Новости

কিভাবে ক্যালসিয়াম গাড়ী ব্যাটারি চার্জ - ড্রাইভার এর ডিরেক্টরি

05/15/2018.

যে প্রশ্নটি ক্যালসিয়াম AKB এর প্রায় সব মালিকদের প্রথম চার্জিংয়ের জন্য জিজ্ঞাসা করা হয়। এটির উত্তর দেওয়ার জন্য, প্রথমত, ক্যালসিয়াম ব্যাটারি কী তা নির্ধারণ করা দরকার।

বিভিন্ন ধরণের "ক্যালসিয়াম" অ্যাসিড অ্যাকুমুলেটর রয়েছে, তাদের সকলের ক্যালসিয়াম প্লেটগুলির গঠন রয়েছে, তাই তাদেরকে "ক্যালসিয়াম" বলা হয়:

  • হাইব্রিড ব্যাটারী বিভিন্ন রচনা প্লেট আছে। সাধারণত, প্লাস প্লেটটি 1.5-1.8% antimony এবং 1.4-1.6% ক্যাডমিয়াম, এবং বিয়োগ-সীসা ক্যালসিয়াম বা রৌপ্য সংযোজনের সাথে থাকে। এই ব্যাটারী সমস্ত অ্যাসিড ব্যাটারির সাথে স্বাভাবিকের থেকে আলাদা আলাদা এবং 14.8 ভি এবং নামমাত্র ধারকটির 10% এর একটি স্ট্যান্ডার্ড ভোল্টেজের সাথে চার্জ করা হয়।
  • ক্যালসিয়াম ব্যাটারি (CA / CA) - ক্যালসিয়াম Accumulators ব্যাটারিগুলিকে ডপ করা হয়েছে (খাদ মোট ভর এর মোট ভর শতাংশের শতকরা, প্রায় 0.07-0.1%) ক্যালসিয়াম।
  • এজিএম, ইএফবি, জেল (CA / CA) - যেমন AKB মধ্যে প্লেট প্রায় সবসময় ক্যালসিয়াম গঠিত।

ক্যালসিয়াম ব্যাটারি জন্য, চার্জ ভোল্টেজটি 15 ভিটি অতিক্রম করা উচিত নয়। এই ব্যাটারি থেকে পাসপোর্টে প্রস্তুতকারকের দ্বারা নির্দিষ্ট থ্রেশহোল্ড চার্জ ভোল্টেজ 14.4 ভি। জেল ব্যাটারিতে, ভোল্টেজ থ্রেশহোল্ড স্ট্যান্ডার্ড এমনকি কম, কোথাও 14.1 ভি।

  • কোনও ক্ষেত্রে, সম্পূর্ণ আস্থার জন্য, কি ভোল্টেজে ক্যালসিয়াম এ্যাককে চার্জ করা প্রয়োজন, এটি পাসপোর্টে এই তথ্যটিকে ব্যাটারিতে দেখতে হবে।
  • ক্যালসিয়াম ACB এর বর্তমান চার্জটি কোনও অ্যাসিডের মতো একই, নামমাত্র ক্ষমতার 10% পর্যন্ত।
  • এখন, যখন সবকিছু চার্জ পরামিতিগুলির সাথে স্পষ্ট হয়ে উঠেছে, তখন আপনি উপযুক্ত একটি চার্জারটি নির্বাচন করতে পারেন।
  • প্রয়োজনীয় চার্জ ভোল্টেজ: 14.1 v / 14.4 v / 14.8 ভি (খুব কমই)
  • বিশেষ করে ক্যালসিয়াম AKB এলএলসি এনপিপি অরিয়ন স্পবি চার্জিং ডিভাইসগুলির নিম্নলিখিত মডেলগুলি তৈরি করেছে:
  • ছবি সংযুক্ত করা।     ছবি সংযুক্ত করা। ছবি সংযুক্ত করা।
  • Pennant 27 Pennant 32 Pennant 37

Pennant 27 এবং 37 একটি তিন পরিসীমা ভোল্টেজ সুইচ 14.1 / 14.8 / 16V দ্বারা আছে। উভয় মডেলের মধ্যে একটি বর্তমান সমন্বয় knob এবং একটি সেগমেন্ট LCD নির্দেশক আছে।

নিজেদের মধ্যে মাত্র 27 টি মডেলের জন্য 37 টি মডেলের জন্য সর্বোচ্চ সম্ভাব্য চার্জ বর্তমানের জন্য তারা আলাদা আলাদা আলাদা আলাদা আলাদা আলাদা আলাদা আলাদা আলাদা আলাদা আলাদা আলাদা আলাদা আলাদা আলাদা আলাদা আলাদা আলাদা আলাদা আলাদা আলাদা আলাদা আলাদা আলাদা আলাদা আলাদা আলাদা আলাদা আলাদা আলাদা আলাদা আলাদা আলাদা আলাদা আলাদা আলাদা আলাদা আলাদা আলাদা আলাদা আলাদা আলাদা আলাদা আলাদা আলাদা আলাদা আলাদা আলাদা আলাদা আলাদা আলাদা আলাদা আলাদা আলাদা আলাদা আলাদা আলাদা আলাদা আলাদা আলাদা আলাদা আলাদা আলাদা আলাদা আলাদা আলাদা আলাদা আলাদা আলাদা আলাদা আলাদা আলাদা আলাদা আলাদা আলাদা আলাদা আলাদা আলাদা আলাদা আলাদা আলাদা আলাদা আলাদা আলাদা আলাদা আলাদা আলাদা আলাদা আলাদা আলাদা আলাদা আলাদা আলাদা আলাদা আলাদা আলাদা আলাদা আলাদা আলাদা আলাদা আলাদা আলাদা আলাদা আলাদা আলাদা আলাদা আলাদা আলাদা আলাদা আলাদা আলাদা আলাদা আলাদা আলাদা আলাদা আলাদা আলাদা আলাদা আলাদা আলাদা আলাদা আলাদা আলাদা আলাদা আলাদা আলাদা আলাদা আলাদা আলাদা আলাদা আলাদা আলাদা আলাদা আলাদা আলাদা আলাদা আলাদা আলাদা আলাদা আলাদা আলাদা আলাদা আলাদা আলাদা আলাদা আলাদা আলাদা আলাদা আলাদা আলাদা আলাদা আলাদা আলাদা আলাদা আলাদা আলাদা আলাদা আলাদা আলাদা আলাদা আলাদা আলাদা আলাদা আলাদা আলাদা আলাদা আলাদা আলাদা আলাদা আলাদা আলাদা আলাদা আলাদা আলাদা আলাদা আলাদা আলাদা আলাদা আলাদা আলাদা আলাদা আলাদা আলাদা আলাদা আলাদা আলাদা আলাদা আলাদা আলাদা আলাদা আলাদা আলাদা আলাদা আলাদা আলাদা আলাদা আলাদা আলাদা আলাদা আলাদা আলাদা আলাদা আলাদা আলাদা আলাদা আলাদা আলাদা আলাদা আলাদা আলাদা আলাদা আলাদা আলাদা আলাদা আলাদা আলাদা আলাদা আলাদা আলাদা আলাদা আলাদা আলাদা আলাদা আলাদা আলাদা আলাদা আলাদা আলাদা আলাদা আলাদা আলাদা আলাদা আলাদা আলাদা আলাদা আলাদা আলাদা আলাদা আলাদা আলাদা আলাদা আলাদা আলাদা আলাদা আলাদা আলাদা আলাদা আলাদা আলাদা আলাদা আলাদা আলাদা আলাদা আলাদা আলাদা আলাদা আলাদা আলাদা আলাদা আলাদা আলাদা আলাদা আলাদা আলাদা আলাদা আলাদা আলাদা আলাদা আলাদা আলাদা আলাদা।

Pennant 27 স্ট্যান্ডার্ড মোডে 75 এসিএস পর্যন্ত ক্ষমতা সহ সমস্ত ক্যালসিয়াম যুদ্ধ চার্জ করতে সক্ষম হবে (ব্যাটারিটি 10% এরও কম সময়ের চেয়ে বড় ক্ষমতা কিন্তু আরও দীর্ঘ সময়ের সাথে), এবং পেন্যান্ট 37 চার্জ এবং আরো প্রশংসাসূচক batter 200 এএইচ।

Pennant 32 অন্য চার্জ ভোল্টেজ রেঞ্জ, 13.6 / 14.4 / 15. ভি। এটি একটি ARMETER একটি সূচক হিসাবে একটি আর্মিটার ব্যবহার করে এবং সর্বাধিক চার্জ বর্তমান 20 একটি (পাশাপাশি ভূত 37 মডেলের মধ্যে)।

কোম্পানী "এনপিপি" অরিয়ন স্পবি "চার্জিং ভোল্টেজ এবং বর্তমান সামঞ্জস্য করার সম্ভাবনা নিয়ে ইউনিভার্সাল চার্জার তৈরি করে।

   ছবি সংযুক্ত করা।

Pennant 55 এবং Pennant 50 প্রোগ্রামের ক্ষমতা আছে: নির্বাচন চার্জ অ্যালগরিদম, টাইমার সেট আপ, বিলম্বিত চার্জ এবং অনেক অন্যান্য সেটিংস সেট আপ। যদি আপনি কোনও ব্যাটারি চার্জ করতে পারেন, যদি আপনি সঠিকভাবে চার্জিং ভোল্টেজ এবং বর্তমান মানগুলি সেট করেন।

এই মডেলগুলি নির্দেশক টাইপ দ্বারা আলাদা করা হয়, পেন্যান্ট 55 এর একটি বড় সংখ্যক তথ্য এবং একটি রাশিয়ান-ভাষা মেনু সহ একটি ম্যাট্রিক্স এলসিডি সূচক রয়েছে। Pennant 50 একটি LED LED সূচক, তথ্য একটি সরলীকৃত ফর্ম উপস্থাপন করা হয়।

LCD এর বিপরীতে, LED সূচকটি হ্রাসের সূচকটি হ্রাস করে না বলে মনে করা মূল্যবান।

  1. ছবি সংযুক্ত করা।
  2. পেন্যান্ট 57 টি একই সূচকটি 27 এবং 37 হিসাবে একই নির্দেশক রয়েছে, তবে পরবর্তীতে অসদৃশ একটি ভোল্টেজ সমন্বয় নোব, যা আপনাকে প্রয়োজনীয় মানগুলি ম্যানুয়ালি সেট করতে দেয়।
  3. ছবি সংযুক্ত করা।  

ভিম্পেল -09 এর একটি ছোট ক্ষমতা সংক্ষেপে কম্প্যাক্ট মেমরি ক্যালসিয়াম ব্যাটারি চার্জ করার জন্য উপযুক্ত। এই মডেলটি 12-16 ভি এবং বর্তমান 0.25-1.2 এ পরিসরের ভোল্টেজটি সামঞ্জস্য করার ক্ষমতা রয়েছে।

এছাড়াও, ক্যালসিয়াম ব্যাটারি চার্জের জন্য, পেনটেল-100 পাওয়ার সাপ্লাই উপযুক্ত। সব পরে, এটি একটি চার্জ ভোল্টেজ 14.2 ভি। এটি এমন একটি ভোল্টেজ যা বেশিরভাগ গাড়ির মধ্যে একটি জেনারেটর সরবরাহ করে।

উচ্চ স্বরে পড়া: https://orionspb.ru/articles/621/6395/

কিভাবে একটি ক্যালসিয়াম ব্যাটারি চার্জ

বোর্ড যানবাহনগুলিতে ইলেকট্রনিক্সের সংখ্যা ও শক্তি বৃদ্ধি পায়, উন্নত বৈশিষ্ট্যগুলির সাথে বিদ্যুৎ সরবরাহ প্রদর্শিত হয়। গাড়ীর মালিককে অবশ্যই গাড়িটির ক্যালসিয়াম ব্যাটারিটি সঠিকভাবে চার্জ করতে হবে তা অবশ্যই জানা উচিত। ক্ষমতা পুনরুদ্ধারের মোডের ভুল সরঞ্জাম এবং ত্রুটিযুক্ত নির্বাচন অকাল ব্যাটারি ধ্বংসের দিকে পরিচালিত করে।

ছবি সংযুক্ত করা।ক্যালসিয়াম ব্যাটারি গাড়ির উপাদানগুলির প্রকল্প।

ক্যালসিয়াম ব্যাটারী বৈশিষ্ট্য

ক্যালসিয়াম গাড়ী ব্যাটারি 0.1% ক্যালসিয়াম যোগ করার সাথে রাসায়নিকভাবে বিশুদ্ধ সীসা তৈরি প্লেট দিয়ে সজ্জিত করা হয়। অ্যালয়েড ব্যবহারটি ইলেক্ট্রোলাইট সমাধান, স্ট্যান্ডার্ড সংখ্যালঘু ACB এর চরিত্রগত থেকে দ্রবীভূত পানির প্রবাহ হার হ্রাস করা সম্ভব করে তোলে।

ক্যালসিয়াম টাইপ বর্তমান উত্সগুলি ক্ষমতায় একযোগে বৃদ্ধি সহ ঠান্ডা স্ক্রোলিং বর্তমান সরবরাহ করে।

ক্যালসিয়াম খাদ ব্যবহার প্লেটগুলির শক্তি বাড়ায় এবং কম্পনগুলির প্রভাবের অধীনে অংশগুলি ধ্বংসের সম্ভাবনা হ্রাস করে। ব্যাটারিটির নকশাটি 14.8 ভোল্টের বেশি অনবোর্ড নেটওয়ার্কে ভোল্টেজ বৃদ্ধি বহন করে।

ক্যালসিয়াম উত্সগুলির একটি অতিরিক্ত সুবিধা হল ইলেক্ট্রোকেমিক্যাল জারা উপাদানটির স্থিতিশীলতা।

খাদ এর বৈশিষ্ট্যগুলি ইলেক্ট্রোডের বেধ কমাতে এবং ব্যাংকের অংশ হিসাবে উপাদানগুলির সংখ্যা বৃদ্ধি করার অনুমতি দেয়।

ক্যালসিয়াম বর্তমান উত্স (CA / CA) এর অসুবিধা অন্তর্ভুক্ত:

  • প্লেটগুলির উপাদান এবং একটি গভীর স্রাবের সাথে সক্রিয় ভরের অবনতি;
  • বৃদ্ধি খরচ;
  • চার্জিং জন্য বিশেষ সরঞ্জাম ব্যবহার করে।

ক্যালসিয়াম ব্যাটারি "স্টার্ট স্টপ" সিস্টেমের সাথে সজ্জিত গাড়িগুলিতে ইনস্টলেশনের উদ্দেশ্যে নয়। ঘন ঘন ইঞ্জিন লঞ্চ বা শহুরে ট্র্যাফিক জ্যামের সাথে মোডে পরিচালিত যানবাহনগুলিতে CA / CA ব্যাটারী ব্যবহার করার সুপারিশ করা হয় না (একটি ধ্রুবক স্রাবের কারণে)।

গাড়ী এবং এর বৈশিষ্ট্য ক্যালসিয়াম accumulator চার্জিং

একটি রেঞ্জারেটরের সাথে সজ্জিত একটি গাড়ি জেনারেটর, 14.5-14.8 ভি-এর মধ্যে অনবোর্ড নেটওয়ার্কে ভোল্টেজ সরবরাহ করে। জেনারেটর অপারেটিং প্যারামিটারগুলি বিদ্যুৎ সরবরাহ স্তর বজায় রাখতে যথেষ্ট। কিন্তু শীতকালে ক্ষমতার সম্পূর্ণ পুনঃস্থাপন বা "রভান" শহুরে মোডে চলন্ত যখন ঘন ঘন ঘন ঘন ঘন ঘন ঘন ঘন ঘন ঘন শুরু হয়।

যেমন সরঞ্জাম একটি উদাহরণ একটি ছোট আকারের pennant 55 যা চার্জিং অ্যালগরিদম প্রোগ্রামিং সমর্থন করে। এর ইনস্টলেশনটি ভোল্টেজটি ব্যাটারি টার্মিনালে 16.5 সেকেন্ডে 16.5 সেকেন্ডের অনুমতি দেয়, যা 100% দ্বারা ধারক পুনরুদ্ধার করতে পারে।

14.8 ভি একটি আউটপুট ভোল্টেজ থাকার একটি স্ট্যান্ডার্ড ব্লক ব্যবহার করার সময়, বর্তমান উৎস শুধুমাত্র 40-50% দ্বারা চার্জ করা হয়। যদি সরঞ্জামটি 15.5 ভি-তে ভোল্টেজ কাট-অফকে সমর্থন করে তবে ব্যাটারি ক্ষমতা 75-80% দ্বারা হ্রাস করা হয়। শীতকালে একটি হ্রাস ইলেক্ট্রোলাইট ঘনত্বের সাথে বিদ্যুৎ সরবরাহের অপারেশনটি কম তাপমাত্রায় মোটরটির লঞ্চের সমস্যাগুলির দিকে পরিচালিত করে।

ছবি সংযুক্ত করা।ক্যালসিয়াম ব্যাটারি চার্জিং মোড।

ক্যালসিয়াম ব্যাটারির জন্য চার্জিং ইউনিটের কাজের জন্য অ্যালগরিদম নিম্নলিখিত ধাপগুলি ধারণ করে:

  1. মেশিনের অনবোর্ড নেটওয়ার্ক থেকে বর্তমান উৎসটি সংযোগ বিচ্ছিন্ন করুন এবং তারপরে মাউন্ট প্ল্যাংকগুলি ভেঙ্গে ফেলুন। চার্জিং শীতকালে সঞ্চালিত হয়, তাহলে ব্যাটারি তাপমাত্রা তাপমাত্রা গরম করার সুপারিশ করা হয়।
  2. মেরুতা সম্মতি সঙ্গে একটি ব্যাটারি পিন সুইচিং তারের সংযোগ। চার্জিং ব্লকগুলি একটি ত্রুটিযুক্ত সুরক্ষার সাথে সজ্জিত, একটি ভুল সংযোগের সাথে, ডিভাইসটি বন্ধ হয়ে যাবে।
  3. 16.1 v এর ভোল্টেজের সাথে একটি বৈদ্যুতিক বর্তমান সরবরাহ করে একটি বৈদ্যুতিক বর্তমান সরবরাহ করে ধারক পুনরুদ্ধার করুন সার্কিটে বর্তমানের শক্তিটি ধারকটির নামমাত্র প্যারামিটারের 10%। বর্তমান প্রবাহটি মূল্যের মান 0.5 এ পর্যন্ত 0.5 এ পর্যন্ত চলতে থাকে। প্রাথমিক ব্যাটারি স্ট্যাটাসের উপর নির্ভর করে, পর্যায়টি 30 মিনিট থেকে 3 ঘণ্টা সময় নেয়।
  4. একটি অতিরিক্ত পালস মোড সক্রিয় করে 100% কনটেইনার আনুন। উদাহরণস্বরূপ, ভিম্পেল 55 55 টি ওয়ার্কিং অ্যালগরিদম সমর্থন করে, অন্যান্য নির্মাতাদের সরঞ্জামগুলির নিজস্ব নকশা বৈশিষ্ট্য রয়েছে।

ফাংশনটি সক্রিয় করার পর, টার্মিনালে একটি নির্দিষ্ট মানতে ভোল্টেজ বৃদ্ধি পায় এবং তারপরে বর্তমান সরবরাহটি কাটা হয়। প্রোগ্রামেড থ্রেশহোল্ডের ভোল্টেজ হ্রাস করার পরে, বর্তমানের একটি পুনরায় পালস ঘটে। "বিডিং" ক্ষমতা জন্য পদ্ধতি 24 ঘন্টা পর্যন্ত লাগে।

ছবি সংযুক্ত করা।চার্জার চার্জার ক্যালসিয়াম AKB।

স্বয়ংক্রিয় চার্জিং ব্লকগুলির ব্যবহার আপনাকে ক্যালসিয়াম ব্যাটারি ক্যাপাসিটিটি বাড়ীতে পূরণ করতে দেয়। "বাঁধাই" ক্ষমতা প্রক্রিয়ার মধ্যে পর্যায়ক্রমিক চাক্ষুষ নিয়ন্ত্রণ প্রয়োজন।

চার্জিং বর্তমান পালস এর সময়কালের কয়েক সেকেন্ডের পরে ব্যাটারি চার্জ করা হয়।

একই সাথে, টার্মিনালগুলিতে ভোল্টেজ ড্রপের জন্য প্রয়োজনীয় সময়ের ব্যবধানটি 5-7 মিনিট পর্যন্ত হবে।

২01২ সাল থেকে, ভারায় আপগ্রেড টাইপ পণ্য উৎপাদন শুরু করেছে যা চার্জিং সার্কিটের ভোল্টেজের প্রয়োজন 14.4 ভি। বর্ধিত প্যারামিটারগুলি নিঃশর্ত পানির গভীর ক্ষতির দিকে পরিচালিত করে। যেমন ডিভাইস চার্জ করার আগে, আপনি নির্মাতার দ্বারা উন্নত নির্দেশাবলী পড়তে হবে।

উদাহরণস্বরূপ, ভারা পাওয়ার সার্কিট ভোল্টেজে চার্জারটির সহায়তায় চার্জারটির ব্যবহারের অনুমতি দেয় 15 ভি এর চেয়ে বেশি না। বর্তমানের শক্তিটি পাওয়ার উৎসের ক্ষমতা (মান 10%) এর উপর নির্ভর করে সেট করা হয়।

ক্ষমতা হ্রাসের প্রক্রিয়াতে, শরীরের তাপমাত্রা 45 ডিগ্রি সেলসিয়াসেরও বেশি মান বাড়ানোর অনুমতি দেয় না, তবে দ্রুত চার্জিং অ্যালগরিদমগুলির ব্যবহার ইলেক্ট্রোডগুলিতে সক্রিয় ভর ধ্বংসের কারণে কঠোরভাবে নিষিদ্ধ। ব্যাংকের মধ্যে নিঃসৃত জলের স্বাধীন চার্জিং এবং টেরপিং ওয়্যারেন্টি শেষ পর্যন্ত অনুমোদিত নয়।

মেরামত, মেরামত এবং desulfation

ছবি সংযুক্ত করা।

  • ইলেক্ট্রোলাইটের ক্ষমতা হ্রাসের পর এবং টার্মিনালগুলিতে ভোল্টেজটি হ্রাস করার পরে 11 ভি এবং ক্যালসিয়াম ব্যাটারিটি আরও অপারেশন করার জন্য অনুপযুক্ত বলে বিবেচিত হয়।
  • নির্মাতারা সুপারিশগুলি পুরানো পাওয়ার উৎস এবং একটি নতুন এক অর্জনের প্রয়োজনে হ্রাস করা হয়।
  • পণ্য মালিক আংশিকভাবে দ্রবীভূত জল টান এবং একটি মৃদু মোডে চার্জিং দ্বারা ব্যাটারি কর্মক্ষমতা পুনরুদ্ধার করার চেষ্টা করতে পারেন।
  • ক্ষমতা পুনরুদ্ধার করার জন্য আপনাকে আইএমএক্স বি 6 এর একটি চার্জিং ইউনিটের প্রয়োজন হবে, যা 5 থেকে 5 এ পর্যন্ত ডিজাইন করা হবে।
  • ক্যালসিয়াম ব্যাটারি পুনরুদ্ধারের প্রক্রিয়া:
  • পণ্যটি 18-20 ঘন্টা (বর্তমান শক্তি - 5 এ) চার্জ করা হয়, তারপরে ইলেক্ট্রোলাইট ঘনত্বের একটি পরিমাপ একটি স্টিমার দ্বারা পরিমাপ করা হয়। ফ্যাক্টরি লেবেলের অধীনে অবস্থিত স্ক্রু কর্ক বা একটি সাধারণ ঢাকনা মাধ্যমে ব্যাংকগুলিতে অ্যাক্সেস করা হয়। একটি monolithic ক্ষেত্রে সঙ্গে শক্তি সরবরাহ আছে (উদাহরণস্বরূপ, Bosch বা Varta)।

