Новости

نحوه شارژ باتری ماشین کلسیم - دایرکتوری راننده

05/15/2018

سوال این است که تقریبا تمام صاحبان کلسیم AKB برای اولین شارژ خواسته می شود. به منظور پاسخ دادن به آن، ابتدا لازم است دریابید که یک باتری کلسیم چیست.

انواع مختلفی از باتری های "کلسیم" وجود دارد، همه آنها در ترکیب صفحات کلسیم هستند، به طوری که آنها "کلسیم" نامیده می شوند:

  • باتری های هیبریدی دارای صفحات ترکیبات مختلف هستند. معمولا، صفحه پلاس حاوی 1.5-1.8٪ آنتیموان و 1.4-1.6٪ کادمیوم، و منهای کلسیم سرب یا با اضافه کردن نقره است. این باتری ها کمی از معمول با تمام باتری های اسید متفاوت هستند و با ولتاژ استاندارد 14.8 V و جریان 10٪ از ظرف اسمی شارژ می شوند.
  • باتری های کلسیم (Ca / CA) - باتری های کلسیم باتری های باتری را می دانند که در آن سرب دوده می شود (اضافه شده از درصد SA درصد کل توده آلیاژ، حدود 0.07-0.1٪) کلسیم.
  • AGM، EFB، ژل (Ca / Ca) - صفحات در چنین AKB تقریبا همیشه شامل کلسیم است.

برای باتری کلسیم، ولتاژ شارژ نباید بیش از 15 V باشد. ولتاژ شارژ آستانه مشخص شده توسط سازنده در گذرنامه به این باتری 14.4 V است. در باتری های ژل، آستانه ولتاژ استاندارد حتی پایین تر است، جایی که در حدود 14.1 V.

  • در هر صورت، برای اطمینان کامل، به چه ولتاژ لازم است که Calcium Calcium را شارژ کنید، لازم است که این اطلاعات را در گذرنامه به باتری مشاهده کنید.
  • شارژ کنونی ACB کلسیم همانند هر اسید است، تا 10٪ از ظرفیت اسمی.
  • در حال حاضر، زمانی که همه چیز با پارامترهای شارژ روشن می شود، می توانید شارژر مناسب را انتخاب کنید.
  • ولتاژ شارژ مورد نیاز: 14.1 V / 14.4 V / 14.8 V (به ندرت)
  • به خصوص برای کلسیم AKB LLC NPP Orion SPB مدل های زیر را از دستگاه های شارژر توسعه داد:
  • پیوستن عکس     پیوستن عکس پیوستن عکس
  • پنانت 27 پرچم 32 پنی 37

Pennant 27 و 37 دارای سوئیچ ولتاژ سه نفره با 14.1 / 14.8 / 16V هستند. در هر دو مدل، دستگیره تنظیم فعلی و یک شاخص LCD بخش وجود دارد.

در میان خودشان فقط به حداکثر جریان احتمالی احتمالی متفاوتند، برای 27 مدل 7 A، برای 37 تا 20 A.

Pennant 27 قادر به اتهام تمام جنگ های کلسیم با ظرفیت تا 75 ACS در حالت استاندارد خواهد بود (باتری ممکن است با ظرفیت بزرگتر کمتر از 10٪، اما زمان طولانی تر)، و 37 بار دیگر هزینه ها و خمیر های بزرگ تر 200 هجری قمری

Pennant 32 دارای دامنه های دیگر ولتاژ شارژ، 13.6 / 14.4 / 15. V. از یک نشر به عنوان یک شاخص شارژ استفاده می کند و جریان شارژ حداکثر 20 A (و همچنین در مدل ونگر 37) است.

شرکت "NPP" Orion SPB "شارژر جهانی را با امکان تنظیم ولتاژ شارژ و جریان تولید می کند.

   پیوستن عکس

Pennant 55 و Pennant 50 توانایی برنامه را دارند: الگوریتم های شارژ انتخاب، تنظیم تایمر، شارژ تعویق و بسیاری از تنظیمات دیگر. اگر شما می توانید هر باتری را شارژ کنید، اگر به درستی ولتاژ شارژ و ارزش های فعلی را تنظیم کنید.

این مدل ها توسط نوع شاخص متمایز هستند، Pennant 55 دارای یک شاخص LCD ماتریس با تعداد زیادی از اطلاعات و منو زبان روسی است. Pennant 50 دارای یک چراغ LED LED، اطلاعاتی است که در آن در یک فرم ساده ارائه شده است.

شایان ذکر است که نشانگر LED در دمای منفی، بر خلاف LCD منعکس نمی شود.

  1. پیوستن عکس
  2. Pennant 57 دارای یک شاخص مشابه به عنوان پرچم 27 و 37 است، اما بر خلاف دومی دارای یک دستگیره تنظیم ولتاژ است که به شما اجازه می دهد تا مقادیر لازم را به صورت دستی تنظیم کنید.
  3. پیوستن عکس  

حافظه جمع و جور برای اختصار ظرفیت کوچک VIMPEL-09 نیز مناسب برای شارژ باتری های کلسیم است. این مدل توانایی تنظیم ولتاژ را در محدوده 12-16 وات و جریان 0.25-1.2 A. دارد.

همچنین، برای شارژ باتری کلسیم، منبع تغذیه Penntel-100 مناسب است. پس از همه، آن را ولتاژ شارژ 14.2 V. این یک ولتاژ است که یک ژنراتور را در اکثر اتومبیل ها فراهم می کند.

منبع: https://orionspb.ru/articles/621/6395/

نحوه شارژ یک باتری کلسیم

به عنوان تعداد و قدرت الکترونیک در وسایل نقلیه افزایش می یابد، منبع تغذیه با ویژگی های بهبود یافته ظاهر می شود. صاحب ماشین باید بداند که چگونه به درستی باتری کلسیم ماشین را شارژ کنید. تجهیزات نادرست و انتخاب اشتباه از حالت بازیابی ظرفیت منجر به تخریب باتری زودرس می شود.

پیوستن عکسطرح عناصر ماشین باتری کلسیم.

ویژگی های باتری های کلسیم

باتری ماشین کلسیم مجهز به صفحات ساخته شده از سرب شیمیایی خالص با افزودن 0.1٪ کلسیم است. استفاده از آلیاژ باعث کاهش سرعت جریان آب مقطر از محلول الکترولیت، مشخصه اقلیت استاندارد ACB می شود.

منابع فعلی کلسیم، افزایش جریان پیمایش سرد را با افزایش همزمان ظرفیت افزایش می دهد.

استفاده از آلیاژ کلسیم قدرت صفحات را افزایش می دهد و احتمال تخریب قطعات را تحت تاثیر ارتعاشات کاهش می دهد. طراحی باتری باعث افزایش ولتاژ در شبکه پردازنده بیش از 14.8 ولت می شود.

مزیت اضافی از منابع کلسیم، پایداری مواد به خوردگی الکتروشیمیایی است.

ویژگی های آلیاژ اجازه می دهد تا ضخامت الکترودها را کاهش دهد و تعداد عناصر را به عنوان بخشی از بانک افزایش دهد.

معایب منابع جریان کلسیم (CA / CA) عبارتند از:

  • تخریب مواد صفحات و توده فعال با تخلیه عمیق؛
  • افزایش هزینه؛
  • با استفاده از تجهیزات ویژه برای شارژ.

باتری کلسیم برای نصب در اتومبیل های مجهز به سیستم "Stop Stop" در نظر گرفته نشده است. توصیه نمی شود از باتری های Ca / CA در وسایل نقلیه که در حالت های موتورهای مکرر یا در ترافیک شهری (به علت تخلیه ثابت) استفاده می شود، استفاده کنید.

شارژ باتری کلسیم ماشین و ویژگی های آن

یک ژنراتور خودرو، مجهز به یک تنظیم کننده، ولتاژ را در شبکه های اجاره ای در عرض 14.5-14.8 V فراهم می کند. پارامترهای عملیاتی ژنراتور به اندازه کافی برای حفظ سطح منبع تغذیه کافی است. اما برای اطمینان از بازسازی کامل ظرفیت در زمستان یا هنگام حرکت در حالت شهری "RVAN" با شروع مکرر از موتور مورد نیاز برای شارژ باتری.

یک مثال از این تجهیزات یک پرچم کوچک 55 است که از برنامه نویسی الگوریتم شارژ پشتیبانی می کند. نصب آن به ولتاژ به 16.5 ولت در پایانه های باتری اجازه می دهد، که امکان بازگرداندن ظرف 100٪ را فراهم می کند.

هنگام استفاده از یک بلوک استاندارد دارای ولتاژ خروجی 14.8 V، منبع فعلی تنها 40-50٪ شارژ می شود. اگر تجهیزات از برش ولتاژ در سطح 15.5 ولت پشتیبانی می کند، ظرفیت باتری 75-80 درصد کاهش می یابد. بهره برداری از منبع تغذیه با تراکم الکترولیت کاهش یافته در زمستان منجر به مشکلات راه اندازی موتور در دمای پایین می شود.

پیوستن عکسحالت شارژ باتری کلسیم.

الگوریتم برای کار واحد شارژ برای باتری های کلسیم شامل مراحل زیر است:

  1. منبع کنونی را از شبکه یونی از دستگاه جدا کنید و سپس تخته های نصب را از بین ببرید. اگر شارژ در زمستان انجام شود، توصیه می شود که باتری را به دمای اتاق گرم کنید.
  2. اتصال کابل های سوئیچینگ را به پین ​​باتری با انطباق قطبی وصل کنید. بلوک های شارژ مجهز به حفاظت STIR هستند، با اتصال اشتباه، دستگاه خاموش خواهد شد.
  3. قبل از بازگرداندن ظرف با تهیه جریان الکتریکی با ولتاژ 16.1 V. قدرت جریان در مدار 10٪ از پارامتر اسمی کانتینر است. جریان فعلی تا مقدار مقدار مقدار به 0.5 A بسته به وضعیت باتری اولیه ادامه می یابد، مرحله از 30 دقیقه تا 3 ساعت طول می کشد.
  4. با فعال کردن یک حالت پالس اضافی، ظرف را به 100٪ اضافه کنید. به عنوان مثال، Vympel 55 از 5 الگوریتم کاری پشتیبانی می کند، تجهیزات دیگر تولید کنندگان دارای ویژگی های طراحی خود هستند.

پس از فعال کردن عملکرد، ولتاژ بر روی پایانه ها به یک مقدار مشخص شده افزایش می یابد و پس از آن عرضه فعلی قطع می شود. پس از کاهش ولتاژ به آستانه برنامه ریزی شده، یک پالس مجددا از جریان رخ می دهد. این روش برای ظرفیت "پیشنهادات" طول می کشد تا 24 ساعت.

پیوستن عکسشارژر شارژ کلسیم AKB.

استفاده از بلوک های شارژ اتوماتیک به شما امکان می دهد ظرفیت باتری کلسیم را در خانه پر کنید. در فرایند "اتصال" ظرفیت نیاز به کنترل بصری دوره ای دارد.

باتری پس از مدت زمان شارژ پالس جریان شارژ چندین ثانیه مورد توجه قرار گرفته است.

در عین حال، فاصله زمانی مورد نیاز برای کاهش ولتاژ بر روی پایانه ها تا 5-7 دقیقه خواهد بود.

از سال 2012، Varta تولید محصولات نوع ارتقا یافته را آغاز کرده است که نیاز به ولتاژ در مدار شارژ در 14.4 V دارند. افزایش پارامترها منجر به کاهش شدید آب مقطر می شود. قبل از شارژ این دستگاه ها، باید دستورالعمل های توسعه یافته توسط سازنده را بخوانید.

به عنوان مثال، VARTA اجازه می دهد تا استفاده از شارژر پشتیبانی از ولتاژ مدار قدرت بالاتر از 15 V باشد. قدرت جریان بسته به ظرفیت منبع برق (10٪ از ارزش) تنظیم شده است.

در فرایند کاهش ظرفیت، دمای بدن مجاز به افزایش ارزش های بیش از 45 درجه سانتیگراد نیست، استفاده از الگوریتم های شارژ سریع به شدت به دلیل تخریب توده فعال بر روی الکترود ممنوع است. شارژ مستقل و پر کردن آب مقطر در بانک ها تا پایان گارانتی مجاز نیست.

تعمیر، تعمیر و فولفات

پیوستن عکس

  • پس از کاهش ظرفیت الکترولیت و کاهش ولتاژ بر پایانه ها به 11 ولت و زیر باتری کلسیم برای عملیات بیشتر نامناسب است.
  • توصیه های تولید کنندگان به نیاز به استفاده از منبع انرژی قدیمی و کسب یکی از جدید ها کاهش می یابد.
  • صاحب محصول می تواند سعی کند تا به طور جزئی عملکرد باتری را با کشیدن آب مقطر و شارژ در حالت ملایم بازگرداند.
  • برای بازگرداندن ظرفیت شما نیاز به یک واحد شارژ از نوع IMAX B6، طراحی شده برای جریان تا 5 A.
  • روند بازیابی باتری کلسیم:
  • این محصول به مدت 18-20 ساعت (قدرت فعلی - 5 A) متهم شده است، سپس اندازه گیری تراکم الکترولیت با استفاده از یک بخار اندازه گیری می شود. دسترسی به بانک ها از طریق کرک های پیچ یا یک درب معمولی تحت برچسب کارخانه انجام می شود. منبع تغذیه با یک پرونده یکپارچه (به عنوان مثال، بوش یا وارتا) وجود دارد.

برای دسترسی به حفره درونی، قوطی ها حفاری می شوند. این کار با دقت انجام می شود، زیرا مته باید صفحات منفی و مثبت را ببندد.

  • برای بازگرداندن مخزن، حالت دفاتر در واحد شارژ فعال می شود و سپس کابل ها را به پین ​​های تماس متصل می کند. شارژر جریان 3 و یک ولتاژ 14 تا 40 دقیقه را تامین می کند.

در فرآیند شارژ، گاز التماس شده است، که از طریق سوراخ در پوشش مورد باتری مشاهده می شود. سپس توقف فعلی، دستگاه در دمای اتاق نگهداری می شود. اندازه گیری مکرر تراکم نشان دهنده افزایش ارزش است.

  • چرخه شارژ 3 و پس از آن استراحت 4-5 بار تکرار می شود. همانطور که تراکم افزایش می یابد، تشکیل گاز مشاهده می شود، بنابراین ممنوعیت حفره های تهویه ممنوع است. بانک های بسته تحت فشار داخلی قرار می گیرند، که منجر به ظهور ترک ها می شود.

توصیه می شود برای انجام کار در اتاق با تهویه تامین، از آنجا که گازهای منتشر شده مواد منفجره هستند. اگر سطح مایع در بانک ها پایین تر از سطح مجاز قرار بگیرد، آب مقطر برای بالا بردن استفاده می شود.

  • پس از افزایش تراکم راه حل در بانک ها تا 1.250 گرم در سانتی متر، لازم است که باتری را بدون شارژ 1.5-2 ساعت مقاومت کنید. کنترل مکرر نشان می دهد که تراکم به 1.255 گرم در سانتی متر می رسد (تنوع پارامتر توسط بانک ها تا 0.01 گرم / سانتی متر مجاز است).

سپس بسته باتری توسط جریان 1 قدرت، که 3 ساعت گذشته انجام می شود انجام می شود. در پایان این روش، این منطقه باید مقدار تراکم را در محدوده 1.265-1.267 g / cm³ نشان دهد که ناکافی است.

  • افزایش قدرت فعلی در زنجیره های شارژ تا 3 A و انجام 3-4 سیکل با طول مدت 1 ساعت با وقفه به مدت 30 دقیقه. سپس باتری در داخل تا 8 ساعت نگهداری می شود، اندازه گیری مکرر تراکم، مقدار را در محدوده 1.27 تا 1.275 گرم در سانتی متر نشان می دهد.

شاخه ها به مکان های منظم پیچ خورده اند، اسپری های الکترولیت توسط یک دستمال مرطوب مرطوب با محلول سودا یا الکل آمونیاک حذف می شوند. کانال های حفاری با یک لایه سیلانت بسته می شوند.

  • منبع تغذیه را در محفظه موتور خودرو نصب کنید و شروع یک محاکمه یک واحد قدرت را صرف کنید.

تحت روش فزاینده شیمیایی به معنای فرآیند تخریب کریستال های سولفات سرب و کلسیم است که بر روی سطوح صفحات الکترود تشکیل شده است. اگر مواد مبتنی بر سرب با معرفی واکنش ها به جای الکترولیت نابود شوند، اتصال کلسیم را نمی توان حذف کرد. تلاش برای پر کردن بانک ها با یک راه حل سودا یا تریلن B منجر به تخریب توده فعال می شود.

