kumpara sa natitirang bahagi ng iba ay hindi na kailangang maghintay ng 8-10 oras para sa pagsukat nito. Maaaring alisin ang mga tamang tagapagpahiwatig sa anumang oras. Kahit na sa panahon ng singilin ng kaltsyum baterya. Ngunit ulitin namin iyon sa ilang mga reservation, sa pagtatasa kung saan ngayon at magpatuloy.

Mga Tampok CA / CA AKB.

Kaltsyum baterya - Ang constructively ay kumakatawan sa isang klasikong lead acid na baterya, ngunit may isang pagkakaiba. Binubuo ito sa katotohanan na ang mga plato sa baterya ay doped sa kaltsyum. Iyon ay, sila ay ginawa ng lead, ngunit sakop ng mikroskopiko kaltsyum nappy. Ginagawa ito upang maiwasan ang proseso ng elektrolisis ng tubig na nakapaloob sa electrolyte.

Electrolysis - Ito ay maaaring sinabi, ang isa sa mga pangunahing problema ng mga ordinaryong baterya. Nagsisimula ito kapag ang baterya ay higit pa o mas mababa sisingilin, at ang boltahe ng singil ay lumampas sa 14.5 V. Sa proseso ng elektrolisis, ang tubig ay nabubulok sa hydrogen at oxygen, na hindi maibabalik sa baterya. Biswal, ang prosesong ito ay mukhang isang tubig na kumukulo sa isang kettle o isang kasirola, dahil sa kung ano, sa katunayan, at natanggap ang gayong pangalan. Kahit na ang electrolysis ay walang kinalaman sa klasikong kumukulo ng tubig, maliban sa pagbabarena at mga bula.

Sa mga kaltsyum na baterya, nalutas ang problemang ito. At ito ay kinakailangan upang makabuo, dahil sa proseso ng electrolysis, ito ay hindi lamang tubig decomposed sa mga bahagi bahagi. Ito ay umalis sa baterya, bilang isang resulta kung saan ang antas ng electrolyte ay nabawasan. Ang electrolyte mismo, habang nagiging mas siksik. Ang konsentrasyon ng acid sa ito ay lumalaki, na hindi maganda. Kabilang sa iba pang mga bagay, ang electrolysis ay adversely apektado ng estado ng lead plates ng baterya. Sila ay unti-unting gumuho, sirain, ang pagtaas ng panganib ng maikling circuit. Sa pangkalahatan, ang mapagkukunan ng baterya ay nabawasan. At salamat sa kaltsyum - pagtaas.

Ngunit ito ay hindi lahat na kasalukuyang kailangan naming malaman tungkol sa kaltsyum baterya. Ang katotohanan ay na ang tinatawag na kumukulo sa klasikal na baterya ay sa ilang mga lawak ng isang kapaki-pakinabang na proseso. Salamat dito, ang electrolyte sa mga bangko ay hinalo, at ang density nito ay nakahanay. Ang mga kaltsyum na baterya ay hindi maaaring pinakuluan sa ilalim ng normal na kondisyon. Sa proseso ng pagsingil, ang isang denser electrolyte ay binabaan sa ibaba, at sa ibabaw ay nananatiling mas siksik. Ito ay dahil dito, na may isang klasikong diskarte sa pagsingil ng isang kaltsyum baterya, ang density ay sinusukat sa pamamagitan ng isang rayometer ay hindi maaaring makamit ang ninanais na antas, at ang tagapagpahiwatig ay hindi gupitin.

Bilang karagdagan, madalas na sinasabi ng pagsasapin ng electrolyte. Ito ang proseso ng bundle nito. Hindi namin isasaalang-alang ang kimika. Mahalaga lamang kami ng tatlong bagay. Una, dahil sa pagsasanib, hindi namin magagawang maayos na sukatin ang density ng electrolyte, dahil ito ay underestimated sa itaas na mga layer. Pangalawa, ang nadagdagan na konsentrasyon ng acid sa ilalim ng baterya ay nahihirapan sa mga plato ng lead.

Pangatlo, kung biglang ang isang baterya ay pinalabas sa taglamig higit sa 30%, mayroong lahat ng mga pagkakataon na magkakaroon ng malinis na tubig mula sa itaas, at hindi electrolyte. Ito ay malinaw na may tulad na sitwasyon, ang baterya ay literal pagsimangot. Minsan ito ay nagyelo na hindi ito makatiis sa kaso ng baterya mula sa pagpapalawak ng yelo. Kahit na ito ay hindi lamang ang posibleng problema.

Mula sa nabanggit na ito ay sumusunod na ang kaltsyum baterya ay hindi epektibo sa tradisyonal na paraan. Ito ay agad na siya mula dito, siyempre, ay hindi nag-ski. Ngunit ang isang potensyal na limang taon na mapagkukunan ay madaling mabawasan sa dalawa o tatlong taon. Sa totoo lang, ang mga ito ay ang lahat ng mga tampok na kailangan mong malaman tungkol sa baterya ng CA / CA, kung ang iyong layunin ay upang singilin ito nang tama at ganap.

Ang teknolohiya ng CA / CA ay ...

Tingnan ang ibang mga polls.

Opisyal na pagtuturo

Paano magbayad ng mga tagagawa ng kaltsyum baterya? Karaniwan silang naglalagay ng maikling pagtuturo dito, kung saan nang walang anumang maliwanag na paliwanag isulat kung ano ang gagawin. Ang isa sa mga opisyal na tagubilin ay nasa mesa na ngayon, at gagawin namin ang mga pangunahing punto mula dito.

Nangangahulugan ito na ang sumusunod ay nakasulat dito:

  1. Ang singil ng isang calcium battery ay sumusunod sa kasalukuyang katumbas ng 10% ng tangke.
  2. Kapag ang boltahe ng singil ay naabot, 14.4 sa kasalukuyang dapat mabawasan nang dalawang beses at sisingilin ng 10 oras.
  3. Sa pagtatapos ng singil, kinakailangan upang suriin ang density ng electrolyte at, sa kaso ng isang mataas na konsentrasyon, ayusin ito sa pamamagitan ng pagkuha ng tubig.
  4. Sa bawat oras pagkatapos ng pag-aayos ng density, ang baterya ay dapat ilagay sa singil sa isang boltahe ng 16 V, at ito ay isinasagawa para sa 40 minuto.

Ang pagtuturo na ito ay napakabuti. Ngunit may ilang mga pagkukulang dito. Ang may-akda ng pagtuturo na ito ay hindi nagsabi ng isang salita tungkol sa mga kasong iyon kapag ang density sa dulo ng singil, sa kabaligtaran, ay mababa. Wala rin siyang sinabi tungkol sa katotohanan na 16 sa Mayo ay nakakaapekto sa elektronika ng kotse, kung nagaganap ka upang singilin ang baterya, nang hindi ito i-off mula sa on-board network. Bilang karagdagan, wala sa pagtuturo na ito para sa mga may singilin ang mga aparato ay maaari lamang i-configure ng boltahe o awtomatiko.

Samakatuwid, idaragdag ko ang pagtuturo nang bahagya. Sa halip, muling isulat ito mula sa simula, hindi nalilimutan ang tungkol sa mga di-karaniwang sitwasyon. Magdagdag din ng ilang mga rekomendasyon dito na pahabain ang buhay ng serbisyo ng kaltsyum baterya.

Algorithm charging calcium battery.

Kung ang mga tagubilin para sa pagsingil sa kaltsyum baterya ay kinomisyon na magsulat sa may-akda ng artikulong ito, magiging ganito ang ganito:

  1. Suriin ang antas ng singil ng baterya sa pamamahinga o tagapagpahiwatig sa pabahay.
  2. Kung ang boltahe ng pagpapanatili ay mas mababa sa 12.3 v (o hindi isang berdeng tagapagpahiwatig ng kulay) - singilin ang baterya gamit ang charger.
  3. Idiskonekta ang baterya mula sa on-board network.
  4. Sa pagkakaroon ng mga jam ng trapiko - alisin.
  5. Ikonekta ang charger, pre-setting ang kasalukuyang 10% ng tunay na kapasidad, at hindi mula sa isa na nakasulat sa pabahay.
  6. Singilin hanggang sa maabot ang boltahe ng 14.4 V, at ang kasalukuyang singil ay hindi bababa sa 0.1-0.3 A.
  7. Kung sa malapit na hinaharap ang isang paglalakbay ay magkaroon, pagkatapos ay ikonekta lamang ang baterya sa on-board na network ng kotse.
  8. Kung ang biyahe ay hindi binalak, dagdagan ang baterya sa isang boltahe ng 16.1 B sa loob ng 40 minuto.
  9. Kung ang densidad ng electrolyte hanggang sa ika-8 punto ay normal, ang boltahe ng 16.1 ay hindi kinakailangan.
  10. Ang parehong kung ang tagapagpahiwatig sa kaso ng baterya ay natuklasan.