অভ্যন্তরীণ গহ্বর অ্যাক্সেসের জন্য, ক্যান drilled হয়। কাজটি সাবধানে সঞ্চালিত হয়, কারণ ড্রিলটি নেতিবাচক এবং ইতিবাচক প্লেটগুলি বন্ধ করতে পারে না।

  • ট্যাংকটি পুনরুদ্ধার করতে, চার্জিং ইউনিটের উপর ভিত্তি করে অ্যাক্টিভেশন মোড সক্রিয় করা হয় এবং তারের সাথে যোগাযোগের পিনে সংযুক্ত থাকে। চার্জারটি 3 টির একটি এবং 14 থেকে 40 মিনিটের একটি ভোল্টেজ সরবরাহ করে।

চার্জিংয়ের প্রক্রিয়াতে গ্যাস ভিক্ষা করা হয়, যা ব্যাটারি কেস কভারে গর্তের মাধ্যমে পর্যবেক্ষণ করা হয়। তারপর বর্তমান স্টপ, ডিভাইস রুম তাপমাত্রা রক্ষণাবেক্ষণ করা হয়। ঘনত্বের পুনরাবৃত্তি পরিমাপ মান বৃদ্ধি নির্দেশ করে।

  • 3 এর চক্র চার্জিং এবং এর পরে বিশ্রাম 4-5 বার পুনরাবৃত্তি করা হয়। ঘনত্ব বৃদ্ধি হিসাবে, গ্যাস গঠন পালন করা হয়, তাই এটি বায়ুচলাচল গর্ত বন্ধ করার জন্য নিষিদ্ধ করা হয়। বন্ধ ব্যাংক অভ্যন্তরীণ চাপ দ্বারা swell হয়, যা ফাটল চেহারা বাড়ে।

মুক্তিপ্রাপ্ত গ্যাস বিস্ফোরক হওয়ার পর থেকে সরবরাহ বায়ুচলাচল সঙ্গে রুমে কাজ সম্পাদন করার পরামর্শ দেওয়া হয়। ব্যাংকের তরল স্তরের অনুমতিযোগ্য স্তরের নিচে পড়ে যদি, distilled জল topping জন্য ব্যবহার করা হয়।

  • 1.250 গ্রাম / সেমি ³ পর্যন্ত সমাধানগুলির ঘনত্বের ঘনত্বের পরে, এটি 1.5-2 ঘন্টার জন্য চার্জ ছাড়াই ব্যাটারি সহ্য করতে হবে। পুনরাবৃত্তি নিয়ন্ত্রণ দেখায় যে ঘনত্বটি 1.255 গ্রাম / সেমি ³ পৌঁছায় (0.01 গ্রাম / সেমিও পর্যন্ত ব্যাংকগুলির দ্বারা পরামিতির বৈচিত্র্য অনুমোদিত)।

তারপরে ব্যাটারি প্যাকটি 1 এর একটি শক্তির দ্বারা বাহিত হয়, যা গত 3 ঘন্টা। পদ্ধতির শেষে, এলাকাটি 1.265-1.267 গ্রাম / সেমিএমের পরিসরে ঘনত্বের মান প্রদর্শন করা উচিত, যা অপর্যাপ্ত।

  • 3 এ পর্যন্ত চার্জিং চেইনগুলিতে বর্তমান শক্তি বাড়ান এবং 30 মিনিটের জন্য বাধা সহ 1 ঘন্টা সময়কালের সাথে 3-4 চক্র সঞ্চালন করুন। তারপরে ব্যাটারিটি 5-8 ঘন্টার অভ্যন্তরে গৃহীত হয়, ঘনত্বের পুনরাবৃত্তি পরিমাপ 1.27 থেকে 1.275 গ্রাম / সেমি থেকে পরিসরের মান দেখায়।

প্লাগগুলি নিয়মিত জায়গাগুলিতে পাকানো হয়, ইলেক্ট্রোলাইট স্প্ল্যাশগুলি সোডা সমাধান বা অ্যামোনিয়া অ্যালকোহল দিয়ে একটি ন্যাপকিনের উপর moistened দ্বারা সরানো হয়। ড্রিল্ড চ্যানেল সিল্যান্ট একটি স্তর সঙ্গে বন্ধ করা হয়।

  • গাড়ী মোটর কম্পনে বিদ্যুৎ সরবরাহ ইনস্টল করুন এবং একটি পাওয়ার ইউনিট একটি ট্রায়াল শুরু ব্যয়।

রাসায়নিক পূর্বাভাসের পদ্ধতির অধীনে ইলেক্ট্রোড প্লেটগুলির পৃষ্ঠায় গঠিত সীসা সালফেট স্ফটিক এবং ক্যালসিয়াম ধ্বংস করার প্রক্রিয়া। ইলেক্ট্রোলাইটের পরিবর্তে পুনর্নবীকরণের মাধ্যমে সীসা-ভিত্তিক পদার্থগুলি ধ্বংস করা হয় তবে ক্যালসিয়াম সংযোগটি মুছে ফেলা যাবে না। খাদ্য সোডা বা ট্রিলোন বি একটি সমাধান সহ ব্যাংকগুলি পূরণ করার প্রচেষ্টা সক্রিয় ভরের ধ্বংসের দিকে পরিচালিত করে।

উচ্চ স্বরে পড়া: https://3batareiki.ru/akkumulyatory/kak-zaryadit-kaltsievyj-akkumulyator।

সঠিকভাবে আপনার গাড়ির জন্য ক্যালসিয়াম ব্যাটারি চার্জ

ছবি সংযুক্ত করা।

প্রতি বছর নতুন ব্যাটারী বাজারে প্রদর্শিত হয়, যা পরিষেবায় রয়েছে এবং পুনরুদ্ধার করে যা পূর্বে ছিল তাদের থেকে কিছুটা ভিন্ন। তাই ক্যালসিয়াম ব্যাটারী সঙ্গে। ক্যালসিয়াম প্লেট সঙ্গে doping ব্যাটারি অপারেশন মধ্যে একটি নতুনত্ব উপাদান যোগ করে। কাজের বৈশিষ্ট্য, এবং তাদের সাথে, এবং তাদের রক্ষণাবেক্ষণের নির্দিষ্টতা পরিবর্তিত হয়েছে।

প্রতি বছর, সমস্ত নতুন এবং নতুন ধরনের স্বয়ংচালিত ব্যাটারী প্রদর্শিত হয়, যা তাদের কর্মক্ষম বৈশিষ্ট্যগুলি ঐতিহ্যবাহী মডেলগুলির থেকে ভিন্ন। ছবি সংযুক্ত করা।তাই বলা হয় ক্যালসিয়াম ACB ইতিমধ্যে কিছুটা জটিল। একটি নতুন ব্যাটারি প্রত্যাহার না করার জন্য, ক্যালসিয়াম ব্যাটারীগুলি কীভাবে সীসা ব্যাটারির পূর্ববর্তী মডেলগুলি থেকে আলাদা করে তা বোঝার জন্য এটি একটি ধারণা থাকা দরকার।

মূল বৈশিষ্ট্য

ক্যালসিয়াম ব্যাটারি বজায় রাখা এবং কাজ করা সহজ নয়, যেমনটি মনে হয়। মোটরসাইকেলটি কাজ এবং চার্জিং প্রক্রিয়ার মূল বৈশিষ্ট্যগুলি জানা গুরুত্বপূর্ণ, যাতে এটি এমন একটি ব্যয়বহুল এসিবির পরিষেবা জীবনকে কমাতে যথেষ্ট নয়। এটি যথাযথ পর্যায়ে ব্যাটারি ভোল্টেজ বজায় রাখার জন্য এটি বিশেষত গুরুত্বপূর্ণ।

কাজ বৈশিষ্ট্য এবং nuances যেমন ব্যাটারী:

  1. বিভিন্ন ভোল্টেজ সেটিংস এ প্রয়োজন ক্যালসিয়াম ব্যাটারি চার্জ , ওটি। 13.2। ভোল্ট, টি। 16.5। ভোল্ট, এবং কোন চার্জার যেমন একটি ভোল্টেজ সমর্থন করে না।
  2. সম্পূর্ণ ব্যাটারি চার্জিং শুধুমাত্র 16.5 ভোল্টে ঘটে! 14 ভোল্টের ভোল্টেজে, চার্জিংয়ের ডিগ্রী 50% এরও কম হবে।
  3. স্ট্যান্ডার্ড জেনারেটর প্রায় ক্যালসিয়াম ব্যাটারী সম্পূর্ণরূপে চার্জ না! সব পরে, তাদের ভোল্টেজ 15 ভোল্ট অতিক্রম না।
  4. ক্যালসিয়াম ব্যাটারি ক্রমাগত রিচার্জ প্রয়োজন! শহুরে চক্রে কাজ করার সময়, একটি যাত্রী গাড়িতে, এই ধরনের ব্যাটারি ক্রমাগত আন্ডারলাইট করা হয়, তাই 1 - 2 মাসে একবার প্রতিরোধক চার্জ বহন করা প্রয়োজন।
  5. এটা নিয়মিত যেমন ব্যাটারী চেক করার প্রয়োজন হয়। , এবং যত তাড়াতাড়ি ভোল্টেজ হ্রাস হিসাবে recharging উপর রাখা 12 ভোল্টস বা নিম্ন।
  6. AKB আর তার প্রাক্তন ক্ষমতা পুনরুদ্ধার করবে না যদি নীচের ভোল্টেজ calesses 11.5 ভোল্ট।
  7. প্রায় সব ক্যালসিয়াম acb রক্ষণাবেক্ষণ বিনামূল্যে।

গুরুত্বপূর্ণ! ক্যালসিয়াম ব্যাটারী গভীর স্রাব খুব সংবেদনশীল। তারা শহুরে মোডে অশ্বারোহণে খুব উপযুক্ত নয়।

চার্জারটি নির্বাচন করুন

পুরানো সীসা ব্যাটারী জন্য, কোন মেমরি উপযুক্ত হবে। ক্যালসিয়াম ব্যাটারী জন্য, আপনি সংজ্ঞায়িত বৈশিষ্ট্য সঙ্গে একটি চার্জার আছে।

  • এটা এটা যে পছন্দসই ম্যানুয়ালি ইনস্টল বর্তমান পরামিতি।
  • ভাল ডিভাইস আছে desulfation মোড, ক্যাপাসিটি চেক এবং ব্যাটারি কর্মক্ষমতা।
  • তাদের আছে অ্যালগরিদম প্রোগ্রাম করা আবশ্যক নির্দিষ্ট ফাংশন উপর।
  • অত্যন্ত পছন্দসই স্বয়ংক্রিয় চার্জিং মোড।

শিল্প চার্জার একটি বড় সংখ্যা উত্পাদন করে। যদি আপনি একটি পালস ডিভাইস এবং ট্রান্সফরমার মধ্যে নির্বাচন করুন, তারপর পালস ভাল।

ট্রান্সফরমার আরো নির্ভরযোগ্য যদিও। ছবি সংযুক্ত করা।

আমরা যদি সাধারণীকরণ করি, ক্যালসিয়াম ব্যাটারি জন্য চার্জারটি অবশ্যই হতে হবে:

  • প্রোগ্রামযোগ্য;
  • স্বয়ংক্রিয় মোড সঙ্গে;
  • সম্মতি ফাংশন সঙ্গে;
  • একটি এসিবি কর্মক্ষমতা পরিদর্শন মোড সঙ্গে;
  • ব্যাটারি দ্বারা নেওয়া ধারক একটি সূচক সঙ্গে।

কিভাবে চার্জিং বহন

ক্যালসিয়াম ACB চার্জ করার বৈশিষ্ট্যগুলি হল এই ক্রিয়াকলাপটি সামান্য ভিন্ন চার্জারটির প্রয়োজন, উদাহরণস্বরূপ, "অরিয়ন" টাইপ করুন।

আসলে চার্জিংয়ের সময়, এটি প্রায়শই ভোল্টেজ এবং বর্তমান বর্তমানের মান সামঞ্জস্য করতে প্রয়োজনীয়। অতএব এমন একটি চার্জার থাকা দরকার যা একটি 16.8 ভোল্ট ভোল্টেজ সরবরাহ করবে।

এবং সাধারণ স্বয়ংক্রিয় চার্জারগুলি 15 টিরও বেশি ভোল্টের কোনও ইস্যু করতে সক্ষম।

এটা আকর্ষণীয়: আমরা একটি পরিবেশিত ব্যাটারি সঙ্গে গাড়ী শুরু

উপরন্তু, অরিয়ন চার্জারগুলি বিভিন্ন উদ্দেশ্যে তৈরি করার জন্য বিল্ট-ইন প্রোগ্রামগুলি তৈরি করেছে। স্বাভাবিকভাবেই, এই মডেল ছাড়াও, তারা একটি মহান সেট বিক্রয় হয়। এই মেমরি শুধুমাত্র একটি নির্দেশিকা হিসাবে নির্দেশিত হয়।

ক্যালসিয়াম ব্যাটারির নকশা বৈশিষ্ট্যগুলির জন্য ধন্যবাদ, তাদের একটি বিশেষ চার্জিং কৌশল প্রয়োজন। এটা কি ভোল্টেজ এবং একটি গাড়ী ক্যালসিয়াম ব্যাটারি চার্জ করা গুরুত্বপূর্ণ।

ক্যালসিয়াম ব্যাটারি চার্জিং অ্যালগরিদম দুটি পর্যায়ে গঠিত।

প্রথম:

  • ব্যাটারি গরম তাপমাত্রা তাপমাত্রা;
  • ব্যাটারি নিয়ন্ত্রক ক্ষমতা থেকে 0.1 পর্যন্ত সেট করুন (যদি ক্ষমতা প্রতি ঘন্টায় 55 amp হয়, তাহলে 5.5 Amperes সেট করা হয়;
  • 16.1 ভোল্ট একটি ভোল্টেজ প্রদর্শন (কিছু লেখক ভোল্টেজ 14 ভোল্ট সুপারিশ);
  • চার্জিং বর্তমান ক্রমবর্ধমান না হওয়া পর্যন্ত আমরা এই মুহূর্ত পর্যন্ত চার্জ করি 0.5 এএমপি (এই প্রায় কয়েক ঘন্টার মধ্যে ঘটবে);

গুরুত্বপূর্ণ! ইলেক্ট্রোলাইট সামান্য উঁচু করা হবে। উষ্ণ তীব্রতা বৃদ্ধি পায়, এটি সামান্য ভোল্টেজ হ্রাস করা প্রয়োজন। ইলেক্ট্রোলাইট স্তর হ্রাস করা উচিত নয়।

দ্বিতীয়

  • ইনস্টল করুন 3 Amperes.
  • স্ট্রেস সীমানা প্রকাশ 16.1 - 13.1 ভোল্ট
  • ইলেক্ট্রোলাইট দেখুন এবং তাকে উষ্ণ করা যাক না

ছবি সংযুক্ত করা।

নির্দিষ্ট ব্যবধান বজায় রাখার জন্য, ভোল্টেজটি 13.1 ভোল্টে সমন্বয় করা হয়। ব্যাটারিটি 100% এর কাছাকাছি, চার্জিংয়ের সময়গুলি হ্রাস পাবে, এবং বিরতি বৃদ্ধি পাবে। চার্জ মাত্র কয়েক সেকেন্ডের মধ্যে যায়, তাহলে ব্যাটারি চার্জ করা মানে।

উচ্চ স্বরে পড়া: https://auto-gl.ru/pravil-no-zaryazham-kal-cievyy-akkumulyator-dlya-vashego-vtomobilya/

ক্যালসিয়াম AKB চার্জিং: বেসিক নিয়ম, পুনরুদ্ধার এবং মেরামত

অনেক গাড়ির মধ্যে, শহরগুলির রাস্তায় ভর্তি, ক্যালসিয়াম রিচার্জেবল ব্যাটারী ব্যবহার করা হয়। তারা বিল্ডিং "CA" শিলালিপি দ্বারা নির্দেশিত হয়। পণ্যগুলি হাইব্রিড এবং পাওয়ার উত্সগুলির প্রাচীনকালের তুলনায় বৈশিষ্ট্যগুলি উন্নত করেছে। গাড়ী এর ক্যালসিয়াম ব্যাটারি সঠিকভাবে চার্জ কিভাবে - এই প্রশ্নের উত্তর দিতে হবে।

ছবি সংযুক্ত করা।

ক্যালসিয়াম ব্যাটারী বৈশিষ্ট্য

ক্যালসিয়াম খাদ্য উত্সগুলির সুবিধার মধ্যে রয়েছে:

  • বড় শুরু বর্তমান;
  • বর্ধিত পণ্য ক্ষমতা;
  • বাষ্পীভবন অভাব;
  • নিম্ন আত্ম স্রাব;
  • ক্যালসিয়াম সঙ্গে সীসা প্লেট বিরোধী জারা বৈশিষ্ট্য possesses;
  • পণ্য কম্পন প্রতিরোধের;
  • শক্তি;
  • বড় সেবা জীবন।

প্রধান অসুবিধা নিষ্কাশন করতে অস্থিরতা, ব্যাটারি ক্ষমতা একটি ধারালো ড্রপ নেতৃস্থানীয়। ভোক্তাদের পণ্য উচ্চ খরচ অন্তর্ভুক্ত।

সঠিক অপারেশন সঙ্গে, ডিভাইস অনেক বছর ধরে worn করা যেতে পারে। কিন্তু আমাদের দেশের তাপমাত্রা রেঞ্জগুলি উচ্চ ব্যাটারি কর্মক্ষমতা অর্জন করার অনুমতি দেয় না।

কম তাপমাত্রা ব্যাটারিটি কোনও সম্পূর্ণ চার্জ গ্রহণের সম্ভাবনা দেয় না, গ্রীষ্মের তাপ নিরাপত্তা ভালভের মাধ্যমে কেস থেকে ইলেক্ট্রোলাইটের ক্ষতি করে।

অতএব, আপনি মাসিক শক্তি উৎস রাষ্ট্র নিয়ন্ত্রণ করতে হবে।

ব্যাটারি গাড়ির মধ্যে ভাল কাজ করে, দৈনন্দিন দীর্ঘ দূরত্ব পাস। এটি শহরের চারপাশে ভ্রমণের জন্য এটি ব্যবহার করার সুপারিশ করা হয় না। 1২ টি ভোল্টে ভোল্টেজ ড্রপ মানে ক্যালসিয়াম পাওয়ার সাপ্লাই প্রায় সম্পূর্ণ ক্লান্তি। এটি অন্তত 13.2 পর্যন্ত রিচার্জ করা প্রয়োজন, এবং এটি একটি বিশেষ চার্জারটির সহায়তায় এটি করতে 16.5 v পর্যন্ত এটি করা ভাল।

গাড়ী এবং এর বৈশিষ্ট্য ক্যালসিয়াম accumulator চার্জিং

বিভিন্ন ধরনের ব্যাটারী গাড়ির উপর ইনস্টল করা হয়। গার্হস্থ্য পরিবহন এবং সস্তা বিদেশী গাড়ি প্রায়ই সংখ্যালঘু এসিবি দ্বারা ব্যবহৃত হয়। তারা গভীর discharges প্রতিরোধ করতে পারবেন।

ক্যালসিয়াম ব্যাটারী তুলনামূলকভাবে পরিকল্পিত হয় এবং অন্যান্য চার্জ নীতির জন্য ডিজাইন করা হয়। এই ডিভাইসগুলির সাথে কীভাবে কাজ করতে হয় সে সম্পর্কে কার মালিকদের বিবৃতিগুলি সবচেয়ে বিতর্কিত পাওয়া যায়।

অপারেশনটি সঞ্চালনের জন্য, ডিভাইসগুলি প্রায় প্রতিটি গাড়ী মালিকের অ্যাসিড ব্যাটারিগুলির সাথে কাজ করার জন্য উপযুক্ত নয়।

ক্যালসিয়াম ACMs চার্জিং একটি প্রোগ্রামেবল চক্রের সাথে ডিভাইসগুলি দ্বারা সঞ্চালিত হয়। তাদের দ্বারা জারি করা ভোল্টেজ অন্তত 16.5 ভোল্ট হওয়া উচিত।

শুধুমাত্র এই রিডিংগুলির সাথে ব্যাটারিটি একটি সম্পূর্ণ চার্জ পায়, এবং ইলেক্ট্রোলাইটটি 1.27 গ্রাম / সেমি 3 এর একটি কার্যকরী ঘনত্ব অর্জন করছে।

ড্রাইভারগুলি ব্যবহার করা ডিভাইসগুলি কাজের জন্য উপযুক্ত নয়। সেরা চার্জারটি ভিম্পেল -55 ডিভাইস বলা যেতে পারে। তার এন্টারপ্রাইজ "অরিয়ন" প্রকাশ করে। অনুরূপ ডিভাইস অন্যান্য নির্মাতারা থেকে পাওয়া যায়।

একটি মেমরি নির্বাচন করার সময়, আপনাকে বিভিন্ন রিডিং ম্যানুয়ালি ইনস্টল করা যা যন্ত্রের অগ্রাধিকার দিতে হবে। সুবিধাটি হোল্ডেশন রাখা, পাশাপাশি ব্যাটারি ক্ষমতার নিয়ন্ত্রণের ক্ষমতা।

একটি ভাল ডিভাইস বিভিন্ন স্বয়ংক্রিয় চার্জিং পদ্ধতি সঞ্চালন করতে পারবেন। কাজ অ্যাকর্ড টার্মিনালগুলিতে কুমির সংযোগ করার সাথে শুরু হয়। ব্যাটারি পূর্বে রুম তাপমাত্রা সামঞ্জস্য করা হয় (এই বাড়িতে কাজ করা যেতে পারে)।

এই অবস্থার অধীনে, সমস্ত প্রক্রিয়া আরো দক্ষ।

ডিভাইসের সাথে কাজ করা এটি চার্জিং বর্তমান ইনস্টল করতে চলতে থাকে। এটি ব্যাটারি 0.1 ভলিউম সমান। উদাহরণস্বরূপ, 55 এ-এইচ এর ব্যাটারি ক্ষমতার জন্য, বর্তমান মানটি 5.5 এ সেট করা হয়। 16.1 ভি।

এই মোডটি 0.5 A এর স্তরে চার্জ বর্তমান ড্রপ পর্যন্ত সংরক্ষণ করা হয়। প্রক্রিয়াটি বেশ কয়েক ঘন্টা স্থায়ী হয়। চার্জিং সময়, ইলেক্ট্রোলাইট প্রায়ই boils।

নিবিড় উষ্ণতার সাথে, বর্তমানটি সামান্য হ্রাস করা উচিত যাতে হাউজিংয়ের তরল স্তরটি পড়ে না।

পরবর্তী পর্যায়ে, বর্তমান এবং ভোল্টেজ পরিবর্তন। বর্তমান মানটি 3 এ। ভোল্টেজটি নির্বাচন করা হয়েছে - 16.1-13.1 ভি এর পরিসরে। ব্যাটারি ডায়ালটি সম্পূর্ণ না হওয়া পর্যন্ত তরঙ্গ-মত চার্জিং স্থায়ী হয়।

উষ্ণতার শুরুতে, এক মিনিটের জন্য একটি বিরতি রয়েছে। প্রয়োজনীয় ক্ষমতা অর্জন করা হয়, বিরতির সময়কাল ক্রমবর্ধমান হয়, চার্জ সময়কাল হ্রাস করা হয়।

সময় কয়েক সেকেন্ডের মধ্যে হ্রাস করা হয় - ব্যাটারি সঙ্গে কাজ সম্পন্ন হয়।

চার্জিং প্রক্রিয়াটি জটিল বলে মনে হচ্ছে, কিন্তু ভবিষ্যতে এটি নতুনদের জন্য এমনকি সমস্যাগুলির প্রতিনিধিত্ব করে না।