منبع: https://3batareiki.ru/akkumulyatory/kak-zaryadit-kaltsievyj-akkumulyator.

باتری کلسیم را به درستی شارژ کنید

پیوستن عکس

هر ساله باتری های جدید در بازار ظاهر می شوند، که در خدمت و بازگرداندن هستند تا حدودی متفاوت از آنهایی هستند که قبلا متفاوت بودند. بنابراین با باتری های کلسیم. دوپینگ با صفحات کلسیم یک عنصر نوآوری را به عملیات باتری اضافه می کند. ویژگی های کار، و با آنها، و ویژگی نگهداری آنها تغییر کرده است.

هر سال، تمام انواع جدید و جدیدی از باتری های خودرو ظاهر می شود که در خواص عملیاتی آنها از مدل های سنتی متفاوت است. پیوستن عکسباصطلاح ACB کلسیم در حال حاضر تا حدودی پیچیده تر است. به منظور از دست دادن یک باتری جدید، لازم است که ایده ای از چگونگی استفاده از باتری های کلسیم از مدل های قبلی باتری های سرب داشته باشد.

ویژگی های کلیدی

به نظر می رسد باتری کلسیم آسان نیست و کار نمی کند. راننده مهم است که ویژگی های اصلی کار و فرآیند شارژ را بدانیم، به طوری که به اندازه کافی برای کاهش عمر مفید چنین ACB گران قیمت کافی نیست. این بسیار مهم است که همیشه ولتاژ باتری را در سطح مناسب حفظ کنید.

ویژگی ها و تفاوت های ظریف در کار چنین باتری ها:

  1. شارژ باتری کلسیم مورد نیاز در تنظیمات ولتاژ مختلف ، OT 13.2 ولت، T. 16.5 ولت، و هیچ شارژر از چنین ولتاژ پشتیبانی نمی کند.
  2. شارژ باتری کامل تنها در 16.5 ولت رخ می دهد! در یک ولتاژ 14 ولت، درجه شارژ کمتر از 50٪ خواهد بود.
  3. ژنراتور استاندارد تقریبا هرگز باتری های کلسیم را به طور کامل هزینه می کند! پس از همه، ولتاژ آنها بیش از 15 ولت نیست.
  4. باتری کلسیم مورد نیاز برای به طور مداوم شارژ! هنگام کار در چرخه شهری، بر روی یک ماشین مسافری، این نوع باتری به طور مداوم تحت پوشش قرار می گیرد، بنابراین لازم است یک بار پیشگیرانه را یک بار در 1 تا 2 ماه انجام دهید.
  5. لازم است به طور منظم چنین باتری ها را بررسی کنید. ، و به محض این که ولتاژ کاهش یابد، شارژ را به صورت شارژ قرار دهید 12 ولت یا پایین تر
  6. AKB دیگر ظرفیت قبلی خود را بازگرداند اگر ولتاژ پایین باشد 11.5 ولت
  7. تقریبا تمام کلسیم ACB تعمیر و نگهداری رایگان است.

مهم! باتری های کلسیم بسیار حساس به تخلیه عمیق هستند. آنها برای سواری در حالت شهری بسیار مناسب نیستند.

شارژر را انتخاب کنید

برای باتری های سرب قدیمی، هر حافظه مناسب خواهد بود. برای باتری های کلسیم، شما باید یک شارژر با ویژگی های تعریف شده داشته باشید.

  • مطلوب است که در آن دستی نصب شده پارامترهای فعلی
  • خوب اگر دستگاه داشته باشد حالت گلودرد، بررسی ظرفیت و عملکرد باتری.
  • آنها دارند الگوریتم باید برنامه ریزی شود بر روی توابع خاص
  • بسیار مطلوب حالت های شارژ اتوماتیک

صنعت تعداد زیادی از شارژر را تولید می کند. اگر بین یک دستگاه پالس و ترانسفورماتور را انتخاب کنید، سپس پالس ترجیح داده می شود.

اگر چه ترانسفورماتور قابل اعتماد تر است. پیوستن عکس

اگر ما تعمیم دهیم، شارژر باتری کلسیم باید باشد:

  • قابل برنامه ریزی
  • با حالت های خودکار؛
  • با عملکرد گازپوش؛
  • با یک حالت بازرسی عملکرد ACB؛
  • با نشانگر ظرف که توسط باتری گرفته شده است.

چگونه شارژ را انجام دهیم

ویژگی های شارژ کلسیم ACB این است که این عملیات نیاز به یک شارژر کمی متفاوت دارد، به عنوان مثال، "Orion" را تایپ کنید.

واقعیت این است که در طول شارژ، اغلب لازم است ولتاژ و مقدار جریان فعلی را تنظیم کنید. از این رو لازم است که چنین شارژ کننده ای داشته باشیم که ولتاژ 16.8 ولت را ارائه می دهد.

و شارژرهای معمولی معمولی قادر به صدور بیش از 15 ولت نیستند.

جالب است: ما ماشین را با یک باتری خدمت می کنیم

علاوه بر این، شارژرهای Orion دارای برنامه های داخلی برای اهداف مختلف، از جمله برای فولفیت است. به طور طبیعی، علاوه بر این مدل، آنها در فروش یک مجموعه عالی هستند. این حافظه تنها به عنوان یک راهنما نشان داده شده است.

با تشکر از ویژگی های طراحی باتری های کلسیم، آنها نیاز به یک تکنیک شارژ خاص دارند. مهم است که ولتاژ و نحوه شارژ یک باتری کلسیم ماشین.

الگوریتم شارژ باتری کلسیم شامل دو مرحله است.

اولین:

  • باتری را گرم کن به دمای اتاق؛
  • از ظرفیت نظارتی باتری به 0.1 تنظیم کنید (اگر ظرفیت 55 آمپر در ساعت باشد، 5.5 آمپر تنظیم شده است؛
  • یک ولتاژ 16.1 ولت را نشان می دهد (برخی از نویسندگان توصیه می کنند ولتاژ 14 ولت)؛
  • ما تا زمانی که جریان شارژ پایین می افتد، هزینه می کنیم 0.5 آمپر (این اتفاق می افتد در حدود چند ساعت)؛

مهم! الکترولیت کمی پخته خواهد شد. اگر شدت جوش افزایش می یابد، لازم است ولتاژ کمی کاهش یابد. سطح الکترولیت نباید کاهش یابد.

دومین

  • نصب کنونی 3 آمپر
  • مرز تنش را بیان کنید 16.1 - 13.1 ولت
  • تماشای الکترولیت و اجازه ندهید او جوش کند

پیوستن عکس

برای حفظ فاصله مشخص شده، ولتاژ به 13.1 ولت تنظیم می شود. همانطور که باتری به 100٪ نزدیک تر است، دوره های شارژ کاهش می یابد و مکث ها افزایش می یابد. اگر شارژ فقط چند ثانیه طول بکشد، به این معنی است که باتری شارژ شده است.

منبع: https://auto-gl.ru/pravil-no-zaryazham-kal-cievyy-akkkumulyator-dlya-vashego-vtomobilya/

شارژ کلسیم AKB: قوانین اساسی، ترمیم و تعمیر

در بسیاری از اتومبیل ها، پر کردن خیابان های شهرها، باتری های قابل شارژ کلسیم استفاده می شود. آنها توسط کتیبه "CA" بر روی بدن نشان داده شده است. محصولات در مقایسه با هیبرید و عتیقه فروشی منابع قدرت بهبود یافته است. نحوه شارژ باتری کلسیم خودرو به درستی - به این سوال پاسخ خواهد داد.

پیوستن عکس

ویژگی های باتری های کلسیم

مزایای منابع غذایی کلسیم عبارتند از:

  • جریان بزرگ شروع؛
  • افزایش ظرفیت محصول؛
  • کمبود تبخیر؛
  • پایین تر از خود تخلیه؛
  • صفحات سرب با کلسیم دارای خواص ضد خوردگی؛
  • مقاومت ارتعاش محصول؛
  • استحکام - قدرت؛
  • عمر مفید

معایب اصلی بی ثباتی برای تخلیه، منجر به کاهش شدید ظرفیت باتری می شود. مصرف کنندگان شامل هزینه های بالای محصول می شوند.

با عملیات مناسب، دستگاه را می توان برای سالهای زیادی از بین برد. اما محدوده دما از کشور ما اجازه نمی دهد تا عملکرد باتری بالا را به دست آورد.

دمای پایین باتری را نمی دهد احتمال دریافت شارژ کامل، گرمای تابستان باعث از دست دادن الکترولیت از طریق یک شیر ایمنی می شود.

بنابراین، شما باید ماهانه وضعیت منبع برق را کنترل کنید.

باتری به خوبی در اتومبیل کار می کند، روزانه عبور می کند. توصیه نمی شود از آن برای سفرهای اطراف شهر استفاده کنید. کاهش ولتاژ به 12 ولت به معنای خستگی کامل از منبع تغذیه کلسیم است. لازم است آن را حداقل تا 13.2 شارژ کنید، و بهتر است آن را تا 16.5 ولت انجام دهید. برای انجام این کار با کمک شارژر ویژه (حافظه).

شارژ باتری کلسیم ماشین و ویژگی های آن

باتری های مختلف در اتومبیل نصب شده است. در حمل و نقل داخلی داخلی و ارزان قیمت های خارجی اغلب توسط ACB اقلیت استفاده می شود. آنها قادر به مقاومت در برابر تخلیه های عمیق هستند.

باتری های کلسیم به تازگی طراحی شده اند و برای سایر اصول شارژ طراحی شده اند. اظهارات صاحبان خودرو در مورد چگونگی کار با این دستگاه ها، بحث برانگیز ترین یافت می شوند.

برای انجام عملیات، دستگاه ها برای کار با باتری های اسیدی که تقریبا هر صاحب ماشین هستند مناسب نیستند.

شارژ ACM های کلسیم شارژ شده توسط دستگاه هایی با یک چرخه قابل برنامه ریزی انجام می شود. ولتاژ صادر شده توسط آنها باید حداقل 16.5 ولت باشد.

فقط با این خواندن، باتری یک بار کامل دریافت می کند و الکترولیت تراکم کار 1.27 g / cm3 را به دست می آورد.

دستگاه هایی که رانندگان مورد استفاده قرار گرفته اند مناسب برای کار نیستند. بهترین شارژر می تواند دستگاه Vimpel-55 نامیده شود. شرکت خود را "Orion" منتشر می کند. دستگاه های مشابه از سایر تولید کنندگان یافت می شوند.

هنگام انتخاب یک حافظه، شما باید به ابزارهایی که در آن قرائت های مختلف به صورت دستی نصب شده اند، ترجیح دهید. مزیت این است که توانایی نگه داشتن گاز، و همچنین کنترل ظرفیت باتری است.

یک دستگاه خوب قادر به انجام چندین روش شارژ اتوماتیک است. این کار با اتصال کروکودیل ها به پایانه های Accord شروع می شود. باتری قبلا به دمای اتاق تنظیم شده است (این را می توان در خانه انجام داد).

در چنین شرایطی، تمام فرآیندها کارآمدتر هستند.

کار با دستگاه همچنان به نصب جریان شارژ بر روی آن ادامه می دهد. این برابر 0.1 حجم باتری است. به عنوان مثال، برای ظرفیت باتری 55 A-H، مقدار فعلی به 5.5 A A تنظیم شده است. ولتاژ 16.1 V.

این حالت تا زمانی که جریان شارژ را به سطح 0.5 کاهش می دهد ذخیره می شود. این روند چند ساعت طول می کشد. در طول شارژ، الکترولیت اغلب جوش می زند.

با جوش فشرده، جریان باید کمی کاهش یابد، به طوری که سطح مایع در مسکن سقوط نمی کند.

در مرحله بعدی، تغییرات فعلی و ولتاژ. مقدار فعلی انتخاب شده 3 A. ولتاژ - در محدوده 16.1-13.1 V. شارژ موج مانند طول می کشد تا زمانی که شماره گیری باتری کامل است.

در ابتدای جوش، یک دقیقه مکث وجود دارد. به عنوان ظرفیت مورد نیاز به دست می آید، مدت زمان مکث در حال رشد است، مدت زمان شارژ کاهش می یابد.

هنگامی که زمان به چند ثانیه کاهش می یابد - کار با باتری کامل شده است.

فرایند شارژ اول به نظر می رسد پیچیده است، اما در آینده، حتی برای تازه واردان، مشکلات را نشان نمی دهد.

پیوستن عکس

تعمیر، تعمیر و فولفات

با دست زدن به شسته و رفته، باتری کلسیم ماشین نیازی به تعمیر و یا بهبودی ندارد، به خصوص در تابستان. تنها باید یک تخلیه عمیق را به 11.7 V اعطا کند. در این مورد، عملکرد باتری باید بازسازی شود، زیرا چندین تخلیه عمیق (3-5) آن را به مرگ منجر می شود.

در باتری خدمت شما نیاز به کنترل تراکم الکترولیت و سطح آن دارید. با مکث مداوم در بهره برداری از منبع تغذیه (بیش از شش ماه)، روند سولفات در آن آغاز می شود. این با ظهور لکه های سولفات سرب و کلسیم بر روی سطح عناصر مشخص می شود.

باتری خدمت شده احاطه شده است. با دستگاه قابل نگهداری، بهبود بسیار دشوار است.

4 روش احیاء استفاده می شود:

  • تمیز کردن صفحات به روش مکانیکی؛
  • پردازش افزودنی خود را "Trilon-B"؛
  • انتقال گاز با کمک حافظه؛
  • استفاده از سودا

تمیز کردن مکانیکی زمان زیادی را صرف می کند.

این به ترتیب زیر انجام می شود:

  • برش بالای مورد؛
  • صفحات برداشته می شوند و به صورت دستی تمیز می شوند؛
  • جزئیات به جای انطباق با شکاف ها بازگشته است؛
  • مسکن جستجو می شود؛
  • الکترولیت تازه ریخته می شود؛
  • باتری با کمک حافظه شارژ می شود.

استفاده از افزودنی "trilon" مانند این تولید می شود:

  • عنصر فعال در الکل آمونیاک (5٪) با افزودن آب مقطر حل می شود؛
  • راه حل حاصل شده به مسکن ریخته می شود؛
  • الکترولیت شروع به جوشکاری می کند و از بین می رود؛
  • پس از 40 دقیقه، راه حل صرف شده ادغام شد؛
  • این روش به طور کامل تکرار می شود؛
  • در پایان کار، بارها و بارها با آب پاک شسته می شود؛
  • سقوط الکترولیت تازه و شارژ باتری.

پیوستن عکس

اکثر باتری های کلسیم توسط صنعت در یک نسخه غیر بنده تولید می شوند، بنابراین این روش ها برای بهبودی مناسب نیستند.

روش گازسوز با استفاده از حافظه در دنباله ای زیر انجام می شود. ترمینال ها ولتاژ 14 V را تغذیه می کنند، جریان - 1 A. در این حالت، دستگاه به مدت 8 ساعت عمل می کند. ولتاژ به تدریج سقوط می کند و به 10 V می رسد. تراکم الکترولیت در باتری افزایش می یابد. شارژر به یک ولتاژ فعلی 2-2.5 A و یک ولتاژ 14 V پس از 8 ساعت تنظیم می شود. پس از 8 ساعت، ولتاژ 12.8 V.

بهتر است عملیات را با استفاده از یک دستگاه انجام دهید که می تواند به طور خودکار کار کند.

پیوستن عکس

سودا در هنگام انجام کار بر روی بازسازی باتری های کلسیم سرویس استفاده می شود.

فهرست عملیات:

  • الکترولیت اگزوز از مسکن ادغام می شود؛
  • 3 قاشق چای خوری سودا در 100 گرم آب حل می شود؛
  • راه حل به جوش آورده شده و به بانک ها ریخته می شود؛
  • بعد از 40 دقیقه، مایع زباله ادغام می شود، باتری 3 بار با آب گرم شسته می شود؛
  • راه حل تازه کار با تراکم 1.27 گرم در سانتی متر ریخته می شود؛
  • باتری شارژ شده است

با کمک روش های ذکر شده، بسیاری از باتری های کلسیم از انتقال به گودال ذخیره می شوند. هنگام بازیابی آنها، باید دستورالعمل ها و توصیه های تولید کنندگان را دنبال کنید.

منبع: http://talkdevice.ru/kak-zaryadit-kaltsievyj-akkkumulyator.html

نحوه شارژ یک باتری کلسیم - اسطوره ها و واقعیت

موضوع شارژ باتری های کلسیم شارژ شده توسط لحظات بحث برانگیز، بحث ها و ناسازگاری ها، به عنوان هیچ دیگر پوشش داده شده است. برخی معتقدند که Ca / Ca باید قطعا شارژ 16.10 V.