Ano ang huli ay nagbago kumpara sa opisyal na pagtuturo? Una, hindi namin ibinukod ang panganib na makapinsala sa electronics ng kotse na may boltahe ng 16.1 V. Pangalawa, tinukoy namin na ang kakanyahan ng singil na may boltahe ng 16.1 V ay nasa paghahalo ng electrolyte. Kung nagpaplano kami ng isang biyahe, ito ay halo-halong ng vibration mismo. Kung hindi - sapilitang pagpukaw ang elektrolisis ng mataas na boltahe, iyon ay, pakuluan ang baterya (basahin mamaya - kung bakit ang baterya ay bumabok). Sa ikatlo, ginawa namin itong malinaw na ang kaltsyum baterya ay dapat sisingilin sa 60% (at sa ibaba). Kung hindi man, magsisimula ang sulpate.

Bilang karagdagan, kung maingat mong basahin ang kinakalkula calcium baterya singilin algorithm, maaari itong maunawaan na ito ay angkop para sa halos lahat ng mga uri ng mga charger. Kahit para sa homemade. Sa pamamagitan ng paraan, maaari kang maging interesado sa kung paano pumili ng isang charger.

Ngunit hindi lahat. Kahit na ang aming supplemented pagtuturo ay hindi maaaring tawagin buong. Wala itong mga sagot sa maraming tanong na madalas na nagtatakda ng mga may hawak ng mga kaltsyum na baterya. Samakatuwid, ako ay gumugugol ng kaunti pang oras, at tumingin 10 tanong tungkol sa ACB ng ganitong uri. Sa pamamagitan ng paraan, marami sa mga sagot na ibinigay ay unibersal. Iyon ay, sila ay kapaki-pakinabang at sa mga kaso kung saan ang baterya ay hindi kaltsyum, ngunit anumang iba pang mga klasikong, AGM, gel at iba pa.

Tungkol sa desulfation ng automotive baterya

Mga sagot sa mga madalas itanong

Ang mga tanong na tinalakay sa ibang pagkakataon ay hindi kinuha mula sa kisame. Marami sa kanila ang hiniling ng may-akda ng materyal na ito, ang iba ay interesado sa mga kaibigan at kakilala. Ang mga sagot sa kanila ay hindi madali. Pagkatapos ng lahat, sa "mga kilalang lugar" sa internet, ang alinman sa mahirap na impormasyon ay karaniwang matatagpuan o mataas na nakikilala sa pamamagitan ng kahulugan. Iyon ay, ang isang "eksperto" ay nagsasahimpapawid, ang iba pa na "mga eksperto" ay salungat sa una, at bayaran ang kanilang mga pagsasaalang-alang. Ang motorista ay nananatiling lamang upang hulaan - na nagsasalita ng tama, at sino ang nagkakamali.

Ang ilang mga salita ay dapat sabihin tungkol sa kung saan ang mga sagot sa mga tanong na ipinakita sa ibaba ay kinuha mula sa. Una, ito ay isang personal na karanasan ng may-akda - lamang pagsasamantala Ca / Mga baterya ng CA, pati na rin ang mga eksperimento sa kanilang pagsingil sa iba't ibang mga charger at sa iba't ibang mga mode. Pangalawa, ang ilang kaalaman ay nakuha mula sa mga aklat ng profile, na binabasa ng hindi bababa sa isang dosena. Pangatlo, ito ay lohika at sentido komun. Habang lumalabas ito, mahalaga ito. Pagkatapos ng lahat, ang ilang mga "espesyal" sa. Ikaw. Ang tubo ay ipinapakita at makipag-usap tungkol sa mga baterya, na kung saan ay nauunawaan nang walang mga libro na may karanasan - hindi ito gumagana.

Anong charger charge calcium battery?

Kumuha at huwag matakot. At huwag pakuluan ang kaltsyum! Kahit na hindi ako lihim, ngunit ang mga rekomendasyon ay pareho. Ang lahat ng mga trick sa marketing para sa sanggol ng pera mula sa populasyon. At mga tagagawa ng sobrang singil muna. Tungkol sa mga ito ay nakasulat din, sa artikulo. Kung sakali, muli - narito ito. Ang tanging bagay na totoo - ca / ​​ca ay talagang hindi tulad ng isang kumpletong paglabas. Ngunit kahit na sumakay ka ng kotse isang beses sa isang linggo, ito ay mahirap na discharge ito. Kung kailangan mong singilin ito, gagawin ko ito sa aking lumang ordinaryong bayad.

Isa sa mga pinaka-popular na memorya para sa kaltsyum AKB sa 2020  

Kung kinakailangan nang walang dances na may tamburin, pagkatapos ay isang espesyal na charger para sa kaltsyum baterya. Kabilang dito ang mga kung saan may singilin mode ng 16.1 V. Paano gamitin ang mga naturang device ay malinaw na inilarawan sa mga tagubilin para sa kanilang operasyon. Ang pangunahing prinsipyo ay batay sa kung ano ang sinabi na sa itaas.

Maaari kang singilin ang isang kaltsyum ACB sa pamamagitan ng anumang iba pang charger na nagbibigay ng manu-manong pagsasaayos ng boltahe. Sa kasong ito, ang buong proseso ay nahahati sa dalawang yugto. Unang singil sa boltahe sa 10.4 V terminal at minimum na kasalukuyang. Pagkatapos ng humigit-kumulang kalahating oras, ang boltahe ay binibigyan ng 16.1 V. Ang kasalukuyang dapat ay isinasaalang-alang, dahil maaari itong maging napakalaking kung agad mong itakda ang tinukoy na boltahe.

Kung ang charger ay hindi espesyal, at boltahe pagsasaayos ay hindi ibinigay sa ito, singilin ang kaltsyum baterya nakatigil sa 100% ay hindi gagana. Gayunpaman, habang ipinakikita ng mga tunay na eksperimento, ito ay nagbibigay-daan sa iyo upang makamit ang mekanikal na paghahalo ng electrolyte sa halip na kumukulo sa pamamagitan ng mas mataas na boltahe. Ang lahat ng kailangan para sa ito ay i-install ang baterya sa kotse at sumakay ng ilang kilometro para sa hindi ang pinaka-daan. Pagkatapos nito, bilang isang panuntunan, ang density ay nakahanay, at ang tagapagpahiwatig sa katawan ay berde.

Anong boltahe ang singil ng kaltsyum baterya?

Para sa isang buong bayad, ang boltahe ay kinakailangan ng hindi bababa sa 14.4 V. Kung ang baterya ay sisingilin inpatient, pagkatapos ay sa dulo kailangan mong ihalo ang electrolyte sa pamamagitan ng electrolysis. Alam mo na kung paano ang boltahe upang pukawin ito. Sa ilalim ng hood sa ilalim ng normal na kondisyon ay walang ganitong problema, dahil ang lahat ay ganap na halo mula sa mga vibrations. Ito ay lubhang kapaki-pakinabang upang makipag-ugnay sa lohika at sentido komun. Kung alam ng mga tagagawa na sa mga machine, ang boltahe ng on-board network ay 14.4-14.8 v, pagkatapos ay gagawin nila ang isang ACB na hindi maaaring gawin nang walang 16 V.

Sa Internet, may mga moghers na naglagay ng masamang ideya na ang kaltsyum AKB ay hindi dapat bumili para sa kotse sa lahat. Mall, voltages sapat para sa isang 100% singil, sa ilalim ng hood hindi, na nangangahulugan na ang baterya ay mabilis na mamatay mula sa sulpate. Ito ay di-pag-unawa. Kinukumpirma ito ng tunay na karanasan. Kung nawawala ang malfunctions ng generator sa iyong makina, ang kaltsyum na baterya nang walang anumang mga problema ay magsisilbing 5 taon. At kahit na.