ছবি সংযুক্ত করা।

মেরামত, মেরামত এবং desulfation

একটি সুষম হ্যান্ডলিংয়ের সাথে, গাড়ী ক্যালসিয়াম ব্যাটারিটি বিশেষ করে গ্রীষ্মে মেরামত বা পুনরুদ্ধারের প্রয়োজন হয় না। এক শুধুমাত্র একটি গভীর স্রাব স্বীকার করতে হবে 11.7 ভি। এই ক্ষেত্রে, ব্যাটারিটির কর্মক্ষমতা পুনরুদ্ধার করা দরকার, কারণ বেশ কয়েকটি গভীর নিষ্কাশন (3-5) এটি মৃত্যুর দিকে পরিচালিত করে।

ভজনা ব্যাটারিটিতে আপনাকে ইলেক্ট্রোলাইট এবং তার স্তরের ঘনত্ব নিয়ন্ত্রণ করতে হবে। বিদ্যুৎ সরবরাহের অপারেশনে একটি ক্রমাগত বিরাম দিয়ে (ছয় মাসেরও বেশি), সালফেট প্রক্রিয়াটি এটিতে শুরু হয়। এটি উপাদানের পৃষ্ঠায় সীসা সালফেট দাগ এবং ক্যালসিয়ামের চেহারা দ্বারা চিহ্নিত করা হয়।

পরিবেশিত ব্যাটারি resuscated হয়। রক্ষণাবেক্ষণযোগ্য ডিভাইসের সাথে, পুনরুদ্ধারটি আরও বেশি কঠিন।

4 resuscitation পদ্ধতি ব্যবহার করা হয়:

  • যান্ত্রিক পদ্ধতির দ্বারা প্লেট পরিষ্কারের;
  • তাদের additive "ট্রিলন-বি" প্রক্রিয়াকরণ;
  • মেমরি সাহায্যের সঙ্গে desulfation পরিচালনা;
  • সোডা ব্যবহার করুন।

যান্ত্রিক পরিস্কার সময় অনেক লাগে।

এটি নিম্নলিখিত ক্রম সঞ্চালিত হয়:

  • মামলার শীর্ষ কাটা;
  • প্লেট মুছে ফেলা এবং ম্যানুয়ালি পরিষ্কার করা হয়;
  • বিবরণ ফাঁক সঙ্গে সম্মতি জায়গায় জায়গা ফিরে করা হয়;
  • হাউজিং অনুসন্ধান করা হয়;
  • তাজা ইলেক্ট্রোলাইট ঢেলে দেওয়া হয়;
  • ব্যাটারি মেমরি সাহায্যের সাথে চার্জ করা হয়।

Additive "ট্রিলন" এর ব্যবহার এইরকম উত্পাদিত হয়:

  • অ্যাকোনিয়া অ্যালকোহল (5%) মধ্যে সক্রিয় উপাদানটি দ্রবীভূত পানির সংযোজনের সাথে দ্রবীভূত হয়;
  • ফলে সমাধান হাউজিং মধ্যে ঢালা হয়;
  • ইলেক্ট্রোলাইট ফোঁড়া এবং bung আউট শুরু হয়;
  • 40 মিনিটের পর, ব্যয় সমাধানটি মার্জ করে;
  • পদ্ধতি সম্পূর্ণ পুনরাবৃত্তি হয়;
  • কাজের শেষে, এটি বারবার পরিষ্কার জল দিয়ে ধুয়ে ফেলা হয়;
  • তাজা ইলেক্ট্রোলাইট পতন এবং ব্যাটারি recharges।

ছবি সংযুক্ত করা।

বেশিরভাগ ক্যালসিয়াম ব্যাটারী একটি অ-ভৃত্য সংস্করণে শিল্প দ্বারা উত্পাদিত হয়, তাই এই পদ্ধতিগুলি পুনরুদ্ধারের জন্য উপযুক্ত নয়।

মেমরির ব্যবহারের সাথে উপসাগরীয় পদ্ধতিটি নিম্নোক্ত ক্রমটিতে সঞ্চালিত হয়। টার্মিনালগুলি 14 ভি, বর্তমান -1 এ ভোল্টেজ ফিড ফিড। এই মোডে, ডিভাইসটি 8 ঘন্টার জন্য কাজ করে। ভোল্টেজ ধীরে ধীরে পড়ে এবং 10 ভি পৌঁছেছে 10 ভি। ব্যাটারি রেইজে ইলেক্ট্রোলাইট ঘনত্ব। চার্জারটি একটি বর্তমান 2-2.5 এ এবং 14 ভি এর একটি ভোল্টেজে সেট করা হয় 8 ঘন্টা পরে, ভোল্টেজটি 1২.8 ভি।

এটি স্বয়ংক্রিয়ভাবে কাজ করতে পারে এমন একটি যন্ত্র ব্যবহার করে অপারেশনগুলি সম্পাদন করা ভাল।

ছবি সংযুক্ত করা।

Serviced ক্যালসিয়াম ব্যাটারী পুনরুদ্ধারের উপর কাজ করার সময় সোডা ব্যবহার করা হয়।

অপারেশন তালিকা:

  • নিষ্কাশন ইলেক্ট্রোলাইট হাউজিং থেকে মার্জ;
  • সোডা 3 চা চামচ 100 গ্রামে দ্রবীভূত হয়;
  • সমাধান একটি ফোঁড়া আনা হয় এবং ব্যাংক মধ্যে ঢালা হয়;
  • 40 মিনিটের পর, বর্জ্য তরল মার্জ করে, ব্যাটারিটি গরম পানির সাথে ধুয়ে ফেলা হয় 3 বার;
  • 1.27 গ্রাম / সিএম 3 এর ঘনত্বের সাথে নতুন কাজ সমাধান ঢেলে দেওয়া হয়;
  • ব্যাটারি চার্জ করা হয়।

তালিকাভুক্ত পদ্ধতির সাহায্যে, অনেক ক্যালসিয়াম-টাইপ ব্যাটারী গর্তে ক্ষণস্থায়ী থেকে রক্ষা করা হয়। তাদের পুনরুদ্ধার করার সময়, আপনাকে নির্মাতাদের নির্দেশাবলী এবং সুপারিশগুলি অনুসরণ করতে হবে।

উচ্চ স্বরে পড়া: http://talkdevice.ru/kak-zaryadit-kaltsievyj-akkumulyator.html.

একটি ক্যালসিয়াম ব্যাটারি চার্জ কিভাবে - পুরাণ এবং বাস্তবতা

ক্যালসিয়াম ব্যাটারি চার্জিং বিষয়টি বিতর্কিত মুহুর্ত, আলোচনা এবং অসঙ্গতি দ্বারা অন্য কোন হিসাবে আবৃত করা হয়। কিছু যুক্তি দেয় যে CA / CA অবশ্যই 16.10 ভি চার্জ করতে হবে।

আরেকটি এবং এটি যথেষ্ট নয় - তাদের একটি ক্যালসিয়াম ব্যাটারি আছে যা চার্জ করতে চায় না "না, তারা 16.5 ভি।

এই সব অভিযুক্ত অনুশীলন প্রমাণ করে - ঘনত্ব পরিমাপ সঙ্গে নিবন্ধ এবং ভিডিও ডজন ডজন আছে।

ছবি সংযুক্ত করা।

বিশ্রামের চেয়ে এই বিষয়টি অধ্যয়ন করার জন্য তাদের সময় চেয়ে একটু বেশি ব্যয় করে।

ফলস্বরূপ, তারা তাদের ব্যাটারির "হত্যা" করে না, ক্যালসিয়াম অ্যাকবের জন্য "বিশেষ" চার্জিং কিনে না এবং অনুযায়ী, তারা ভিডিওগুলিতে এবং ফোরামে এক্স-তে তাদের জ্ঞানের "16 v" প্রেমীদের কাছে প্রকাশ করার চেষ্টা করে। এই নিবন্ধটি এই প্রচেষ্টাগুলির মধ্যে একটি, তবে কেবল একটি মন্তব্যের চেয়ে একটু বেশি বিশ্বব্যাপী।

একটি ক্যালসিয়াম ব্যাটারি কি

এটি এর সাথে শুরু করার জন্য এটি শুরু করার মূল্য, এই পর্যায়ে অনেকগুলি গাড়ী উত্সাহীরা বিভ্রান্তিকর হতে পারে। কেউ কেউ মনে করেন যে CA / CA ব্যাটারী প্লেটগুলি ঐতিহ্যগত সীসা তৈরি করা হয় না, কিন্তু ক্যালসিয়াম থেকে। এবং এই কোন আশ্চর্য।

সবার পরে, সিএ / সিএ বিল্ডিংগুলিতে "CA / CA" লিখতে শুরু করার আগে, পিবি / সিএটি লিখেছিল (এবং এখন এমনও আছে)। তদুপরি, স্বজ্ঞাত স্তরে, পরেরটি সীসা-ক্যালসিয়াম হিসাবে অনুভূত হয়, এবং প্রথমটি ক্যালসিয়াম-ক্যালসিয়াম হিসাবে।

আসলে, সমস্ত গাড়ী ব্যাটারী প্লেট সীসা তৈরি করা হয়। তাছাড়া, যদি তারা ক্যালসিয়াম তৈরি হয়, তবে এমন একটি ব্যাটারি থেকে চার্জ-স্রাবের কোনও ইলেক্ট্রোকেমিক্যাল প্রতিক্রিয়া থাকবে না।

আসলে, এই ধাতুটি শুধুমাত্র একটি যুতির আকারে ব্যাচের ব্যাচগুলিতে উপস্থিত রয়েছে। তাছাড়া, তাদের মধ্যে ক্যালসিয়ামটি মাত্র 0.07%। অর্থাৎ, যদি আপনি অনুমান করেন যে মধ্যম এসিবিতে প্লেটগুলির ওজন প্রায় 1২ কেজি, তবে CA তে শুধুমাত্র 8 গ্রাম রয়েছে।

শুধুমাত্র চিন্তা করুন - 12 কিলোগ্রাম দ্বারা 8 গ্রাম।

এবং তারপর, অনেকগুলি "অনেকগুলি" ক্যালসিয়াম শুধুমাত্র CA / CA প্রযুক্তি ব্যবহার করে নির্মিত ব্যাটারিতে রয়েছে। যেমন Ankb মধ্যে, এই ধাতু ইতিবাচক প্লেট যোগ করা হয়, এবং নেতিবাচক। তথাকথিত হাইব্রিড ব্যাটারিতে, যা পিবি / সিএ হিসাবে উল্লেখ করা হয়, ক্যালসিয়াম শুধুমাত্র নেতিবাচক প্লেটগুলিতে উপলব্ধ।

বাকি ক্যালসিয়াম ব্যাটারি একেবারে স্বাভাবিক ঐতিহ্যগত সীসা হিসাবে একই। একই ইলেক্ট্রোলাইট। অপারেশন অনুরূপ নীতি। একই electrochemical প্রতিক্রিয়া। তাদের মধ্যে এমন কিছু যা "করে" তা হল উত্তেজনাপূর্ণ ক্যালসিয়াম - এটি জারা থেকে সীসা এবং সামান্য "বদল" শর্তাধীন উষ্ণতার বিন্দু থেকে রক্ষা করে। এই উপর এবং আরো বিস্তারিত বন্ধ করা যাক।

আসুন একটি উষ্ণতার সাথে শুরু করি, কারণ অনেক বিভ্রান্তি রয়েছে। একটি বৈদ্যুতিক কেটল মধ্যে ফুটন্ত জল সঙ্গে উষ্ণ জল সঙ্গে কিছুই করার আছে, যদিও দৃশ্যত খুব মত। আসলে, ইলেক্ট্রোলাইট পৃষ্ঠটি আরোহণ যে বুদবুদ হাইড্রোজেন হয়। এটি AKB প্লেটগুলির সেই অঞ্চলে থেকে দাঁড়াতে শুরু করে যা "শৌর্য"। যে, তারা অভিযুক্ত।

যেহেতু এক পর্যায়ে সমস্ত প্লেটের সমগ্র এলাকাটি কোনওভাবে প্রতিক্রিয়া জানাতে পারে না, তারপরে প্রথমে এই বুদবুদগুলি একটি বিট। সময়ের সাথে সাথে, যখন সবকিছু বড় এবং বেশিরভাগ প্লেট "যথোপযুক্ত সৃষ্টিকর্তা", বুদবুদ আরো বেশি হয়ে উঠছে। একই সময়ে, এটি বোঝা উচিত যে সাইটগুলি চার্জ করা না হওয়া পর্যন্ত, চার্জযুক্ত - হতাশ। Irretrievably।

আসুন ক্যালসিয়াম ফিরে আসুন। এটি স্বাভাবিক অবস্থার অধীনে এই সংযোজক যা ব্যাটারিটিকে উড়াতে দেয় না। অর্থাৎ, যখন এটি চার্জ করা হয়, তখন সীমার পরবর্তী বিভাগগুলি হতাশ হয় না। তদুপরি, কোন ফুটন্ত নেই। AKB যারা 16 ভি এর টার্মিনালগুলিতে জমা দেওয়ার জন্য এটি অর্জন করা সম্ভব।

স্বাভাবিক অবস্থার অধীনে, যা পূর্ববর্তী অনুচ্ছেদের মধ্যে বর্ণিত হয়, এটি অ্যাপয়েন্টমেন্টের জন্য AKB এর ক্রিয়াকলাপটি বোঝা দরকার - গাড়িতে।

এটি প্রায় 14.4-14.8 ভি, যথাক্রমে 14.4-14.8 ভি একটি ভোল্টেজের অধীনে রিচার্জ করে, কখনও "ফুটো না।" এবং এটি ইতিমধ্যে একটি বড় প্লাস, কারণ হুডের অধীনে ব্যাটারির উষ্ণতাটি পূর্বে একটি বিশাল সমস্যা ছিল।

এর কারণে, টার্মিনালগুলি ক্রমাগত একটি লবণাক্ত ত্রুটিযুক্ত ছিল, এবং দেহটি অ্যাসিডে দ্রবীভূত হয়েছিল এবং তাই।

ফুটন্ত, যা ক্যালসিয়ামের সাথে ব্যাটারি নির্মাতাদের দ্বারা নির্মূল হয়েছিল, এই যুতির একমাত্র উদ্দেশ্য থেকে অনেক দূরে। যেহেতু কোন ফোঁড়া নেই, তারপরেও, কখনও কখনও পুনরায় লোড হবে না। এবং এই, উপায় দ্বারা, ফুটন্ত চেয়ে অনেক ভাল না। সব কুপে, এই ইলেক্ট্রোলাইট থেকে পানি বাষ্পীভবন, তার স্তর পতনশীল, এবং প্লেটের অপ্রতিরোধ্য অবনতি ঘটে।

অবনতি ঘটে কারণ চার্জের সময় ইলেক্ট্রোলাইট ছাড়াই প্লেটগুলির অবশিষ্ট অংশ অংশগ্রহণ করে না। এর অর্থ এই এলাকার উপর জমা সীসা সালফেট দ্রবীভূত হয় না, তবে "ফালা" অব্যাহত থাকে।

তিনি দৃঢ়ভাবে এই ধরনের অবস্থার অধীনে এটি এমন পরিমাণে যে ইলেক্ট্রোলাইটের পর্যায়ে স্বাভাবিক হওয়ার পরেও এটি প্লেটগুলিতে থাকে। সেখানে চয়ন করা হবে, এবং এখানে পাস করার জন্য দরকারী ইলেক্ট্রোকেমিক্যাল প্রতিক্রিয়া আর আর থাকবে না।

অর্থাৎ, প্রায়শই বলছে, ব্যাটারিটির অংশটি একটি মৃত পণ্যসম্ভার পরিণত হবে, আর কিছুই নেই।

এই ফাংশনগুলির সাথে একটি সারিতে, ক্যালসিয়াম সংযোজকটি সীসা প্লেটগুলি আরও টেকসই করে তোলে। এবং সেই অবস্থার মধ্যে ব্যাটারিটি পরিচালিত হয়, এটি খুবই গুরুত্বপূর্ণ। কম্পনগুলির প্রভাবের অধীনে, ক্যালসিয়ামের প্লেটটি এত সহজে অস্পষ্ট নয় (ইলেক্ট্রোলাইটিক প্রতিক্রিয়াগুলির জন্য প্রয়োজনীয় এলাকাটি হারানো), যার অর্থ তাত্ত্বিকভাবে আর পরিবেশন করতে পারে।

আরেকটি CA / CA প্রযুক্তি সাধারণ সীসা ACB এর তুলনায় প্লেটগুলি প্লেট তৈরি করার অনুমতি দেয়। কিন্তু মনে হয় না যে এটি উৎপাদনে অর্থনীতির জন্য। ব্যাটারী সহজ না।

তদুপরি, আগে তাদের মধ্যে নেতৃত্ব। কিন্তু প্লেটটি পাতলা হয়ে গেলে, তাদের পৃষ্ঠের এলাকা উল্লেখযোগ্যভাবে বৃদ্ধি পেয়েছে।

পরিবর্তে, এই ধন্যবাদ, তথাকথিত শুরু স্রোতগুলি আধুনিক ব্যাটারিতে উল্লেখযোগ্যভাবে বৃদ্ধি পেয়েছে।

সর্বাধিক বর্তমান যে (সংক্ষিপ্তভাবে) ব্যাটারি দিতে পারে, প্লেটগুলির বৃহত্তর বড় এলাকা। এ কারণেই এএনকিবি, যা অনুপযুক্ত অভিযানের কারণে, প্লেট সালফেটের সাথে আচ্ছাদিত, স্রোতগুলি হ্রাস পাচ্ছে, এবং ইঞ্জিন শুরু কম আত্মবিশ্বাসী হয়ে ওঠে।

এটি বিশ্বাস করা হয় যে ক্যালসিয়াম ব্যাটারি একটি স্ব-বিচ্যুতির প্রবণতা হ্রাস করে। যাইহোক, এই সম্পত্তি সীসা অংশ হিসাবে ক্যালসিয়াম উপস্থিতি উপর নির্ভর করে। স্ব-দ্বন্দ্ব অন্যান্য কারণে আরো উদ্ভাসিত হয়। উদাহরণস্বরূপ, যখন ব্যাটারিটি নোংরা হয় (ধুলো দিয়ে ধুলো থাকে, পরিবাহী ইলেক্ট্রোলাইটের সাথে impregnated), তারপরে তার স্ব-দ্বন্দ্ব তার উত্পাদন প্রযুক্তির স্বাধীনভাবে উত্থাপিত হবে।

যে সব, আসলে, আপনি ক্যালসিয়াম ব্যাটারী সম্পর্কে জানতে হবে। আধুনিক AKB এর অন্য বৈশিষ্ট্য উল্লেখ করার জন্য অপরিহার্য হওয়া উচিত নয়। আমরা তথাকথিত খামে সম্পর্কে কথা বলছি, যা প্লেট পৃথকভাবে অবস্থিত।

যেহেতু ক্যালসিয়াম ACB এর প্লেটগুলি আরও বেশি হয়ে গেছে, তারা ঘন ঘন হয়। সবচেয়ে গুরুত্বপূর্ণ বিষয় হল যে স্রাবের সময় এবং সীসা সহ চার্জগুলি মূলত ইলেক্ট্রোলাইট প্রতিক্রিয়া দেখায়, যা বর্তমানে এই খামে রয়েছে।

পরে এটি এত গুরুত্বপূর্ণ কেন তা স্পষ্ট হয়ে যায়।

ভুল "ডান" চার্জিং ক্যালসিয়াম AKB

ধীরে ধীরে ক্যালসিয়াম ব্যাটারি চার্জ প্রক্রিয়া পদ্ধতির সাথে যোগাযোগ করুন। কেন 14.4 v এর ভোল্টেজে তথাকথিত 100% চার্জ করা হয় না? কেন 16 এ - এটা চার্জ করা বলে মনে হচ্ছে? যারা "তত্ত্বাবধানে থাকা" ব্যবহারকারীরা বর্ধিত ভোল্টেজের সাথে ক্যালসিয়াম ব্যাটারি চার্জ করে? এবং শেষ পর্যন্ত, এই ধরনের শোষণ শেষ হয়? এই সব প্রশ্নের উত্তর।

সুতরাং, আপনি একটি ক্যালসিয়াম ACB আছে বলুন। আপনি নির্মাতাদের দ্বারা সুপারিশ হিসাবে, একটি স্টেশন চার্জার তার "ড্রাইভ" তার সময় হবে সিদ্ধান্ত নিয়েছে। আপনি একটি স্ট্যান্ডার্ড 14.4 ভি জমা দিচ্ছেন এবং বর্তমানের দ্বারা বর্তমান ক্রমবর্ধমান না হওয়া পর্যন্ত অপেক্ষা করুন 0.1 এ। মনে রাখবেন যে এটি ব্যাটারি চার্জযুক্ত প্রাথমিক লক্ষণগুলির মধ্যে একটি।

আপনি চার্জারটি বন্ধ করুন এবং গাড়ীতে ব্যাটারি ইনস্টল করার আগে হঠাৎ মনে রাখবেন যে এটি ইলেক্ট্রোলাইট ঘনত্ব পরিমাপ করতে সুন্দর হবে।

আপনি জানেন - 1.27 এর ক্ষেত্রে ঘনত্ব ব্যাটারি চার্জযুক্ত প্রাথমিক লক্ষণগুলির অন্যতম। আপনি এটি পরিমাপ, কিন্তু 1.27 কাছাকাছি নেই।

আপনি Bewilderment মধ্যে "অনলাইনে যান" প্রশ্ন সঙ্গে - কিভাবে ক্যালসিয়াম ব্যাটারি চার্জ করা, এবং নিবন্ধ এবং রোলার উপর পড়ে, যেখানে এটি দেখানো হয় 1.27 এর পছন্দসই ঘনত্ব পেতে কিভাবে দেখানো হয় ...

এবং যেমন একটি ঘনত্ব পেতে, "বিশেষজ্ঞদের" ক্যালসিয়াম ব্যাটারি চার্জ করার পরামর্শ দেয়, এইভাবে চাপ দেয় 16.1-16.5 ভি। আপনি এই সুপারিশগুলি বিশ্বাস করেছেন, এবং একটি অলৌকিক ঘটনা সম্পর্কে তৈরি করেছেন - ঘনত্ব বেড়েছে। কিন্তু এই আনন্দ, দুর্ভাগ্যবশত, দীর্ঘ না অব্যাহত।

ব্যাটারি টার্মিনালে যেমন একটি ভোল্টেজ জমা, আপনি উত্তেজিত করা হয় যে উষ্ণ উষ্ণতা যা প্রস্তুতকারকের তাই পুঙ্খানুপুঙ্খভাবে যুদ্ধ। কি হলো? কিন্তু কি.