یکی دیگر و این کافی نیست - آنها یک باتری کلسیم "نمی خواهند" را به اتهام، در حالی که آنها خدمت نمی کنند 16.5 V.

همه این ادعا در عمل ثابت می کند - ده ها مقالات و فیلم ها با اندازه گیری تراکم و غیره وجود دارد.

پیوستن عکس

کسانی هستند که کمی بیشتر از زمان خود برای مطالعه این موضوع از بقیه صرف کرده اند.

در نتیجه، آنها باتری خود را "کشتن" نمی کنند، شارژ "ویژه" برای کلسیم ACB را خریداری نمی کنند و، به این ترتیب، آنها سعی می کنند به "دوستداران 16 وات" دانش خود در X تحت فیلم ها و در انجمن ها انتقال دهند. این مقاله یکی از این تلاش ها است، اما کمی بیشتر از یک نظر است.

یک باتری کلسیم چیست؟

ارزش شروع به شروع این، بسیاری از علاقه مندان به ماشین در این مرحله به نظر می رسد گمراه کننده است. بعضی حتی فکر می کنند که صفحات باتری Ca / CA از سرب سنتی ساخته نشده اند، اما از کلسیم. و این تعجب نیست.

پس از همه، قبل از شروع به نوشتن "CA / CA" در ساختمان های CA / CA، زمانی بود که Pb / Ca نوشت (و در حال حاضر نیز وجود دارد). بر این اساس، در سطح بصری، دومی به عنوان سرب کلسیم درک می شود و اولین کلسیم کلسیم است.

در واقع، صفحات تمام باتری های خودرو از سرب ساخته شده است. علاوه بر این، اگر آنها از کلسیم ساخته شوند، هیچ واکنش الکتروشیمیایی از تخلیه شارژ از چنین باتری وجود ندارد.

در واقع، این فلز در دسته های باتری تنها در قالب یک افزودنی وجود دارد. علاوه بر این، کلسیم در آنها تنها 0.07٪ است. به عبارت دیگر، اگر شما تخمین بزنید که وزن صفحات در ACB میانی حدود 12 کیلوگرم است، CA تنها 8 گرم است.

فقط فکر کنید - 8 گرم 12 کیلوگرم.

و سپس، بسیاری از کلسیم "بسیاری از" کلسیم تنها در باتری های تولید شده با استفاده از تکنولوژی CA / CA است. در چنین AnKB، این فلز به صفحات مثبت اضافه می شود و منفی است. در باتری های به اصطلاح هیبریدی که به عنوان Pb / Ca نامیده می شوند، کلسیم فقط در صفحات منفی موجود است.

بقیه باتری کلسیم کاملا مشابه سرب معمولی سنتی است. همان الکترولیت. اصل مشابه عملیات. همان واکنش های الکتروشیمیایی. همه چیز که در آنها "انجام می شود" در آنها کلسیم حساس است - آن را از خوردگی محافظت می کند و کمی "تغییر" نقطه جوش مشروط. در این مورد و بیایید جزئیات بیشتری را متوقف کنیم.

بیایید با جوش شروع کنیم، زیرا سردرگمی زیادی وجود دارد. آب جوش AKB هیچ ارتباطی با آب جوش در یک کتری الکتریکی ندارد، هرچند بصری بسیار شبیه است. در حقیقت، حباب هایی که از سطح الکترولیت صعود می کنند، هیدروژن است. این شروع به ایستادگی کردن از مناطقی از صفحات AKB که "Satuled" است. به عبارت دیگر، آنها متهم شدند.

از آنجایی که در یک نقطه در زمان کل منطقه تمام صفحات نمی تواند به هیچ وجه واکنش نشان دهد، در ابتدا این حباب ها کمی هستند. در طول زمان، زمانی که همه چیز بزرگ است و اکثر صفحات "اشباع"، حباب ها بیشتر و بیشتر تبدیل می شوند. در عین حال، باید آن را درک کرد که تا زمانی که سایت ها شارژ شوند، شارژ - تخریب می شوند. غیر قابل برگشت

بیایید به کلسیم بازگردیم این افزودنی در شرایط عادی است که اجازه نمی دهد که باتری جوش داده شود. یعنی زمانی که اتهام می شود، بخش های بعدی سرب از بین نمی روند. بر این اساس، هیچ جوش وجود ندارد. این امکان وجود دارد که فقط زمانی که به ترمینال های AKB که 16 V.

تحت شرایط عادی، که در پاراگراف قبلی اعلام شده است، لازم است که عملیات AKB را برای انتصاب - در ماشین درک کنید.

در آنجا تحت یک ولتاژ حدود 14.4-14.8 V شارژ می شود، به ترتیب هرگز "جوش" نیست. و این در حال حاضر بزرگ به علاوه، از آنجا که جوش از باتری های زیر هود قبلا یک مشکل بزرگ بود.

از این رو، پایانه ها به طور مداوم با یک نقص نمک پوشیده شده بودند و بدن در اسید حل شد و غیره.

جوش، که توسط تولید کنندگان باتری با کلسیم حذف شد، دور از تنها هدف این افزودنی است. از آنجا که هیچ جوش وجود ندارد، به خودی خود، هرگز دوباره بارگیری نخواهد شد. و این، به هر حال، نه چندان بهتر از جوش. همه در کوپه، این منجر به تبخیر آب از الکترولیت، کاهش سطح آن و تخریب غیرقابل برگشت صفحات می شود.

تخریب رخ می دهد، زیرا بخش های باقی مانده صفحات بدون الکترولیت در طول اتهام شرکت نمی کنند. این بدان معنی است که سولفات سرب در این مناطق سپرده نمی شود، اما همچنان به "نوار" ادامه می دهد.

او به شدت تحت شرایط چنین شرایطی است که حتی پس از آوردن سطح الکترولیت به هنجار - آن را بر روی صفحات باقی می ماند. در آنجا انتخاب خواهد شد، و واکنش های الکتروشیمیایی مفید برای عبور از اینجا دیگر نخواهد بود.

این، تقریبا صحبت کردن، بخشی از باتری به یک محموله مرده تبدیل می شود، هیچ چیز بیشتر نیست.

در یک ردیف با این توابع، افزودنی کلسیم باعث می شود صفحات سرب با دوام بیشتری داشته باشند. و در شرایطی که باتری کار می کند، بسیار مهم است. تحت تاثیر ارتعاشات، صفحه با کلسیم به راحتی خزنده نیست (از دست دادن منطقه مفید برای واکنش الکترولیتی)، به این معنی که به لحاظ نظری می تواند بیشتر خدمت کند.

یکی دیگر از تکنولوژی CA / CA به تولید کننده اجازه داد تا صفحات نازک تر از ACB سرب معمولی باشد. اما عجله نکنید تا فکر کنید که اقتصاد در تولید است. باتری ها ساده تر نبودند.

بر این اساس، آنها را تا قبل از آنها هدایت کنید. اما با توجه به این واقعیت که صفحات نازک تر شده اند، سطح سطح آنها به طور قابل توجهی افزایش یافته است.

به نوبه خود، به لطف این، جریان های شروع به اصطلاح به طور قابل توجهی در باتری های مدرن افزایش یافته است.

حداکثر جریان که (به طور مختصر) می تواند باتری را به ارمغان بیاورد، بزرگتر از منطقه بزرگ صفحات است. به همین دلیل است که ANKB، که به علت عملیات نامناسب، صفحات با سولفات پوشیده شده اند، شروع جریان ها تضعیف می شوند و موتور شروع به اعتماد به نفس می شود.

همچنین اعتقاد بر این است که باتری های کلسیم تمایل به خودسوزی را کاهش می دهند. با این حال، این ویژگی بستگی به حضور کلسیم به عنوان بخشی از سرب دارد. خود اختلاف بیشتر به دلایل دیگر ظاهر می شود. به عنوان مثال، هنگامی که باتری کثیف است (گرد و غبار با گرد و غبار وجود دارد، آغشته به الکترولیت رسانایی)، پس از آن خود اختلافات خود را به طور مستقل از تکنولوژی تولید آن افزایش می یابد.

این همه، در واقع، شما باید در مورد باتری های کلسیم بدانید. نباید بیش از حد به ذکر یکی دیگر از ویژگی های AKB مدرن. ما در مورد پاکت های به اصطلاح صحبت می کنیم، که در آن صفحات به صورت جداگانه قرار دارند.

از آنجا که صفحات در کلسیم ACB بیشتر شده اند، آنها در معرض چگال تر قرار دارند. مهمترین چیز این است که در طول تخلیه و شارژ با سرب به طور عمده واکنش نشان می دهد که الکترولیت، که در حال حاضر در این پاکت ها است.

بعدا روشن می شود که چرا این بسیار مهم است.

نادرست "راست" شارژ کلسیم AKB

به تدریج به فرآیند شارژ باتری کلسیم نزدیک می شود. چرا این به اصطلاح به اصطلاح 100٪ در یک ولتاژ 14.4 ولت متهم نیست؟ چرا در 16 سالگی به نظر می رسد متهم شده است؟ چه کسی "تحت نظارت" کاربران باتری های کلسیم را با افزایش ولتاژ افزایش می دهد؟ و در نهایت، چنین استثمار را پایان می دهد؟ پاسخ به تمام این سوالات

بنابراین، بگذارید بگوییم شما یک ACB کلسیم دارید. شما تصمیم گرفتید که زمان آن باشد که او را در یک شارژر ثابت، به عنوان تولید کنندگان توصیه می شود. شما یک استاندارد 14.4 V را ارائه می دهید و منتظر بمانید تا زمانی که مصرف فعلی توسط جریان به میزان 0.1 کاهش نمی یابد. به یاد بیاورید که این یکی از نشانه های اولیه است که باتری شارژ شده است.

شما شارژر را خاموش می کنید، و قبل از نصب باتری در ماشین به طور ناگهانی به یاد داشته باشید که آن را به اندازه گیری تراکم الکترولیتی خوب خواهد بود.

همانطور که می دانید - تراکم در منطقه 1.27 یکی دیگر از نشانه های اولیه است که باتری شارژ می شود. شما آن را اندازه گیری می کنید، اما 1.27 نزدیک نیست.

شما در مزاحم "برو آنلاین" هستید با این سوال - چگونگی شارژ یک باتری کلسیم، و سقوط به مقالات و غلطک ها، جایی که نشان می دهد چگونه چگالی مورد نظر 1.27 ...

و به منظور دستیابی به چنین تراکم، "کارشناسان" توصیه به شارژ باتری کلسیم، بنابراین استرس 16.1-16.5 V. شما اعتقاد بر این توصیه ها، ساخته شده به عنوان آنها می گویند، و در مورد معجزه - تراکم افزایش یافته است. اما شادی این، متاسفانه، طولانی مدت ادامه ندارد.

ارسال چنین ولتاژ بر روی پایانه های باتری، شما مجبور شدید که جوش جوش را تحریک کنید که تولید کننده به طور کامل با آن مبارزه کرد. چی شد؟ اما چی.

همانطور که در بالا ذکر شد، در باتری های مدرن، به دلیل دستگاه آنها، الکترولیت که در پاکت قرار دارد، ترجیحا واکنش نشان می دهد. یکی که شما این محدوده را تساوی می کنید، فراتر از منطقه واکنش الکتروشیمیایی است. بر این اساس، تراکم آن و نباید به طور همزمان با شارژ باتری افزایش یابد.

هنگامی که شما 16 ولت ترمینال را ثبت کردید، الکترولیت در پاکت ها شروع به "جوش" کرد. به طور طبیعی، به این دلیل، شروع به مخلوط کردن بیشتر با آنچه که پشت صفحات است، مخلوط شد. و بنابراین، بنابراین، اندازه گیری های مکرر پس از باتری های جوش، تراکم مورد نظر 1.27 را ارائه می دهند.

اگر چه این تراکم به مدت طولانی در پاکت ها به دست آمده است. در عین حال، شما ACB را جوش دادید، آن را به زور شارژ کنید، صفحات به طور قابل توجهی تخریب می شوند، بخشی از سرب را از دست می دهند. پس از هر شارژ، باتری کلسیم بخشی از مخزن را از دست می دهد و جریان های شروع شده تضعیف می شوند.

اما این همه نیست شما باتری کلسیم را "راست" شارژ کرده اید و آن را روی ماشین نصب کرده اید. پس از اولین راه اندازی شارژ "جوش" انباشته شده برای کار شروع کننده صرف می شود. و سپس باتری تحت ولتاژ شارژ می شود که ژنراتور را به یک جفت با یک تنظیم کننده رله می دهد. یعنی 14.5 V.

در حال حاضر این سوال بر روی پشتی است: آیا آن را به ارزش باتری کلسیم "حق"، اگر آن را به تخریب جزئی آن منجر شد، و پس از نصب در ماشین، کل اثر از چنین اقداماتی در اولین ثانیه از کار زخمی شد؟ سوال لفظی است.

همچنین سعی کنید یک مقاله را در مورد اولین فرد در اینترنت پیدا کنید (در سایت هایی که چیزی را به فروش نمی رسانند) یا یک ویدیو که در آن به وضوح با کمک حقایق و اندازه گیری های خاصی که باتری کلسیم وجود دارد، به وضوح ثابت شده است از 16 V، طولانی تر از آنچه که به طور سنتی مورد سوء استفاده قرار گرفته است، زندگی کرده است. این شما پیدا نخواهید کرد.

در مورد شارژر "ویژه" برای CA / CA

مقاله در مورد شارژ کلسیم ACB به سادگی نمی توان در مورد این دستگاه ها ذکر کرد. آنها توسط اعتماد رانندگان خریداری شده اند. پس از همه، اگر آنها انجام می شود، به این معنی است و در واقع TS از شارژ AKB CA / CA با ولتاژ 16.1 V. وجود دارد.

کاملا منطقی است که سازنده، دانستن در مورد حضور چنین باتری ها، تصمیم می گیرد که شارژر ویژه ای را برای آنها تولید کند.

و از آنجایی که تولید به سادگی نمی تواند احمق ها و مزخرف کار کند، پس از آن به طور پیش فرض به این دستگاهها نمی توان چنین تصدیق کرد.

در واقع، تصویر دور از رنگین کمان و یکنواخت است. شارژر "ویژه" برای باتری های کلسیم در بازار ظاهر شد. نه به این دلیل که آنها برای این AKB حیاتی هستند. آنها اختراع شدند زیرا تقاضا بر آنها در بازار بود. و تقاضا و ضرورت چیزهای مختلفی هستند.

و تقاضا برای آنها ظاهر شد پس از آنکه اینترنت با شارژ شارژ Ca / Ca مورد بحث قرار گرفت. خوب، به هیچ وجه، ما یک معجزه برای رسیدن به 100٪ هزینه نداشتیم. باتری ها به شدت نمی خواستند جوشانده شوند و تراکم به 1.27 برسد. مردم هوشمند و سازنده این مشکلات را دیدند و با نحوه کسب درآمد روبرو شدند.

acb را جوش ندهید؟ آیا تراکم افزایش نمی یابد؟ در اینجا یک شارژر ویژه ای است که آن را افزایش می دهد. و تراکم افزایش خواهد یافت.

و اگر شما هنوز هم یک زن و شوهر از توابع هوشمند مانند فزاینده، تمرین و شارژ بر اصل نوسان را اضافه کنید - فروش به سر می برد.

و برای متقاعد کردن کاربر که بدون این شارژر کلسیم AKB طول نخواهد کشید - این مثل دو انگشت است ...

موفق باشید برای این بیشتر کارآفرینان به شرایط دیگری خدمت کرده اند. واقعیت این است که چند سال پیش در وب سایت رسمی یک تولید کننده کلسیم ACB، اطلاعاتی بود که محصولات آنها باید با ولتاژ 16 V. و عجله داشته باشند. با اشاره به این اطلاعات رسمی، فروشندگان دستگاه شارژ خاص سطح فروش را حتی سریعتر افزایش دادند.

و مهم نیست که اطلاعات بسیار مورد توجه تنها یک خط باتری واحد، که در چند سال از تولید حذف شد. برای مراقبت از همان اطلاعات رسمی ارائه شده توسط همان سازنده اهمیتی ندارد - او توضیح داد که 16 مورد نیاز به این باتری های حزب، و امروز آن را بی ربط است.