Ang personal na rekord ng may-akda ay 11 taon (kasama ang dating may-ari ng kotse). Napakaraming nagsilbi ng isang kaltsyum baterya sa makina, kung naniniwala ka na ang petsa ng paglabas sa kaso. Totoo, ang huling isa at kalahating taon ng kapasidad dito ay mula sa lakas ng 15 amps-hours, at madalas na kailangang rapate ang charger. Namatay siya dahil sa ang maikling circuit ay nangyayari sa isa sa mga selula.

Ano ang singilin ang kaltsyum baterya?

Marahil, alam ng lahat na ang kapangyarihan ng kasalukuyang singilin ay dapat na hindi hihigit sa 10% ng kapasidad ng baterya. Ito ang ginintuang panuntunan. Ngunit ito ay may isang lansihin, kung maaari mong ipahayag ito. Ang katotohanan ay ang kapasidad ng mga baterya ay patuloy na nabawasan sa panahon ng operasyon. At ang karamihan sa mga motorista ay patuloy na nagprito ng kanilang 10% ng nakasulat sa gusali. Pinamunuan ito sa katotohanan na ang baterya ay sinisingil nang walang katiyakan, at ang mapagkukunan nito ay malakas na nabawasan.

Ano ang pagkakaiba sa pagitan ng tunay na kapasidad mula sa nakasulat sa pabahay?

Kaya ito, sa ito ay isang maliit na kasalukuyang.

Ang Intsik na bata ay maaaring masukat ang aktwal na kapasidad ng baterya  

Samakatuwid, ito ay kinakailangan upang maunawaan mula sa kung aling lalagyan upang gawin ang parehong 10%. Siyempre, habang ang calcium battery ay bago, mayroong lahat ng mga pagkakataon na ang mga oras ng ampere dito ay nakasulat sa kaso. Ngunit pagkatapos ng isang taon ang tagapagpahiwatig na ito ay bumababa nang kapansin-pansin. Kahit na pinapahalagahan mo ang baterya, hindi pinapayagan ang mga mapanganib na mga mode para dito. Ang mga tunay na lalagyan ay maaaring masukat ng mga espesyal na aparato. Kung bumili ka ng walang pangangaso, pagkatapos lamang pagkatapos ng bawat taon ang serbisyo ng baterya, matuto mula sa unang kapasidad sa kaso 10-15 AMP-oras. Mula sa figure na ito ay tumatagal ng 10%, at singilin.

Gaano karaming oras upang singilin ang kaltsyum baterya?

Ang oras ng pagsingil ng baterya ng kaltsyum ay depende sa mga sumusunod na salik:

  • Tunay na kapasidad ng baterya;
  • Singilin ang kasalukuyang;
  • Antas ng paglabas.

Ang mas malaki ang kapasidad at antas ng paglabas, at mas maliit ang kasalukuyang, ang hamon ay magkakaroon ng mas mahaba. Sa average, isang ganap na discharged calcium battery sa pamamagitan ng 60 amps-oras sa unang kasalukuyang 6 A ay sisingilin para sa 15-20 oras. Hindi 10 dahil ang baterya na "Assimilates" ay hindi lahat ng ibinigay na enerhiya. Sa paglipas ng panahon, ang oras na ito ay bumababa, dahil ang baterya ay nawawala ang kapasidad, at madalas na patuloy na singilin ang lahat ng parehong anim na ampere. Sa huling yugto ng buhay ng baterya ay maaaring singilin sa loob lamang ng ilang oras. Kung mayroon ka sa ganitong paraan, magiging kapaki-pakinabang para sa iyo na basahin kung paano pumili ng isang baterya.

Paano singilin ang isang di-lingkod na kaltsyum na baterya?

Ang pagkakaiba lamang sa kasong ito ay walang posibilidad na direktang sukatin ang density ng electrolyte. Alinsunod dito, ang isa sa mga pamamaraan para sa pagsusuri sa antas ng mga singil ng AKB ay nawala. Ito ay nananatiling nakatuon lamang sa tagapagpahiwatig sa pabahay, pati na rin sa boltahe ng pahinga. Sa kabuuan, ang algorithm ay kapareho ng para sa mga serbisyong kaltsyum na baterya.

Kailangan bang singilin ang 16 v boltahe?

Hindi, opsyonal. Kung ang kaltsyum baterya sa lahat ng mga palatandaan "nararamdaman" mismo ay normal sa ilalim ng hood ng kotse, 16 volts doon at dalhin ito wala kahit saan. Tulad ng para sa nakatigil na singilin, sa mga kasong ito, ang electrolyte ay "kumukulo" na may mas mataas na boltahe. Ito ay halo mula sa panginginig ng boses sa pamamagitan ng kotse.

Kung ang kaltsyum baterya ay nasa imbakan, alinman sa ilang mga nakapirming sistema (halimbawa, kumukuha ng enerhiya mula sa solar panels o wind generator), pagkatapos ay walang 16 imposibleng gawin. Kung hindi, ang baterya ay naghihintay para sa sulpate plates at electrolyte stratification.

Posible bang singilin ang kaltsyum baterya sa pamamagitan ng kotse?

Ito ay sinadya dito - upang alisin ang mga terminal. Ang katotohanan ay ang maraming mga modernong kotse (at hindi masyadong moderno) na idiskonekta ang baterya mula sa onboard network ay humahantong sa ilang mga problema. Sa partikular, ang mga o iba pang mga setting ay maaaring ma-discharged, swims para sa kawalang-ginagawa at iba pa. Kaya dito. Kung i-off mo ang baterya ay nagiging sanhi ng isang uri ng problema, maaari kang singilin nang hindi inaalis ang mga terminal.

Gayunpaman, upang magbigay ng boltahe ng 16.1 V na may konektadong on-board network, gayunpaman, ito ay hindi katumbas ng halaga. Kadalasan, sinusunog ang mga elektronikong elektronika dahil dito. Sa partikular, ang mga freelance na gadget ng badyet ay naghihirap mula sa naturang operasyon - Radio tape recorders, registrar, alarma, navigators, at iba pa. Sa ganitong mga kaso, ito ay mas mahusay na pag-asa na ang electrolyte ay halo-halong sa panahon ng kilusan.

Bakit ang tagapagpahiwatig ng tagapagpahiwatig ay berde?

At pinapayuhan ko kayo. Huwag manginig sa anumang bagay na walang kapararakan! Ang lumang isa ay may sariling baterya, binili ko ang isang distillate, sisingilin, ang protina mula sa mga drowsh at inalis ang reserba. Maliit, minsan ay madaling gamitin.

Ang tagapagpahiwatig sa kaltsyum ACB ay madalas na nagpapakita hindi kung ano ang gusto ko  

Kung maingat mong basahin kung ano ang nakasulat sa itaas, alam mo na ang sagot sa tanong na ito. Kung ang kaltsyum baterya ay sisingilin nang walang kumukulo sa dulo, ang density ng electrolyte sa itaas na mga layer ay mababawasan. At ang tagapagpahiwatig ay isang uri ng float na gumagana bilang isang beses sa itaas na electrolyte layers. Bilang isang resulta, kung ang baterya ay hindi pinakuluan, ang bola ay hindi pop up, at ang window ay hindi madulas. Bilang mga palabas sa pagsasanay, pagkatapos ng isang maliit na pagsakay sa pamamagitan ng hindi pantay na kalsada, ang tagapagpahiwatig ng baterya ng chargeless ay greens.

Kailangan ko bang singilin ang isang bagong kaltsyum na baterya?

Sa paksa - kung kinakailangan upang singilin ang isang bagong baterya - isang hiwalay na artikulo ang nakasulat. Ang impormasyong ipinakita sa ito ay nalalapat sa lahat ng uri ng AKB, kabilang ang CA / CA. Pumunta. Basahin.

Maikling mga resulta

Tulad ng makikita mula sa nabanggit, singilin ang kaltsyum baterya ay may sariling mga katangian. At lahat dahil sa ang katunayan na sa baterya ng ganitong uri ay ipinatupad proteksyon mula sa kumukulo. Sa ilalim ng hood ay isang kapaki-pakinabang na bagay. Ngunit kapag nagcha-charge mula sa isang hindi gumagalaw na charger - ang kahirapan, na nagtagumpay sa pamamagitan ng mas mataas na boltahe. Sa pangkalahatan, ang karanasan ay nagpapakita, kung regular mong singilin ang kaltsyum baterya, napapanahon at tama, pag-aalaga ito at panoorin ito, pagkatapos ay naghahain ito ng mahabang panahon. Higit sa 5 taon. Na-verify.