উপরে উল্লিখিত, আধুনিক ব্যাটারিতে, তাদের ডিভাইসের কারণে, লিফলেটটিতে যে ইলেক্ট্রোলাইটটি থাকে তা বিশেষভাবে প্রতিক্রিয়া জানানো হয়। আপনি যে পরিসীমাটি আঁকেন সেটি ইলেক্ট্রোকেমিক্যাল প্রতিক্রিয়া জোনের বাইরে। তদুপরি, তার ঘনত্ব এবং ব্যাটারি চার্জ সঙ্গে একযোগে বৃদ্ধি করা উচিত নয়।

যখন আপনি 16 v টার্মিনাল দায়ের করেন, তখন খামখেয়ালের ইলেক্ট্রোলাইটটি "ফুটন্ত" শুরু হয়। স্বাভাবিকভাবেই, এই কারণে, প্লেটগুলির পিছনে যা আছে তার সাথে আরও গভীরভাবে মেশানো শুরু হয়েছিল। এবং শুধুমাত্র তাই, ফুটন্ত ব্যাটারী পরে পরিমাপ পরিমাপ 1.27 একটি পছন্দসই ঘনত্ব দিতে।

যদিও এই ঘনত্ব দীর্ঘ খামে ভিতরে দীর্ঘ অর্জন করা হয়েছে। ইতিমধ্যে, আপনি ACB সিলড, এটি জোরপূর্বক রিচার্জিং, প্লেটগুলি অযৌক্তিকভাবে হ্রাস পেয়েছে, সীসা একটি অংশ হারানো। প্রতিটি যেমন চার্জিংয়ের পরে, ক্যালসিয়াম ব্যাটারি ট্যাঙ্কের অংশ হারায়, এবং শুরু স্রোতগুলি দুর্বল হয়ে যায়।

কিন্তু এখানেই শেষ নয়. আপনি ক্যালসিয়াম ব্যাটারি "ডান" চার্জ, এবং গাড়ী এটি ইনস্টল। সংমিশ্রণের প্রথম প্রবর্তনের পরে "উষ্ণ" চার্জ স্টার্টারের কাজের জন্য ব্যয় করা হয়। এবং তারপর ব্যাটারিটি ভোল্টেজের অধীনে রিচার্জ করা হয় যা জেনারেটরকে একটি রিলে রেগুলেটারের সাথে একটি জুড়ি দেয়। যে, 14.5 ভি।

এখন প্রশ্নটি ব্যাকফিলে রয়েছে: এটি ক্যালসিয়াম ব্যাটারি "ঠিক" মূল্যের মূল্য ছিল কিনা, যদি এটি তার আংশিক অবনতি ঘটে এবং গাড়ীতে ইনস্টলেশনের পরে, এই ধরনের কর্ম থেকে পুরো প্রভাবটি প্রথম সেকেন্ডে আহত হয়? প্রশ্নটি অলস।

ইন্টারনেটে প্রথম ব্যক্তিটিতে একটি নিবন্ধ খুঁজে বের করার চেষ্টা করুন অথবা একটি ভিডিও যেখানে এটি একটি ভিডিও এবং নির্দিষ্ট পরিমাপের সাহায্যে প্রমাণিত হবে যা ক্যালসিয়াম ব্যাটারি, যা একটি ভোল্টেজের সাথে অভিযুক্ত করা হয়েছিল 16 ভি, ঐতিহ্যগতভাবে শোষিত হয়েছে যা চেয়ে দীর্ঘ বসবাস করেছে। এই আপনি খুঁজে পাবেন না।

CA / CA এর জন্য "বিশেষ" চার্জার্স সম্পর্কে

ক্যালসিয়াম ACB চার্জিং সম্পর্কে নিবন্ধটি কেবল এই ডিভাইসগুলির সম্পর্কে উল্লেখ করা যাবে না। তারা motorists বিশ্বাস করে কেনা হয়। সবশেষে, যদি তারা সম্পন্ন হয়, তবে এর অর্থ এবং প্রকৃতপক্ষে 16.1 ভি এর ভোল্টেজের সাথে AKB CA / CA চার্জ করা থেকে টিএস রয়েছে।

এটি একটি যৌক্তিক যে প্রস্তুতকারক, যেমন ব্যাটারির উপস্থিতি সম্পর্কে জানার জন্য, তাদের জন্য বিশেষ চার্জার তৈরি করার সিদ্ধান্ত নেয়।

এবং যেহেতু উৎপাদন কেবল বোকা এবং অর্থহীন কাজ করতে পারে না, তারপরে ডিফল্টরূপে এই ধরনের ডিভাইসগুলিতে কোন অবিশ্বাস থাকতে পারে না।

আসলে, ছবিটি তাই রৌদ্রোজ্জ্বল এবং অস্পষ্ট থেকে অনেক দূরে। ক্যালসিয়াম ব্যাটারী জন্য "বিশেষ" চার্জার বাজারে হাজির। কারণ তারা এই Akb অত্যাবশ্যক কারণ না। তারা আবিষ্কার করা হয় কারণ বাজারে তাদের উপর দাবি ছিল। এবং চাহিদা এবং প্রয়োজনীয়তা বিভিন্ন জিনিস।

এবং তাদের জন্য দাবিটি হ'ল ইন্টারনেটে চার্জিংয়ের সাথে আলোচনা শুরু হওয়ার পরে হাজির হয়েছিল। আচ্ছা, কোন ভাবেই, 100% চার্জ পৌঁছানোর জন্য আমাদের একটি অলৌকিক ঘটনা ছিল না। ব্যাটারীগুলি হঠাৎ করে উষ্ণ করতে চায় না, এবং ঘনত্ব 1.27 পৌঁছে না। স্মার্ট এবং এন্টারপ্রাইজিং মানুষ এই সমস্যাগুলি দেখেছিল, এবং কীভাবে উপার্জন করতে হয়েছিল।

ACB ফুটো না? ঘনত্ব বৃদ্ধি না? এখানে এটি একটি বিশেষ চার্জার যে boosts হয়। এবং ঘনত্ব বৃদ্ধি হবে।

এবং যদি আপনি এখনও "স্মার্ট" ফাংশনগুলির মত একটি দম্পতি, ওয়ার্কআউট এবং সুইংয়ের নীতির উপর চার্জিংয়ের মতো একটি দম্পতি যুক্ত করেন - বিক্রয় চলবে।

এবং ব্যবহারকারীকে সন্তুষ্ট করতে হবে যে এই চার্জারটি ছাড়াই ক্যালসিয়ামটি দীর্ঘদিন ধরে চলবে না - এটি দুটি আঙ্গুলের মতো ...

এই অধিকাংশ উদ্যোক্তাদের জন্য বড় ভাগ্য অন্য পরিস্থিতিতে পরিবেশিত। আসলে কয়েক বছর আগে ক্যালসিয়াম এসিবির এক প্রস্তুতকারকের অফিসিয়াল ওয়েবসাইটে রয়েছে, সেখানে তাদের পণ্যগুলি 16 ভি এর ভোল্টেজের সাথে চার্জ করা উচিত এবং তাড়াহুড়ো করা উচিত। এই সরকারী তথ্য উল্লেখ করে, বিশেষ চার্জিং ডিভাইসের বিক্রেতারা এমনকি দ্রুত বিক্রয়ের স্তর বৃদ্ধি করে।

এবং এটি এমন কোনও বিষয় নয় যে শুধুমাত্র একটি একক ব্যাটারি লাইন সম্পর্কিত খুব তথ্য, যা কয়েক বছরের মধ্যে উত্পাদন থেকে সরানো হয়েছে। একই প্রস্তুতকারকের দ্বারা সরবরাহিত একই সরকারী তথ্য সম্পর্কে যত্ন না করার জন্য - তিনি ব্যাখ্যা করেছিলেন যে 16 টি পার্টির ব্যাটারির প্রয়োজন ছিল এবং আজ এটি অপ্রাসঙ্গিক।

CA / CA ব্যাটারি চার্জ কিভাবে

উপরের সবগুলো পড়ার পর, এই প্রশ্নের উত্তরটি ইতিমধ্যে মূল্যযুক্ত করা উচিত এবং অতিরিক্ত ব্যাখ্যা ছাড়াই। এটি সত্ত্বেও, এখানে থিম এবং বাস্তব অভিজ্ঞতার গভীর গবেষণার উপর ভিত্তি করে ক্যালসিয়াম ACB এর জন্য একটি সংক্ষিপ্ত এবং পর্যাপ্ত নির্দেশিকা ম্যানুয়াল রয়েছে:

  1. যদি AKB গাড়ীটি আনলোড করা হয় (একটি সমস্যা জেনারেটর, কম-ভোল্টেজ, শীতকালীন, বিরল এবং ছোট ট্রিপস), নিয়মিত একটি প্রচলিত চার্জারটি ব্যবহার করে এটি চার্জ করে।
  2. চার্জ ভোল্টেজ - 14.4 ভি (প্লাস বিয়োগ 0.2 v) এর চেয়ে বেশি নয়।
  3. চার্জ বর্তমানটি ব্যাটারি ক্ষমতার 10% এর বেশি নয় (বিবেচনা করুন যে ধারকটি অবশ্যম্ভাবীভাবে হ্রাস পেয়েছে)।
  4. বর্তমান শস্যের জন্য 14.4 এর ভোল্টেজে চার্জিং শেষ করুন, বর্তমানটি 0.1 এ (আর বেশি, আর আর অর্থ এবং এমনকি ক্ষতিকারক) হ্রাস পাবে।
  5. আপনি যদি ইলেক্ট্রোলাইটের ঘনত্ব পরিমাপ করতে চান তবে তার বেড়াটি খাম থেকে তৈরি করা উচিত (উদাহরণস্বরূপ, ডায়ালেকট্রিক উপাদান থেকে একটি পাতলা নল দিয়ে), এবং পৃষ্ঠ থেকে নয়।
  6. AKB "ফুটো" না।
  7. বর্তমানটিটি ব্যাটারিটি চার্জ করবে, "ঘন" চার্জ করা হবে, সালফেটগুলি দ্রবীভূত হবে এবং সম্পদ বৃদ্ধি পাবে।

আচ্ছা, সম্ভবত ক্যালসিয়াম ব্যাটারির চার্জ (এবং অন্যান্য সকলের) সম্পর্কিত সবচেয়ে গুরুত্বপূর্ণ সুপারিশ। ব্যাটারি রিচার্জ করুন এবং ক্রয়ের মুহূর্ত থেকে আপনার অবস্থার প্রয়োজন অনুসারে, এবং এটি ইতিমধ্যে শেষ হওয়ার সাথে সাথেই নয়। আমাকে বিশ্বাস করুন, চেক - কোন "স্মার্ট" এবং "বিশেষ" চার্জিং, ওয়ার্কআউটস, "সুইং" এবং অন্যান্য বিপণন ধুলো - ব্যাটারি থেকে তৈরি হবে না, যা দীর্ঘদিন ধরে ঠাট্টা করা হয়েছে, নতুন।

উচ্চ স্বরে পড়া: https://autogudok.com/article-423-kak-zaraazhat-kaltsieviy-akkumulyator-mifi-i-realnost.html.

ক্যালসিয়াম ব্যাটারি চার্জ কিভাবে?

স্বয়ংচালিত যুগের ভোরের দিকে, প্রতিটি গাড়ির চাকা পিছনে শুধুমাত্র একটি সুরক্ষিত এবং প্রগতিশীল ব্যক্তি ছিল না, কিন্তু একটি motley মেকানিক ছিল। গাড়ি সরলতা ভিন্ন ছিল না এবং ক্রমাগত প্রযুক্তিগত নিয়ন্ত্রণ দাবি। একটি গাড়ী বুম না হওয়া পর্যন্ত, 70s পর্যন্ত প্রায় একই বছর পর্যন্ত পরিস্থিতি ছিল।

গাড়িগুলির যন্ত্রটি আরও চিন্তাশীল, সিস্টেম - আরো ঋণ, এবং motorists, একটি নিয়ম হিসাবে, তাদের "লোহা ঘোড়া" এর matchmakers বুঝতে দুর্বল হয়ে ওঠে। এখন পরিস্থিতি অস্তিত্বে পৌঁছেছে: প্রতি সেকেন্ডে তার নিজস্ব গাড়ী রয়েছে এবং তাদের প্রত্যেকটি দ্বিতীয় তার গাড়ির হুডের অধীনে কী ঘটে তাও প্রতিনিধিত্ব করে না।

এই অবস্থাটি গাড়ি পরিষেবাগুলির জন্য উপকারী যা এখনও বৃষ্টির পরে মাশরুমের মতো ক্রমবর্ধমান হয়। কিন্তু ড্রাইভারের জন্য, আপনার গাড়িটির ডিভাইস সম্পর্কে কিছুই জানা নেই যে ক্ষেত্রে কেসে এমন একটি অবহেলার মনোভাব একটি পেনি।

এই খুব পয়সা সংরক্ষণ করতে inquisivatist motorists জন্য, যাতে, আজ আমরা বলব কিভাবে ক্যালসিয়াম ব্যাটারির সঠিকভাবে চার্জ করতে হবে।

ছবি সংযুক্ত করা।

বাল্কে ক্যালসিয়ামের সাথে ব্যাটারির সুবিধার সুবিধা: তাদের ধ্রুবক রক্ষণাবেক্ষণের প্রয়োজন নেই, কম্পন প্রতিরোধী, পুনরায় লোড করার জন্য বীমা করা, তারা অনবোর্ড নেটওয়ার্কের ভোল্টেজের পার্থক্যগুলি ভোগ করে, জারা প্রতিরোধের সাথে থাকে।

যাইহোক, দৈনন্দিন ক্রিয়াকলাপে সমস্ত সুবিধাগুলি গভীর নিষ্কাশনগুলিতে অস্থিরতা ওভারল্যাপ করে। আপনি যদি 11.5 ভি এর নিচে ক্যালসিয়াম ব্যাটারিটি স্রাব করেন তবে এটি আর প্রাথমিক ধারকটি পুনরুদ্ধার করবে না।

দুই বা তিনটি যেমন নিষ্কাশন - এবং ব্যাটারি শুধুমাত্র নিষ্পত্তি জন্য ব্যবহার করা হবে।

অতএব, চার্জিংয়ের সমস্যাটি ক্যালসিয়াম ব্যাটারির ক্রিয়াকলাপে সবচেয়ে গুরুত্বপূর্ণ। মাত্র কয়েকটি নিয়ম আপনাকে দীর্ঘদিন ধরে এবং আনন্দের জন্য CA / SA ব্যাটারি ব্যবহার করতে সহায়তা করবে।

  1. আধুনিক ক্যালসিয়াম ব্যাটারিতে, প্লেটগুলি ঘন প্যাকেজগুলিতে প্যাক করা হয় এবং ব্যাংকগুলির প্যাকেটগুলি একে অপরের প্রায় কাছাকাছি থাকে, ইলেক্ট্রোলাইট একটি মুক্ত অবস্থায় নয়। সহজভাবে রাখুন, ভারী সালফিউরিক অ্যাসিড ক্যানের নীচে accumulates, এবং প্লেট উপর একটি জলপ্রপাত ইলেক্ট্রোলাইট হতে চালু। এই বান্ডেলের কারণে, এলাকাটি "মিথ্যা" করতে পারে - পর্যাপ্ত চার্জ সহ একটি কম ঘনত্ব প্রদর্শন করে। অতএব, ক্যালসিয়াম AKB এর সাথে সম্পর্কিত এলাকাটি সহকারী নয়।
  2. "উষ্ণ" যেমন Akb কোন উপায়ে একটি dedov চার্জার নেই। এমনকি ব্যাটারি বুট হবে না, কিছু সময়ে গ্যাসের মুক্তির শুরু হবে, যা প্লেটগুলির ধোঁয়া এবং ব্যাটারিগুলির বৈশিষ্ট্যগুলি হ্রাস করে। এবং পরে - তাকে হত্যা। যাইহোক, যেমন একটি "উষ্ণ" এর সাথে এলাকাটি দেখাবে যে আপনি সব ঠিক করেছেন - ঘনত্ব বেড়েছে। যাইহোক, এটি শুধুমাত্র ইলেক্ট্রোলাইটের বুদ্বুদ মিশ্রণের সাথে সংযুক্ত। গ্যাসটি মুক্তিযোদ্ধা ব্যাটারি জুড়ে ঘনত্ব সমান করে। কিন্তু কেন আপনি প্লেট শীর্ষে একটি ঘন ইলেক্ট্রোলাইট প্রয়োজন?
  3. ক্যালসিয়াম ব্যাটারি গভীর discharges সঙ্গে, ক্যালসিয়াম সালফেট গঠিত হয়, যা জল মধ্যে deolbleble হয়। এটি কেবল প্লেটগুলির ধোঁয়া এবং সরবরাহকৃত চার্জকে ব্লক করে। এই প্রক্রিয়াটি মানুষের মধ্যে হার্ট অ্যাটাকের অবস্থা এবং ব্যাটারিটির জন্য একই ফ্যাটিনে খুব অনুরূপ। অতএব, উত্পাদন CTC (ট্র্যাকিং চক্র চার্জ / নাচ) ক্যালসিয়াম AKB সম্পূর্ণরূপে নিরর্থক এবং ধ্বংসাত্মক।
  4. ভোল্টেজটি 11.5 ভি এর নিচে টার্মিনালে ড্রপ করার অনুমতি দেওয়া অসম্ভব। ব্যাটারি চার্জের স্তরের নিরীক্ষণের জন্য ভোল্টমেটারের নিয়মিত পরিমাপগুলি পরিচালনা করা প্রয়োজন। এখানে সবাই দশম হ্রাস পায়: 12.7 ভি - পূর্ণ চার্জ সহ ভোল্টেজ, 12.3 ভি - ব্যাটারি শীঘ্রই চার্জিং প্রয়োজন, 12 ভি - ব্যাটারি একটি চতুর্থাংশ দ্বারা নিষ্কাশন করা হয় এবং অবিলম্বে চার্জিং প্রয়োজন, এবং পতন 11.5 ভি তে ব্যাটারিটির "ক্লিনিকাল ডেথ" এর একটি ধরনের, যার থেকে ট্যাঙ্কের ক্ষতি ছাড়াই প্রস্থান করা অসম্ভব।
  5. একটি পৌরাণিক ঘটনা ঘটেছে যে ক্যালসিয়াম ব্যাটারী 15-16 ভি এর ভোল্টেজের সাথে চার্জ করা দরকার তবে আসলে, এই চার্জিংটি ব্যাটারিটির জীবনকে হ্রাস করে। পুরাণ প্রাচীন পুস্তিকা থেকে "Varta" থেকে উদ্ভূত। প্রযুক্তি পরিবর্তিত হয়েছে, নতুন গবেষণা এই আউটপুট এর পতন দেখানো হয়েছে। "Varta" বিভ্রান্তিতে ক্রেতাদের প্রবেশ করার চেষ্টা করেনি যাতে তারা ব্যাটারিগুলি পরিবর্তন করার সম্ভাবনা বেশি ছিল, তাই জার্মানদের কাছ থেকে ক্যালসিয়াম এসিবি চার্জ করার নিয়মগুলির বর্তমান সম্পাদকীয় অফিসে এটি বলে: "নেতৃত্ব-ক্যালসিয়াম অ্যালয়েসগুলির সাথে আধুনিক ব্যাটারির জন্য, 14.4V এর ভোল্টেজে রেট ট্যাঙ্কের 10% এর একটি চার্জ রয়েছে।"
  6. আপনি যদি প্রায়ই ইঞ্জিনটি শুরু করেন তবে ছোট দূরত্বে সরে যান এবং গাড়িটি আন্দোলন ছাড়াই দীর্ঘ নিষ্ক্রিয়, আপনার জন্য সর্বোত্তম বিকল্পটি একটি বিশেষ চার্জারের সাথে ব্যাটারিটির মাসিক নির্ধারিত চার্জ হবে। তারা মামলা হয় না, কিন্তু অনেক bona fide akb বিক্রেতা আছে। অন্যান্য ব্যবহারকারীদের জন্য, এক চার্জ দুই মাসের মধ্যে যথেষ্ট।

এবং শেষ আইটেম যা চার্জিং মোডে সরাসরি সম্পর্কযুক্ত না। একটি নতুন গাড়ী কেনার সময়, ডিলার ডিলার এবং ভোল্টেজ ব্যাপারী প্রয়োজন ব্যাটারি উপর। প্রায়শই, অসাধু বিক্রেতা "dedovsky" চার্জিং ডিভাইসের সাথে নতুন গাড়ি চার্জ করে। এই স্ব-সরকারকে ধন্যবাদ, আপনি একটি গাড়ী কেনার পরে কয়েক সপ্তাহের মধ্যে ব্যাটারি পরিবর্তন করার ঝুঁকি।

একটি শব্দ, একটি ক্যালসিয়াম ব্যাটারি, একটি প্রিয় মহিলার মত: ধ্রুবক মনোযোগ প্রয়োজন, কিন্তু ফিরে ফিরে সান্ত্বনা এবং ভক্তি দেয়!

উচ্চ স্বরে পড়া: https://akb-moscow.ru/kak-pravilno-zaryazhat-kalcievey-akkumululatory/

গাড়ী ক্যালসিয়াম ব্যাটারি চার্জিং

সমস্ত রিচার্জেবল ব্যাটারী সমানভাবে চার্জ করা হয় না। গাড়ির ক্যালসিয়াম ব্যাটারি চার্জিং পুরানো ধরনের জন্য যে অনুরূপ হয় না। এখানে চক্র ভিন্ন, পাশাপাশি চার্জিং ডিভাইস।

এই ব্যাটারিগুলি অনেকগুলি বর্তমান গাড়িগুলিতে ব্যবহৃত হয় তা বিবেচনা করে, এটি কীভাবে তাদের সাথে কাজ করতে হয় তা জানা দরকারী।

যাইহোক, মৌলিক পার্থক্য সত্ত্বেও, যেমন একটি ক্যালসিয়াম ব্যাটারি মহান কষ্ট প্রদান করে না।

প্রধান ধরনের আধুনিক গাড়ী ব্যাটারী

ক্যালসিয়াম ডিভাইসগুলির মধ্যে প্রধান পার্থক্যটি বোঝার জন্য, এটি কোনও অন্যান্য জাতের (AKB) এর অন্যান্য জাতের উল্লেখযোগ্য, যা আজ ব্যবহার করা হয়। পার্থক্য শুধুমাত্র চার্জিং পদ্ধতিতে নয়, নকশাটির নীতিতেও নয়।

বর্তমানে স্বয়ংক্রিয় শিল্পে ব্যবহৃত হয় এমন অনেক ধরণের ব্যাটারী রয়েছে। যাইহোক, একই জেল বেশ বিরল। এবং এখন কেবলমাত্র তিনটি রূপের ডিভাইসগুলির তিনটি রূপটি সর্বাধিক বন্টন পেয়েছে:

  1. ক্যালসিয়াম।
  2. Antimunny।
  3. হাইব্রিড।

তাদের অনুরূপতা হল, জেলগুলির বিপরীতে, এই ব্যাটারীগুলি তরল আকারে ইলেক্ট্রোলাইট ধারণ করে এবং সংশ্লিষ্ট নয়। প্লেট তৈরি করা হয় যে অমেধ্য প্রধান পার্থক্য।

ক্যালসিয়াম ক্যালসিয়াম ব্যাটারি থেকে সংমিশ্রণে একটি ছোটখাট রৌপ্যের সাথে সংমিশ্রণে যোগ করা হয়, তাহলে গাড়ীটির antimony ব্যাটারি মধ্যে, antimony ব্যবহার করা হয় (ধাতু বৈচিত্র্য)।

ক্যালসিয়াম, এন্টিমনি, এবং কিছু ক্ষেত্রে রূপালী সংকর প্রযুক্তি ব্যবহার করা হয়।

ক্যালসিয়াম ব্যাটারী বৈশিষ্ট্য

এই ডিভাইসের একাধিক সুবিধার আছে। তাই আজ আপনি অনেক বিদেশী গাড়ির এই ব্যাটারী পূরণ করতে পারেন। যাইহোক, এই ডিভাইসগুলির উপেক্ষা করা এবং বিপর্যস্ত করা অসম্ভব। কিছু জন্য, এই ত্রুটিগুলি অপরিহার্য হবে, এবং অন্যের জন্য এবং এগুলি এ ধরনের Ankb অগ্রহণযোগ্য করবে।

এইগুলি ক্যালসিয়াম ব্যাটারির বৈশিষ্ট্যগুলির বৈশিষ্ট্যগুলি:

  • উল্লেখযোগ্য ক্ষমতা;
  • সীসা প্লেট doping কারণে ছোট জারা;
  • ছোট স্ব-চার্জ;
  • স্থায়িত্ব;
  • নিরপেক্ষতা;
  • উল্লেখযোগ্য আরম্ভ স্রোত।

যেমন একটি বিকল্পের বিপর্যয় দ্বারা অন্তর্ভুক্ত:

  • উচ্চ মূল্য;
  • চার্জিং আপেক্ষিক অসুবিধা;
  • ট্রাফিক জ্যামে ড্রাইভিংয়ের জন্য এটি একটি খারাপ পছন্দ;
  • এটি স্টার্ট-স্টপ সিস্টেমের সাথে মেশিনগুলির জন্য একটি খারাপ পছন্দ;
  • গভীর discharges অস্থিরতা।

এটি বিশেষ আইটেম উল্লেখযোগ্য মূল্য। একটি গভীর স্রাব অন্তত তিনবার ঘটে, এটা যথেষ্ট হবে যে কন্টেইনার সময়ে সময়ে পড়ে। চোখগুলিকে এমন একটি ত্রুটি থেকে বন্ধ করা অসম্ভব, কারণ এটি অনেক পরিস্থিতিতে সমালোচনামূলক হতে পারে। সাধারণত, শহুরে অবস্থার মধ্যে, ক্যালসিয়াম ব্যাটারী চার্জ ক্রমাগত নিরীক্ষণ এবং রক্ষণাবেক্ষণ করা আবশ্যক।

যাইহোক, যেমন ডিভাইস উচ্চ কম্পন প্রতিরোধের প্রয়োজন যা ব্যবহারের শর্তাবলী জন্য নিখুঁত। এছাড়াও, এই ব্যাটারী নিয়মিত দীর্ঘ দূরত্ব অতিক্রম যারা মানুষের জন্য পুরোপুরি উপযুক্ত হবে।

গাড়ী এবং এর বৈশিষ্ট্য ক্যালসিয়াম accumulator চার্জিং

অবিলম্বে এটি স্বাভাবিক চার্জার (মেমরি) এখানে দিতে হবে না যে মূল্যবান। আমাদের এমন একটি ডিভাইসের প্রয়োজন যা 16.1 থেকে 16.5 ভোল্ট পর্যন্ত ছেড়ে দেবে। অরিয়ন থেকে ভিম্পেল -55 চার্জার সহ উপযুক্ত।

এটি একটি ডিভাইস চার্জ করার একটি উদাহরণ নীচে উপস্থাপিত হয়। কিন্তু এটি প্রাসঙ্গিক এবং অন্যান্য নির্মাতাদের স্মৃতির জন্য যারা একই মোড এবং সূচকগুলির দখল করে। ক্যালসিয়াম ACB চার্জ করার অন্যান্য বৈশিষ্ট্য আছে।

তাদের কারণে, অন্যান্য ব্যাটারির সাথে অভিজ্ঞতার উপর নির্ভর করা অসম্ভব।

এখানে ক্যালসিয়াম ব্যাটারি সঠিকভাবে চার্জ করা যায়:

  1. AKB রুম তাপমাত্রা (যদি প্রয়োজন হয়) গরম করার অনুমতি দেওয়া হয়।
  2. তারপর তারা ব্যাটারি আউটপুটগুলিতে জুম কুমিরগুলি সংযোগ করে।
  3. চার্জিং চার্জ করার সময় চার্জটি অর্ধেকেরও বেশি হবে না।
  4. ঢেউতে মোড পরিবর্তন করুন এবং ব্যাটারি চার্জ না হওয়া পর্যন্ত অপেক্ষা করুন।

কিন্তু সবকিছু সম্পর্কে আরো। কুমির অ্যাকাউন্ট polarity গ্রহণ সংযুক্ত করা হয়। প্রথমত, বর্তমান বৈশিষ্ট্যগুলি সেট করা হয়েছে: 55 এ-এইচ, 16.1 ভোল্টের জন্য 5.5 এমপিএস। Vympel-55 ব্যবহার করা হলে, এই মোডটিকে "অ্যালগরিদম 1" বলা হয়। চার্জিং বর্তমান চার্জিং 0.5 এমপিএস পর্যন্ত কয়েক ঘন্টা অপেক্ষা করতে থাকে।

ইলেক্ট্রোলাইট একটি সামান্য ফুটন্ত দ্বারা চিহ্নিত। তবে, এটি খুব বড় হতে উষ্ণ হওয়ার জন্য অগ্রহণযোগ্য। সত্য যে একই সময়ে ইলেক্ট্রোলাইট স্তরের হ্রাস পায়। অতএব, যদি উষ্ণতার তীব্রতা উচ্চ থাকে তবে বর্তমানটি হ্রাস করা হয়।

দ্বিতীয় পর্যায়ে (Pennant 55, "অ্যালগরিদম 3") বর্তমান, পাশাপাশি ভোল্টেজ, সময়মত পরিবর্তন। গাড়ী ব্যাটারি চার্জারে, যেমন বৈশিষ্ট্য সেট করা হয়: পরিসীমা মধ্যে ভোল্টেজ 13.1 থেকে 16.1 ভোল্ট, চার্জিং বর্তমান 3 amps তোলে।

চার্জিং এখন waving হয়। ব্যাটারিটি সম্পূর্ণরূপে চার্জ না হওয়া পর্যন্ত এটি অপেক্ষা করতে থাকে এবং প্রক্রিয়াটি নিয়ন্ত্রণ করে যাতে ইলেক্ট্রোলাইটটি উড়াতে পারে না। এটি একটি মিনিটের মধ্যে বিরতি সম্মানিত করা প্রয়োজন। এই ব্যবধানের সাথে সম্মতি অর্জন করার জন্য, নিম্ন ভোল্টেজ মান কখনও কখনও সংশোধন করা হয়।

দীর্ঘ চার্জিং যাচ্ছে, কম চার্জ হবে, এবং দীর্ঘ বিরতি হবে। এটি স্বাভাবিক এবং এটি শীঘ্রই সম্পূর্ণরূপে চার্জ করা হবে যে সুপারিশ। চার্জ শুধুমাত্র কয়েক সেকেন্ড স্থায়ী হয় যখন প্রক্রিয়াটি বাতিল করুন।

এই একটি ক্যালসিয়াম ব্যাটারি চার্জ কিভাবে। এবং এখানে ব্যাটারিটি সর্বাধিক পোস্ট করা হবে: 13.2 থেকে 13.4 ভোল্ট পর্যন্ত। মাঝারি লেনে ব্যাটারি জন্য বিশেষ করে কঠিন ঋতু - গ্রীষ্ম এবং শীতকালীন। যাইহোক, এমনকি শরৎ বা স্প্রিং ইয়ার্ড, ক্যালসিয়াম গাড়ী ব্যাটারী এক মাসে বেশ কয়েকবার রিচার্জ করা হয়।

যেমন ব্যাটারী জন্য স্বাভাবিক 12.7 ভোল্ট একটি ভোল্টেজ বিবেচনা করা হয়। কিন্তু যদি এটি 11.7 ভোল্টে পতিত হয় তবে এর অর্থ হল ব্যাটারিটি প্রায় নিষ্ক্রিয় ছিল। 12.2 ভোল্টের চিত্রটি স্রাবের অর্ধেক সম্পর্কে আলোচনা করে এবং আপনাকে তাত্ক্ষণিকভাবে ব্যাটারি রিচার্জ করতে হবে।

পরিসেবা ব্যাটারিতে ঘনত্ব এবং ভোল্টেজ পরিমাপ করা সম্ভব। ঘনত্ব প্রতি ঘন সেন্টিমিটার প্রতি 1.27 গ্রামের এলাকায় থাকা উচিত। এই বৈশিষ্ট্য অনুযায়ী, আপনি ব্যাটারি চার্জ করার সময় বুঝতে পারেন। শুধু ক্ষেত্রে, এটি ব্যাটারি ব্যবহার করার আগে নির্দেশ ম্যানুয়াল সঙ্গে পরিচিত মূল্য।

উপসংহারে, এটি মূল্যবান যে ক্যালসিয়াম ব্যাটারি চার্জ করা কঠিন নয়। তবে, মনে রাখা গুরুত্বপূর্ণ যে ছোট্ট ভ্রমণের সাথে প্রায়ই ব্যাটারি চার্জ করতে হবে।

সুতরাং ক্যালসিয়াম বিকল্পটি এমন লোকদের জন্য একটি ভাল পছন্দ নয় যা শহরটি ছেড়ে যাচ্ছেন না, বিশেষ করে যদি এটি কর্কস মেগাপলিসের সাথে সঙ্গতিপূর্ণ হয়। এটি একটি গভীর স্রাবকে অনুমতি দেওয়া অসম্ভব, কারণ এটি দক্ষতার মধ্যে উল্লেখযোগ্য হ্রাসের জন্য যথেষ্ট এবং তিনবার।

আচ্ছা, যারা ক্রমাগত দেশ ট্র্যাকের চারপাশে চালিত, তাদের জন্য এই ধরনের ANKB একটি চমৎকার পছন্দ।

ভিডিও প্রো চার্জিং ক্যালসিয়াম ব্যাটারী

উচ্চ স্বরে পড়া: https://akbzona.ru/zaryadka/zaryadka-kaltsievogo-akkumulyatora-avtomobilaa।

গাড়ী ক্যালসিয়াম ব্যাটারি সঠিকভাবে চার্জ কিভাবে

ক্যালসিয়াম ব্যাটারি সঠিকভাবে চার্জ করতে এবং 100% পর্যন্ত, আপনার একটি বিশেষ পদ্ধতির প্রয়োজন। বিশেষ করে যখন তিনি গাড়ী থেকে সরানো হয়। একটি স্ট্যান্ডার্ড পদ্ধতির সাথে, ব্যাটারিটি আপনি যতটা পছন্দ করেন তত বেশি চার্জ করতে দাঁড়াতে পারে, তবে এটি কখনোই এই অবস্থার শেষের দিকে চার্জ করা হয়নি। এটি ইলেক্ট্রোলাইটের ঘনত্বের পাশাপাশি নির্দেশকের উপর দেখা হবে, যা এমনকি সবুজ নয়। যদিও বিশ্রামের চাপ বিপরীত সম্পর্কে কথা বলতে হবে। কিভাবে ক্যালসিয়াম ব্যাটারি 100% চার্জ করবেন এবং তার সংস্থানটি হ্রাস করবেন না - ব্যাখ্যাগুলির সাথে বিশদ বিবরণ এই নিবন্ধটিতে বলা হয়েছে।

সংক্ষেপে ভোল্টেজ এবং ঘনত্ব সম্পর্কে

ক্যালসিয়াম ব্যাটারি

একটি চ্যালেঞ্জযুক্ত ক্যালসিয়াম ACB এর সাধারণ প্রতিনিধি  

এই দুটি প্যারামিটারগুলি গুরুত্বপূর্ণ, কারণ তারা আপনাকে তরল ইলেক্ট্রোলাইটের সাথে ব্যাটারিটির চার্জের ডিগ্রী অনুমান করার অনুমতি দেয়। এবং এই বিশেষ ক্ষেত্রে, আমরা বুঝতে হবে যে আমরা ক্যালসিয়াম ব্যাটারি সঠিকভাবে চার্জ করেছি কিনা। অতএব, আমরা এই পরামিতিগুলির জন্য কীভাবে নেভিগেট করতে শুরু করব তা আমরা শুরু করব।

ভোল্টেজ, বৈদ্যুতিক একক বিশেষ

এখানে বোঝানো হয় বিশ্রামের উত্তেজনা । ব্যাটারিটি কমপক্ষে 8-10 ঘন্টা ছাড়াই ব্যাটারি ছাড়ার পরেই এটি সঠিকভাবে পরিমাপ করা সম্ভব। এই সময়কালে, সমস্ত ইলেক্ট্রোকেমিক্যাল প্রসেসগুলি ধীরে ধীরে এটিতে থামবে। এবং ভোল্টেজ স্থিতিশীল হয়। খুব প্রায়ই এই nuance সম্পর্কে ভুলে যায়, এবং এটি পড়ে যখন পরিমাপ। ফলস্বরূপ, ভোল্টমিটারটি অতিরিক্ত উত্সাহী প্রবেশ করে, অতিরিক্ত উত্সাহী প্রবেশ করে।

আপনি যদি রক্ষণাবেক্ষণ ভোল্টেজটি সঠিকভাবে পরিমাপ করেন তবে প্রাপ্ত সূচকগুলির মতে আপনি ব্যাটারিটির চার্জের ডিগ্রী সম্পর্কে সিদ্ধান্তগুলি আঁকতে পারেন। একই বীজ ব্যাটারি প্রযোজ্য। যাই হোক না কেন, সে ছিল না, শান্তির ভোল্টেজটি "বলবে", এটি কত শতাংশের জন্য চার্জ করা হবে। আপনি একটি সহজ প্লেট দিয়ে এই নির্ধারণ করতে পারেন।

আউটলেট (বি)

চার্জ (%)

<11.90.

0

11.95.

10.

12.00।

বিশ

12.05.

ত্রিশ

12,15.

40।

12.20।

পঞ্চাশ

12.30.

60।

12.40.

70।

12.50.

80।

12.60.

90।

12.70.

100.

> 12,71.

ভুল froze.

ক্যালসিয়াম ব্যাটারি অপারেটিংয়ের আসল অভিজ্ঞতা হিসাবে দেখায়, বাকি অবস্থায় রূপান্তর প্রায়শই 8-10 ঘন্টা ডাউনটাইমের পরে ঘটে না। কখনও কখনও আপনি একটু বেশি অপেক্ষা করতে হবে। উদাহরণস্বরূপ, এই উপাদানটির লেখক নিয়মিত একটি সারিতে দুই বা তিন দিনের জন্য ছোট স্রোতের জন্য তার গাড়ীর ক্যালসিয়াম ব্যাটারি চার্জ করেন। যখন চার্জ সন্ধ্যায় স্টপ থাকে, তখন টার্মিনালে সকালে ভোল্টেজটি সাধারণত 13 টির বেশি ভোল্ট হয়। এর মানে হল যে বিশ্রামের অবস্থা এখনো আসে নি।

সম্ভবত, এটি এতদিন ধরে ঘটে না যে প্রাক্কালে একটি ছোট বর্তমানের সাথে দীর্ঘ চার্জ ছিল। সব পরে, যখন ব্যাটারি জেনারেটর দ্বারা চার্জ করা হয়, এটি সবসময় সকালে পর্যাপ্ত। যে, উপরে প্লেট মধ্যে তালিকাভুক্ত কি কাঠামোর মধ্যে। এখানে থেকে আমরা উপসংহারে আসতে পারি: ক্যালসিয়াম ব্যাটারিটি আর চার্জ করা হয়েছিল, এবং ছোট স্রোতগুলি, বিশ্রামের কারণে অপেক্ষা করা আরও বেশি।

ঘনত্ব

সাধারণভাবে, বন্ধুদের, ইন্টারনেটে বেদনি সব ধরণের দ্বারা বোকা বানানো হবে না।

Armetometer - ব্যাটারি ইলেক্ট্রোলাইট ঘনত্ব পরিমাপ করার জন্য সহজ ডিভাইস  

অবিলম্বে, আমরা মনে করি যে ট্র্যাফিক জ্যাম ছাড়া ক্যালসিয়াম ব্যাটারির মালিকদের জন্য, এই তথ্যটি নিরর্থক। আপনার যদি সার্ভিসেবল প্রকারের একটি acb থাকে তবে আপনাকে জানতে হবে যে ইলেক্ট্রোলাইটের ঘনত্ব কী এবং ব্যাটারি চার্জের ডিগ্রী নির্ধারণ করতে হবে। এটি একটি কারমিটার নামে একটি টুল দ্বারা পরিমাপ করা হয়। চার্জ শতাংশ শতাংশ টেবিলে থাকতে পারে গণনা। যদিও ক্যালসিয়াম ব্যাটারী প্রধান বৈশিষ্ট্য সঙ্গে যুক্ত কিছু রিজার্ভেশন সঙ্গে। কিন্তু এটি সম্পর্কে একটু পরে। ইতিমধ্যে, এখানে সাইন হয়।

ঘনত্ব (জি / সেমি 3)

চার্জ (%)

<1,12.

0

1,14.

10.

1,15.

বিশ

1,16.

ত্রিশ

1,18.

40।

1,19।

পঞ্চাশ

1.20।

60।

1,22.

70।

1,23.

80।

1.25।

90।

1.26।

100.

> 1,26।

ঘনত্ব আদর্শের চেয়ে বেশি

বাকি বাকিরা তুলনায় ঘনত্বের সুবিধাটি তার পরিমাপের জন্য 8-10 ঘন্টা অপেক্ষা করতে হবে না। সঠিক সূচক যে কোন সময় মুছে ফেলা যাবে। এমনকি ক্যালসিয়াম ব্যাটারি চার্জিং সময়। কিন্তু আমরা যা কিছু রিজার্ভেশন দিয়ে পুনরাবৃত্তি করব, যা এখন বিশ্লেষণে এবং এগিয়ে চলবে।

বৈশিষ্ট্য CA / CA AKB

ক্যালসিয়াম ব্যাটারি - গঠনমূলকভাবে একটি ক্লাসিক সীসা অ্যাসিড ব্যাটারি প্রতিনিধিত্ব করে, কিন্তু এক পার্থক্য সঙ্গে। এতে ব্যাটারি প্লেটগুলি ক্যালসিয়ামের সাথে ডোপিত হয়। অর্থাৎ, তারা সীসা তৈরি, কিন্তু মাইক্রোস্কোপিক ক্যালসিয়াম nappy সঙ্গে আচ্ছাদিত। ইলেক্ট্রোলাইটে থাকা পানির ইলেক্ট্রোলিসিস প্রক্রিয়াটি প্রতিরোধ করার জন্য এটি করা হয়।

ইলেক্ট্রোলিসিস - সাধারণ ব্যাটারির প্রধান সমস্যাগুলির মধ্যে এটি বলা যেতে পারে। এটি শুরু হয় যখন ব্যাটারিটি কম বা কম চার্জযুক্ত হয় এবং চার্জ ভোল্টেজটি 14.5 সেকেন্ড ছাড়িয়ে যায়। ইলেক্ট্রোলিসিস প্রক্রিয়াতে, জলের হাইড্রোজেন এবং অক্সিজেনের মধ্যে পানি decomposes, অপ্রয়োজনীয়ভাবে ব্যাটারি ছেড়ে। দৃশ্যত, এই প্রক্রিয়াটি কেটল বা সসপ্যানের মধ্যে একটি উষ্ণ পানি দেখে মনে হচ্ছে, আসলে কী, এবং এমন একটি নাম পেয়েছিল। যদিও ইলেক্ট্রোলাইসিসে ড্রিলিং এবং বুদবুদ ছাড়া, পানির ক্লাসিক ফুটন্তের সাথে কিছুই করার নেই।

ক্যালসিয়াম ব্যাটারিতে, এই সমস্যা সমাধান করা হয়েছে। এবং এটির সাথে আসার প্রয়োজন ছিল, কারণ ইলেক্ট্রোলাইসিসের প্রক্রিয়াতে, এটি কেবলমাত্র উপাদানগুলির উপাদানগুলিতে বিভক্ত হয় না। এটি ব্যাটারি ছেড়ে দেয়, যার ফলে ইলেক্ট্রোলাইট স্তরটি হ্রাস পায়। ইলেক্ট্রোলাইট নিজেই, আরো ঘন হয়ে উঠছে। এটিতে অ্যাসিড ঘনত্ব বৃদ্ধি পায়, যা ভাল না। অন্যান্য জিনিসের মধ্যে, ইলেক্ট্রোলাইসিসটি ব্যাটারিটির সীসা প্লেটগুলির দ্বারা প্রতিকূলভাবে প্রভাবিত হয়। তারা ধীরে ধীরে ক্রমবর্ধমান, ধ্বংস, সংক্ষিপ্ত বর্তনী ঝুঁকি বৃদ্ধি। সাধারণভাবে, ব্যাটারি রিসোর্স হ্রাস করা হয়। এবং ক্যালসিয়াম ধন্যবাদ - বৃদ্ধি।

কিন্তু আমরা যা বর্তমানে আমরা ক্যালসিয়াম ব্যাটারী সম্পর্কে জানতে চাই না। আসলে শাস্ত্রীয় ব্যাটারি মধ্যে তথাকথিত উষ্ণ উষ্ণ কিছু একটি দরকারী প্রক্রিয়া ছিল। ধন্যবাদ, ব্যাংকের ইলেক্ট্রোলাইটটি উত্তেজিত হয়েছিল, এবং এর ঘনত্বটি সংলগ্ন ছিল। ক্যালসিয়াম ব্যাটারি স্বাভাবিক অবস্থার অধীনে উষ্ণ করা যাবে না। চার্জ প্রক্রিয়ার মধ্যে, একটি ঘন ইলেক্ট্রোলাইট নিচের নিচে নিচের, এবং পৃষ্ঠটিতে কম ঘন থাকে। এটির কারণে, ক্যালসিয়াম ব্যাটারি চার্জ করার একটি ক্লাসিক পদ্ধতির সাথে, ঘনত্ব একটি রায়োমিটার দ্বারা পরিমাপ করা হয় পছন্দসই স্তর অর্জন করতে পারে না এবং সূচকটি গ্রাস করে না।

উপরন্তু, সম্প্রতি ইলেক্ট্রোলাইট স্ট্র্যাটিফিকেশন বলেছে। এই তার বান্ডিল প্রক্রিয়া। আমরা রসায়ন বিবেচনা করা হবে না। আমরা শুধুমাত্র তিনটি জিনিস গুরুত্বপূর্ণ। প্রথমত, স্তরের কারণে, আমরা কখনোই ইলেক্ট্রোলাইটের ঘনত্ব পরিমাপ করতে সক্ষম হব না, কারণ এটি উপরের স্তরে অবমূল্যায়ন করা হবে। দ্বিতীয়ত, ব্যাটারিটির নীচে অ্যাসিডের বর্ধিত ঘনত্বটি সীসা প্লেটগুলিতে ব্যাপকভাবে প্রভাবিত হয়।

তৃতীয়ত, হঠাৎ করে যদি শীতকালে শীতকালে 30% এর বেশি ব্যাটারি ছুটে যায় তবে উপরের থেকে পরিষ্কার পানি থাকবে এমন সমস্ত সম্ভাবনা রয়েছে এবং ইলেক্ট্রোলাইট নয়। এটা স্পষ্ট যে এমন পরিস্থিতি দিয়ে, ব্যাটারি আক্ষরিক অর্থে হবে। কখনও কখনও এটি freezes যে এটি বরফ প্রসারিত থেকে ব্যাটারি কেস সহ্য করা হয় না। যদিও এটি একমাত্র সম্ভাব্য সমস্যা নয়।

পূর্ববর্তী থেকে এটি অনুসরণ করে যে ক্যালসিয়াম ব্যাটারিটি ঐতিহ্যবাহী উপায়ে কার্যকর নয়। এটি অবিলম্বে এই থেকে, অবশ্যই, স্কিইং না। কিন্তু একটি সম্ভাব্য পাঁচ বছরের সম্পদ সহজেই দুই বা তিন বছরে হ্রাস করা যেতে পারে। প্রকৃতপক্ষে, এই সমস্ত বৈশিষ্ট্যগুলি আপনাকে CA / CA ব্যাটারি সম্পর্কে জানতে হবে, যদি আপনার লক্ষ্যটি সঠিকভাবে এবং সম্পূর্ণরূপে চার্জ করা হয়।

CA / CA প্রযুক্তি ...