نحوه شارژ باتری Ca / Ca

پس از خواندن تمام موارد فوق، پاسخ به این سوال باید در حال حاضر قیمت گذاری و بدون توضیحات اضافی باشد. با وجود این، در اینجا یک راهنمای دستورالعمل کوتاه و مناسب برای Calcium ACB، بر اساس مطالعه عمیق تم و تجربه واقعی است:

  1. اگر ماشین AKB تخلیه شود (یک ژنراتور مشکل، کم ولتاژ کم، زمستان، سفرهای نادر و کوتاه)، به طور مرتب آن را با استفاده از شارژر متعارف شارژ می کند.
  2. ولتاژ شارژ - بالاتر از 14.4 V (به علاوه منهای 0.2 V).
  3. جریان شارژ بالاتر از 10٪ از ظرفیت باتری نیست (در نظر بگیرید که با گذشت زمان کانتینر ناگزیر کاهش می یابد).
  4. پایان دادن به شارژ زمانی که در یک ولتاژ 14.4 به مصرف فعلی، جریان به 0.1 کاهش می یابد (بیشتر، بیشتر، دیگر معنی، و حتی مضر).
  5. اگر می خواهید تراکم الکترولیت را اندازه گیری کنید، حصار آن باید از پاکت ها (به عنوان مثال، با یک لوله نازک از مواد دی الکتریک) ساخته شود، و نه از سطح.
  6. AKB را "جوش" نکنید.
  7. کوچکتر جریان باتری را شارژ می کند، "متراکم" شارژ می شود، سولفات ها حل خواهند شد و منابع افزایش می یابد.

خوب، شاید مهمترین توصیه در مورد اتهام باتری های کلسیم (و همه دیگران). باتری را شارژ کنید و شرایطی را که از لحظه خرید نیاز دارید، پیروی کنید و نه زمانی که قبلا به پایان رسید. باور کنید، چک کنید - هیچ شارژ "هوشمند" و "ویژه"، تمرینات، "نوسان" و دیگر گرد و غبار بازاریابی - از باتری، که برای مدت طولانی مورد تمسخر قرار گرفته است، جدید نیست.

منبع: https://autogudok.com/article-423-kak-zaryazhat-kaltsieviy-akkkumulyator-mifi-i-realnost.html

چگونه شارژ باتری های کلسیم؟

در سپیده دم دوران خودرو، پشت چرخ هر ماشین نه تنها یک فرد امن و پیشرفته بود، بلکه یک مکانیک ماتلی بود. اتومبیل ها سادگی نبود و از کنترل فنی مداوم خواستار شدند. این وضعیت تقریبا همان سال بود تا 70 سالگی، تا زمانی که یک رونق خودرو رخ داد.

دستگاه های خودروها بیشتر متفکرانه تر شده اند، سیستم - بدهی های بیشتر، و رانندگان، به عنوان یک قاعده، ضعیف تر شد تا سازندگان "اسب آهن" خود را درک کنند. در حال حاضر وضعیت به طور کلی به پوچی رسیده است: هر ثانیه دارای ماشین خود است و هر ثانیه از آنها حتی نشان نمی دهد که چه چیزی تحت هود ماشین خود اتفاق می افتد.

این وضعیت برای خدمات خودرو مفید است که هنوز هم مانند قارچ ها پس از باران رشد می کنند. اما برای رانندگان، هیچ چیز در مورد دستگاه ماشین خود نمی داند چنین نگرش سهل انگاری به این مورد به یک پنی است.

به منظور رانندگان مورد علاقه برای نجات این پنی، امروز ما خواهیم گفت که چگونه باتری های کلسیم را به درستی شارژ کنیم.

پیوستن عکس

مزایای باتری با کلسیم به صورت فله: آنها نیازی به تعمیر و نگهداری مداوم، مقاوم در برابر ارتعاش، بیمه شده در برابر بارگیری، آنها از تفاوت های ولتاژ در شبکه های اجاره ای رنج می برند، مقاومت در برابر خوردگی دارند.

با این حال، تمام مزایای در عملیات روزمره، بی ثباتی را به تخلیه های عمیق همپوشانی می کند. اگر باتری کلسیم زیر 11.5 ولت را تخلیه می کنید، دیگر کانتینر اولیه را بازگردانید.

دو یا سه چنین تخلیه ای - و باتری فقط برای دفع استفاده می شود.

بنابراین، مشکل شارژ مهم ترین در عملیات باتری های کلسیم است. فقط چند قاعده به شما کمک می کند تا مدت زمان طولانی و با خوشحالی از باتری Ca / SA استفاده کنید.

  1. با توجه به این واقعیت که در باتری های کلسیم مدرن، صفحات بسته بندی شده در بسته های متراکم بسته بندی می شوند و بسته ها در بانک ها تقریبا مجاور یکدیگر هستند، الکترولیت در یک کشور آزاد نیست. به سادگی، اسید سولفوریک سنگین تر در پایین قوطی ها تجمع می یابد، و بیش از صفحات به یک الکترولیت آبدار تبدیل می شود. به دلیل این بسته نرم افزاری، منطقه می تواند "دروغ" - نشان می دهد تراکم کم با شارژ کافی. بنابراین، این منطقه در ارتباط با کلسیم AKB دستیار نیست.
  2. "جوش" چنین AKB به هیچ وجه شارژر dedov را ندارد. حتی اگر باتری بوت نشود، در برخی موارد انتشار گاز شروع می شود، که تراکم اسمیر صفحات را از بین می برد و ویژگی های باتری را کاهش می دهد. و بعدا - او را بکشید به هر حال، این منطقه با چنین "جوش" نشان می دهد که همه شما درست انجام دادید - تراکم رشد کرده است. با این حال، تنها با مخلوط کردن حباب الکترولیت متصل است. گاز آزاد شده تراکم را در طول باتری برابر می کند. اما چرا شما نیاز به یک الکترولیت متراکم در بالای صفحات دارید؟
  3. با تخلیه عمیق در باتری کلسیم، سولفات کلسیم تشکیل شده است، که در آب حل نشده است. این به سادگی منافذ اسمیر صفحات را مهر و موم می کند و شارژ عرضه شده را مسدود می کند. این فرایند بسیار شبیه به وضعیت حمله قلبی در انسان و همان FATANE برای باتری است. بنابراین تولید می شود CTC (شارژ چرخه ردیابی / رقص) با کلسیم AKB کاملا بی فایده و مخرب است.
  4. غیر ممکن است که اجازه می دهد تا ولتاژ در پایانه های زیر 11.5 V باشد. لازم است اندازه گیری های منظم ولتمتری را انجام دهیم تا سطح شارژ باتری را کنترل کنیم. در اینجا هر کس ده ها کاهش می یابد: 12.7 V ولتاژ با شارژ کامل، 12.3 V - باتری به زودی نیاز به شارژ دارد 12 V - باتری توسط یک چهارم تخلیه می شود و نیاز به شارژ فوری دارد و سقوط به 11.5 ولت نوعی "مرگ بالینی" باتری است که از آن بدون از دست دادن مخزن خارج می شود.
  5. یک اسطوره ای وجود دارد که باتری های کلسیم باید با ولتاژ 15-16 V متهم شوند، اما در واقع این شارژ عمر باتری را کاهش می دهد. اسطوره از کتابچه باستانی "Varta" آغاز می شود. فناوری ها تغییر کرده اند، مطالعات جدید، اشتباهات این خروجی را نشان داده اند. "Varta" سعی نکرد به خریداران در سردرگمی وارد شود به طوری که آنها احتمال بیشتری برای تغییر باتری ها، بنابراین در دفتر سرمقاله فعلی قوانین برای شارژ کلسیم ACB از آلمانی ها می گوید: "برای باتری های مدرن با آلیاژهای سرب کلسیم، شارژ یک جریان از 10 درصد از مخزن دارایی به ولتاژ 14.4V وجود دارد."
  6. اگر شما اغلب موتور را شروع می کنید، به فاصله های کوچک حرکت می کنید، و ماشین بدون حرکت طولانی است، گزینه بهینه برای شما یک بار ماهانه برنامه ریزی شده از باتری با شارژر تخصصی خواهد بود. آنها تهویه مطبوع نیستند، اما بسیاری از نمایندگی های Bona Fide AKB وجود دارد. برای سایر کاربران، یک شارژ به اندازه کافی در دو ماه کافی است.

و آخرین مورد که به طور مستقیم به حالت شارژ ارتباط ندارد. هنگام خرید یک ماشین جدید، فروشنده فروشنده و فروشنده ولتاژ بر روی باتری اغلب، فروشندگان بی پروا اتومبیل های جدید را با دستگاه های شارژ "Dedovsky" شارژ می کنند. با تشکر از این خود دولت، شما در معرض تغییر دادن باتری در چند هفته پس از خرید یک ماشین.

در یک کلمه، یک باتری کلسیم، مانند یک زن مورد علاقه: نیاز به توجه دائمی دارد، اما در عوض راحتی و عزت نفس می کند!

منبع: https://akb-moscow.ru/kak-pravilno-zaryazhat-kalcievye-akkumulyatory/

شارژ باتری کلسیم ماشین

همه باتری های قابل شارژ به طور مساوی شارژ نمی شوند. شارژ باتری کلسیم خودرو به هیچ وجه شبیه به آن نیست. چرخه در اینجا متفاوت است، و همچنین دستگاه های شارژ.

با توجه به این واقعیت که این باتری ها در بسیاری از اتومبیل های فعلی استفاده می شود، مفید است بدانید چگونه با آنها کار کنید.

با این حال، علیرغم تفاوت های اساسی، چنین باتری کلسیم مشکل بزرگی را ارائه نمی دهد.

انواع اصلی باتری های سبک مدرن

برای درک تفاوت اصلی بین دستگاه های کلسیم، لازم به ذکر است که هر نوع دیگر از باتری ها (AKB)، که امروزه استفاده می شود، ذکر شده است. تفاوت نه تنها در روش شارژ، بلکه در اصل کار، در طراحی است.

انواع مختلفی از باتری هایی وجود دارد که در حال حاضر در صنعت خودرو استفاده می شود. با این حال، ژل های مشابه بسیار نادر هستند. و در حال حاضر تنها سه نوع از دستگاه ها بیشترین توزیع را دریافت کردند:

  1. کلسیم
  2. AntiMunny
  3. ترکیبی.

شباهت آنها این است که، در مقایسه با ژل، این باتری ها حاوی الکترولیت در فرم مایع هستند، و نه در ارتباط. تفاوت اصلی در ناخالصی هایی که در صفحات ساخته شده اند.

اگر کلسیم از باتری کلسیم در ترکیب با مقدار جزئی نقره ای اضافه شود، سپس در باتری آنتیموان خودرو، آنتیموان استفاده می شود (انواع فلزات).

کلسیم، آنتیموان، و در برخی موارد نقره در تکنولوژی هیبریدی استفاده می شود.

ویژگی های باتری های کلسیم

این دستگاه ها دارای مزایای متعدد هستند. به همین دلیل امروز شما می توانید این باتری ها را در بسیاری از اتومبیل های خارجی دیدار کنید. با این حال، غیرممکن است که این دستگاه ها نادیده گرفته شود. برای برخی، این کاستی ها ضروری است، و برای دیگران و به طور کلی چنین غیر قابل قبول را غیر قابل قبول می سازد.

این مزایای ویژگی های باتری های کلسیم است:

  • ظرفیت قابل توجهی؛
  • خوردگی کوچکتر به دلیل صفحات سرب دوپینگ؛
  • خود شارژ کوچک؛
  • دوام؛
  • بی تکلف؛
  • جریان های راه اندازی قابل توجهی

با توجه به چنین گزینه ای عبارتند از:

  • هزینه بالا؛
  • مشکل نسبی شارژ؛
  • این یک انتخاب بد برای رانندگی در ترافیک است؛
  • این نیز یک انتخاب بد برای ماشین آلات با سیستم توقف توقف است؛
  • بی ثباتی به تخلیه عمیق.

این به ویژه ارزش آخرین مورد را دارد. اگر یک تخلیه عمیق حداقل سه بار اتفاق بیافتد، کافی خواهد بود که ظرف بارها سقوط کند. چشم ها را به چنین نقصی نزدیک می کند، زیرا این امر می تواند در بسیاری از موارد حیاتی باشد. معمولا در شرایط شهری، شارژ باتری های کلسیم باید به طور مداوم نظارت و نگهداری شود.

با این حال، چنین دستگاههایی مناسب برای شرایط استفاده هستند که در آن مقاومت بالا ارتعاش مورد نیاز است. همچنین، این باتری ها کاملا مناسب برای افرادی هستند که به طور منظم فاصله های طولانی را برطرف می کنند.

شارژ باتری کلسیم ماشین و ویژگی های آن

بلافاصله شایان ذکر است که شارژر معمولی (حافظه) به اینجا نمی رسد. ما به چنین دستگاهی نیاز داریم که از 16.1 تا 16.5 ولت از 16.1 تا 16.5 استفاده می شود. مناسب، از جمله شارژر Vimpel-55 از Orion.

این نمونه ای از شارژ چنین دستگاهی است که در زیر ارائه شده است. اما این مربوطه و برای حافظه سایر تولید کنندگان که دارای حالت ها و شاخص های مشابه هستند. ویژگی های دیگر شارژ کلسیم ACB وجود دارد.

به خاطر آنها، غیر ممکن است به تجربه با باتری های دیگر متکی باشد.

در اینجا چگونگی شارژ باتری کلسیم به درستی:

  1. AKB مجاز به گرم شدن به دمای اتاق (در صورت لزوم) است.
  2. سپس آنها کروکودیل های زوم را به خروجی های باتری متصل می کنند.
  3. شارژ در حالی که جریان شارژ پایین تر از نیمی از آمپر نیست.
  4. حالت را به موج تغییر دهید و منتظر بمانید تا باتری شارژ شود.

اما در مورد همه چیز بیشتر. Crocodiles با توجه به قطبیت در نظر گرفته شده است. اول، ویژگی های فعلی تنظیم شده است: 5.5 آمپر برای 55 A-H، 16.1 ولت. اگر Vympel-55 استفاده شود، این حالت "الگوریتم 1" نامیده می شود. باقی مانده است که چند ساعت صبر کنید تا جریان شارژ به 0.5 آمپر برسد.

مشخص شده توسط جوش کمی از الکترولیت. با این حال، آن را غیر قابل قبول برای جوش بیش از حد بزرگ است. واقعیت این است که در عین حال سطح الکترولیت کاهش می یابد. بنابراین، اگر شدت جوش بالا باشد، جریان کاهش می یابد.

در مرحله دوم (در Pennant 55، الگوریتم 3 ") جریان، و همچنین ولتاژ، به صورت دوره ای تغییر دهید. در شارژر باتری خودرو، چنین ویژگی هایی تنظیم می شود: ولتاژ در محدوده از 13.1 تا 16.1 ولت، جریان شارژ 3 آمپر را می سازد.

شارژ در حال حاضر تکان دهنده است. باقی مانده است تا زمانی که باتری به طور کامل شارژ شود، و کنترل فرآیند را کنترل کنید تا الکترولیت جوش ندهد. ضروری است که مکث ها در یک دقیقه مورد احترام قرار گیرد. به منظور دستیابی به انطباق با این فاصله، مقدار ولتاژ پایین تر گاهی اصلاح می شود.

شارژ طولانی تر می رود، هزینه کمتر خواهد بود، و بیشتر مکث. این طبیعی است و نشان می دهد که باتری به زودی به طور کامل شارژ خواهد شد. فرآیند را خاموش کنید زمانی که شارژ تنها چند ثانیه طول می کشد.

این چگونگی شارژ یک باتری کلسیم است. و در اینجا این است که چگونه باتری در حداکثر ارسال می شود: از 13.2 تا 13.4 ولت. به خصوص فصل های دشوار برای باتری در خط میانی - تابستان و زمستان. با این حال، حتی اگر حیاط پاییز یا بهار، باتری های ماشین کلسیم چندین بار در یک ماه شارژ شوند.

طبیعی برای چنین باتری ها نیز یک ولتاژ 12.7 ولت را در نظر گرفته است. اما اگر آن را به 11.7 ولت کاهش یابد، به این معنی است که باتری تقریبا تخلیه شده است. رقم 12.2 ولت در مورد نصف تخلیه مذاکره می کند و شما باید باتری را شارژ کنید.

در باتری های خدماتی می توان تراکم و ولتاژ را اندازه گیری کرد. تراکم باید در مساحت 1.27 گرم در سانتیمتر مکعب باشد. با توجه به این ویژگی ها، هنگام شارژ باتری می توانید درک کنید. فقط در مورد، قبل از استفاده از باتری، با راهنمای دستورالعمل آشنا است.

در نتیجه، شایان ذکر است که باتری کلسیم دشوار نیست. با این حال، مهم است که به یاد داشته باشید که با سفرهای کوتاه باید اغلب باتری را شارژ کند.