Mga Tampok ng Pag-charge ng Kotse Calcium Baterya.

Alam ng lahat ng mga motorista na ang baterya ng kotse ay nangangailangan ng singilin. Samakatuwid, marami ang may charger (memorya) at kung kinakailangan, singilin sila ng baterya. Sa prinsipyo, walang kumplikado sa ito kung ito ay hindi para sa isa "ngunit". Ngayon mayroong maraming iba't ibang mga uri ng ACB sa merkado, na katangian ng mga katangian, mga kondisyon ng operating at pagpapanatili. Ang isa sa mga karaniwang uri ng rechargeable na baterya ay kaltsyum. Ngayon ay magsasalita kami tungkol sa kung paano singilin ang mga calcium car baterya.

Good luck at mas maliit na disinformation!

Mga pangunahing uri ng modernong baterya ng kotse

Una kailangan mong sabihin ng ilang mga salita tungkol sa kung anong uri ng mga rechargeable na baterya ngayon ang ginagamit sa mga kotse. Ang pinaka-karaniwang mga laban para sa ngayon ay:

  • Minoridad;
  • Kaltsyum;
  • Hybrid;
  • EFB (pinahusay na baterya ng baha);
  • Gel (agm at gel).

Ang unang apat ay nabibilang sa wet class, iyon ay, na may likidong electrolyte sa loob. Ang mga baterya ng gel ay naglalaman ng electrolyte sa nauugnay na form. Sa mga baterya ng AGM, ito ay nasa anyo ng pagpapabinhi ng payberglas, at sa Gel-compounds ng silikon oksido.

Gel Baterya.

Gel Baterya.

Tungkol sa,

Paano Mag-charge ng Gel Battery.

, Maaari mong basahin sa tinukoy na link. Din ipaalam sa iyo upang pamilyar sa pagpili

Charger para sa mga baterya ng gel.

.

Paano singilin ang kotse ng kaltsyum ng kotse

Ang Malosurian ACB ay kasalukuyang pinaka-karaniwan. Madalas itong ginagamit sa mga domestic cars, pati na rin ang mga murang dayuhang kotse at ginamit na mga kotse. Natanggap nila ang kanilang pangalan dahil ang antimonyo sa kanilang mga plato ay naglalaman ng mas mababa sa 6 na porsiyento.

Ang ganitong mga accumulators ay lumalaban sa malalim na paglabas at walang problema ibalik ang lalagyan. Sa mga baterya, mataas ang pagkonsumo ng tubig. Samakatuwid, ito ay kinakailangan upang regular na subaybayan ang antas ng electrolyte sa naturang mga baterya at topping distilled tubig kung kinakailangan.

Ang mga kaltsyum na baterya ay nakikilala sa pamamagitan ng mababang pagkonsumo ng tubig. Sa kanilang kaso, ang mga lead grills ng positibo at negatibong mga electrodes ay ginaganap sa pagdaragdag ng kaltsyum. Sasabihin namin sa iyo ang higit pa tungkol sa mga katangian at katangian ng mga kaltsyum na baterya.

Hydrometer.

Ang hybrid car baterya ay isang kompromiso sa pagitan ng minorya at kaltsyum ACB. Ang mga baterya ay nagpapahiwatig pa rin ng Ca +. Ang mga grills ng mga positibong electrodes ay ginawa sa kanila sa pagdaragdag ng antimonyo, at negatibo - kaltsyum. Bilang resulta, ang isang tiyak na balanse ng mga katangian ay nakuha. Ang hybrid na ACB ay may mababang discharge at lumalaban sa malalim na paglabas. Ngunit sa parehong oras ang pagkonsumo ng tubig sa kanila ay mas malaki kaysa sa mga modelo ng CA / CA. Ang mga modelong ito ay higit sa lahat ay isinasagawa na nagsilbi sa posibilidad na punan ang tubig.

Isyu para sa kaltsyum baterya

Ang mga baterya na ginawa gamit ang teknolohiya ng Enhanced Flooded Battery (EFB) ay nabibilang sa uri ng kaltsyum. Ang mga ito ay nailalarawan sa pamamagitan ng mas makapal na mga plato na nasa pelikula mula sa microfiber. Ang mga plato sa naturang mga baterya ay may higit na aktibong elemento sa ibabaw kaysa sa mga maginoo na baterya. Ang iba't ibang baterya na ito ay may mas mataas na bilang ng mga ikot ng pag-ikot, pati na rin ang pagtaas ng paglaban sa malalim na paglabas. Ang nadagdagang tangke ay mas mabilis kapag lumipat ang kotse.

Ang mga naturang rechargeable na baterya ay naka-install sa mga modernong kotse na may mga start-stop system at isang cheapest AGM Alternative. Sa katunayan, naiiba sila mula sa gels lamang na ang electrolyte ay nasa likidong estado.

Mayroong ilang iba pang mga uri ng mga baterya para sa mga kotse, basahin ang tungkol sa kung saan maaari mong sundin ang link. At ngayon tungkol sa kaltsyum accumulators. Ilipat sa nilalaman

Mga Tampok ng Calcium Batteries.

Upang magsimula, ilista namin ang mga pakinabang ng mga kaltsyum na baterya:

  • Mababang paglabas sa sarili;
  • Sa tamang operasyon, hanggang sa limang taon;
  • Salamat sa doping ng kaltsyum, ang mga plato ng naturang mga baterya ay nadagdagan ang lakas at paglaban sa mga vibrations;
  • Ang kaltsyum aditive ay binabawasan ang proseso ng elektrolisis ng tubig at maraming mga modelo ng mga modelo ng baterya ng CA / CA ay pinananatili at walang posibilidad na itaas ang tubig;
  • Doping ng lead plates sa pamamagitan ng kaltsyum binabawasan kaagnasan;
  • Ang kaltsyum additive ay nagbibigay ng isang tiyak na proteksyon ng baterya mula sa recharging. Kaltsyum baterya mapaglabanan ang boltahe sa network onboard network sa 14.8 volts;
  • Ito ay nagkakahalaga ng noting na ang produksyon teknolohiya ng kaltsyum baterya ginagawang posible upang makabuo ng mga plato upang gumawa ng mas mahiwaga. Bilang resulta, maaari mong dagdagan ang kanilang numero at dagdagan ang lakas ng baterya ng AKB.
 

Ang mga disadvantages ng kaltsyum baterya ay kinabibilangan ng mga sumusunod:

  • lubhang sensitibo sa malalim na discharges;
  • Mahina na angkop para sa mga kotse na may "start-stop" na sistema at sa pangkalahatan para sa travel mode sa cycle ng lungsod na may mga jam ng trapiko at madalas na paglulunsad ng engine.

Ang mga kaltsyum na baterya ay maaaring inirerekomenda sa mga madalas na pumunta sa mahabang distansya. Ang mga ito ay angkop din para sa mga kondisyon ng operating kung saan kinakailangan ang mataas na panginginig ng boses. Para sa mga maikling biyahe na may madalas na paglulunsad ng engine, hindi inirerekomenda ang mga kaltsyum na baterya. Ngayon tungkol sa kung paano singilin ang mga calcium car baterya.

Inirerekumenda rin namin ang pagbabasa kung ano ang mga charger para sa mga automotive baterya.

Bumalik sa nilalaman

Singilin ang kaltsyum baterya ng kotse at mga tampok nito

Tungkol sa pagsingil ng mga calcium baterya sa internet, maaari kang makahanap ng maraming iba't ibang mga rekomendasyon. At kung minsan sila ay nagkakasalungatan. Kabilang sa lahat ng iba't ibang ito ay maaaring irekomenda ang pagpipilian na iniharap sa ibaba. Ito ay nagkakahalaga na ang pamamaraan na ito sa Internet ay inilarawan pangunahin sa halimbawa ng paggamit ng isang modelo ng Orion, Vimpel-55 na modelo. Ngunit ito ay ganap na opsyonal na gamitin ito. Maaari kang kumuha ng charger na nagbibigay ng katulad na mga katangian at may parehong mga mode.

Kapasidad Meter Akb.

Bukod pa rito, pinapayo namin sa iyo na basahin ang artikulo kung paano

Pagpapanatili ng mga baterya ng automotive

gawin mo mag-isa.