পরে অন্যান্য পোল দেখুন

অফিসিয়াল নির্দেশনা

একটি ক্যালসিয়াম ব্যাটারি নির্মাতারা চার্জ কিভাবে? তারা সাধারণত এটি একটি সংক্ষিপ্ত নির্দেশ সংযুক্ত করে, যা কোন বোধগম্য ব্যাখ্যা ছাড়া কি করতে হবে। এই সরকারী নির্দেশাবলীর মধ্যে একটি এখন টেবিলে রয়েছে, এবং আমরা এটি থেকে কী পয়েন্ট নিতে হবে।

এর মানে হল নিম্নলিখিতটি এটিতে লেখা আছে:

  1. একটি ক্যালসিয়াম ব্যাটারি চার্জ একটি ট্যাংক এর 10% সমান একটি বর্তমান অনুসরণ করে।
  2. যখন চার্জ ভোল্টেজ পৌঁছে যায়, বর্তমানের মধ্যে 14.4 দুইবার হ্রাস করা উচিত এবং 10 ঘন্টার জন্য চার্জ করা উচিত।
  3. চার্জ সমাপ্তির পরে, ইলেক্ট্রোলাইটের ঘনত্বটি পরীক্ষা করা এবং উচ্চ ঘনত্বের ক্ষেত্রে এটিকে সামঞ্জস্য করুন।
  4. ঘনত্ব সামঞ্জস্য করার পর প্রতিটি সময়, 16 ভি এর ভোল্টেজে ব্যাটারিটি চার্জ করা আবশ্যক, এবং এটি 40 মিনিটের জন্য সঞ্চালিত হয়।

এই নির্দেশটি খুব ভাল। কিন্তু এতে বেশ কয়েকটি ত্রুটি রয়েছে। এই নির্দেশের লেখক সেই ক্ষেত্রে একটি শব্দ বলেছিলেন না যখন চার্জ শেষে ঘনত্ব, বিপরীত, কম। তিনি বলেন, 16 টিরও কারও কারও কারও কারও কারও কারও কারও কারও কারও কারও কারও কারও কারও কারও কারও কারও কারও কারও কারও কারও কারও কারও কারও কারও কারও সম্ভব। উপরন্তু, যারা চার্জিং ডিভাইসগুলি শুধুমাত্র ভোল্টেজ বা স্বয়ংক্রিয় দ্বারা কনফিগার করা যেতে পারে তাদের জন্য এই নির্দেশে কিছুই নেই।

অতএব, আমি সামান্য এই নির্দেশ যোগ করা হবে। বরং, স্ক্র্যাচ থেকে এটি পুনর্লিখন করুন, অ-স্ট্যান্ডার্ড পরিস্থিতি সম্পর্কে ভুলে যাওয়া না। এছাড়াও এটিতে কিছু সুপারিশ যোগ করুন যা ক্যালসিয়াম ব্যাটারি পরিষেবা জীবন প্রসারিত করবে।

অ্যালগরিদম ক্যালসিয়াম ব্যাটারি চার্জিং

ক্যালসিয়াম ব্যাটারি চার্জ করার নির্দেশাবলী এই প্রবন্ধের লেখককে লিখতে কমিশন করা হলে, এটি দেখতে হবে:

  1. হাউজিংয়ে বিশ্রাম বা সূচক ব্যাটারি চার্জের ডিগ্রী মূল্যায়ন করুন।
  2. রক্ষণাবেক্ষণ ভোল্টেজ 1২.3 ভি (অথবা একটি সবুজ রঙের সূচক নয়) এর নিচে থাকলে - চার্জারটি ব্যবহার করে ব্যাটারি চার্জ করুন।
  3. অন ​​বোর্ড নেটওয়ার্ক থেকে ব্যাটারি সংযোগ বিচ্ছিন্ন করুন।
  4. ট্রাফিক জ্যাম উপস্থিতি - অপসারণ।
  5. চার্জারটির সাথে সংযোগ করুন, চার্জটিকে প্রকৃতপক্ষে 10% আসল ক্যাপ্যাসিটেন্সের 10%, এবং হাউজিংয়ে লেখা এক থেকে নয়।
  6. 14.4 ভি এর ভোল্টেজ পর্যন্ত চার্জ না হওয়া পর্যন্ত চার্জ করা হয় এবং চার্জ বর্তমান 0.1-0.3 এ হ্রাস পাবে না।
  7. যদি নিকট ভবিষ্যতে একটি ট্রিপ থাকে তবে কেবলমাত্র ব্যাটারিটি গাড়ীর অন-বোর্ড নেটওয়ার্কে সংযোগ করুন।
  8. ট্রিপ পরিকল্পিত না হলে, অতিরিক্ত 40 মিনিটের জন্য 16.1 বি একটি ভোল্টেজে ব্যাটারি চার্জ করে।
  9. 8 ম বিন্দু পর্যন্ত ইলেক্ট্রোলাইট ঘনত্ব স্বাভাবিক হলে, 16.1 এর ভোল্টেজটি প্রয়োজন হয় না।
  10. ব্যাটারি ক্ষেত্রে নির্দেশক আবিষ্কৃত হয়েছে যদি একই।

অবশেষে সরকারী নির্দেশের তুলনায় কি পরিবর্তন হয়েছে? প্রথমত, আমরা গাড়ির ইলেকট্রনিক্সকে 16.1 ভি। সেকেন্ডে একটি ভোল্টেজের সাথে ক্ষতি করার ঝুঁকি বাদ দিয়েছি, আমরা এটি পরিষ্কার করেছিলাম যে 16.1 ভি এর ভোল্টেজের সাথে চার্জটির সারাংশ ইলেক্ট্রোলাইটের মিশ্রণে অবস্থিত। আমরা যদি একটি ট্রিপ পরিকল্পনা করা হয়, এটা কম্পন দ্বারা মিশ্রিত করা হয়। যদি না হয় - জোরপূর্বক উচ্চ ভোল্টেজের ইলেক্ট্রোলিসিসকে উত্তেজিত করে, অর্থাৎ, ব্যাটারি ফুটো (পরে পড়ুন - কেন ব্যাটারি বোতল)। তৃতীয়ত, আমরা এটি পরিষ্কার করেছি যে ক্যালসিয়াম ব্যাটারিটি 60% (এবং নীচে) চার্জ করা উচিত। অন্যথায়, সালফেট শুরু হবে।

উপরন্তু, যদি আপনি সাবধানে ক্যালসিয়াম ব্যাটারি চার্জিং অ্যালগরিদমটি সাবধানে পড়েন তবে এটি বোঝা যেতে পারে যে এটি প্রায় সব ধরনের চার্জারের জন্য উপযুক্ত। এমনকি সাদাসিধা জন্য। যাইহোক, আপনি একটি চার্জারটি কিভাবে চয়ন করতে আগ্রহী হতে পারেন।

কিন্তু এখানেই শেষ নয়. এমনকি আমাদের সম্পূরক নির্দেশ পূর্ণ করা যাবে না। এটি প্রায়শই ক্যালসিয়াম ব্যাটারির ধারক সেট করে এমন অনেক প্রশ্নের উত্তর নেই। অতএব, আমি একটু বেশি সময় ব্যয় করব, এবং চেহারা 10 টি প্রশ্ন এই ধরনের acb সংক্রান্ত। যাইহোক, প্রদত্ত অনেক উত্তর সার্বজনীন। অর্থাৎ, তারা দরকারী হবে এবং যেখানে ব্যাটারি ক্যালসিয়াম নয়, তবে অন্য কোনও ক্লাসিক, এজিএম, জেল ইত্যাদি।

স্বয়ংচালিত ব্যাটারী desulfation সম্পর্কে

প্রায়শই জিজ্ঞাসিত প্রশ্নের উত্তর

পরে আলোচনা প্রশ্ন ছাদ থেকে নেওয়া হয় না। এদের মধ্যে অনেকেই এই উপাদানটির লেখককে জিজ্ঞাসা করেছিলেন, অন্যরা বন্ধু ও পরিচিতিতে আগ্রহী ছিল। তাদের উত্তর এত সহজ নয়। সর্বোপরি, ইন্টারনেটে "বিশিষ্ট স্থানে", খুব কম তথ্য সাধারণত পাওয়া যায় বা অর্থ দ্বারা অত্যন্ত বিশিষ্ট হয়। অর্থাৎ, একজন "বিশেষজ্ঞদের" এক সম্প্রচার করা হচ্ছে, অন্যরা "বিশেষজ্ঞরা" প্রথমের বিপরীতে, এবং তাদের বিবেচনার অর্থ প্রদান করে। মোটরসাইকেলটি কেবল অনুমান করতে থাকে - সঠিকভাবে কথা বলে, এবং কে ভুল করে।

নীচের প্রদত্ত প্রশ্নের উত্তরগুলি যেখানে থেকে নেওয়া হয় সে সম্পর্কে কয়েকটি শব্দ বলা উচিত। প্রথমত, এটি লেখক একটি ব্যক্তিগত অভিজ্ঞতা - শুধু শোষণ CA / CA ব্যাটারী, পাশাপাশি বিভিন্ন চার্জার এবং বিভিন্ন পদ্ধতিতে তাদের চার্জিং সঙ্গে পরীক্ষা। দ্বিতীয়ত, কিছু জ্ঞান প্রোফাইল বই থেকে টানা ছিল, যা অন্তত একটি ডজন পড়তে ছিল। তৃতীয়ত, এই যুক্তি এবং সাধারণ জ্ঞান। এটি সক্রিয় হিসাবে, এটা গুরুত্বপূর্ণ। সব পরে, কিছু "বিশেষ" সঙ্গে আপনি. টিউব দেখানো হয়েছে এবং ব্যাটারি সম্পর্কে কথা বলছে, যা অভিজ্ঞতার সাথে বই ছাড়াই বোঝা যায় - এটি কাজ করে না।

কি চার্জার ক্যালসিয়াম ব্যাটারি চার্জ?

গ্রহণ এবং ভয় পাবেন না। এবং ক্যালসিয়াম ফুটো না! যদিও আমি গোপনে না, কিন্তু সুপারিশ একই। জনসংখ্যার থেকে অর্থ চুষা জন্য এই সব বিপণন কৌশল। এবং সুপার চার্জ নির্মাতারা প্রথম। তাদের সম্পর্কে নিবন্ধে, লিখিত আছে। শুধু ক্ষেত্রে, আবার - এখানে এটা। সত্য যে একমাত্র জিনিস - CA / CA সত্যিই একটি সম্পূর্ণ স্রাব পছন্দ করে না। কিন্তু যদি আপনি সপ্তাহে একবার গাড়িতে যান তবেও এটি স্রাব করা কঠিন হবে। যদি আপনি এটি চার্জ করতে চান তবে আমি আমার পুরোনো সাধারণ চার্জ দিয়ে এটি করব।

2020 সালে ক্যালসিয়াম AKB এর সবচেয়ে জনপ্রিয় মেমরি এক  

Tambourines সঙ্গে নাচ ছাড়া প্রয়োজন হলে, ক্যালসিয়াম ব্যাটারী জন্য একটি বিশেষ চার্জার। এগুলির মধ্যে রয়েছে 16.1 ভি। এর একটি চার্জিং মোড রয়েছে। মৌলিক নীতি ইতিমধ্যে উপরে বলা হয়েছে উপর ভিত্তি করে।

আপনি ম্যানুয়াল ভোল্টেজ সমন্বয় প্রদান করে যে অন্য কোন চার্জার দ্বারা একটি ক্যালসিয়াম acb চার্জ করতে পারেন। এই ক্ষেত্রে, পুরো প্রক্রিয়াটি দুটি পর্যায়ে বিভক্ত। 10.4 ভি টার্মিনাল এবং সর্বনিম্ন বর্তমানের ভোল্টেজের প্রথম চার্জ। তারপর প্রায় অর্ধ ঘন্টা, ভোল্টেজ দেওয়া হয় 16.1 ভি। বর্তমানটিকে অ্যাকাউন্টে নেওয়া উচিত, কারণ আপনি যদি অবিলম্বে নির্দিষ্ট ভোল্টেজটি সেট করেন তবে এটি খুব বড় হতে পারে।

যদি চার্জারটি বিশেষ না হয় এবং ভোল্টেজ সমন্বয়গুলি এটি সরবরাহ করা হয় না তবে ক্যালসিয়াম ব্যাটারি স্টেশনটি 100% কাজ করবে না। যাইহোক, প্রকৃত পরীক্ষার হিসাবে দেখায়, এটি আপনাকে বাড়ির ভোল্টেজ দ্বারা উষ্ণতার পরিবর্তে ইলেক্ট্রোলাইটের যান্ত্রিক মিশ্রণ অর্জন করতে দেয়। এর জন্য যা দরকার তা হল গাড়ির উপর ব্যাটারি ইনস্টল করা এবং সর্বাধিক এমনকি রাস্তার জন্য কয়েক কিলোমিটার যাত্রা করা। তারপরে, একটি নিয়ম হিসাবে, ঘনত্ব সংলগ্ন হয়, এবং শরীরের সূচক সবুজ।

কি ভোল্টেজ ক্যালসিয়াম ব্যাটারি চার্জ?

একটি পূর্ণ চার্জের জন্য, ভোল্টেজটি কমপক্ষে 14.4 ভি। ব্যাটারিটি ইনপেশেন্টের চার্জযুক্ত হলে, শেষ পর্যন্ত আপনাকে ইলেক্ট্রোলিসিস দ্বারা ইলেক্ট্রোলাইট মিশ্রিত করতে হবে। আপনি ইতিমধ্যে জানেন কিভাবে ভোল্টেজ এটি উদ্দীপিত। স্বাভাবিক অবস্থার অধীনে হুডের অধীনে এমন কোন সমস্যা নেই, কারণ সবকিছুই ভ্রমন থেকে পুরোপুরি মেশানো হয়। এটা যুক্তি এবং সাধারণ জ্ঞান যোগাযোগ খুব দরকারী। যদি নির্মাতারা জানেন যে মেশিনে, অন-বোর্ড নেটওয়ার্কের ভোল্টেজটি 14.4-14.8 ভি, তারপর তারা 16 টি সেট না করেই একটি এসিবি করতে হবে।

ইন্টারনেটে, মোগাররা আছে যারা খারাপ ধারণাটিকে এগিয়ে রেখেছে যে ক্যালসিয়াম AKB গাড়ীটির জন্য কোনও কিনতে হবে না। মলের, ভোল্টেজ 100% চার্জের জন্য যথেষ্ট, হুডের অধীনে, যার অর্থ দ্রুত সালফেট থেকে দ্রুত মারা যাবে। এই অ বোঝার হয়। বাস্তব অভিজ্ঞতা এই নিশ্চিত করে। আপনার মেশিনে জেনারেটর ত্রুটিগুলি অনুপস্থিত থাকলে, কোনও সমস্যা ছাড়াই ক্যালসিয়াম ব্যাটারি 5 বছর ধরে সাজানো হবে। এবং এমনকি আর।

লেখক এর ব্যক্তিগত রেকর্ড 11 বছর (গাড়ির আগের মালিকের সাথে একসাথে)। যদি আপনি মামলাটি মুক্তিপ্রাপ্ত তারিখটি বিশ্বাস করেন তবে মেশিনে একটি ক্যালসিয়াম ব্যাটারি সরবরাহ করেছিলেন। সত্যই, এর মধ্যে গত দেড় বছর ধরে এটি 15 টি এমপিএস-ঘন্টার শক্তি থেকে ছিল এবং প্রায়শই চার্জারটি ধর্ষণ করতে হয়েছিল। তিনি মারা যান যে একটি কোষ এক সংক্ষিপ্ত বর্তনী ঘটছে যে কারণে তিনি মারা যান।

ক্যালসিয়াম ব্যাটারি চার্জ কি?

সম্ভবত, সবাই জানে যে চার্জিং বর্তমানের শক্তিটি ব্যাটারি ক্ষমতার 10% এর বেশি হওয়া উচিত নয়। এই সুবর্ণ নিয়ম। কিন্তু এটি একটি ট্রিকের সাথে, যদি আপনি এটি প্রকাশ করতে পারেন। আসলে ব্যাটারির ক্ষমতা ক্রমাগত অপারেশন চলাকালীন হ্রাস করা হয়। এবং বেশিরভাগ মোটরসাইকেলটি বিল্ডিংয়ের উপর লেখা আছে তাদের 10% ফ্রাই অবিরত। এটি এটির দিকে পরিচালিত করে যে ব্যাটারিটি অনির্দিষ্টকালের জন্য চার্জ করা হয়েছে, এবং এর সংস্থানটি দৃঢ়ভাবে হ্রাস পেয়েছে।

হাউজিং উপর লিখিত বাস্তব ক্ষমতা মধ্যে পার্থক্য কি?

তাই এই, এই সঙ্গে একটি ছোট বর্তমান।

এই চীনা বাচ্চা ব্যাটারি প্রকৃত ক্ষমতা পরিমাপ করতে পারেন  

অতএব, এই কন্টেইনারটি এই একই 10% নিতে হবে তা বোঝা দরকার। অবশ্যই, ক্যালসিয়াম ব্যাটারিটি নতুন হয়, তবে এগুলি এমন সমস্ত সম্ভাবনা রয়েছে যা মামলাটি যতটা লিখেছিল। কিন্তু এক বছর পর এই সূচকটি উল্লেখযোগ্যভাবে হ্রাস পায়। এমনকি যদি আপনি ব্যাটারিটির যত্ন নিচ্ছেন তবে এটির জন্য ক্ষতিকারক মোডগুলি অনুমতি দেয় না। বাস্তব পাত্রে বিশেষ ডিভাইস দ্বারা পরিমাপ করা যেতে পারে। আপনি যদি কোনও শিকার না করেন তবে প্রতি বছর কেবলমাত্র ব্যাটারি পরিষেবাটি হ'ল 10-15 amp-ঘন্টার ক্ষেত্রে প্রাথমিক ক্যাপ্যাসিট্যান্স থেকে শিখুন। ইতিমধ্যে এই চিত্র থেকে 10% গ্রহণ, এবং চার্জ।

ক্যালসিয়াম ব্যাটারি চার্জ কত সময়?

ক্যালসিয়াম ব্যাটারি চার্জিং সময় নিম্নলিখিত কারণের উপর নির্ভর করে:

  • ব্যাটারি বাস্তব ক্ষমতা;
  • চার্জ বর্তমান;
  • স্রাব ডিগ্রী।

বৃহত্তর ক্ষমতা এবং স্রাব ডিগ্রী, এবং বর্তমান ছোট, চ্যালেঞ্জ আর থাকবে। গড়ে, প্রাথমিক বর্তমান 6 এ 60 amps-ঘন্টার মধ্যে একটি সম্পূর্ণরূপে নিষ্ক্রিয় ক্যালসিয়াম ব্যাটারি 15-20 ঘন্টার জন্য চার্জ করা হয়। 10 না কারণ ব্যাটারিটি সমস্ত প্রদত্ত শক্তি নয় "assimilates"। সময়ের সাথে সাথে, এই সময় হ্রাস পায়, কারণ ব্যাটারিটি ক্ষমতা হারায়, এবং এটি প্রায়শই একই ছয়টি Ampere চার্জ করা অব্যাহত থাকে। ব্যাটারি জীবনের শেষ পর্যায়ে মাত্র কয়েক ঘন্টার মধ্যে চার্জ করা যেতে পারে। যদি আপনার এই ভাবে থাকে তবে আপনার জন্য এটি কীভাবে ব্যাটারি নির্বাচন করবেন তা পড়তে এটি কার্যকর হবে।

কিভাবে একটি অ ভৃত্য ক্যালসিয়াম ব্যাটারি চার্জ?

এই ক্ষেত্রে একমাত্র পার্থক্য হল ইলেক্ট্রোলাইটের ঘনত্বের সরাসরি পরিমাপ করার কোন সম্ভাবনা নেই। তদুপরি, আক্কের চার্জের ডিগ্রী মূল্যায়ন করার পদ্ধতিগুলির মধ্যে একটি অদৃশ্য হয়ে যায়। এটি শুধুমাত্র হাউজিংয়ের নির্দেশকের পাশাপাশি বিশ্রামের ভোল্টেজে দৃষ্টি নিবদ্ধ করা অবশেষ। সমগ্র অন্যান্য, অ্যালগরিদম Serviced ক্যালসিয়াম ব্যাটারী হিসাবে একই।

16 ভি ভোল্টেজ চার্জ করা প্রয়োজন?

না, ঐচ্ছিক। যদি সমস্ত লক্ষণগুলিতে ক্যালসিয়াম ব্যাটারিটি "অনুভব করে" নিজেই গাড়ীর হুডের অধীনে স্বাভাবিক হয়, 16 ভোল্ট সেখানে এবং কোথাও না। স্থিতিশীল চার্জিংয়ের জন্য, এই ক্ষেত্রে, ইলেক্ট্রোলাইটটি বৃদ্ধি পেয়েছে ভোল্টেজের সাথে "উষ্ণ"। এটি গাড়ী দ্বারা ডান কম্পন থেকে মিশ্রিত করা হয়।

ক্যালসিয়াম ব্যাটারিটি স্টোরেজে থাকলে, কিছু নির্দিষ্ট পদ্ধতিতে (উদাহরণস্বরূপ, সৌর প্যানেলগুলি বা বায়ু জেনারেটর থেকে শক্তি জমায়েত), তারপর 16 ছাড়া এটি করা অসম্ভব। অন্যথায়, ব্যাটারি সালফেট প্লেট এবং ইলেক্ট্রোলাইট স্ট্র্যাটিফিকেশন জন্য অপেক্ষা করছে।

গাড়ী দ্বারা সঠিক ক্যালসিয়াম ব্যাটারি চার্জ করা সম্ভব?

এটা এখানে বোঝানো - টার্মিনাল অপসারণ করতে। আসলেই অনেকগুলি আধুনিক গাড়ি (এবং খুব আধুনিক নয়) অনবোর্ড নেটওয়ার্ক থেকে ব্যাটারিটি সংযোগ বিচ্ছিন্ন করে কিছু সমস্যার দিকে পরিচালিত করে। বিশেষ করে, যারা বা অন্যান্য সেটিংস নিষ্কাশন করা যেতে পারে, idling এবং তাই জন্য সাঁতার কাটা যাবে। তাই এখানে. আপনি যদি ব্যাটারিটি বন্ধ করেন তবে আপনাকে এমন ধরনের সমস্যা সৃষ্টি করে তবে আপনি টার্মিনালগুলি সরানোর ব্যতীত চার্জ করতে পারেন।

যাইহোক, একটি সংযুক্ত অন বোর্ড নেটওয়ার্কের সাথে 16.1 ভি একটি ভোল্টেজ দিতে, তবে এটি মূল্যহীন নয়। প্রায়শই, অরক্ষিত ইলেক্ট্রনিক্স এই কারণে পুড়িয়ে ফেলা। বিশেষ করে, ফ্রিল্যান্স বাজেট গ্যাজেট যেমন অপারেশন থেকে ভুগছেন - রেডিও টেপ রেকর্ডার, নিবন্ধক, অ্যালার্ম, ন্যাভিগেটর, ইত্যাদি। এই ক্ষেত্রে, এই আন্দোলনের সময় ইলেক্ট্রোলাইট মিশ্রিত করা হবে আশা করা ভাল।

কেন চার্জ সূচক সবুজ না?

এবং আমি আপনাকে উপদেশ। কোন নোংরা উপর shiver না! পুরোনো এক আমার নিজের ব্যাটারি আছে, আমি একটি distillate, চার্জ, drowshes থেকে প্রোটিন কেনা এবং রিজার্ভ সরানো। একটু, একবার সহজে আসে।

ক্যালসিয়াম ACB মধ্যে নির্দেশক প্রায়ই আমি কি করতে চান না দেখায়  

যদি আপনি সাবধানে উপরে লিখেছেন তা সাবধানে পড়েন তবে আপনি ইতিমধ্যে এই প্রশ্নের উত্তরটি জানেন। যদি ক্যালসিয়াম ব্যাটারিটি শেষ পর্যন্ত উষ্ণ না করে চার্জ করা হয় তবে উপরের স্তরের ইলেক্ট্রোলাইটের ঘনত্ব হ্রাস পাবে। এবং সূচকটি এমন একটি ফ্ল্যাট যা উপরের ইলেক্ট্রোলাইট লেয়ারে একবার কাজ করে। ফলস্বরূপ, যদি ব্যাটারিটি উকুন না হয় তবে বলটি পপ আপ করে না, এবং উইন্ডোটি গ্রাস করে না। অভ্যাস শো হিসাবে, অসম সড়কের মাধ্যমে একটি ছোট যাত্রায় পরে, চার্জশিট ব্যাটারি সূচকটি সবুজ শাকসবজি।

আমি একটি নতুন ক্যালসিয়াম ব্যাটারি চার্জ করতে হবে?