بنابراین گزینه کلسیم به سختی انتخاب خوبی برای افرادی است که شهر را ترک نمی کنند، به خصوص اگر با Corks Megapolis کنار هم باشد. غیرممکن است که یک تخلیه عمیق اجازه دهید، زیرا به اندازه کافی و سه بار برای کاهش قابل توجهی در کارایی کافی است.

خوب، برای کسانی که به طور مداوم در اطراف آهنگ های کشور رانندگی می کنند، چنین AnKB یک انتخاب عالی است.

Video Pro شارژ باتری های کلسیم

منبع: https://akbzona.ru/zaryadka/zaryadka-kaltsievogo-akkkumulyatora-avtomobilya.

چگونه شارژ باتری کلسیم ماشین را به درستی شارژ کنید

برای شارژ باتری کلسیم به درستی و تا 100٪، شما نیاز به یک رویکرد خاص دارید. به ویژه هنگامی که او از ماشین خارج می شود. با یک رویکرد استاندارد، باتری ممکن است به همان اندازه که دوست دارید شارژ کنید، اما هرگز در چنین شرایطی به پایان رسید. این تراکم الکترولیت، و همچنین در شاخص، که حتی سبز نیست، دیده می شود. اگر چه استرس استراحت در مورد مخالف صحبت خواهد کرد. نحوه شارژ یک باتری کلسیم به 100٪، و منابع خود را کاهش نمی دهد - جزئیات با توضیحات در این مقاله توضیح داده شده است.

به طور خلاصه در مورد ولتاژ و تراکم

باتری کلسیم

نماینده معمولی از ACB کلسیم به چالش کشیده شده است  

این دو پارامتر مهم هستند، زیرا به شما این امکان را می دهند که میزان بار باتری را با یک الکترولیت مایع تخمین بزنید. و در این مورد خاص، ما باید درک کنیم که آیا ما به درستی باتری کلسیم را شارژ می کنیم. بنابراین، ما با نحوه حرکت به این پارامترها شروع خواهیم کرد.

ولتاژ

در اینجا به این معنی است تنش استراحت . ممکن است به درستی آن را فقط پس از اینکه باتری بدون هیچ کاری حداقل 8-10 ساعت اندازه گیری می شود اندازه گیری شود. در طول این مدت، تمام فرایندهای الکتروشیمیایی به تدریج در آن متوقف خواهد شد. و ولتاژ تثبیت شده است. اغلب در مورد این ظرافت فراموش می شود، و اندازه گیری زمانی که سقوط کرد. به عنوان یک نتیجه، ولتمتر شخصیت های پرطرفدار را نشان می دهد، به علاقه مندان به خودرو وارد می شود.

اگر به درستی ولتاژ نگهداری را اندازه گیری کنید، با توجه به شاخص های به دست آمده، می توانید نتیجه گیری در مورد میزان شارژ باتری را انجام دهید. همین امر مربوط به باتری بذر است. در هر شرایطی، او نبود، ولتاژ صلح "به" بگویید "، برای اینکه چقدر درصد شارژ شده است. شما می توانید این را با یک صفحه ساده تعیین کنید.

خروجی (ب)

شارژ (٪)

<11.90

0

11.95

10

12.00

بیست

12.05

سی سی

12،15

40

12.20

پنجاه

12.30

60

12.40

70

12.50

80.

12.60

90.

12.70

100

> 12،71

فریز نادرست

به عنوان تجربه واقعی از باتری های کلسیم عامل نشان می دهد، گذار به حالت استراحت اغلب پس از 8-10 ساعت از خرابی رخ نمی دهد. گاهی اوقات شما باید کمی طولانی تر صبر کنید. به عنوان مثال، نویسنده این مواد به طور منظم باتری کلسیم ماشین خود را در جریان های کوچک برای دو یا سه روز در یک ردیف هزینه می کند. هنگامی که اتهام در شب متوقف می شود، ولتاژ صبحانه در پایانه ها معمولا بیش از 13 ولت است. این به این معنی است که وضعیت استراحت هنوز آمده است.

به احتمال زیاد، به دلیل این واقعیت که در آستانه شارژ طولانی با جریان کوچک بود، به احتمال زیاد به مدت طولانی رخ نمی دهد. پس از همه، هنگامی که باتری توسط ژنراتور شارژ می شود، همیشه صبح مناسب است. این است که در چارچوب آنچه در بالای صفحه ذکر شده است. از اینجا می توان نتیجه گرفت: طولانی تر باتری کلسیم شارژ شد و جریانهای کوچکتر، بیشتر لازم است منتظر بمانیم تا وضعیت استراحت صبر کنیم.

چگالی

به طور کلی، دوستان، همه نوع Bedni را در اینترنت فریب ندهید.

Arymeter - ساده ترین دستگاه برای اندازه گیری تراکم الکترولیت در باتری  

بلافاصله، ما یادآوری می کنیم که برای صاحبان باتری های کلسیم بدون ترافیک، این اطلاعات بی فایده است. اگر شما یک ACB از نوع قابل استفاده دارید، باید بدانید که چگالی الکترولیت چیست و چگونگی تعیین میزان اتهامات باتری چیست. این توسط یک ابزار به نام یک سنجش سنج اندازه گیری می شود. محاسبه درصد اتهامات نیز می تواند بر روی میز باشد. اگر چه با برخی از رزرو های مرتبط با ویژگی اصلی از باتری های کلسیم. اما در مورد آن کمی بعد. در عین حال، اینجا نشانه است.

تراکم (g / cm 3)

شارژ (٪)

<1،12

0

1،14

10

1،15

بیست

1،16

سی سی

1،18

40

1،19

پنجاه

1.20.

60

1،22

70

1،23

80.

1.25

90.

1.26

100

> 1،26

تراکم بالاتر از هنجار است

مزیت تراکم نسبت به بقیه بقیه این است که لازم نیست 8-10 ساعت برای اندازه گیری آن صبر کنید. شاخص های صحیح را می توان در هر زمان حذف کرد. حتی در طول شارژ باتری کلسیم. اما ما آن را با برخی از رزرو، به تجزیه و تحلیل که در حال حاضر و ادامه.

ویژگی های CA / CA AKB

باتری کلسیم - به طور سازنده نشان دهنده یک باتری اسید سرب کلاسیک است، اما با یک تفاوت. این شامل این واقعیت است که صفحات در باتری با کلسیم دوخته می شوند. به این ترتیب، آنها نیز از سرب ساخته شده اند، اما با میکروسکوپی کلسیم پوشیده شده اند. این کار به منظور جلوگیری از فرآیند الکترولیز آب موجود در الکترولیت انجام می شود.

الکترولیز - این را می توان گفت، یکی از مشکلات اصلی باتری های معمولی است. شروع می شود زمانی که باتری بیشتر یا کمتر شارژ می شود و ولتاژ شارژ بیش از 14.5 V است. در فرآیند الکترولیز، آب به هیدروژن و اکسیژن تجزیه می شود، به طور غیرقابل برگشت باتری را ترک می کند. به صورت بصری، این فرایند به نظر می رسد یک آب جوش در یک کتری یا یک ظرف، به دلیل آنچه در واقع، و چنین نامی دریافت کرد. اگر چه الکترولیز هیچ ارتباطی با جوش کلاسیک آب ندارد، به جز حفاری و حباب.

در باتری های کلسیم، این مشکل حل شد. و لازم بود که با آن کنار بیاییم، زیرا در فرآیند الکترولیز، فقط آب به اجزای اجزاء تقسیم نمی شود. این باتری را ترک می کند، به عنوان یک نتیجه از آن سطح الکترولیت کاهش می یابد. خود الکترولیت خود، در حالی که تبدیل شدن به متراکم تر. غلظت اسید در آن رشد می کند، که خوب نیست. در میان چیزهای دیگر، الکترولیز تحت تاثیر قرار گرفته شده توسط حالت های سرب باتری است. آنها به تدریج فرو ریختن، نابود کردن، افزایش خطر ابتلا به اتصال کوتاه. به طور کلی، منبع باتری کاهش می یابد. و به لطف کلسیم - افزایش می یابد.

اما این همه چیزی نیست که ما در حال حاضر باید در مورد باتری های کلسیم بدانیم. واقعیت این است که جوش به اصطلاح جوش در باتری کلاسیک تا حدودی یک فرآیند مفید بود. با تشکر از آن، الکترولیت در بانک ها هم زده شد، و تراکم آن هماهنگ شد. باتری های کلسیم را نمی توان تحت شرایط عادی جوش داد. در فرآیند شارژ، یک الکترولیت چگال تر پایین تر کاهش می یابد، و در سطح باقی می ماند کمتر متراکم است. به همین دلیل است که با یک رویکرد کلاسیک برای شارژ یک باتری کلسیم، تراکم توسط یک ریمومتر اندازه گیری می شود، نمی تواند سطح مورد نظر را به دست آورد، و شاخص نمی شود.

علاوه بر این، اخیرا اغلب طبقه بندی الکترولیت را می گوید. این فرایند بسته نرم افزاری آن است. ما شیمی را در نظر نمی گیریم. ما تنها سه چیز مهم هستیم. اولا، به دلیل طبقه بندی، ما هرگز قادر به اندازه گیری تراکم الکترولیت نخواهیم بود، زیرا در لایه های بالا دست کم گرفته می شود. ثانیا، افزایش غلظت اسید در پایین باتری به طور قابل توجهی بر روی صفحات سرب تحت تاثیر قرار می گیرد.

سوم اینکه، اگر ناگهان چنین باتری در زمستان بیش از 30٪ تخلیه شود، تمام شانس هایی وجود دارد که آب پاک از بالا و نه الکترولیت وجود دارد. واضح است که با چنین وضعیتی، باتری به معنای واقعی کلمه خالی خواهد شد. گاهی اوقات آن را انجماد می کند که آن را در برابر موارد باتری از گسترش یخ مقاومت نمی کند. اگر چه این تنها مشکل احتمالی نیست.

از موارد فوق پیروی می کند که باتری کلسیم در راه سنتی موثر نیست. این بلافاصله او از این، البته، اسکی نیست. اما یک منبع بالقوه پنج ساله به راحتی می تواند به دو یا سه سال کاهش یابد. در واقع، این همه ویژگی هایی است که شما باید در مورد باتری Ca / Ca بدانید، اگر هدف شما این است که آن را به درستی و به طور کامل شارژ کنید.

فناوری CA / CA ...

بعدا نظرسنجی های دیگر را مشاهده کنید

دستورالعمل رسمی

چگونه می توان یک تولید کننده باتری کلسیم را شارژ کرد؟ آنها معمولا دستورالعمل کوتاهی را به آن متصل می کنند، که در آن بدون هیچ گونه توضیح قابل فهم چه کاری باید انجام دهید. یکی از این دستورالعمل های رسمی در حال حاضر روی میز است و ما از آن استفاده خواهیم کرد.

این بدان معنی است که موارد زیر در آن نوشته شده است:

  1. شارژ یک باتری کلسیم به دنبال یک جریان برابر با 10٪ از مخزن است.
  2. هنگامی که ولتاژ شارژ رسیده است، 14.4 در حال حاضر باید دو بار کاهش یابد و به مدت 10 ساعت شارژ شود.
  3. پس از اتمام اتهام، لازم است چگالی الکترولیت را بررسی کنید و در مورد غلظت بالا، آن را با مصرف آب تنظیم کنید.
  4. هر بار پس از تنظیم تراکم، باتری باید بر روی یک ولتاژ 16 V قرار داده شود، و آن را به مدت 40 دقیقه انجام می شود.

این دستورالعمل بسیار خوب است. اما چندین کاستی در آن وجود دارد. نویسنده این دستورالعمل یک کلمه در مورد این موارد را نگوید زمانی که تراکم در انتهای اتهام، برعکس، کم است. او همچنین در مورد این واقعیت گفت که 16 در ماه مه به طور قابل توجهی بر الکترونیک ماشین تاثیر می گذارد، اگر شما به اتمام شارژ باتری، بدون اینکه آن را از شبکه در هیئت مدیره خاموش کنید. علاوه بر این، هیچ چیز در این دستورالعمل برای کسانی که دستگاه های شارژ را می توان تنها با ولتاژ یا اتوماتیک پیکربندی کرد، وجود ندارد.

بنابراین، من این دستورالعمل را کمی اضافه خواهم کرد. در عوض، آن را از ابتدا بازنویسی کنید، فراموش نکنید که در مورد شرایط غیر استاندارد فراموش نکنید. همچنین برخی از توصیه ها را به آن اضافه کنید که عمر مفید باتری کلسیم را گسترش می دهد.

الگوریتم شارژ باتری کلسیم

اگر دستورالعمل هایی برای شارژ باتری کلسیم برای نوشتن به نویسنده این مقاله سفارش داده شود، به نظر می رسید:

  1. ارزیابی میزان شارژ باتری بر روی استراحت یا شاخص در مسکن.
  2. اگر ولتاژ نگهداری کمتر از 12.3 V (یا نه یک شاخص رنگ سبز) باشد - باتری را با استفاده از شارژر شارژ کنید.
  3. باتری را از شبکه On-Board جدا کنید.
  4. در حضور ترافیک - حذف.
  5. شارژر را وصل کنید، قبل از تنظیم شارژ فعلی 10٪ از ظرفیت واقعی، و نه از آن چیزی که بر روی مسکن نوشته شده است.
  6. شارژ تا زمانی که ولتاژ 14.4 V رسیده است، و جریان شارژ به 0.1-0.3 کاهش نخواهد یافت.
  7. اگر در آینده نزدیک سفر به آن، پس از آن به سادگی باتری را به شبکه On-Board از ماشین وصل کنید.
  8. اگر سفر برنامه ریزی نشده باشد، علاوه بر این، باتری را با ولتاژ 16.1 B به مدت 40 دقیقه شارژ کنید.
  9. اگر تراکم الکترولیت تا نقطه هشتم طبیعی باشد، ولتاژ 16.1 مورد نیاز نیست.
  10. همانند اگر شاخص در مورد باتری کشف شده است.

در نهایت در مقایسه با دستورالعمل رسمی تغییر کرد؟ اولا، ما از خطر برای آسیب رساندن به الکترونیک ماشین با ولتاژ 16.1 V. دوم، ما را روشن کردیم، ما روشن کردیم که ماهیت شارژ با ولتاژ 16.1 ولت در مخلوط کردن الکترولیت قرار دارد. اگر ما در حال برنامه ریزی سفر، آن را با خود ارتعاش مخلوط شده است. اگر نه - به زور تحریک الکترولیز ولتاژ بالا، یعنی جوشاندن باتری (بعدا بخوانید - چرا باتری جوش داده می شود). سوم، ما روشن کردیم که باتری کلسیم باید به 60٪ (و در زیر) متهم شود. در غیر این صورت، سولفات آغاز خواهد شد.

علاوه بر این، اگر شما الگوریتم شارژ باتری محاسبه شده را با دقت بخوانید، می توان آن را درک کرد که تقریبا تمام انواع شارژر مناسب است. حتی برای خانگی. به هر حال، ممکن است علاقه مند به چگونگی انتخاب یک شارژر باشید.

اما این همه نیست حتی دستورالعمل تکمیل شده ما نمی تواند به نام کامل باشد. این پاسخ به بسیاری از سوالات است که اغلب صاحبان باتری های کلسیم را تنظیم می کنند. بنابراین، من کمی زمان بیشتری را صرف خواهم کرد و نگاه خواهم کرد 10 سوال در مورد ACB این نوع. به هر حال، بسیاری از پاسخ های ارائه شده، جهانی هستند. به این ترتیب، آنها مفید خواهند بود و در مواردی که باتری کلسیم نیست، اما هر کس دیگری کلاسیک، AGM، ژل و غیره است.

درباره گازسندگی باتری های خودرو

پاسخ به سوالات متداول

سوالات مورد بحث بعدا از سقف گرفته نمی شود. بسیاری از آنها توسط نویسنده این مواد خواسته شد، دیگران علاقه مند به دوستان و آشنایان بودند. پاسخ به آنها خیلی آسان نیست. پس از همه، در "مکان های برجسته" در اینترنت، اطلاعات کمیاب معمولا به معنی شناخته شده یا بسیار متمایز است. به این معناست که یکی از "کارشناسان" پخش می شود، دیگران که "کارشناسان" بر خلاف اول هستند و ملاحظات خود را پرداخت می کنند. راننده تنها برای حدس زدن باقی می ماند - که به درستی صحبت می کند و اشتباه می کند.