Kaya, ang singilin ng mga calcium car baterya ay nagsisimula sa ang katunayan na ang mga crocodile ng charger ay konektado sa mga konklusyon ng baterya. Kung ang baterya na may hamog na nagyelo, dapat itong maging mainit sa temperatura ng kuwarto. Pagkatapos ng dalawang yugto ng pagsingil ng mga kaltsyum na baterya ay ginaganap:

  • Sa una, ang kasalukuyang singilin ay nakatakda sa 0.1 * s. Iyon ay, para sa 55 A-H naglalagay kami ng 5.5 amps. Ang boltahe ay ipinapakita 16.1 volts. Sa mode na ito (sa PENNHEL-55, ito ay tinatawag na "algorithm 1") calcium baterya singil bago ang singilin ang kasalukuyang falls sa ibaba 0.5 amps. Ang prosesong ito ay tumatagal ng ilang oras. Ang electrolyte sa baterya ay drop ng kaunti. Kung ang prosesong ito ay masyadong matindi, kailangan mong bawasan ang kasalukuyang. Kung malakas ang baterya, mabilis na bumaba ang antas ng electrolyte. Hindi ito dapat pahintulutan.
  • Pagkatapos ay nagsisimula ang ikalawang yugto. Ang mode sa yugtong ito ay nailalarawan sa pamamagitan ng pana-panahong pagbabago sa boltahe at kasalukuyang (sa VYMPEL-55 ito ay tinatawag na "algorithm 3"). Ang kasalukuyang singilin ay exhibited 3 amps. Ang mga hangganan ng boltahe ay nakatakda 16.1─13.1 volts.
  • Sa mode na ito, ang singilin ng kaltsyum baterya ay mapupunta sa buong set ng kapasidad. Kinakailangan upang subaybayan ang proseso at hindi upang bigyan ang electrolyte sa pigsa. Ihinto kapag ang singilin ay tungkol sa isang minuto. Upang mapanatili ang agwat na ito, maaari mong kontrolin ang mas mababang halaga (13.1 volts). Habang papalapit ang singil ng 100 porsiyento ng pause ay lalago, at ang oras ng pagsingil ay nabawasan. Kapag ang singil ay pupunta sa loob ng ilang segundo, nangangahulugan ito na ang calcium battery ay sisingilin. Ang ganitong paraan ay talagang dalhin ang boltahe ng baterya sa antas ng 13.2─13.4 volts.

Tulad ng makikita mo, walang pinakamalakas sa pagsingil ng isang kaltsyum baterya. Ang baterya ay medyo moderno at nangangailangan ng maraming iba pang mga diskarte kapag nagcha-charge at nagpapanatili. Ngunit sa pagkakaroon ng isang functional memory, ang kaltsyum ACB ay hindi magiging mahirap.

Ang mga kaltsyum na baterya ay may isang bilang ng mga malubhang pakinabang, ngunit hindi wala ng mga depekto. Tandaan na ang mga ito ay masyadong mahina disimulado malalim na paglabas.

Gayundin, huwag kalimutan na may maikling at maikling biyahe, ang kaltsyum baterya ay dapat na ganap na sisingilin mula sa charger.

Bukod pa rito, maaari mong basahin ang artikulo kung paano singilin ang charger ng baterya ng kotse.

Pakikipanayam

Makilahok sa survey!

Charge indicator account.

Naglo-load ...

Kung mayroon kang mga komento sa artikulo o nanatiling mga tanong, maaari mong hilingin sa kanila sa mga komento sa ibaba. Ang matagumpay na pagsingil at pagpapatakbo ng mga kaltsyum na baterya!

Bumalik sa nilalaman 07.02.2020.

Nagtatampok ang singil ng mga kaltsyum na baterya

Ano ang nagkakahalaga ng pag-alam ng mga baterya ng kaltsyum

Pag-charge ng Calcium Car Battery.Naniniwala ang ilang mga motorista na ang mga plato ng baterya ay gawa sa kaltsyum, at hindi mula sa tradisyunal na lead. Gayunpaman, sa katunayan ito ay hindi. Kung ang mga plato ng mga baterya ng automotive ay gawa sa kaltsyum, pagkatapos ay ang reaksyon ng Electrochemical Charge - ang paglabas mula sa baterya ay hindi namin nakita. Samakatuwid, ang mga plato ay ginawa ng lead, at ang kaltsyum ay naroroon lamang bilang isang additive at 0.07 porsiyento lamang.

Sa mga baterya na ginawa gamit ang teknolohiya ng CA / S / CA ay idinagdag sa positibong mga plato at negatibo. Sa mga baterya ng PB / CA, na kung saan ay tinatawag na hybrid, ang kaltsyum ay nasa negatibong mga plato lamang.

Ang prinsipyo ng operasyon, pati na rin ang mga electrochemical reaksyon sa kaltsyum battery, ay ganap na magkapareho sa tradisyonal na lead. Ang pagkakaiba sa pagitan nila - sa pagkakaroon ng kaltsyum, na sa normal na mga kondisyon ay hindi nagpapahintulot sa iyo na pakuluan ang baterya, at nag-aambag din sa proteksyon ng lead mula sa kaagnasan. (Sa ilalim ng normal na kondisyon, ang operasyon ng baterya sa kotse, kung saan ito ay sisingilin sa ilalim ng boltahe ng humigit-kumulang 14.4 - 15 V, at, naaayon, ay hindi pigsa). Gayundin, dahil sa pagdaragdag ng kaltsyum, ang mga plato ng lead ay nagiging mas matibay, na may positibong epekto sa buhay ng serbisyo. Salamat sa teknolohiya ng SA / S / SA, naging posible na gumawa ng mga plates ng thinner (kamag-anak sa mga plato sa mga baterya ng lead). Dahil dito, ang ibabaw ng mga plato ay nadagdagan, na naman, naiimpluwensyahan ang paglago ng tinatawag na panimulang alon.

Kinalabasan:

  1. Ang mga baterya na ginawa gamit ang teknolohiya ng S / C at PB / CA ay idinisenyo upang gumana sa mga sasakyan na may boltahe ng on-board na network hanggang 15 V. Sa kasong ito, ang baterya ay karaniwang sisingilin, hindi pigsa, kasalukuyang naglalabas ng sarili ay mas mababa kumpara sa mga tradisyunal na baterya.
  2. Ang baterya na kumukulo at pinsala sa mga plato ay nangyayari sa mas mataas na voltages, na sa magandang kotse ay hindi mangyayari.
  3. Mula sa mga katangian ng mga calcium baterya, ang konklusyon ay sumusunod - mas madali silang mapanatili at panatilihin ang singil na mas mahaba.
  4. Paano singilin ang SA / SA baterya
  5. Kung ang baterya sa iyong sasakyan ay hindi naniningil sa dulo (mga dahilan ay maaaring magkakaiba: mababang temperatura sa kalye, maikli at madalang na biyahe, problema generator, atbp.), Kinakailangan upang singilin ito gamit ang isang maginoo charger
  6. Ang boltahe ng singil ay dapat nasa hanay na 14.4-15V.

Ang kasalukuyang singil ay dapat na hindi hihigit sa 10% ng kapasidad ng iyong baterya

  • Ang cc / cv charging algorithm ay karaniwang para sa lead acid accumulators; Ang singil ng isang pare-pareho ang kasalukuyang sa boltahe threshold, pagkatapos ay ang singil ng isang pare-pareho boltahe na may isang pagbaba sa kasalukuyang singil.
  • Ito ay katiyakan contraindicated "kumukulo" kaltsyum ACB. Dahil sa pinakamahusay, ito ay humahantong sa isang pagbawas sa teknikal na mga katangian ng aparato, at sa pinakamasama - sa output ng aparato.
  • Upang makamit ang isang mas "siksik" singil, mas mahusay na paglusaw ng sulfates at isang pagtaas sa mapagkukunan, ito ay kinakailangan upang makabuo ng isang singil ng baterya na may pinakamaliit na kasalukuyang mga halaga.
  • Ngayon ng maraming mga pekeng lumitaw sa merkado. Upang makilala ang mataas na kalidad na ACB mula sa pekeng, pati na rin maunawaan ang orihinal na aparato sa harap ng sa amin o hindi - kailangan mong bigyang pansin ang pagmamarka. Ang mga sumusunod na katangian ay dapat na ipinahiwatig sa kaso ng baterya:
  • Simula kasalukuyang

Voltage Value.