বিষয়টি - একটি নতুন ব্যাটারি চার্জ করা প্রয়োজন কিনা - একটি পৃথক নিবন্ধ লেখা হয়। এটি উপস্থাপিত তথ্যটি CA / CA সহ সমস্ত ধরণের AKB তে প্রযোজ্য। যাওয়া. পড়ুন।

সংক্ষিপ্ত ফলাফল

হিসাবে foregoing থেকে দেখা যেতে পারে, ক্যালসিয়াম ব্যাটারি চার্জিং নিজস্ব বৈশিষ্ট্য আছে। এবং এই ধরনের কারণে এই ধরনের ব্যাটারিটি উষ্ণ থেকে সুরক্ষা প্রয়োগ করা হয়। হুড অধীনে একটি দরকারী জিনিস। কিন্তু যখন একটি স্থায়ী চার্জার থেকে চার্জ করা - অসুবিধা, যা বৃদ্ধি ভোল্টেজ দ্বারা অতিক্রম করা হয়। সাধারণভাবে, অভিজ্ঞতা হিসাবে দেখায়, যদি আপনি ক্যালসিয়াম ব্যাটারি নিয়মিত, সময়মত এবং সঠিকভাবে চার্জ করেন, এটির জন্য যত্ন নিন এবং এটি দেখুন, তারপরে এটি একটি দীর্ঘ সময় কাজ করে। 5 বছরের বেশি। যাচাই.

গাড়ী ক্যালসিয়াম ব্যাটারি চার্জিং বৈশিষ্ট্য

সমস্ত motorists জানেন যে গাড়ী ব্যাটারি সময়মত চার্জিং প্রয়োজন। অতএব, অনেকে একটি চার্জার (মেমরি) এবং যদি প্রয়োজন হয় তবে তাদের ব্যাটারি চার্জ করুন। নীতিগতভাবে, যদি এটি একটি "কিন্তু" না হয় তবে এই ক্ষেত্রে জটিল কিছুই জটিল। এখন বাজারে বিভিন্ন ধরনের ACB রয়েছে, যা বৈশিষ্ট্যগুলির বৈশিষ্ট্য, অপারেটিং শর্তাবলী এবং রক্ষণাবেক্ষণের বৈশিষ্ট্য। Rechargeable ব্যাটারী সাধারণ ধরনের এক ক্যালসিয়াম হয়। আজ আমরা ক্যালসিয়াম গাড়ী ব্যাটারী চার্জ কিভাবে সম্পর্কে কথা বলতে হবে।

গুড লাক এবং ছোট বিচক্ষণতা!

প্রধান ধরনের আধুনিক গাড়ী ব্যাটারী

প্রথমে আপনাকে কয়েকটি শব্দ বলতে হবে যা আজকের দিনে রিচার্জেবল ব্যাটারী গাড়ি ব্যবহার করা হয়। আজকের জন্য সবচেয়ে সাধারণ যুদ্ধ:

  • নাবালকত্ব;
  • ক্যালসিয়াম;
  • হাইব্রিড;
  • EFB (বর্ধিত বন্যা ব্যাটারি);
  • জেল (এজিএম এবং জেল)।

প্রথম চারটি ভিজা শ্রেণির অন্তর্গত, অর্থাৎ, তরল ইলেক্ট্রোলাইটের সাথে। জেল ব্যাটারি সংযুক্ত ফর্ম ইলেক্ট্রোলাইট ধারণ করে। এজিএম ব্যাটারিতে, এটি ফাইবারগ্লাসের একটি ষড়যন্ত্রের আকারে এবং জেলের মধ্যে - সিলিকন অক্সাইডের যৌগিক।

জেল ব্যাটারী

জেল ব্যাটারী

সম্পর্কিত,

কিভাবে জেল ব্যাটারি চার্জ

, আপনি নির্দিষ্ট লিঙ্কে পড়তে পারেন। এছাড়াও আপনি পছন্দ সঙ্গে পরিচিত পেতে পরামর্শ

জেল ব্যাটারি জন্য চার্জার

.

কিভাবে গাড়ী ক্যালসিয়াম ব্যাটারি চার্জ

মালোসুরিয়ান ACB বর্তমানে সবচেয়ে সাধারণ। তারা প্রায়শই গার্হস্থ্য গাড়ি, পাশাপাশি সস্তা বিদেশী গাড়ি এবং ব্যবহৃত গাড়িগুলিতে ব্যবহৃত হয়। তারা তাদের নাম পেয়েছে কারণ তাদের প্লেটগুলিতে অ্যান্টিকালি 6 শতাংশেরও কম।

যেমন accumulators গভীর স্রাব প্রতিরোধী এবং কনটেইনার পুনরুদ্ধার সমস্যা ছাড়া। এই ব্যাটারিতে, উচ্চ জল খরচ বেশ উচ্চ। অতএব, নিয়মিত ব্যাটারির ইলেক্ট্রোলাইটের স্তরটি নিয়মিত নিরীক্ষণ করা এবং প্রয়োজনীয় হিসাবে দ্রবীভূত পানি টিপুন।

ক্যালসিয়াম ব্যাটারি কম জল খরচ দ্বারা আলাদা করা হয়। তাদের ক্ষেত্রে, ইতিবাচক এবং নেতিবাচক ইলেক্ট্রোডের সীসা grills ক্যালসিয়ামের সংযোজনের সাথে সঞ্চালিত হয়। আমরা আপনাকে ক্যালসিয়াম ব্যাটারী বৈশিষ্ট্য এবং বৈশিষ্ট্য সম্পর্কে আরো বলতে হবে।

হাইড্রোমিটার

হাইব্রিড গাড়ী ব্যাটারী সংখ্যালঘু এবং ক্যালসিয়াম ACB মধ্যে একটি আপোষ। যেমন ব্যাটারী এখনও ca + নির্দেশ করে। ইতিবাচক ইলেক্ট্রোডের গ্রিলগুলি তাদের মধ্যে এন্টিমোনি এবং নেতিবাচক - ক্যালসিয়ামের সাথে তৈরি করা হয়। ফলস্বরূপ, বৈশিষ্ট্য একটি নির্দিষ্ট ভারসাম্য প্রাপ্ত করা হয়। হাইব্রিড ACB একটি কম স্ব স্রাব এবং গভীর স্রাব প্রতিরোধী আছে। কিন্তু একই সাথে তাদের মধ্যে পানি খরচ CA / CA মডেলগুলির চেয়েও বেশি। এই মডেলগুলি প্রধানত ভরাট পানির সম্ভাবনা নিয়ে পরিবেশিত হয়।

ক্যালসিয়াম ব্যাটারি জন্য ইস্যু

বর্ধিত বন্যার ব্যাটারি (EFB) প্রযুক্তি ব্যবহার করে তৈরি ব্যাটারি ক্যালসিয়াম টাইপের অন্তর্গত। তারা microfiber থেকে ফিল্ম মধ্যে ঘন প্লেট দ্বারা চিহ্নিত করা হয়। এই ব্যাটারির প্লেটগুলি প্রচলিত ব্যাটারির তুলনায় পৃষ্ঠায় উল্লেখযোগ্যভাবে আরও সক্রিয় উপাদান ধারণ করে। ব্যাটারির এই ধরণের চক্র চার্জ-স্রাবের পাশাপাশি গভীর স্রাবের প্রতিরোধের পরিমাণ বৃদ্ধি পেয়েছে। গাড়ী চলন্ত যখন বৃদ্ধি ট্যাংক দ্রুত ক্ষতিপূরণ।

স্টার্ট-স্টপ সিস্টেমের সাথে আধুনিক গাড়িতে যেমন রিচার্জেবল ব্যাটারী ইনস্টল করা হয় এবং এটি একটি প্রসঙ্গ AGM বিকল্প। আসলে, তারা কেবলমাত্র ইলেক্ট্রোলাইট তরল অবস্থায় থাকে এমন জেল থেকে আলাদা।

গাড়ির জন্য কিছু অন্যান্য ধরণের ব্যাটারী রয়েছে, যা সম্পর্কে আপনি লিঙ্কটি অনুসরণ করতে পারেন। এবং এখন ক্যালসিয়াম accumulators সম্পর্কে। কন্টেন্ট সরানো

ক্যালসিয়াম ব্যাটারী বৈশিষ্ট্য

শুরু করার জন্য, আমরা ক্যালসিয়াম ব্যাটারির সুবিধার তালিকা তালিকাভুক্ত করি:

  • নিম্ন ব্যাটারি স্বয়ং স্রাব;
  • সঠিক অপারেশন সঙ্গে, এটা পাঁচ বছর পর্যন্ত হয়;
  • ক্যালসিয়ামের ডোপিংয়ের জন্য ধন্যবাদ, এই ব্যাটারির প্লেটগুলি কম্পনগুলির শক্তি এবং প্রতিরোধের বৃদ্ধি করেছে;
  • ক্যালসিয়াম সংযোজকটি পানির ইলেক্ট্রোলাইসিসের প্রক্রিয়াটি হ্রাস করে এবং CA / CA ব্যাটারি মডেলের অনেক মডেলগুলি রক্ষণাবেক্ষণ করা হয় এবং পানির শীর্ষস্থানীয়তার সম্ভাবনা থাকে না;
  • ক্যালসিয়াম দ্বারা সীসা প্লেট doping জারা হ্রাস করা হয়;
  • ক্যালসিয়াম additive রিচার্জিং থেকে ব্যাটারি একটি নির্দিষ্ট সুরক্ষা দেয়। ক্যালসিয়াম ব্যাটারি গাড়ির উপর ভোল্টেজ সহ বোর্ডে ভোল্টেজ সহকারে 14.8 ভোল্ট;
  • এটি মূল্যবান যে ক্যালসিয়াম ব্যাটারির উত্পাদন প্রযুক্তি আরো সূক্ষ্ম করতে প্লেট উত্পাদন সম্ভব করে তোলে। ফলস্বরূপ, আপনি তাদের সংখ্যা বাড়িয়ে তুলতে পারেন এবং আক্কের ব্যাটারি শক্তি বাড়িয়ে তুলতে পারেন।
 

ক্যালসিয়াম ব্যাটারির অসুবিধা নিম্নলিখিতগুলি অন্তর্ভুক্ত করে:

  • গভীর discharges অত্যন্ত সংবেদনশীল;
  • ট্র্যাফিক জ্যাম এবং ঘন ঘন ইঞ্জিনের সাথে শহরের চক্রের ট্র্যাভেল মোডে ট্র্যাভেল মোডে এবং সাধারণভাবে গাড়িগুলির জন্য খারাপভাবে উপযুক্ত।

ক্যালসিয়াম ব্যাটারী প্রায়ই দীর্ঘ দূরত্ব যেতে যারা সুপারিশ করা যেতে পারে। তারা উচ্চ কম্পন প্রতিরোধের প্রয়োজন যেখানে এই ধরনের অপারেটিং অবস্থার জন্য ভাল উপযুক্ত। ঘন ঘন ইঞ্জিন লঞ্চের সাথে ছোট ভ্রমণের জন্য, ক্যালসিয়াম ব্যাটারী সুপারিশ করা হয় না। এখন ক্যালসিয়াম গাড়ী ব্যাটারী চার্জ কিভাবে সম্পর্কে।

আমরা স্বয়ংচালিত ব্যাটারী জন্য চার্জার কি পড়ার সুপারিশ।

কন্টেন্ট ফিরে

গাড়ী এবং এর বৈশিষ্ট্য ক্যালসিয়াম ব্যাটারি চার্জিং

ইন্টারনেটে ক্যালসিয়াম ব্যাটারী চার্জ করার বিষয়ে আপনি বিভিন্ন সুপারিশগুলি অনেকগুলি খুঁজে পেতে পারেন। এবং কখনও কখনও তারা দ্বন্দ্বপূর্ণ। এই সমস্ত বৈচিত্র্যের মধ্যে নীচের উপস্থাপিত বিকল্পটি সুপারিশ করা যেতে পারে। এটি বলার অপেক্ষা রাখে না যে ইন্টারনেটে এই পদ্ধতিটি মূলত একটি অরিয়ন চার্জারটি, ভিম্পেল -55 মডেল ব্যবহার করার উদাহরণে বর্ণনা করা হয়েছে। কিন্তু এটি ব্যবহার করার জন্য সম্পূর্ণ ঐচ্ছিক। আপনি একটি চার্জারটি গ্রহণ করতে পারেন যা অনুরূপ বৈশিষ্ট্যগুলি নিয়ে এবং একই মোড থাকে।

ক্যাপাসিটি মিটার AKB.

উপরন্তু, আমরা আপনাকে কিভাবে নিবন্ধটি পড়তে পরামর্শ দিই

স্বয়ংচালিত ব্যাটারী রক্ষণাবেক্ষণ

নিজে করো.

সুতরাং, ক্যালসিয়াম গাড়ী ব্যাটারী চার্জিং চার্জারের কুমির ব্যাটারির সিদ্ধান্তের সাথে সংযুক্ত করা হয়। যদি ফ্রস্ট সঙ্গে ব্যাটারি, তারপর এটি রুম তাপমাত্রা উষ্ণ হতে হবে। তারপর ক্যালসিয়াম ব্যাটারী চার্জিংয়ের দুটি পর্যায়ে সঞ্চালিত হয়:

  • প্রথমে, চার্জিং বর্তমান 0.1 * গুলি সেট করা হয়। অর্থাৎ, 55 এ-এর জন্য আমরা 5.5 এমপিএস রাখি। ভোল্টেজ 16.1 ভোল্ট প্রদর্শিত হয়। এই মোডে (PENNHEL-55 এ, এটি "অ্যালগরিদম 1") বলা হয় যা চার্জিং বর্তমান 0.5 এমপিএসের নিচে পড়ে যাওয়ার আগে ক্যালসিয়াম ব্যাটারি চার্জ। এই প্রক্রিয়া কয়েক ঘন্টা লাগে। ব্যাটারি মধ্যে ইলেক্ট্রোলাইট একটি বিট ড্রপ হবে। এই প্রক্রিয়াটি যদি খুব তীব্র হয় তবে আপনাকে বর্তমান হ্রাস করতে হবে। যদি ব্যাটারি দৃঢ়ভাবে boils, ইলেক্ট্রোলাইট স্তর দ্রুত হ্রাস করা হবে। এটা অনুমতি দেওয়া উচিত নয়।
  • তারপর দ্বিতীয় পর্যায় শুরু হয়। এই পর্যায়ে মোডটি ভোল্টেজ এবং বর্তমানের পর্যায়ক্রমিক পরিবর্তন দ্বারা চিহ্নিত করা হয় (Vympel-55 এ এটি "অ্যালগরিদম 3" বলা হয়)। চার্জিং বর্তমান 3 amps প্রদর্শন করা হয়। ভোল্টেজের সীমানা 16.1২33.1 ভোল্ট সেট করা হয়।
  • এই মোডে, ক্যালসিয়াম ব্যাটারি চার্জিং সম্পূর্ণ ক্ষমতা সেট থেকে wavely যেতে হবে। প্রক্রিয়াটি পর্যবেক্ষণ করা এবং ইলেক্ট্রোলাইটটি ফুটো করার জন্য নয়। চার্জিং যখন একটি মিনিট হতে হবে বিরতি। এই ব্যবধান বজায় রাখার জন্য, আপনি নিম্ন মানের (13.1 ভোল্টস) নিয়ন্ত্রণ করতে পারেন। চার্জটি 100 শতাংশের সাথে যোগাযোগ করবে, এবং চার্জ সময় হ্রাস পাবে। যখন চার্জ কয়েক সেকেন্ডের জন্য যেতে হবে, তখন এটি ক্যালসিয়াম ব্যাটারি চার্জ করা হয়। এই ভাবে সত্যিই ব্যাটারি ভোল্টেজটি 13.2২13.4 ভোল্টের স্তরে আনতে হয়।

আপনি দেখতে পারেন, একটি ক্যালসিয়াম ব্যাটারি চার্জ করার জন্য মহাপরিচালক কিছুই নেই। ব্যাটারি বেশ আধুনিক এবং চার্জিং এবং বজায় রাখার সময় বিভিন্ন অন্যান্য পন্থা প্রয়োজন। কিন্তু একটি কার্যকরী মেমরির উপস্থিতিতে, ক্যালসিয়াম ACB কঠিন হবে না।

ক্যালসিয়াম ব্যাটারিগুলির একটি গুরুতর সুবিধার সংখ্যা রয়েছে, কিন্তু ত্রুটিগুলি নিরর্থক নয়। মনে রাখবেন যে তারা খুব দুর্বল সহ্যময় গভীর স্রাব।

এছাড়াও, ছোট এবং ছোট ভ্রমণের সাথে ভুলবেন না, ক্যালসিয়াম ব্যাটারিটি চার্জার থেকে সম্পূর্ণরূপে চার্জ করা আবশ্যক।

উপরন্তু, আপনি গাড়ী ব্যাটারি চার্জারটির চার্জ কিভাবে নিবন্ধটি পড়তে পারেন।

সাক্ষাত্কার

জরিপে অংশ নিন!

চার্জ সূচক অ্যাকাউন্ট

লোড হচ্ছে ...

আপনি যদি নিবন্ধটিতে মন্তব্য করেন বা প্রশ্ন থাকে তবে আপনি নীচের মন্তব্যগুলিতে তাদের জিজ্ঞাসা করতে পারেন। সফল চার্জিং এবং ক্যালসিয়াম ব্যাটারির অপারেশন!

কন্টেন্ট ফিরে 07.02.2020.

চার্জ বৈশিষ্ট্য ক্যালসিয়াম ব্যাটারী

ক্যালসিয়াম ব্যাটারী বুদ্ধিমান মূল্য কি

ক্যালসিয়াম গাড়ী ব্যাটারি চার্জিংকিছু মোটরসাইকেল বিশ্বাস করে যে ব্যাটারি প্লেট ক্যালসিয়াম তৈরি করা হয়, এবং ঐতিহ্যগত সীসা থেকে নয়। যাইহোক, আসলে এটা না। স্বয়ংচালিত ব্যাটারী প্লেট ক্যালসিয়াম তৈরি করা হয়, তাহলে ইলেক্ট্রোকেমিক্যাল চার্জ প্রতিক্রিয়া - ব্যাটারি থেকে স্রাব আমরা কেবল দেখা হবে না। অতএব, প্লেট সীসা তৈরি করা হয়, এবং ক্যালসিয়াম শুধুমাত্র একটি additive এবং শুধুমাত্র 0.07 শতাংশ হিসাবে উপস্থিত।

CA / S / CA প্রযুক্তি ব্যবহার করে নির্মিত ব্যাটারিগুলিতে ইতিবাচক প্লেট এবং নেতিবাচক উভয়ই যোগ করা হয়েছে। পিবি / CA ব্যাটারিতে, যা অন্যথায় হাইব্রিড বলা হয়, ক্যালসিয়াম শুধুমাত্র নেতিবাচক প্লেট হয়।

অপারেশন নীতি, সেইসাথে ক্যালসিয়াম ব্যাটারি মধ্যে ইলেক্ট্রোকেমিক্যাল প্রতিক্রিয়া, ঐতিহ্যগত সীসা একেবারে অভিন্ন। তাদের মধ্যে পার্থক্য - ক্যালসিয়ামের উপস্থিতিতে, যা স্বাভাবিক অবস্থায় আপনাকে ব্যাটারিটি উড়াতে দেয় না এবং জারা থেকে সীসা সুরক্ষার ক্ষেত্রেও অবদান রাখে। (স্বাভাবিক অবস্থার অধীনে, গাড়ীতে ব্যাটারিটির অপারেশন, যেখানে এটি প্রায় 14.4 - 15 ভি এর ভোল্টেজের অধীনে চার্জ করা হয় এবং সেই অনুযায়ী, উড়ে যায় না)। এছাড়াও, ক্যালসিয়াম সংযোজনের কারণে, সীসা প্লেটগুলি আরও টেকসই হয়ে উঠেছে, যা পরিষেবা জীবনের উপর একটি ইতিবাচক প্রভাব ফেলে। SA / S / SA প্রযুক্তির জন্য ধন্যবাদ, এটি পাতলা প্লেট তৈরি করা সম্ভব হয়েছিল (সীসা ব্যাটারিতে প্লেটগুলির আপেক্ষিক)। এর ফলে, প্লেট পৃষ্ঠের পৃষ্ঠতল বৃদ্ধি পায়, যার ফলে, তথাকথিত শুরু স্রোতগুলির বৃদ্ধি প্রভাবিত করে।

ফলাফল:

  1. এস / সি এবং পিবি / CA প্রযুক্তি ব্যবহার করে নির্মিত ব্যাটারীগুলি অন-বোর্ড নেটওয়ার্কের একটি ভোল্টেজের সাথে 15 ভি। এই ক্ষেত্রে, ব্যাটারিটি সাধারণত চার্জ করা হয়, বুট না করে, স্ব-স্রাব বর্তমান প্রথাগত ব্যাটারী তুলনায় কম।
  2. ব্যাটারি ফুটন্ত এবং প্লেটগুলির ক্ষতি উচ্চতর ভোল্টেজগুলিতে ঘটে, যা ভাল গাড়ী ঘটে না।
  3. ক্যালসিয়াম ব্যাটারির বৈশিষ্ট্যগুলি থেকে, উপসংহার অনুসরণ করে - তারা আর চার্জ এবং চার্জ বজায় রাখা সহজ।
  4. SA / SA ব্যাটারি চার্জ কিভাবে
  5. আপনার গাড়িতে ব্যাটারিটি যদি শেষ হয় না (কারণগুলি ভিন্ন হতে পারে: রাস্তায় কম তাপমাত্রা, ছোট এবং অনিচ্ছাকৃত ভ্রমণ, সমস্যা জেনারেটর ইত্যাদি), এটি একটি প্রচলিত চার্জারটি ব্যবহার করার জন্য এটি চার্জ করা প্রয়োজন।
  6. চার্জ ভোল্টেজ 14.4-15V পরিসীমা হতে হবে

বর্তমান চার্জ আপনার ব্যাটারিটির 10% এর বেশি হওয়া উচিত নয়

  • সিসি / সিভি চার্জিং অ্যালগরিদম লিড এসিড অ্যাকুমুলেটরগুলির জন্য আদর্শ; থ্রেশহোল্ড ভোল্টেজে একটি ধ্রুবক বর্তমান চার্জ, তারপর চার্জ বর্তমানের হ্রাসের সাথে একটি ধ্রুবক ভোল্টেজের চার্জ।
  • এটি স্পষ্টভাবে contraindicated ক্যালসিয়াম এসিবি contraindicated হয়। যেহেতু সেরা, এটি ডিভাইসের প্রযুক্তিগত বৈশিষ্ট্যগুলিতে হ্রাসের দিকে এবং সবচেয়ে খারাপ - ডিভাইসের আউটপুট পর্যন্ত।
  • আরো "ঘন" চার্জ অর্জনের জন্য, সালফেটের আরও ভাল দ্রবীভূতকরণ এবং সংস্থার বৃদ্ধি, এটি ক্ষুদ্রতম বর্তমান মানগুলির সাথে ব্যাটারি চার্জ তৈরি করা প্রয়োজন।
  • এখন অনেক জাল বাজারে হাজির হয়েছে। জাল থেকে উচ্চ মানের ACB পার্থক্য করতে, পাশাপাশি আমাদের সামনে আসল ডিভাইসটি বোঝার জন্য বা না - আপনাকে চিহ্নিত করার জন্য আপনাকে মনোযোগ দিতে হবে। নিম্নলিখিত বৈশিষ্ট্যগুলি ব্যাটারি ক্ষেত্রে নির্দেশ করা উচিত:
  • বর্তমান শুরু হচ্ছে