چند کلمه باید در مورد جایی که پاسخ به سوالات ارائه شده در زیر آمده است، گفته شود. اول، این یک تجربه شخصی از نویسنده است - فقط بهره برداری ca / باتری های CA، و همچنین آزمایشات با شارژ خود را با شارژر های مختلف و در حالت های مختلف. ثانیا، برخی از دانش از کتابهای نمایه کشیده شده بود که حداقل دوازده را خوانده بودند. سوم، این منطق و حس مشترک است. همانطور که معلوم می شود، مهم است. پس از همه، برخی از "ویژه" با شما. لوله نشان داده شده و در مورد باتری ها صحبت می کند، که بدون کتاب با تجربه قابل درک است - کار نمی کند.

شارژر شارژ شارژ باتری کلسیم؟

گرفتن و نترسید و کلسیم را جوش ندهید! اگر چه من مخفیانه نیستم، اما توصیه ها یکسان هستند. تمام این ترفندهای بازاریابی برای مکیدن پول از جمعیت. و تولید کنندگان هزینه های فوق العاده اول. در مورد آنها نیز در مقاله نوشته شده است. فقط در مورد، یک بار دیگر - در اینجا این است. تنها چیزی که درست است - Ca / Ca واقعا یک تخلیه کامل را دوست ندارد. اما حتی اگر ماشین را یک بار در هفته سوار کنید، آن را دشوار خواهد بود. اگر تا به حال باید آن را بپردازید، من آن را با اتهام عادی قدیمی من انجام خواهم داد.

یکی از محبوب ترین حافظه برای کلسیم AKB در سال 2020  

در صورت لزوم بدون رقص با تامورها، پس از آن یک شارژر ویژه برای باتری های کلسیم. اینها شامل افرادی هستند که در آن حالت شارژ 16.1 V وجود دارد. نحوه استفاده از این دستگاه ها به وضوح در دستورالعمل عملیات خود به وضوح شرح داده شده است. اصل اساسی بر اساس آنچه که قبلا گفته شد، بر اساس آن است.

شما می توانید ACB کلسیم را با هر شارژر دیگری که تنظیم ولتاژ دستی را فراهم می کند، شارژ کنید. در این مورد، کل فرایند به دو مرحله تقسیم می شود. اتهامات اول به ولتاژ بر پایانه های 10.4 ولت و حداقل جریان. سپس تقریبا نیم ساعت، ولتاژ 16.1 V داده می شود. جریان باید در نظر گرفته شود، زیرا اگر ولتاژ مشخص شده را تنظیم کنید، می توانید بسیار بزرگ باشد.

اگر شارژر خاصی نیست و تنظیمات ولتاژ در آن ارائه نشده است، شارژ باتری کلسیم ثابت به 100٪ کار نمی کند. با این حال، به عنوان آزمایش های واقعی نشان می دهد، این به شما این امکان را می دهد که به جای جوشکاری با افزایش ولتاژ، مخلوط مکانیکی الکترولیت را به دست آورید. همه چیز مورد نیاز برای نصب این است که باتری را بر روی ماشین نصب کنید و چند کیلومتر را برای حتی جاده ای سوار کنید. پس از آن، به عنوان یک قاعده، تراکم تراز شده است، و شاخص در بدن سبز است.

چه میزان ولتاژ باتری کلسیم را شارژ می کند؟

برای شارژ کامل، ولتاژ حداقل 14.4 V مورد نیاز است. اگر باتری بیمار بستری شود، در نهایت شما باید الکترولیت را با الکترولیز مخلوط کنید. شما قبلا می دانید که چگونه ولتاژ آن را تحریک می کند. تحت هود تحت شرایط عادی هیچ مشکلی وجود ندارد، زیرا همه چیز کاملا از ارتعاشات مخلوط شده است. برای تماس با منطق و حس مشترک بسیار مفید است. اگر تولید کنندگان می دانند که بر روی دستگاه ها، ولتاژ شبکه در هیئت مدیره 14.4-14.8 V است، پس آنها می توانند یک ACB را انجام دهند که نمی توانند بدون 16 V انجام دهند.

در اینترنت، مغولان وجود دارد که ایده بد را مطرح می کنند که کلسیم AKB نباید برای ماشین خرید کند. بازار، ولتاژ کافی برای شارژ 100٪، تحت هود نه، به این معنی که باتری به سرعت از سولفات میمیرد. این غیر درک است. تجربه واقعی این را تایید می کند. اگر عملکرد ژنراتور در دستگاه شما گم شده باشد، باتری کلسیم بدون هیچ گونه مشکلی به عنوان 5 سال عرضه خواهد شد. و حتی طولانی تر.

رکورد شخصی نویسنده 11 سال است (همراه با صاحب قبلی ماشین). بنابراین بسیار باتری کلسیم بر روی دستگاه خدمت کرده است، اگر به نظر شما تاریخ منتشر شده در مورد را باور داشته باشید. درست است که آخرین و نیم سال ظرفیت آن از قدرت 15 آمپر ساعت بود و اغلب مجبور شد شارژر را استخراج کند. او به دلیل این واقعیت که اتصال کوتاه در یکی از سلول ها اتفاق می افتد، فوت کرد.

چه چیزی برای شارژ باتری کلسیم؟

احتمالا همه می دانند که قدرت جریان شارژ باید بیش از 10 درصد از ظرفیت باتری باشد. این قانون طلایی است. اما اگر شما می توانید آن را بیان کنید، این با یک ترفند است. واقعیت این است که ظرفیت باتری ها به طور مداوم در طول عملیات کاهش می یابد. و بیشتر رانندگان همچنان 10٪ از آنچه که در ساختمان نوشته شده است، سرخ می کنند. این منجر به این واقعیت می شود که باتری به طور نامحدود شارژ می شود و منابع آن به شدت کاهش می یابد.

تفاوت بین ظرفیت واقعی از نوشته شده بر روی مسکن چیست؟

بنابراین این، با این یک جریان کوچک است.

این بچه چینی می تواند ظرفیت واقعی باتری را اندازه گیری کند  

بنابراین، لازم است که از آن کانتینر این 10٪ را درک کنیم. البته، در حالی که باتری کلسیم جدید است، تمام شانس هایی وجود دارد که ساعت های آمپور در آن به همان اندازه که در مورد نوشته شده است، وجود دارد. اما بعد از یک سال این شاخص به طور قابل توجهی کاهش می یابد. حتی اگر شما برای باتری مراقبت کنید، اجازه ندهید حالت های مضر برای آن. ظروف واقعی را می توان با دستگاه های خاص اندازه گیری کرد. اگر شما هیچ شکار را خریداری نکنید، پس فقط بعد از هر سال خدمات باتری، از خازن اولیه در مورد 10-15 آمپر ساعت یاد بگیرید. در حال حاضر از این رقم 10٪ و شارژ می شود.

چقدر زمان شارژ باتری کلسیم؟

زمان شارژ باتری کلسیم بستگی به عوامل زیر دارد:

  • ظرفیت واقعی باتری؛
  • جریان شارژ
  • درجه تخلیه

بزرگتر ظرفیت و درجه تخلیه، و کوچکتر در حال حاضر، چالش طولانی تر است. به طور متوسط، یک باتری کلسیم به طور کامل تخلیه شده توسط 60 آمپر ساعت ساعت در جریان اولیه 6 A برای 15-20 ساعت شارژ می شود. نه 10 زیرا باتری "Assimilates" تمام انرژی داده شده نیست. در طول زمان، این بار کاهش می یابد، از آنجا که باتری ظرفیت را از دست می دهد، و اغلب آن را به اتهام آن را به اتهام تمام شش آمپر. در آخرین مراحل عمر باتری می تواند فقط چند ساعت شارژ شود. اگر شما این راه را داشته باشید، برای شما مفید خواهد بود که بخوانید که چگونه یک باتری را انتخاب کنید.

چگونه یک باتری کلسیم غیر بنده را شارژ کنیم؟

تنها تفاوت در این مورد این است که امکان اندازه گیری تراکم الکترولیت را به طور مستقیم وجود ندارد. بر این اساس، یکی از روش های ارزیابی درجه اتهامات AKB ناپدید می شود. باقی مانده است که فقط بر روی شاخص مسکن، و همچنین در ولتاژ استراحت متمرکز شده است. در کل، الگوریتم همانند باتری های کلسیم سرویس است.

آیا لازم است که ولتاژ 16 ولت را شارژ کنید؟

نه، اختیاری اگر باتری کلسیم در تمام نشانه ها "احساس می کند" خود را تحت هود ماشین طبیعی، 16 ولت وجود دارد و آن را به هیچ وجه. همانطور که برای شارژ ثابت، در این موارد، الکترولیت "جوش" با ولتاژ افزایش یافته است. این از ارتعاش درست با ماشین مخلوط شده است.

اگر باتری کلسیم در ذخیره سازی باشد، یا در برخی از سیستم های ثابت (به عنوان مثال، انرژی را از پانل های خورشیدی یا ژنراتور باد تجمع می دهد)، پس از آن بدون نیاز به انجام آن غیر ممکن است. در غیر این صورت، باتری در انتظار صفحات سولفات و طبقه بندی الکترولیت است.

آیا ممکن است باتری کلسیم را با ماشین شارژ کنید؟

این به معنای اینجا بود - برای حذف پایانه ها. واقعیت این است که بسیاری از اتومبیل های مدرن (و در حال حاضر بسیار مدرن نیستند) قطع کردن باتری از شبکه در شبکه منجر به مشکلات خاصی می شود. به طور خاص، آنها یا سایر تنظیمات را می توان تخلیه کرد، برای خاموش کردن و غیره شنا می کند. بنابراین اینجا. اگر باتری را خاموش می کنید سبب مشکلاتی می شود، شما می توانید بدون از بین بردن پایانه ها شارژ کنید.

با این حال، برای دادن ولتاژ از 16.1 ولت با یک شبکه متصل به شبکه متصل، هنوز ارزشش را ندارد. اغلب، الکترونیک محافظت نشده به دلیل این امر سوزانده شده است. به طور خاص، ابزارهای بودجه آزاد از چنین عملیاتی رنج می برند - ضبط نوار های رادیویی، ثبت نام، هشدارها، ناوگان ها و غیره. در چنین مواردی بهتر است امیدواریم که الکترولیت در طول حرکت مخلوط شود.

چرا شاخص شارژ سبز؟

و من به شما توصیه می کنم. هر گونه مزخرف را لرزاندید کمی، یک بار مفید است.

شاخص در کلسیم ACB اغلب نشان می دهد که من نمی خواهم  

اگر شما به دقت بخوانید آنچه که در بالا نوشته شده است، پس از آن شما قبلا پاسخ به این سوال را می دانید. اگر باتری کلسیم بدون جوشانده شود، تراکم الکترولیت در لایه های بالا کاهش می یابد. و شاخص نوع شناور است که به عنوان یک بار در لایه های الکترولیت فوقانی کار می کند. در نتیجه، اگر باتری پخته نشده باشد، توپ ظاهر نمی شود، و پنجره چرب نیست. همانطور که تمرین نشان می دهد، پس از یک سواری کوچک از طریق جاده های ناهموار، نشانگر باتری شارژ سبز سبز است.

آیا باید یک باتری کلسیم جدید را بپردازم؟

در موضوع - این که آیا لازم است یک باتری جدید شارژ کنید - یک مقاله جداگانه نوشته شده است. اطلاعات ارائه شده در آن به تمام انواع AKB، از جمله CA / CA اعمال می شود. برو خواندن.

نتایج مختصر

همانطور که از موارد فوق دیده می شود، شارژ باتری کلسیم دارای ویژگی های خاص خود است. و همه به دلیل این واقعیت است که در باتری این نوع حفاظت از جوشکاری را اجرا می کند. تحت هود یک چیز مفید است. اما هنگام شارژ از شارژر ثابت - مشکل، که با افزایش ولتاژ افزایش می یابد. به طور کلی، به عنوان تجربه نشان می دهد، اگر شما به طور مرتب باتری کلسیم را شارژ کنید، به موقع و به درستی، مراقبت از آن و تماشای آن، پس آن را به مدت طولانی خدمت می کند. بیش از 5 سال. تأیید شده

ویژگی های شارژ باتری ماشین کلسیم شارژ

تمام رانندگان می دانند که باتری ماشین به صورت دوره ای نیاز به شارژ دارد. بنابراین، بسیاری از شارژر (حافظه) و در صورت لزوم، باتری آنها را شارژ می کنند. در اصل، هیچ چیز پیچیده ای در این مورد نیست اگر آن را برای یک "اما" نیست. در حال حاضر انواع مختلف ACB در بازار وجود دارد که مشخصه ویژگی ها، شرایط عملیاتی و نگهداری هستند. یکی از انواع رایج باتری های قابل شارژ کلسیم است. امروز ما در مورد چگونگی شارژ باتری های ماشین کلسیم صحبت خواهیم کرد.

موفق باشید و اطلاعات نادرست کوچکتر!

انواع اصلی باتری های سبک مدرن

ابتدا باید چند کلمه بگوئید که چه نوع باتری های قابل شارژ امروز در اتومبیل استفاده می شود. شایع ترین جنگ های امروز این است:

  • اقلیت؛
  • کلسیم؛
  • ترکیبی؛
  • EFB (باتری سیلاب افزایش یافته)؛
  • ژل (AGM و ژل).

چهار چهارم متعلق به کلاس مرطوب است، یعنی، با یک الکترولیت مایع داخل. باتری های ژل حاوی الکترولیت در فرم مرتبط هستند. در باتری AGM، آن را به شکل اشباع فایبرگلاس، و در ژل ترکیبات اکسید سیلیکون است.

باتری های ژل

باتری های ژل

در باره،

نحوه شارژ باتری ژل

، شما می توانید در لینک مشخص شده بخوانید. همچنین به شما توصیه می کنم که با انتخاب آشنا شوید

شارژر برای باتری های ژل

.

نحوه شارژ باتری کلسیم ماشین

ACB Malosurian در حال حاضر شایع ترین است. آنها اغلب در اتومبیل های داخلی و همچنین اتومبیل های ارزان قیمت خارجی و اتومبیل های مورد استفاده استفاده می شوند. آنها نام خود را دریافت کردند، زیرا آنتیموان در صفحات آنها کمتر از 6 درصد است.

چنین باتری های مقاوم در برابر تخلیه عمیق و بدون مشکلات، ظرف را بازیابی می کنند. در این باتری ها، مصرف آب بالا بسیار زیاد است. بنابراین، لازم است به طور منظم سطح الکترولیت را در چنین باتری ها نظارت کنیم و به عنوان مورد نیاز آب مقطر را بالا ببریم.

باتری های کلسیم با مصرف کم آب متمایز هستند. در مورد آنها، کباب های سرب الکترود های مثبت و منفی با افزودن کلسیم انجام می شود. ما به شما بیشتر در مورد ویژگی ها و ویژگی های باتری های کلسیم به شما می گویم.

هیدرومتر

باتری های خودرو هیبریدی سازش بین اقلیت و ACB کلسیم هستند. چنین باتری ها هنوز هم Ca + را نشان می دهند. کوره های الکترودهای مثبت در آنها با افزودن آنتیموان و منفی کلسیم ساخته می شوند. در نتیجه، تعادل خاصی از خواص به دست آمده است. ACB هیبریدی دارای تخلیه کم و مقاوم در برابر تخلیه عمیق است. اما در عین حال مصرف آب در آنها بیشتر از مدل های CA / CA است. این مدل ها عمدتا با امکان پر کردن آب انجام می شود.

مسئله برای باتری های کلسیم

باتری های ساخته شده با استفاده از تکنولوژی پیشرفته باتری سیل شده (EFB) متعلق به نوع کلسیم است. آنها با صفحات ضخیم تر که در فیلم از میکرو فیبر هستند مشخص می شود. صفحات در چنین باتری ها به طور قابل توجهی عناصر فعال بیشتری را در سطح از باتری های معمولی نگه می دارند. این نوع از باتری ها دارای تعداد بیشتری از تخلیه شارژ چرخه، و همچنین افزایش مقاومت به تخلیه عمیق است. افزایش تانک جبران سریع تر زمانی که ماشین در حال حرکت است.

چنین باتری های قابل شارژ بر روی ماشین های مدرن با سیستم های شروع متوقف نصب می شوند و ارزان ترین جایگزین AGM است. در حقیقت، آنها تنها از ژل ها متفاوتند، فقط در آن الکترولیت در حالت مایع است.