Ang halaga ng nominal na lalagyan

  1. Petsa ng paglabas ng aparatong ito
  2. Detalyadong impormasyon tungkol sa tagagawa
  3. Ang bawat tao'y may karapatan na piliin ang boltahe at kasalukuyang singil. Ngunit napansin mo na hindi namin pinag-uusapan ang singil ng 16 at higit pa Volt? Ang mga baterya na ito ay eksaktong kapareho ng lead acid.
  4. Mga Bentahe ng Mga Baterya ng Kaltsyum
  5. Mahabang buhay ng serbisyo. Gamit ang tamang operasyon, ang termino ng kaltsyum baterya, sa karaniwan, ay tungkol sa limang taon.
  6. Mababa ang self-discharge. Sa paghahambing sa mga minorya varieties ng mga baterya, ang katangian ng kaltsyum baterya ay mas mababa sa halos 70 porsiyento.
  7. Nadagdagan ang lakas ng mga plato ng ACB. Na nagpapahintulot sa mga plato na lumalaban sa mga vibration.
  8. Pagbabawas ng intensity ng mga proseso ng kaagnasan. Pinatataas nito ang buhay ng serbisyo ng AKB.

Ang mga kaltsyum na baterya ay may overcharging protection. Nailalarawan sa pamamagitan ng ari-arian upang mapaglabanan ang boltahe hanggang 14.8 V.

Karamihan sa mga kaltsyum na baterya (mga 90 porsiyento) ay hindi pinananatili.

Posible na gumawa ng mga plato ng mas kaunting kapal. Ang mga tagagawa ay may pagkakataon na gumawa ng mga baterya na may mas mataas na halaga ng mga plato, na nakakaapekto sa kapangyarihan - nagiging higit pa.

  1. Mahusay na pagpipilian para sa pagsisimula ng mga motorista. Tulad ng aming sinalita, sa karamihan ng mga kaso, ang baterya ng CA / C ay libre. Na nagpapahintulot sa driver na hindi magsagawa ng mga karagdagang aksyon, tulad ng pagsukat ng antas at density ng electrolyte.
  2. Ang mga baterya ng species na ito ay perpekto para sa pag-install sa mga kotse na may ganap na pagpapatakbo ng mga de-koryenteng kagamitan. Ito ay kanais-nais na sa sasakyan may mga sistema na maaaring malaya i-off ang musika, pangkalahatang mga ilaw, liwanag, sa kaso kapag ang motorist nakalimutan upang gawin ito sa kanyang sarili.
  3. Mga disadvantages ng kaltsyum ACB.

Sa kasamaang palad, walang mga ideal na bagay sa ating buhay. Samakatuwid, ang mga kaltsyum na baterya ay mayroon ding ilang mga pagkukulang.

Sensitivity sa malalim na discharges. Ito ang pangunahing pagkakaiba sa pagitan ng mga kaltsyum na baterya mula sa kanilang hybrid at antique. Ang mga kaltsyum na baterya ay lubos na inirerekomenda na ma-discharged sa ibaba ng boltahe sa 12 V. lamang sa isang malalim na paglabas tulad ng ANKB ay mawawala ang ikalimang bahagi ng lalagyan nito. Sa isang solong ganap na paglabas, ang baterya ay pinagkaitan ng kalahati ng kapasidad, habang ang aparato na nakaligtas sa 9 -10 discharges, ay nagiging ganap na hindi angkop para sa operasyon.

Medyo mataas na gastos. Ano ang dapat gawin, pati na rin ang isang kumplikadong proseso ng produksyon.

Hindi angkop para sa mode ng paggalaw sa "urban style". Matagal na downtime, kung sakaling ang kotse ay gumagamit ng malimit at maikling distansya, negatibo, at kahit na destructively nakakaapekto sa kaltsyum baterya. Pag-charge ng Calcium Car Battery.Tandaan na ang mga calcium baterya ay angkop lamang para sa paggamit sa mga kotse. Pinapayuhan namin kayo na pigilin ang pag-install ng mga device sa isang bangka o isang bangka (doon maaari silang sumailalim sa malalim na paglabas).

Maling - "tamang" singilin ang kaltsyum AKB.

Ipagpalagay na mayroon kaming kaltsyum ACB. Inilapat namin ito sa karaniwang 14.4 V at maghintay hanggang sa ang kasalukuyang natupok ng baterya ay hindi bumaba sa 0.1 A (tandaan na ito ay isa sa mga palatandaan na sisingilin ng baterya). Susunod, i-off ang charger at sukatin ang density ng electrolyte. Ang density, na may sisingilin na baterya, ay dapat na 1.27, ngunit kapag sumusukat hindi namin makita ang figure na ito. Anong gagawin? Sa Internet, marami ang pinapayuhan sa kasong ito upang singilin ang kaltsyum AKB na may boltahe ng 16.1 - 16.5 V. Alamin kung ano ang mangyayari kung susundin namin ang mga payo na ito.

  • Kapag nagcha-charge tulad ng isang boltahe, ang density ay pa rin tumaas hangga't gusto namin. Gayunpaman, ang pagsusumite ng ganitong boltahe ay pinukaw namin na ang pagluluto ng boiling kung saan ang tagagawa ay struggling.
  • Sa mga modernong baterya, ang electrolyte na nasa sobre ay mas mabuti na tumutugon. Gayunpaman, ang isa na na-drag namin ang hanay ay lampas sa zone ng isang electrochemical reaksyon, na kung saan namin tapusin na ang density ng electrolyte ay hindi dapat tumaas sa isang pagkakataon sa singil ng baterya.

Kapag nagsusumite ng 16 B terminal, ang electrolyte sa mga sobre ay nagsisimula sa "Boil", na nagsimulang maging intensively mixed sa kung ano ang matatagpuan sa itaas ng mga plates. Ito ang tanging dahilan na pagkatapos ng paulit-ulit na pagsukat nakita namin ang density ng 1.27. Kahit na ang density na ito ay nakamit sa loob ng mga sobre. Habang pinakuluang namin ang ACB, ang mga plato ay nagpapasama, nawawalan ng bahagi ng lead.

Ipagpalagay na sinisingil pa rin namin ang calcium battery gamit ang internet at naka-install ito sa kotse. Anong mangyayari sa susunod? Pagkatapos ng unang paglunsad, ang singil na naipon ng "Boiling" ay ginugol sa gawain ng starter. At pagkatapos ay ang baterya ay recharged sa ilalim ng boltahe ng 14.5 V.

Summing up

Upang piliin ang tamang ACB, na angkop para sa iyong partikular na kotse, kailangan mong isaalang-alang ang mga sumusunod na parameter:

Pagkatugma ng baterya sa iyong modelo ng sasakyan

Mga kondisyon at intensity ng operasyon

Kung mayroon kang anumang mga pagdududa kapag pumipili ng angkop na AKB, pinapayo namin sa iyo na humingi ng tulong at payo mula sa mga espesyalista. Gayundin ang konsultasyon ay maaaring makuha sa aming forum. https://forum.orionspb.ru/ Ang kaltsyum na baterya ay mas angkop para sa mga motorista na madalas maglakbay at mahabang distansya, pati na rin ang mas gusto na mataas na kalidad na biyahe. Sa napapanahong recharge, ang aparato ay pinapatakbo nang mahabang panahon - sa panahon na nakasaad ng tagagawa at mas matagal pa.

Video sa paksa:

Ang pagtitiyak ng tema na ibinigay sa pamagat ng artikulong ito ay higit na pinukaw ng maraming tanong, opinyon at komento na kamakailan ay nakatanggap ng paglalakad sa runet ng sasakyan.

Bukod dito, ang mga indibidwal na banyagang at domestic na mga tagagawa ng baterya (AKB) ay pinamamahalaang upang magawa ng kanilang mga hatol sa paksang ito. Isa sa mga pangunahing punto ng mga kontradiksyon, naalaala namin, ay ang tanong kung paano ang pinakamataas na boltahe ay dapat na singilin ang tinatawag na mga baterya ng kaltsyum. Ang ilan ay tumutukoy na hindi ito dapat lumagpas sa 14.6 V, sinasabi ng iba na ang halaga nito ay maaaring 14.8 V, at ang ikatlo at sa lahat ay naniniwala na ang baterya ay dapat na sisingilin sa isang boltahe ng hindi bababa sa 16 V. Kaya kung sino ang tama?