برخی از انواع دیگر باتری ها برای اتومبیل وجود دارد، که در آن شما می توانید پیوند را دنبال کنید. و در حال حاضر در مورد باتری های کلسیم. به محتوا بروید

ویژگی های باتری های کلسیم

برای شروع، ما مزایای باتری های کلسیم را فهرست می کنیم:

  • تخلیه خود باتری کم؛
  • با عملیات مناسب، تا پنج سال است؛
  • با تشکر از دوپینگ کلسیم، صفحات چنین باتری ها قدرت و مقاومت به ارتعاشات را افزایش داده اند؛
  • افزودنی کلسیم باعث کاهش فرآیند الکترولیز آب می شود و بسیاری از مدل های مدل های باتری Ca / CA حفظ می شوند و امکان استفاده از آب را ندارند؛
  • دوپینگ صفحات سرب توسط کلسیم باعث کاهش خوردگی می شود؛
  • افزودنی کلسیم حفاظت خاصی از باتری را از شارژ می دهد. باتری های کلسیم مقاومت در برابر ولتاژ در شبکه خودرو در خودرو به 14.8 ولت؛
  • شایان ذکر است که تکنولوژی تولید باتری های کلسیم امکان تولید صفحات را فراهم می کند تا ظریف تر شود. در نتیجه، شما می توانید تعداد خود را افزایش دهید و قدرت باتری AKB را افزایش دهید.
 

معایب باتری های کلسیم عبارتند از:

  • بسیار حساس به تخلیه عمیق؛
  • به طور کلی برای اتومبیل ها با سیستم "Start-Stop" و به طور کلی برای حالت سفر در چرخه شهرستان با ترافیک و موتور مکرر راه اندازی می شود.

باتری های کلسیم را می توان به کسانی که اغلب به فاصله های طولانی بروید توصیه می شود. آنها همچنین برای چنین شرایط عملیاتی مناسب هستند که مقاومت در برابر ارتعاش بالا مورد نیاز است. برای سفرهای کوتاه با راه اندازی موتور مکرر، باتری های کلسیم توصیه نمی شود. در حال حاضر در مورد چگونگی شارژ باتری های ماشین کلسیم.

ما همچنین توصیه می کنیم خواندن شارژر برای باتری های خودرو چیست.

بازگشت به محتوا

شارژ باتری کلسیم ماشین و ویژگی های آن

درباره شارژ باتری های کلسیم در اینترنت، شما می توانید بسیاری از توصیه های مختلف را پیدا کنید. و گاهی اوقات آنها متناقض هستند. در میان تمام این انواع می تواند گزینه ای را که در زیر ارائه شده توصیه شود. لازم به ذکر است که این روش در اینترنت به طور عمده در مثال استفاده از شارژر Orion، مدل VIPPEL-55 توصیف شده است. اما کاملا اختیاری است که از آن استفاده کنید. شما می توانید یک شارژر را که ویژگی های مشابهی را مطرح کرده اید و دارای حالت های مشابه است.

ظرفیت سنج AKB

علاوه بر این، ما به شما توصیه می کنیم مقاله را در مورد چگونگی مطالعه کنید

نگهداری از باتری های خودرو

خودتان آن را انجام دهید.

بنابراین، شارژ باتری های ماشین کلسیم با این واقعیت آغاز می شود که تمساح های شارژر به نتیجه گیری باتری متصل می شوند. اگر باتری با یخ زدگی باشد، باید دمای اتاق گرم شود. سپس دو مرحله از شارژ باتری های کلسیم انجام می شود:

  • در ابتدا، جریان شارژ به 0.1 * ثانیه تنظیم شده است. یعنی، برای 55 A-H 5.5 آمپر را قرار داده ایم. ولتاژ 16.1 ولت نمایش داده می شود. در این حالت (در Pennhel-55، آن را به عنوان "الگوریتم 1") باتری کلسیم نامیده می شود قبل از جریان شارژ پایین تر از 0.5 آمپر. این روند چند ساعت طول می کشد. الکترولیت در باتری کمی کاهش می یابد. اگر این روند بیش از حد شدید باشد، باید جریان را کاهش دهید. اگر باتری به شدت جوشانده شود، سطح الکترولیتی به سرعت کاهش می یابد. این نباید مجاز باشد
  • سپس مرحله دوم شروع می شود. حالت در این مرحله با تغییرات دوره ای در ولتاژ و جریان (در Vympel-55 آن "الگوریتم 3" نامیده می شود) مشخص می شود. جریان شارژ 3 آمپر نشان داده شده است. مرزهای ولتاژ 16.1 تا 16.1 ولت تعیین می شود.
  • در این حالت، شارژ باتری کلسیم به طور کامل به مجموعه کامل می رسد. لازم است که این روند را نظارت کنیم و نه الکترولیت را جوش نداد. مکث زمانی که شارژ باید حدود یک دقیقه باشد. برای حفظ این فاصله، شما می توانید مقدار پایین تر (13.1 ولت) را کنترل کنید. همانطور که اتهام به 100 درصد از مکث نزدیک خواهد شد، رشد خواهد کرد و زمان شارژ کاهش می یابد. هنگامی که اتهام چند ثانیه طول می کشد، به این معنی است که باتری کلسیم شارژ می شود. به این ترتیب این است که واقعا ولتاژ باتری را به سطح 13.2 تا 13/4 ولت به ارمغان بیاورد.

همانطور که می بینید، هیچ ابرقدرت در شارژ یک باتری کلسیم وجود ندارد. باتری کاملا مدرن است و نیاز به چندین روش دیگر در هنگام شارژ و نگهداری دارد. اما در حضور یک حافظه کاربردی، کلسیم ACB دشوار نخواهد بود.

باتری های کلسیم دارای مزایای جدی هستند، اما از ضعف ها استفاده نمی کنند. به یاد داشته باشید که آنها بسیار ضعیف تر از تخلیه عمیق تحمل می کنند.

همچنین فراموش نکنید که با سفرهای کوتاه و کوتاه، باتری کلسیم باید از شارژر کاملا شارژ شود.

علاوه بر این، شما می توانید مقاله را در مورد چگونگی شارژ شارژر باتری خودرو بخوانید.

مصاحبه

شرکت در نظرسنجی!

حساب شاخص شارژ

بارگذاری ...

اگر نظر دارید در مقاله یا سوالات باقی مانده، می توانید از آنها در نظرات زیر بپرسید. شارژ موفق و بهره برداری از باتری های کلسیم!

بازگشت به محتوا 07.02.2020

شارژ ویژگی های باتری های کلسیم

ارزش دانستن باتری های کلسیم چیست؟

شارژ باتری ماشین کلسیمبرخی از رانندگان معتقدند که صفحات باتری از کلسیم ساخته شده اند و نه از سرب سنتی. با این حال، در واقع این نیست. اگر صفحات باتری های خودرو از کلسیم ساخته شوند، واکنش شارژ الکتروشیمیایی - تخلیه از باتری ما به سادگی دیده نمی شود. بنابراین، صفحات از سرب ساخته شده اند و کلسیم تنها به عنوان افزودنی و تنها 0.07 درصد است.

در باتری های تولید شده با استفاده از تکنولوژی Ca / S / CA هر دو در صفحات مثبت و منفی اضافه شده است. در باتری های PB / CA، که در غیر این صورت هیبرید نامیده می شود، کلسیم تنها در صفحات منفی است.

اصل عملیات، و همچنین واکنش های الکتروشیمیایی در باتری کلسیم، کاملا با سرب سنتی مشابه است. تفاوت بین آنها - در حضور کلسیم، که در شرایط عادی به شما اجازه نمی دهد که باتری را جوش داده و همچنین به حفاظت از سرب از خوردگی کمک می کند. (در شرایط عادی، بهره برداری از باتری در ماشین، جایی که تحت ولتاژ تقریبا 14.4 - 15 V شارژ شده است، و به همین ترتیب، جوش نمی دهد). همچنین، با توجه به افزودن کلسیم، صفحات سرب با دوام بیشتری می گیرند، که تأثیر مثبتی بر عمر مفید دارد. با تشکر از تکنولوژی SA / S / SA، امکان ساخت صفحات نازک تر (نسبت به صفحات در باتری های سرب) وجود داشت. با توجه به این، سطوح سطح صفحات افزایش یافته است، که به نوبه خود بر رشد جریان های شروع به اصطلاح تاثیر گذاشت.

نتیجه:

  1. باتری های تولید شده با استفاده از تکنولوژی S / C و PB / CA طراحی شده اند تا در وسایل نقلیه با ولتاژ شبکه On-board تا 15 V کار کنند. در این مورد، باتری به طور معمول شارژ می شود، جوش، جریان خود تخلیه را جوش نمی دهد در مقایسه با باتری های سنتی پایین تر است.
  2. جوشاندن باتری و آسیب به صفحات در ولتاژ بالاتر رخ می دهد، که در ماشین خوب رخ نمی دهد.
  3. از خواص باتری های کلسیم، نتیجه گیری به شرح زیر است - آنها آسان تر برای حفظ و نگهداری شارژ طولانی تر است.
  4. نحوه شارژ باتری SA / SA
  5. اگر باتری در ماشین شما به پایان برسد (علل می تواند متفاوت باشد: دمای پایین در خیابان، سفرهای کوتاه و نادر، ژنراتور مشکل، و غیره)، لازم است که آن را با استفاده از شارژر متعارف شارژ کنید
  6. ولتاژ شارژ باید در محدوده 14.4-15V باشد

شارژ فعلی باید بیش از 10٪ از ظرفیت باتری شما باشد

  • الگوریتم شارژ CC / CV استاندارد برای باتری های اسید سرب است؛ اتهام جریان ثابت به ولتاژ آستانه، پس از آن شارژ یک ولتاژ ثابت با کاهش جریان شارژ.
  • این به طور قطعی "جوشکاری" کلسیم ACB را منعکس می کند. از آنجا که در بهترین حالت، منجر به کاهش ویژگی های فنی دستگاه و در بدترین حالت - به خروجی دستگاه می شود.
  • برای رسیدن به شارژ "متراکم"، انحلال بهتر سولفات ها و افزایش منابع، لازم است که شارژ باتری را با کوچکترین مقادیر فعلی تولید کنید.
  • در حال حاضر بسیاری از تقلبی ها در بازار ظاهر شد. برای تشخیص ACB با کیفیت بالا از جعلی، و همچنین درک دستگاه اصلی در مقابل ما یا نه - شما نیاز به توجه به علامت گذاری. ویژگی های زیر باید در مورد باتری نشان داده شود:
  • شروع جریان

ارزش ولتاژ

ارزش کانتینر اسمی

  1. تاریخ انتشار این دستگاه
  2. اطلاعات دقیق در مورد تولید کننده
  3. هر کس حق انتخاب ولتاژ و هزینه فعلی را دارد. اما متوجه شدید که ما در مورد شارژ 16 و ولت بیشتر صحبت نمی کنیم؟ این باتری ها دقیقا همان اسید سرب را شارژ می کنند.
  4. مزایای باتری های کلسیم
  5. عمر طولانی مدت. با عملیات صحیح، مدت باتری کلسیم، به طور متوسط ​​حدود پنج سال است.
  6. پایین تر از خود تخلیه. در مقایسه با ارقام اقلیت باتری، ویژگی های باتری های کلسیم کمتر از 70 درصد است.
  7. افزایش قدرت صفحات ACB. که اجازه می دهد صفحات به ارتعاش مقاوم باشند.
  8. کاهش شدت فرایندهای خوردگی. این امر عمر مفید AKB را افزایش می دهد.

باتری های کلسیم با حفاظت بیش از حد مجهز شده اند. مشخص شده توسط اموال برای مقاومت در برابر ولتاژ تا 14.8 V.

اکثر باتری های کلسیم (حدود 90 درصد) غیرقابل نگهداری هستند.

امکان ساخت صفحات ضخامت کمتر وجود دارد. تولید کنندگان فرصت تولید باتری ها با افزایش مقدار صفحات، که بر قدرت تاثیر می گذارد - بیشتر می شود.

  1. گزینه عالی برای راه اندازی رانندگان. همانطور که قبلا گفتیم، در اغلب موارد، باتری ماشین Ca / C تعمیر و نگهداری رایگان است. این اجازه می دهد تا راننده اقدامات اضافی انجام دهد، مانند اندازه گیری سطح و تراکم الکترولیت.
  2. باتری های این گونه ایده آل برای نصب در اتومبیل با تجهیزات الکتریکی کاملا عملیاتی هستند. مطلوب است که در وسیله نقلیه سیستم هایی وجود دارد که می تواند به طور مستقل موسیقی را خاموش کند، چراغ های کلی، نور، در مورد زمانی که راننده فراموش کرده است که خود را انجام دهد.
  3. معایب ACB کلسیم.

متأسفانه هیچ چیز ایده آل در زندگی ما وجود ندارد. بنابراین، باتری های کلسیم نیز دارای برخی از کاستی ها هستند.

حساسیت به تخلیه های عمیق این تفاوت اصلی بین باتری های کلسیم از هیبرید و عتیقه های آنها است. باتری های کلسیم بسیار توصیه می شود که کمتر از ولتاژ در 12 ولت تخلیه شود. تنها با یک تخلیه عمیق مانند Ankb پنجمین ظرف آن را از دست می دهد. با یک تخلیه کامل، باتری از نیمی از ظرفیت محروم می شود، در حالی که دستگاهی که از 9 تا 10 تخلیه زنده مانده است، برای عملیات کاملا نامناسب می شود.

هزینه بسیار بالا چه چیزی به دلیل گران قیمت، و همچنین یک فرایند تولید پیچیده است.

برای نحوه حرکت در "سبک شهری" مناسب نیست. خرابی طولانی مدت، در صورتی که ماشین با استفاده از فواصل نادر و کوتاه، منفی و حتی مخرب بر باتری های کلسیم تاثیر بگذارد. شارژ باتری ماشین کلسیمتوجه داشته باشید که باتری های کلسیم فقط برای استفاده در اتومبیل مناسب هستند. ما به شما توصیه می کنیم از نصب چنین دستگاه هایی در یک قایق یا یک قایق خودداری کنید (آنها می توانند به تخلیه عمیق منتقل شوند).

اشتباه - "راست" شارژ کلسیم AKB

فرض کنید ما کلسیم ACB داریم ما به آن استاندارد 14.4 و صبر می کنیم و منتظر بمانیم تا زمانی که مصرف شده توسط باتری به 0.1 کاهش نیافته باشد (به یاد داشته باشید که این یکی از نشانه هایی است که باتری شارژ شده است). بعد، شارژر را خاموش کنید و تراکم الکترولیت را اندازه گیری کنید. تراکم، با یک باتری شارژ، باید 1.27 باشد، اما زمانی که اندازه گیری ما این رقم را نمی بینیم. چه باید بکنید؟ در اینترنت، بسیاری از آنها در این مورد توصیه می شود که کلسیم AKB را با ولتاژ 16.1 - 16.5 ولت شارژ کنند. بیایید متوجه شویم که چه اتفاقی خواهد افتاد اگر این مشاوره را دنبال کنیم.

  • هنگام شارژ چنین ولتاژ، تراکم همچنان افزایش می یابد همانطور که می خواهیم. با این حال، ارائه چنین ولتاژ ما تحریک کرد که جوش جوش که تولید کننده در حال مبارزه است.
  • در باتری های مدرن، الکترولیت که در پاکت قرار دارد، ترجیحا واکنش نشان می دهد. با این حال، یکی که ما را کشف کردیم، فراتر از منطقه واکنش الکتروشیمیایی است که ما نتیجه گرفتیم که تراکم این الکترولیت نباید در یک زمان با شارژ باتری افزایش یابد.

هنگام ارسال 16 B پایانه، الکترولیت بر روی پاکت ها شروع به "جوشاندن" می کند، که شروع به شدت با آنچه که در بالای صفحات قرار دارد مخلوط می شود. این تنها دلیل آن است که پس از اندازه گیری مکرر، چگالی 1.27 را دیدیم. اگر چه این تراکم در حال حاضر در داخل پاکت ها به دست آمده است. در حالی که ما ACB را جوش دادیم، صفحات تخریب شدند، بخشی از سرب را از دست دادند.

فرض کنید ما هنوز باتری کلسیم را با استفاده از اینترنت متهم کردیم و آن را بر روی ماشین نصب کردیم. بعد چه اتفاقی می افتد؟ پس از اولین راه اندازی، شارژ که توسط "جوش" انباشته شد، در کار شروع کننده صرف می شود. و سپس باتری تحت ولتاژ 14.5 V شارژ می شود.