Bukod dito, ang mga indibidwal na banyagang at domestic na mga tagagawa ng baterya (AKB) ay pinamamahalaang upang magawa ng kanilang mga hatol sa paksang ito. Isa sa mga pangunahing punto ng mga kontradiksyon, naalaala namin, ay ang tanong kung paano ang pinakamataas na boltahe ay dapat na singilin ang tinatawag na mga baterya ng kaltsyum. Ang ilan ay tumutukoy na hindi ito dapat lumagpas sa 14.6 V, sinasabi ng iba na ang halaga nito ay maaaring 14.8 V, at ang ikatlo at sa lahat ay naniniwala na ang baterya ay dapat na sisingilin sa isang boltahe ng hindi bababa sa 16 V. Kaya kung sino ang tama?

Upang linawin ang posisyon sa isyung ito, nagpasya kaming makinig sa opinyon ng mga espesyalista sa tab (Slovenia), isa sa mga nangungunang tagagawa ng baterya ng European car. Alalahanin na ang kumpanya na ito taun-taon ay supply sa ating bansa mula sa halos kalahating milyong ACB, bukod sa kung saan ay isang espesyal na lugar na sumasakop sa popular Baterya Topla. at tab. Ang napakalaki ng karamihan ng suplay ng kapangyarihan ng Slovenian - lamang kaltsyum ACB, tulad ng sinasabi nila ang kaukulang CA / CA character sa mga label ng mga baterya. Ano ang naiisip nila?

Downed sa pamamagitan ng kaltsyum

Kaya ngayon calcium starter baterya ay ang pinaka-karaniwang uri ng automotive baterya. Ginagamit ang mga ito sa karamihan ng mga modernong pasahero kotse, light trucks, minivans, minibuses at iba pang mga pagkakaiba-iba ng maliit na komersyal na mga sasakyan. Ito ay isang uri ng tradisyonal na mga baterya ng acid-lead na ang mga plato ay gawa sa lead doped sa kaltsyum. Ang bahagi nito sa kabuuang masa ng plato ay ang mga interes ng interes, samakatuwid ay magiging mas tama upang tawagan ang gayong AKB "lead-calcium batteries".

Ang tab at topla baterya lattices ay manufactured gamit ang pinalawak na teknolohiya ng teknolohiya ng metal

Gayunpaman, ang isang pinasimple na sambahayan na "kaltsyum" ay ginagamit sa paggamit, kung saan ang karaniwang modernong baterya na may pagtatalaga ng CA / CA, kung saan ang mga positibo at negatibong mga plato ay doped sa kaltsyum. Tulad ng partikular

Rechargeable tab brands.

Parehong Topla, ang mga lattices ng mga plato sa mga baterya ay ginawa ayon sa progresibong pinalawak na teknolohiya ng teknolohiya ng metal (EMT), na nagbibigay-daan sa iyo upang mabawasan ang scatter ng geometric at pisikal na mga parameter ng mga plato, pati na rin mapabuti ang kanilang anti-kaagnasan at lakas ari-arian. Ang bentahe ng EMT ay din na ito ay nagbibigay-daan sa iyo upang gumawa ng lead plates ng baterya bilang manipis at matibay. Ang mga lattices ay ginawa mula sa isang manipis na laso, una sa pamamagitan ng paraan ng espesyal na pagbubutas, at pagkatapos ay sa pamamagitan ng lumalawak. Bilang isang resulta, ang mga lattice plates electrodes na may kinakailangang mga configuration ng cell, nailalarawan sa pamamagitan ng mataas na lakas at kaagnasan paglaban ay nakuha.

Ang maximum na halaga ng boltahe ng singilin ng "kaltsyum" na tab na baterya at topla ay hindi dapat lumagpas sa 14.8 volts

Ang maximum na halaga ng boltahe ng singilin ng "kaltsyum" na tab na baterya at topla ay hindi dapat lumagpas sa 14.8 volts Sa pamamagitan ng uri ng paggamit, ang lahat ng mga modernong automotive baterya ay nahahati sa serbisiyo at di-maintenance. Ang mga bangko ay nag-serviced ng ACB sa panahon ng operasyon at kapag ang singilin ay dapat buksan pana-panahon, suriin ang density ng electrolyte, upang itaas up sa mga ito. Unnwided AKB (itinalaga ng isang SMF index), na nilagyan ng isang selyadong double labirint cover na may condensate refund at gas removal system, na may tamang operasyon ay hindi nangangailangan ng water topper. Alinsunod dito, ang pagkakasunud-sunod ng singil na serbisiyo at di-pinananatili na AKB ay naiiba sa ilang mga punto. Ang karagdagang impormasyon tungkol dito at iba pang mahahalagang katangian ng mga baterya ng kaltsyum ay matatagpuan mula sa video, na ibinibigay namin sa ibaba Ngunit may mga pangkalahatang ipinag-uutos na alituntunin tungkol sa pamamaraang ito. Ang isa sa mga ito ay ang singil ng baterya ay dapat isagawa sa positibo (mahusay - ito ay + 20 .... + 25 degrees) temperatura, at sa isang well-ventilated fireproof room. Tulad ng para sa singil mismo, ito ay malinaw na ang baterya ng kotse ay mas madaling singilin gamit ang awtomatikong charger. Kung ang awtomatikong memorya ay ginagamit, ang mga clamp nito ay naayos sa mga terminal ng drive ayon sa polarity, pagkatapos ay konektado ang aparato sa supply ng power supply ng sambahayan. Ang kontrol ng singil ay isinasagawa alinsunod sa mga tagubilin para sa paggamit ng isang partikular na memorya. Karaniwan, ang kaukulang ilaw na indikasyon ay ginagamit para sa mga layuning ito. Sa kaso ng pag-aaplay ng awtomatikong o manu-manong "singilin" ang pagkakaroon ng mga preset na mga mode ng maximum na singilin kasalukuyang at boltahe, sa makina dapat mo munang itakda ang mga kinakailangang halaga ng mga parameter na ito. Ang boltahe sa mga terminal ng ganap na sisingilin baterya ay dapat na hindi bababa sa 12.8 v Ang boltahe sa mga terminal ng ganap na sisingilin baterya ay dapat na hindi bababa sa 12.8 v

Ang paunang setting ng mga minarkahang parameter ay kinakailangan upang matiyak ang pinakamainam na algorithm ng singil. Para sa tradisyonal (i.e. Sa likidong electrolyte) lead-calcium baterya, ang maximum na halaga ng boltahe singilin ay hindi dapat lumagpas sa 14.8 volts, at ang maximum na halaga ng kasalukuyang singilin ay isang ikasampu na kapasidad ng baterya na ipinahiwatig sa label nito. Iyon ay, kung ang kapasidad ng baterya ay 60 a * h, pagkatapos ay ang pinakamataas na singil sa kasalukuyang ay dapat itakda sa 6 amps. Ang katapusan ng singil ay maaaring isaalang-alang ng isang sandali ng pagbawas ng kasalukuyang sa 0.4-0.8 a (depende sa partikular na modelo ng AKB) at ang pagpapapanatag nito sa loob ng dalawang oras. Ang baterya ay itinuturing na ganap na sisingilin kung ang boltahe sa mga terminal nito, sinusukat sa 8-12 oras pagkatapos ng isang pagtatanggal mula sa memorya, ay hindi bababa sa 12.8 V.

Hello everyone. Kapag pumipili ng bagong baterya

maraming Binasa ko ang lahat ng uri ng mga artikulo at mga tala. Hindi ko nais na kumuha ng kaltsyum, dahil kailangan itong bumili ng isang espesyal na cool na singilin sa kanya

Para sa daan-daang langis

Iyon ay magbibigay ng boltahe ng tungkol sa 16 volts.

Buong laki

I-type ang tulad - vimpel-55. Unti-unting lumapit sa proseso ng singil ng baterya ng kaltsyum. Bakit hindi sinisingil sa tinatawag na 100% sa isang boltahe ng 14.4 v? Bakit sa 16 sa - tila sisingilin? Sino ang "pinangangasiwaan" na mga gumagamit ng mga calcium baterya na may mas mataas na boltahe? At ano, sa wakas, ang naturang pagtatapos ng pagsasamantala? Sumagot sa lahat ng mga tanong na ito.

Kaya, sabihin nating mayroon kang kaltsyum ACB. Nagpasya ka na oras na "magmaneho" sa kanya sa isang hindi gumagalaw na charger, tulad ng inirerekomenda ng mga tagagawa. Nagsusumite ka ng isang karaniwang 14.4 v at maghintay hanggang sa ang kasalukuyang natupok ng kasalukuyang ay hindi bumaba sa 0.1 A. Alalahanin na ito ay isa sa mga pangunahing palatandaan na sisingilin ng baterya.

Ang presyo nito ay hindi ang pinaka-makatao, lalo na dahil mayroon nang isang manggagawa, bagaman ang lumang charger sonar, nang walang anumang mga frills. Furtly bigo sa modernong pamamaraan (ang Cheren kailangan ng isang baterya, na hindi maaaring ganap na sisingilin ng isang generator ng kotse?!), Nagsimula akong tumingin sa mga conventional alkalina baterya ng domestic production - bear, Tyumen, Yamala. At alam mo, malamang na kukuha ako ng isa sa kanila. Kung ito ay hindi para sa isa ngunit. Presyo! Ang mga lumang sample na baterya ay halos palaging nagkakahalaga ng mas maraming kaltsyum. Narito ako ay lubhang nagulat at bumalik sa pagpili ng kaltsyum. Hindi ko ako binigyan ng kapayapaan. Ang pag-iisip na ito -

At upang makakuha ng tulad ng isang density, "eksperto" payuhan upang singilin ang kaltsyum baterya, kaya stress 16.1-16.5 V. Ikaw ay naniniwala na ang mga rekomendasyong ito, ginawa bilang sinasabi nila, at tungkol sa isang himala - ang density ay risen. Ngunit ang kagalakan nito, sa kasamaang palad, ay patuloy na hindi nagtagal.

Pagsusumite ng naturang boltahe sa mga terminal ng baterya, napilitang pukawin na ang pagluluto ng boiling kung saan ang tagagawa ay nakipaglaban nang lubusan. Anong nangyari? Pero ano.

Tulad ng nabanggit sa itaas, sa mga modernong baterya, dahil sa kanilang aparato, ang electrolyte na nasa sobre ay mas mabuti na tumutugon. Ang isa na nakuha mo sa hanay ay lampas sa Electrochemical Reaction Zone. Alinsunod dito, ang density nito at hindi dapat tumaas nang sabay-sabay sa singil ng baterya.

Well, ang industriya ay hindi maaaring massively gumawa ng mga baterya, na hindi sisingilin ng on-board network ng kotse, din bigyan ang shit na ito para sa promising pag-unlad.

Ngunit hindi iyon lahat. Na-charge mo ang kaltsyum baterya na "kanan", at na-install ito sa kotse. Matapos ang unang paglunsad ng naipon na "kumukulo" na singil ay ginugol sa gawain ng starter. At pagkatapos ay ang baterya ay recharged sa ilalim ng boltahe na nagbibigay sa generator sa isang pares na may isang relay regulator. Iyon ay, 14.5 V.

Ngayon ang tanong ay nasa backfill: kung ito ay nagkakahalaga ng kaltsyum baterya "Kanan", kung ito ay humantong sa kanyang bahagyang marawal na kalagayan, at pagkatapos ng pag-install sa kotse, ang buong epekto mula sa naturang mga aksyon ay nasugatan sa unang segundo ng trabaho? Ang tanong ay retorika.

Subukan din upang makahanap ng isang artikulo sa unang tao sa Internet (sa mga site na hindi nagbebenta ng kahit ano) o isang video kung saan ito ay malinaw na napatunayan sa tulong ng mga katotohanan at tiyak na mga sukat na ang kaltsyum baterya, na sinisingil sa isang boltahe ng 16 v, ay nanirahan nang mas mahaba kaysa sa na pinagsamantalahan ayon sa kaugalian. Hindi mo ito makikita.

Lumalim ako sa paghahanap kahit pa. Halos lahat ng dako ay sumigaw na 16 volts at isang punto! At mas mataas pa. Kung hindi, patayin ang isang bagong baterya, at iba pa, at iba pa. Pumasok sa mga site ng mga tagagawa ng mga charger, tulad ng "orion". Gayundin, sa lahat ng dako nila isulat na kapag ang pagbili ng Ka-ka AKB ang kanilang mga charger ay mahalaga lamang. Well, hindi ko hinahatulan ang mga ito pagkatapos ng oras. Gumawa ng isang negosyo ang mga tao. Pagkalipas ng ilang panahon, nagsimula akong mag-focus sa mga komento kung saan ang mga tao ay nag-claim na ang mataas na singilin kasalukuyang ng kaltsyum AKB ay ganap na walang kinalaman sa kanila sa mga hoarseness supporters ng 16 volts. Pagkatapos ay natanto ko na ang mga argumento ay unang sinusuportahan ng ilang uri ng pang-agham na batayan, at kahit na opisyal na mga titik mula sa mga tagagawa, ngunit ang 16-voltovikov argumento ay halos hindi natagpuan!

At pagkatapos ay natagpuan ko ang artikulong ito at lahat ng bagay na nauunawaan ang lahat. Tiyaking basahin! Kaagad pagkatapos magbasa, hindi ko iniisip na iniutos ko ang aking kaltsyum mutlu. At ang tamad ay ang pinakamahalagang bagay na kailangan mong malaman: Maling "tamang" singilin ang kaltsyum AKB.

Ang paunang setting ng mga minarkahang parameter ay kinakailangan upang matiyak ang pinakamainam na algorithm ng singil. Para sa tradisyonal (i.e. Sa likidong electrolyte) lead-calcium baterya, ang maximum na halaga ng boltahe singilin ay hindi dapat lumagpas sa 14.8 volts, at ang maximum na halaga ng kasalukuyang singilin ay isang ikasampu na kapasidad ng baterya na ipinahiwatig sa label nito. Iyon ay, kung ang kapasidad ng baterya ay 60 a * h, pagkatapos ay ang pinakamataas na singil sa kasalukuyang ay dapat itakda sa 6 amps. Ang katapusan ng singil ay maaaring isaalang-alang ng isang sandali ng pagbawas ng kasalukuyang sa 0.4-0.8 a (depende sa partikular na modelo ng AKB) at ang pagpapapanatag nito sa loob ng dalawang oras. Ang baterya ay itinuturing na ganap na sisingilin kung ang boltahe sa mga terminal nito, sinusukat sa 8-12 oras pagkatapos ng isang pagtatanggal mula sa memorya, ay hindi bababa sa 12.8 V.

I-off mo ang charger, at bago i-install ang baterya sa kotse biglang tandaan na magiging maganda upang masukat ang density ng electrolyte. Tulad ng alam mo - ang density sa lugar ng 1.27 ay isa sa mga pangunahing palatandaan na sisingilin ng baterya. Sinusukat mo ito, ngunit 1.27 walang malapit. Ikaw ay nasa pagkalito "Pumunta online" sa tanong - kung paano singilin ang isang kaltsyum baterya, at mahulog sa mga artikulo at rollers, kung saan ito ay ipinapakita kung paano makakuha ng nais na density ng 1.27 ...

Kapag nag-file ka ng 16 V Terminals, ang electrolyte sa sobre ay nagsimulang "pigsa". Naturally, dahil sa ito, ito ay nagsimulang upang ihalo mas intensively sa kung ano ang nasa likod ng mga plato. At samakatuwid, paulit-ulit na mga sukat pagkatapos ng mga baterya na kumukulo ay nagbibigay ng nais na densidad ng 1.27. Kahit na ang density na ito ay matagal na nakamit sa loob ng sobre. Samantala, pinakuluang mo ang ACB, pinipilit ito nang sapilitang, ang mga plato ay irretrievably nagpapasama, nawawala ang isang bahagi ng lead. Pagkatapos ng bawat naturang singilin, ang kaltsyum baterya ay nawawala ang bahagi ng tangke, at ang panimulang alon ay humina.

Tila sa akin na ang lahat ay malinaw dito! Gayunpaman, kung nag-iwan ako ng ilang mga pagdududa, sa wakas ay nawasak sila pagkatapos ng akumulasyon ng baterya. Nawasak ang kanilang piraso ng papel na sumama sa baterya.


Добавить комментарий