جمع کردن

برای انتخاب ACB مناسب، مناسب برای ماشین خاص خود، شما باید پارامترهای زیر را در نظر بگیرید:

سازگاری باتری با مدل خودرو شما

شرایط و شدت عملیات

اگر در هنگام انتخاب AKB مناسب شک دارید، ما به شما توصیه می کنیم به دنبال کمک و مشاوره از متخصصان باشید. همچنین مشاوره را می توان در انجمن ما به دست آورد https://forum.orionspb.ru/ باتری های کلسیم مناسب تر برای رانندگان هستند که اغلب و فاصله های طولانی سفر می کنند، و همچنین ترجیح می دهند سوار با کیفیت بالا. با شارژ به موقع، دستگاه برای مدت طولانی عمل می شود - در طول دوره اعلام شده توسط تولید کننده و حتی طولانی تر.

ویدیو در موضوع:

ويژگي موضوع صادر شده در عنوان اين مقاله عمدتا توسط بسیاری از سوالات، نظرات و نظرات که اخیرا راه رفتن بر روی رونوشت خودرو را دریافت کرده بود، به شدت تحریک شد.

علاوه بر این، تولید کنندگان خارجی خارجی و داخلی (AKB) حتی توسط قضاوت های خود در این موضوع موفق شدند. یکی از نکات اصلی تناقضات، ما به یاد می آوریم، سوال این بود که چگونه حداکثر ولتاژ باید هنگام شارژ باتری های به اصطلاح کلسیم باشد. برخی معتقدند که نباید از 14.6 V تجاوز نکنیم، دیگران می گویند که ارزش آن ممکن است 14.8 وات باشد، و سوم و به هر حال بر این باورند که باتری باید حداقل 16 ولت شارژ شود. پس چه کسی حق دارد؟

علاوه بر این، تولید کنندگان خارجی خارجی و داخلی (AKB) حتی توسط قضاوت های خود در این موضوع موفق شدند. یکی از نکات اصلی تناقضات، ما به یاد می آوریم، سوال این بود که چگونه حداکثر ولتاژ باید هنگام شارژ باتری های به اصطلاح کلسیم باشد. برخی معتقدند که نباید از 14.6 V تجاوز نکنیم، دیگران می گویند که ارزش آن ممکن است 14.8 وات باشد، و سوم و به هر حال بر این باورند که باتری باید حداقل 16 ولت شارژ شود. پس چه کسی حق دارد؟

برای روشن شدن موقعیت در این موضوع، ما تصمیم گرفتیم به نظر متخصصان برگه (اسلوونی)، یکی از تولید کنندگان باتری پیشرو در اروپا گوش دهیم. به یاد بیاورید که این شرکت سالانه به کشور ما از حدود نیم میلیون ACB عرضه می کند، که در آن جای خاصی است که محبوب است باتری Topla و برگه اکثریت قریب به اتفاق منبع تغذیه اسلوونیایی - فقط Calcium ACB، به عنوان آنها می گویند شخصیت های مربوط به CA / CA در برچسب های این باتری ها. آنها تصور می کنند؟

گم شده توسط کلسیم

بنابراین امروز باتری های کلسیم استارتر شایع ترین نوع باتری خودرو هستند. آنها در اکثر اتومبیل های مسافری مدرن، کامیون های سبک، مینی، مینی بوس و سایر تغییرات وسایل نقلیه تجاری کوچک استفاده می شود. این یک نوع باتری های سنتی اسید-سرب است که صفحات آنها از سرب با کلسیم ساخته شده اند. سهم آن در کل جرم صفحه، منافع منافع است، بنابراین درست است که از چنین "باتری های سرب کلسیم" AKB درست باشد.

Tab و Lattices باتری های Topla با استفاده از تکنولوژی تکنولوژی پیشرفته تولید می شوند

با این حال، یک اصطلاح ساده شده خانگی "کلسیم" در استفاده استفاده می شود، که در آن باتری های معمولی مدرن با تعیین Ca / CA، که در آن صفحات مثبت و منفی با کلسیم دوتایی می شود، استفاده می شود. به عنوان خاص

مارک های تبار قابل شارژ

هر دو Topla، شبکه های صفحات در این باتری ها بر اساس تکنولوژی فن آوری پیشرفته پیشرفته پیشرفته (EMT) تولید می شوند که به شما امکان می دهد پراکندگی پارامترهای هندسی و فیزیکی صفحات را به حداقل برسانید و همچنین ضد خوردگی و قدرت آن را بهبود ببخشید خواص مزیت EMT نیز این است که به شما اجازه می دهد تا صفحات سرب باتری را به عنوان نازک و با دوام قرار دهید. Lattices از یک روبان نازک ساخته شده است، ابتدا با استفاده از روش پرفوراسیون ویژه، و سپس با کشش. به عنوان یک نتیجه، شبکه های شبکه الکترودهای با تنظیمات سلول های مورد نیاز، مشخص شده با مقاومت بالا و مقاومت در برابر خوردگی به دست می آیند.

حداکثر مقدار ولتاژ شارژ "کلسیم" زبانه باتری و TopLa نباید بیش از 14.8 ولت باشد

حداکثر مقدار ولتاژ شارژ "کلسیم" زبانه باتری و TopLa نباید بیش از 14.8 ولت باشد با نوع استفاده، تمام باتری های خودرو مدرن به سرویس های خدماتی تقسیم می شوند. بانک ها در طول عملیات ACB را اداره می کنند و زمانی که شارژ باید به صورت دوره ای باز شود، تراکم الکترولیت را بررسی کنید تا در آنها بالا برود. AKB بی نظیر (تعیین شده توسط یک شاخص SMF)، که مجهز به یک پوشش دوگانه مهر و موم شده با یک سیستم بازپرداخت میعانات و سیستم حذف گاز، با عملیات مناسب نیاز به یک Topper آب نیست. بر این اساس، سفارش شارژ سرویس و غیر مجاز AKB در برخی از نقاط متفاوت است. اطلاعات بیشتر در مورد این و دیگر ویژگی های مهم باتری های کلسیم را می توان از ویدیو یافت، که ما زیر را ارائه می دهیم اما قوانین اجباری عمومی در مورد این روش وجود دارد. یکی از آنها این است که شارژ باتری باید در مثبت انجام شود (بهینه - آن + + 20 ... + 25 درجه) درجه حرارت، و در یک اتاق آتش نشانی به خوبی تهویه مناسب است. همانطور که برای شارژ خود، واضح است که باتری خودرو با استفاده از شارژر اتوماتیک آسان تر است. اگر حافظه خودکار استفاده شود، گیره های آن بر روی پایانه های درایو بر اساس قطبیت ثابت می شوند، پس از آن دستگاه به منبع تغذیه خانگی متصل می شود. کنترل شارژ مطابق با دستورالعمل های استفاده از یک حافظه خاص انجام می شود. معمولا، نشانه نور مربوطه برای این اهداف استفاده می شود. در مورد استفاده خودکار یا دستی "شارژ" داشتن حالت های پیش فرض از حداکثر جریان شارژ و ولتاژ، در دستگاه شما ابتدا باید مقادیر مورد نیاز این پارامترها را تنظیم کنید. ولتاژ در پایانه های باتری کاملا شارژ باید حداقل 12.8 V باشد ولتاژ در پایانه های باتری کاملا شارژ باید حداقل 12.8 V باشد

تنظیم اولیه پارامترهای مشخص شده برای اطمینان از الگوریتم شارژ بهینه ضروری است. برای سنتی (I.E. با الکترولیت مایع) باتری های سرب کلسیم، حداکثر مقدار ولتاژ شارژ نباید بیش از 14.8 ولت باشد و حداکثر مقدار جریان شارژ یک ظرفیت باتری دهم است که بر روی برچسب آن نشان داده شده است. به عبارت دیگر، اگر ظرفیت باتری 60 A * H باشد، پس از حداکثر جریان شارژ باید به 6 آمپر تنظیم شود. پایان اتهام می تواند لحظه ای از کاهش جریان به 0.4-0.8 A در نظر گرفته شود (بستگی به مدل خاص AKB) و تثبیت آن در عرض دو ساعت است. باتری در نظر گرفته می شود به طور کامل شارژ می شود اگر ولتاژ بر پایانه های آن، اندازه گیری شده در 8-12 ساعت پس از قطع اتصال از حافظه، حداقل 12.8 V.

سلام همه. هنگام انتخاب یک باتری جدید

بسیاری از من همه انواع مقالات و یادداشت ها را رعایت کردم. من نمی خواستم کلسیم را بگیرم، زیرا باید یک شارژ خنک ویژه به او بخریم

برای صدها نفت

این یک ولتاژ حدود 16 ولت را می دهد.

اندازه کامل

نوع چنین - vimpel-55. به تدریج به فرآیند شارژ باتری کلسیم نزدیک می شود. چرا این به اصطلاح به اصطلاح 100٪ در یک ولتاژ 14.4 ولت متهم نیست؟ چرا در 16 سالگی به نظر می رسد متهم شده است؟ چه کسی "تحت نظارت" کاربران باتری های کلسیم را با افزایش ولتاژ افزایش می دهد؟ و در نهایت، چنین استثمار را پایان می دهد؟ پاسخ به تمام این سوالات

بنابراین، بگذارید بگوییم شما یک ACB کلسیم دارید. شما تصمیم گرفتید که زمان آن باشد که او را در یک شارژر ثابت، به عنوان تولید کنندگان توصیه می شود. شما یک استاندارد 14.4 V را ارائه می دهید و منتظر بمانید تا زمانی که مصرف فعلی توسط جریان به میزان 0.1 کاهش نمی یابد. به یاد بیاورید که این یکی از نشانه های اولیه است که باتری شارژ شده است.

قیمت آن انسانی نیست، به خصوص از آنجایی که قبلا یک کارگر وجود دارد، هرچند سونار شارژر قدیمی، بدون هیچ گونه فساد. Furtly در تکنیک مدرن ناامید شده است (Cheren نیاز به یک باتری دارد، که نمی تواند به طور کامل توسط یک ژنراتور خودرو شارژ شود؟!)، من شروع به نگاه به باتری های معمولی قلیایی از تولید داخلی - خرس، Tyumen، Yamala. و شما می دانید، احتمالا یکی از آنها را می گیرم. اگر آن را برای یکی نبود اما. قیمت! باتری های نمونه قدیمی تقریبا همیشه هزینه کلسیم بیشتری دارند. در اینجا من بسیار شگفت زده شدم و به انتخاب کلسیم بازگشتم. من به من صلح نکردم این اندیشه -

و به منظور دستیابی به چنین تراکم، "کارشناسان" توصیه به شارژ باتری کلسیم، بنابراین استرس 16.1-16.5 V. شما اعتقاد بر این توصیه ها، ساخته شده به عنوان آنها می گویند، و در مورد معجزه - تراکم افزایش یافته است. اما شادی این، متاسفانه، طولانی مدت ادامه ندارد.

ارسال چنین ولتاژ بر روی پایانه های باتری، شما مجبور شدید که جوش جوش را تحریک کنید که تولید کننده به طور کامل با آن مبارزه کرد. چی شد؟ اما چی.

همانطور که در بالا ذکر شد، در باتری های مدرن، به دلیل دستگاه آنها، الکترولیت که در پاکت قرار دارد، ترجیحا واکنش نشان می دهد. یکی که شما این محدوده را تساوی می کنید، فراتر از منطقه واکنش الکتروشیمیایی است. بر این اساس، تراکم آن و نباید به طور همزمان با شارژ باتری افزایش یابد.

خوب، صنعت نمی تواند به طور گسترده تولید باتری، که توسط شبکه در هیئت مدیره ماشین شارژ نیست، همچنین این گریه را برای توسعه امیدوار کننده ارائه می دهد.

اما این همه نیست شما باتری کلسیم را "راست" شارژ کرده اید و آن را روی ماشین نصب کرده اید. پس از اولین راه اندازی شارژ "جوش" انباشته شده برای کار شروع کننده صرف می شود. و سپس باتری تحت ولتاژ شارژ می شود که ژنراتور را به یک جفت با یک تنظیم کننده رله می دهد. یعنی 14.5 V.

در حال حاضر این سوال بر روی پشتی است: آیا آن را به ارزش باتری کلسیم "حق"، اگر آن را به تخریب جزئی آن منجر شد، و پس از نصب در ماشین، کل اثر از چنین اقداماتی در اولین ثانیه از کار زخمی شد؟ سوال لفظی است.

همچنین سعی کنید یک مقاله را در مورد اولین فرد در اینترنت پیدا کنید (در سایت هایی که چیزی را به فروش نمی رسانند) یا یک ویدیو که در آن به وضوح با کمک حقایق و اندازه گیری های خاصی که باتری کلسیم وجود دارد، به وضوح ثابت شده است از 16 V، طولانی تر از آنچه که به طور سنتی مورد سوء استفاده قرار گرفته است، زندگی کرده است. این شما پیدا نخواهید کرد.

من حتی در جستجوی حتی بیشتر عمیق تر شدم. تقریبا در همه جا فریاد زد که 16 ولت و یک نقطه! و حتی بالاتر. در غیر این صورت، یک باتری جدید را بکشید، و غیره، و غیره. وارد سایت های تولید کنندگان شارژر، مانند "Orion". همچنین، در همه جا آنها می نویسند که هنگام خرید Ka-Ka Akb شارژرهای آنها به سادگی حیاتی هستند. خوب، من آنها را بعد از زمان محکوم نمی کنم. مردم فقط یک کسب و کار را انجام می دهند. پس از مدتی، من شروع به تمرکز بر نظرات که در آن مردم ادعا می کردند که جریان شارژ بالا Calcium AKB کاملا هیچ ارتباطی با آنها به حامیان خستگی 16 ولت نداشت. سپس متوجه شدم که استدلال ها ابتدا توسط نوعی علمی و حتی نامه های رسمی از تولید کنندگان پشتیبانی می شوند، اما استدلال های 16-Voltovikov تقریبا یافت نشد!

و سپس من این مقاله را پیدا کردم و همه چیز همه چیز را درک کردم. مطمئن باشید که بخوانید! بلافاصله پس از خواندن، من فکر نمی کنم که من دستور دادم Calcium Mutlu. و چه کسی تنبل مهمترین چیزی است که شما باید بدانید: نادرست "راست" شارژ کلسیم AKB.

تنظیم اولیه پارامترهای مشخص شده برای اطمینان از الگوریتم شارژ بهینه ضروری است. برای سنتی (I.E. با الکترولیت مایع) باتری های سرب کلسیم، حداکثر مقدار ولتاژ شارژ نباید بیش از 14.8 ولت باشد و حداکثر مقدار جریان شارژ یک ظرفیت باتری دهم است که بر روی برچسب آن نشان داده شده است. به عبارت دیگر، اگر ظرفیت باتری 60 A * H باشد، پس از حداکثر جریان شارژ باید به 6 آمپر تنظیم شود. پایان اتهام می تواند لحظه ای از کاهش جریان به 0.4-0.8 A در نظر گرفته شود (بستگی به مدل خاص AKB) و تثبیت آن در عرض دو ساعت است. باتری در نظر گرفته می شود به طور کامل شارژ می شود اگر ولتاژ بر پایانه های آن، اندازه گیری شده در 8-12 ساعت پس از قطع اتصال از حافظه، حداقل 12.8 V.

شما شارژر را خاموش می کنید، و قبل از نصب باتری در ماشین به طور ناگهانی به یاد داشته باشید که آن را به اندازه گیری تراکم الکترولیتی خوب خواهد بود. همانطور که می دانید - تراکم در منطقه 1.27 یکی دیگر از نشانه های اولیه است که باتری شارژ می شود. شما آن را اندازه گیری می کنید، اما 1.27 نزدیک نیست. شما در مزاحم "برو آنلاین" هستید با این سوال - چگونگی شارژ یک باتری کلسیم، و سقوط به مقالات و غلطک ها، جایی که نشان می دهد چگونه چگالی مورد نظر 1.27 ...

هنگامی که شما 16 ولت ترمینال را ثبت کردید، الکترولیت در پاکت ها شروع به "جوش" کرد. به طور طبیعی، به این دلیل، شروع به مخلوط کردن بیشتر با آنچه که پشت صفحات است، مخلوط شد. و بنابراین، بنابراین، اندازه گیری های مکرر پس از باتری های جوش، تراکم مورد نظر 1.27 را ارائه می دهند. اگر چه این تراکم به مدت طولانی در پاکت ها به دست آمده است. در عین حال، شما ACB را جوش دادید، آن را به زور شارژ کنید، صفحات به طور قابل توجهی تخریب می شوند، بخشی از سرب را از دست می دهند. پس از هر شارژ، باتری کلسیم بخشی از مخزن را از دست می دهد و جریان های شروع شده تضعیف می شوند.

به نظر می رسد که همه چیز در اینجا واضح است! با این حال، اگر من برخی از شک و تردید را ترک کرده ام، آنها پس از انباشت باتری نابود شدند. قطعه کاغذ خود را از بین برد که همراه با باتری بود.


Добавить комментарий