ভোল্টেজ মান

নামমাত্র ধারক মান

  1. এই ডিভাইসের মুক্তির তারিখ
  2. প্রস্তুতকারকের সম্পর্কে বিস্তারিত তথ্য
  3. প্রত্যেকেরই ভোল্টেজ এবং বর্তমান চার্জ বেছে নেওয়ার অধিকার আছে। কিন্তু আপনি লক্ষ্য করেছেন যে আমরা 16 এবং আরো ভোল্টের চার্জ সম্পর্কে কথা বলছি না? এই ব্যাটারী সীসা অ্যাসিড হিসাবে ঠিক একই চার্জ।
  4. ক্যালসিয়াম ব্যাটারী এর উপকারিতা
  5. দীর্ঘ সেবা জীবন। সঠিক অপারেশন সঙ্গে, ক্যালসিয়াম ব্যাটারি, গড়, প্রায় পাঁচ বছর।
  6. কম আত্ম স্রাব। ব্যাটারিগুলির সংখ্যালঘু জাতের তুলনায়, ক্যালসিয়াম ব্যাটারির চরিত্রগত প্রায় 70 শতাংশের নীচে।
  7. ACB প্লেট বৃদ্ধি শক্তি। যা প্লেট কম্পন প্রতিরোধী হতে পারবেন।
  8. ক্ষয় প্রক্রিয়া তীব্রতা হ্রাস। এটি AKB এর পরিষেবা জীবন বাড়ায়।

ক্যালসিয়াম ব্যাটারি overcharging সুরক্ষা সজ্জিত করা হয়। 14.8 ভি পর্যন্ত ভোল্টেজ প্রতিরোধের সম্পত্তি দ্বারা চিহ্নিত করা হয়েছে।

বেশিরভাগ ক্যালসিয়াম ব্যাটারী (প্রায় 90 শতাংশ) অ রক্ষণাবেক্ষণ করা হয়।

এটা কম বেধ প্লেট উত্পাদন সম্ভব। নির্মাতাদের প্লেটগুলির বর্ধিত পরিমাণের সাথে ব্যাটারী উত্পাদন করার সুযোগ রয়েছে, যা পাওয়ারকে প্রভাবিত করে - এটি আরও বেশি হয়ে যায়।

  1. Motorists শুরু করার জন্য চমৎকার বিকল্প। আমরা ইতিমধ্যে কথোপকথন করেছি, বেশিরভাগ ক্ষেত্রে, CA / C গাড়ী ব্যাটারি রক্ষণাবেক্ষণ বিনামূল্যে। যে ড্রাইভার অতিরিক্ত কর্ম সঞ্চালন করতে পারবেন না, যেমন ইলেক্ট্রোলাইট স্তর এবং ঘনত্ব পরিমাপ।
  2. এই প্রজাতির ব্যাটারীগুলি সম্পূর্ণরূপে কার্যকরী বৈদ্যুতিক সরঞ্জামগুলির সাথে গাড়িগুলিতে ইনস্টলেশনের জন্য আদর্শ। এটি এমন একটি বিষয় যা গাড়িতে এমন সিস্টেম রয়েছে যা মোটরশাস্ত্রটি নিজেকে এটি করতে ভুলে গেলে সঙ্গীত, সামগ্রিক লাইট, হালকা, এই ক্ষেত্রে স্বাধীনভাবে বন্ধ করতে পারে।
  3. ক্যালসিয়াম ACB এর অসুবিধা।

দুর্ভাগ্যবশত, আমাদের জীবনে কোন আদর্শ জিনিস নেই। অতএব, ক্যালসিয়াম ব্যাটারি এছাড়াও কিছু shortcomings আছে।

গভীর discharges সংবেদনশীলতা। এই সংকর এবং প্রাচীন জিনিস থেকে ক্যালসিয়াম ব্যাটারী মধ্যে প্রধান পার্থক্য। ক্যালসিয়াম ব্যাটারীগুলি 1২ ভি-তে ভোল্টেজের নিচে ছুটে যাওয়ার জন্য অত্যন্ত সুপারিশ করা হয়। শুধুমাত্র একটি গভীর স্রাবের সাথে যেমন ANKB তার ধারকটির পঞ্চমটি হারাবে। একক পূর্ণ স্রাবের সাথে ব্যাটারিটি অর্ধেক ক্ষমতা থেকে বঞ্চিত, যখন 9 -10 নিষ্কাশন বেঁচে থাকা ডিভাইসটি অপারেশনের জন্য একেবারে অনুপযুক্ত হয়ে ওঠে।

বেশ উচ্চ খরচ। ব্যয়বহুল কারণে, পাশাপাশি একটি জটিল উত্পাদন প্রক্রিয়া।

"শহুরে শৈলী" আন্দোলনের মোডের জন্য উপযুক্ত নয়। দীর্ঘায়িত ডাউনটাইম, যদি গাড়ীটি অসম্পূর্ণভাবে এবং ছোট দূরত্বগুলি, নেতিবাচকভাবে এবং এমনকি ধ্বংসাত্মকভাবে ক্যালসিয়াম ব্যাটারীকে প্রভাবিত করে। ক্যালসিয়াম গাড়ী ব্যাটারি চার্জিংউল্লেখ্য যে ক্যালসিয়াম ব্যাটারী শুধুমাত্র গাড়ির ব্যবহারের জন্য উপযুক্ত। আমরা আপনাকে একটি নৌকা বা একটি নৌকায় যেমন ডিভাইসগুলি ইনস্টল করতে বিরত রাখতে আপনাকে পরামর্শ দিই (সেখানে তারা গভীর স্রাবের অধীন হতে পারে)।

ভুল - "ডান" ক্যালসিয়াম AKB চার্জিং

ধরুন আমরা ক্যালসিয়াম ACB আছে। আমরা স্ট্যান্ডার্ডটি 14.4 ভি তে প্রয়োগ করি এবং ব্যাটারি দ্বারা ক্ষয়প্রাপ্ত বর্তমানটি 0.1 এ ড্রপ না হওয়া পর্যন্ত অপেক্ষা করুন (মনে রাখবেন যে এটি ব্যাটারি চার্জযুক্ত লক্ষণগুলির মধ্যে একটি। পরবর্তী, চার্জারটি বন্ধ করুন এবং ইলেক্ট্রোলাইট ঘনত্ব পরিমাপ করুন। একটি চার্জযুক্ত ব্যাটারি সহ ঘনত্ব 1.27 হওয়া উচিত, তবে যখন আমরা পরিমাপ করি তখন আমরা এই চিত্রটি দেখি না। কি করো? ইন্টারনেটে, এই ক্ষেত্রে 16.1 - 16.5 v এর ভোল্টেজের সাথে ক্যালসিয়াম AKB চার্জ করার জন্য অনেকে পরামর্শ দেওয়া হয়। আসুন আমরা যদি এই পরামর্শটি অনুসরণ করি তবে কী হবে তা নির্ধারণ করুন।

  • যেমন একটি ভোল্টেজ চার্জ করার সময়, আমরা চেয়েছিলেন হিসাবে ঘনত্ব এখনও বৃদ্ধি হবে। যাইহোক, যেমন একটি ভোল্টেজ জমা দেওয়া আমরা উত্তেজিত যে নির্মাতার সাথে উষ্ণ উষ্ণতা সংগ্রাম করা হয়।
  • আধুনিক ব্যাটারিতে, খামে থাকা ইলেক্ট্রোলাইটটি বিশেষভাবে প্রতিক্রিয়া জানায়। যাইহোক, আমরা যে পরিসীমাটি টেনে নিয়ে যাচ্ছি তা হল একটি ইলেক্ট্রোকেমিক্যাল প্রতিক্রিয়া জোনের বাইরে, যা আমরা এই উপসংহারে পৌঁছেছি যে এই ইলেক্ট্রোলাইটের ঘনত্বটি ব্যাটারি চার্জের সাথে এক সময়ে বৃদ্ধি পাচ্ছে না।

16 বি টার্মিনাল জমা দেওয়ার সময়, খামেগুলিতে ইলেক্ট্রোলাইটটি "উঁচুতে" শুরু হয়, যা প্লেটগুলির উপরে যা অবস্থিত তা তীব্রভাবে মিশ্রিত হতে শুরু করে। এই একমাত্র কারণ যা পুনরাবৃত্তি পরিমাপের পরে আমরা 1.27 এর ঘনত্ব দেখেছি। যদিও এই ঘনত্ব ইতিমধ্যে খামে ভিতরে অর্জন করা হয়। আমরা ACBiled যখন, প্লেট হতাশ ছিল, নেতৃত্বের একটি অংশ হারানো।

ধরুন আমরা এখনও ইন্টারনেট ব্যবহার করে ক্যালসিয়াম ব্যাটারি চার্জ করেছি এবং গাড়ীতে এটি ইনস্টল করেছি। এরপরে কি হবে? প্রথম প্রবর্তনের পরে, "উষ্ণ" দ্বারা সংগৃহীত চার্জটি স্টার্টারের কাজে ব্যয় করা হয়। এবং তারপর ব্যাটারি 14.5 ভি একটি ভোল্টেজ অধীনে রিচার্জ করা হয়।

সাতরে যাও

আপনার বিশেষ গাড়ির জন্য উপযুক্ত ডান ACB নির্বাচন করতে, আপনাকে নিম্নলিখিত প্যারামিটারগুলি বিবেচনা করতে হবে:

আপনার গাড়ির মডেল সঙ্গে ব্যাটারি সামঞ্জস্য

শর্ত এবং অপারেশন তীব্রতা

উপযুক্ত AKB নির্বাচন করার সময় আপনার যদি কোন সন্দেহ থাকে তবে আমরা আপনাকে বিশেষজ্ঞদের কাছ থেকে সাহায্য এবং পরামর্শ চাইতে পরামর্শ দিই। এছাড়াও পরামর্শ আমাদের ফোরামে প্রাপ্ত করা যেতে পারে https://forum.orionspb.ru/ ক্যালসিয়াম ব্যাটারী প্রায়ই এবং দীর্ঘ দূরত্ব ভ্রমণ যারা motorists জন্য আরো উপযুক্ত, পাশাপাশি উচ্চ মানের যাত্রায় পছন্দ। সময়মত রিচার্জের সাথে, ডিভাইসটি দীর্ঘ সময়ের জন্য পরিচালিত হবে - প্রস্তুতকারকের এবং এমনকি আরও বেশি সময়কালের সময়।

বিষয় ভিডিও:

এই প্রবন্ধের শিরোনামে প্রদত্ত থিমের নির্দিষ্টতাটি মূলত অনেকগুলি প্রশ্ন, মতামত এবং মন্তব্য দ্বারা উত্তেজিত হয়েছিল যা সম্প্রতি অটোমোবাইল রুনেটে হাঁটছে।

তাছাড়া, পৃথক বিদেশী এবং গার্হস্থ্য ব্যাটারি নির্মাতারা (AKB) এমনকি এই বিষয়ে তাদের সিদ্ধান্ত দ্বারা সম্পন্ন করা পরিচালিত। দ্বন্দ্বের মূল বিষয়গুলির মধ্যে একটি, আমরা মনে করি, তথাকথিত ক্যালসিয়াম ব্যাটারী চার্জ করার সময় সর্বাধিক ভোল্টেজটি কীভাবে হওয়া উচিত তার প্রশ্ন ছিল। কেউ কেউ যুক্তি দেয় যে এটি 14.6 v এর বেশি না হওয়া উচিত নয়, অন্যরা বলে যে তার মানটি 14.8 ভি, এবং তৃতীয় এবং সমস্ত বিশ্বাস করে যে ব্যাটারিটি কমপক্ষে 16 ভি এর ভোল্টেজে চার্জ করা উচিত। তাই কে সঠিক?

তাছাড়া, পৃথক বিদেশী এবং গার্হস্থ্য ব্যাটারি নির্মাতারা (AKB) এমনকি এই বিষয়ে তাদের সিদ্ধান্ত দ্বারা সম্পন্ন করা পরিচালিত। দ্বন্দ্বের মূল বিষয়গুলির মধ্যে একটি, আমরা মনে করি, তথাকথিত ক্যালসিয়াম ব্যাটারী চার্জ করার সময় সর্বাধিক ভোল্টেজটি কীভাবে হওয়া উচিত তার প্রশ্ন ছিল। কেউ কেউ যুক্তি দেয় যে এটি 14.6 v এর বেশি না হওয়া উচিত নয়, অন্যরা বলে যে তার মানটি 14.8 ভি, এবং তৃতীয় এবং সমস্ত বিশ্বাস করে যে ব্যাটারিটি কমপক্ষে 16 ভি এর ভোল্টেজে চার্জ করা উচিত। তাই কে সঠিক?

এই বিষয়ে অবস্থানটি স্পষ্ট করার জন্য, আমরা ট্যাব বিশেষজ্ঞদের (স্লোভেনিয়া) এর মতামত শুনতে পেলাম, নেতৃস্থানীয় ইউরোপীয় গাড়ী ব্যাটারি নির্মাতাদের মধ্যে একটি। মনে রাখবেন যে এই কোম্পানিটি বছরে প্রায় অর্ধ মিলিয়ন এসিবি থেকে আমাদের দেশে সরবরাহ করে, যার মধ্যে একটি বিশেষ স্থান জনপ্রিয় ব্যাটারী টপলা এবং ট্যাব। স্লোভেনিয়ান পাওয়ার সাপ্লাইয়ের বিশাল সংখ্যাগরিষ্ঠতা - শুধু ক্যালসিয়াম এসিবি, যেমনটি তারা এই ব্যাটারির লেবেলে সংশ্লিষ্ট CA / CA অক্ষর বলে। তারা কল্পনা কি?

ক্যালসিয়াম দ্বারা downed.

সুতরাং আজ ক্যালসিয়াম স্টার্টার ব্যাটারী স্বয়ংচালিত ব্যাটারি সবচেয়ে সাধারণ টাইপ। তারা বেশিরভাগ আধুনিক যাত্রী গাড়ি, হালকা ট্রাক, minivans, মিনিবাস এবং ছোট বাণিজ্যিক যানবাহনগুলির অন্যান্য বৈচিত্র্যগুলিতে ব্যবহৃত হয়। এটি একটি ধরনের ঐতিহ্যবাহী অ্যাসিড-সীসা ব্যাটারী যার প্লেটগুলি ক্যালসিয়ামের সাথে সীসা তৈরি করা হয়। প্লেটের মোট ভরতে তার ভাগ আগ্রহের স্বার্থ, তাই এই ধরনের AKB "সীসা-ক্যালসিয়াম ব্যাটারী" কল করার জন্য এটি আরও সঠিক হবে।

ট্যাব এবং টপলা ব্যাটারি ল্যাটিসগুলি প্রসারিত ধাতু প্রযুক্তি প্রযুক্তি ব্যবহার করে নির্মিত হয়

যাইহোক, একটি সরলীকৃত পরিবারের শব্দ "ক্যালসিয়াম" ব্যবহার করা হয়, যার অধীনে CA / CA এর নামের সাথে স্বাভাবিক আধুনিক ব্যাটারী, যার মধ্যে ইতিবাচক এবং নেতিবাচক প্লেট ক্যালসিয়ামের সাথে ডোপ করা হয়। নির্দিষ্ট হিসাবে

রিচার্জেবল ট্যাব ব্র্যান্ড

উভয় টপলা, এই ব্যাটারিতে প্লেটগুলির ল্যাটিসগুলি প্রগতিশীল সম্প্রসারিত মেটাল টেকনোলজি প্রযুক্তি (EMT) অনুসারে তৈরি করা হয়, যা আপনাকে প্লেটগুলির জ্যামিতিক এবং শারীরিক পরামিতিগুলির বিক্ষিপ্ততায় কমিয়ে দেয় এবং সেইসাথে তাদের বিরোধী ক্ষয় ও শক্তি উন্নত করতে পারে। বৈশিষ্ট্য। EMT এর সুবিধাটি আপনাকে পাতলা এবং টেকসই হিসাবে ব্যাটারিটির সীসা প্লেট তৈরি করতে দেয়। ল্যাটিসগুলি একটি পাতলা রিবন থেকে তৈরি করা হয়, প্রথমে বিশেষ ছিদ্র পদ্ধতির মাধ্যমে এবং তারপরে প্রসারিত করে। ফলস্বরূপ, ল্যাটিস প্রয়োজনীয় সেল কনফিগারেশনের সাথে ইলেক্ট্রোড প্লেট করে, উচ্চ শক্তি এবং জারা প্রতিরোধের দ্বারা চিহ্নিত করা হয়।

"ক্যালসিয়াম" ব্যাটারি ট্যাব এবং টপলার চার্জিং ভোল্টেজের সর্বাধিক মান 14.8 ভোল্ট অতিক্রম করা উচিত নয়

"ক্যালসিয়াম" ব্যাটারি ট্যাব এবং টপলার চার্জিং ভোল্টেজের সর্বাধিক মান 14.8 ভোল্ট অতিক্রম করা উচিত নয় ব্যবহারের ধরন দ্বারা, সমস্ত আধুনিক স্বয়ংচালিত ব্যাটারী serviced এবং অ রক্ষণাবেক্ষণে বিভক্ত করা হয়। ব্যাঙ্কগুলি অপারেশন চলাকালীন এবং চার্জিংয়ের সময় চার্জিং করার সময়, তাদের মধ্যে শীর্ষে ইলেক্ট্রোলাইটের ঘনত্বটি পরীক্ষা করে দেখুন। Unnwided Akb (একটি এসএমএফ সূচক দ্বারা মনোনীত), যা একটি condensate ফেরত এবং গ্যাস অপসারণ সিস্টেমের সাথে একটি সিলড ডাবল গোলমালের কভার দিয়ে সজ্জিত, সঠিক ক্রিয়াকলাপগুলির সাথে একটি জলের টপারের প্রয়োজন নেই। তদনুসারে, চার্জ সার্ভিসড এবং অ-রক্ষণাবেক্ষণকারী AKB কিছু পয়েন্টে ভিন্ন। এই সম্পর্কে আরও তথ্য এবং ক্যালসিয়াম ব্যাটারির অন্যান্য গুরুত্বপূর্ণ বৈশিষ্ট্যগুলি ভিডিও থেকে পাওয়া যেতে পারে, যা আমরা নীচে দিতে পারি কিন্তু এই পদ্ধতি সম্পর্কে সাধারণ বাধ্যতামূলক নিয়ম আছে। তাদের মধ্যে একটি হল যে ব্যাটারি চার্জটি ইতিবাচক (অপেক্ষাকৃত - এটি + 20 ... ২0 .... + 25 ডিগ্রী) তাপমাত্রা এবং একটি ভাল বায়ুচলাচলযুক্ত ফায়ারপ্রুফ রুমে সম্পন্ন করা উচিত। চার্জ নিজেই হিসাবে, এটি স্পষ্ট যে গাড়ি ব্যাটারি স্বয়ংক্রিয় চার্জার ব্যবহার করে চার্জ করা সহজ। স্বয়ংক্রিয় মেমরি ব্যবহার করা হলে, তার clamps Polarity অনুযায়ী ড্রাইভ টার্মিনালগুলিতে সংশোধন করা হয়, তারপরে ডিভাইসটি পরিবারের পাওয়ার সাপ্লাইয়ের সাথে সংযুক্ত থাকে। চার্জ নিয়ন্ত্রণ একটি নির্দিষ্ট মেমরি ব্যবহারের জন্য নির্দেশাবলী অনুযায়ী সঞ্চালিত হয়। সাধারণত, সংশ্লিষ্ট হালকা ইঙ্গিত এই উদ্দেশ্যে জন্য ব্যবহার করা হয়। সর্বাধিক চার্জিং বর্তমান এবং ভোল্টেজের প্রিসেট মোড থাকার ক্ষেত্রে স্বয়ংক্রিয় বা ম্যানুয়াল "চার্জিং" প্রয়োগের ক্ষেত্রে, মেশিনে আপনাকে প্রথমে এই পরামিতিগুলির প্রয়োজনীয় মানগুলি সেট করতে হবে। সম্পূর্ণরূপে চার্জ ব্যাটারির টার্মিনালে ভোল্টেজ অন্তত 12.8 ভি হওয়া উচিত সম্পূর্ণরূপে চার্জ ব্যাটারির টার্মিনালে ভোল্টেজ অন্তত 12.8 ভি হওয়া উচিত

অনুকূল চার্জ অ্যালগরিদম নিশ্চিত করার জন্য চিহ্নিত পরামিতিগুলির প্রাথমিক সেটিংটি প্রয়োজনীয়। ঐতিহ্যগত (তরল ইলেক্ট্রোলাইটের সাথে) সীসা-ক্যালসিয়াম ব্যাটারিগুলির জন্য, চার্জিং ভোল্টেজের সর্বাধিক মান 14.8 ভোল্টের বেশি হওয়া উচিত নয় এবং চার্জিং বর্তমানের সর্বাধিক মান তার লেবেলে নির্দেশিত এক দশম ব্যাটারি ক্ষমতা। অর্থাৎ, যদি ব্যাটারি ক্ষমতা 60 একটি * এইচ হয় তবে সর্বাধিক চার্জ বর্তমানটি অবশ্যই 6 amps এ সেট করা আবশ্যক। চার্জ শেষ 0.4-0.8 এ (AKB এর নির্দিষ্ট মডেলের উপর নির্ভর করে) এবং তার স্থিতিশীলতার উপর নির্ভর করে একটি মুহূর্ত বিবেচনা করা যেতে পারে। মেমরি থেকে বিচ্ছিন্ন হওয়ার 8-12 ঘণ্টার মধ্যে ভোল্টেজটি যদি তার টার্মিনালগুলিতে ভোল্টেজে পরিমাপ করা হয় তবে ব্যাটারিটি সম্পূর্ণরূপে চার্জ করা হয়, অন্তত 12.8 ভি।

হ্যালো সবাই। একটি নতুন ব্যাটারি নির্বাচন করার সময়

প্রচুর আমি সব ধরণের নিবন্ধ এবং নোট reeread। আমি ক্যালসিয়াম নিতে চাই না, কারণ এটি তাকে একটি বিশেষ শীতল চার্জিং কিনতে হবে

শত শত তেল জন্য

যে প্রায় 16 ভোল্ট একটি ভোল্টেজ দিতে হবে।

পূর্ণ আকার

যেমন টাইপ করুন - ভিম্পেল -55। ধীরে ধীরে ক্যালসিয়াম ব্যাটারি চার্জ প্রক্রিয়া পদ্ধতির সাথে যোগাযোগ করুন। কেন 14.4 v এর ভোল্টেজে তথাকথিত 100% চার্জ করা হয় না? কেন 16 এ - এটা চার্জ করা বলে মনে হচ্ছে? যারা "তত্ত্বাবধানে থাকা" ব্যবহারকারীরা বর্ধিত ভোল্টেজের সাথে ক্যালসিয়াম ব্যাটারি চার্জ করে? এবং শেষ পর্যন্ত, এই ধরনের শোষণ শেষ হয়? এই সব প্রশ্নের উত্তর।

সুতরাং, আপনি একটি ক্যালসিয়াম ACB আছে বলুন। আপনি নির্মাতাদের দ্বারা সুপারিশ হিসাবে, একটি স্টেশন চার্জার তার "ড্রাইভ" তার সময় হবে সিদ্ধান্ত নিয়েছে। আপনি একটি স্ট্যান্ডার্ড 14.4 ভি জমা দিচ্ছেন এবং বর্তমানের দ্বারা বর্তমান ক্রমবর্ধমান না হওয়া পর্যন্ত অপেক্ষা করুন 0.1 এ। মনে রাখবেন যে এটি ব্যাটারি চার্জযুক্ত প্রাথমিক লক্ষণগুলির মধ্যে একটি।

এর দাম সবচেয়ে বেশি মানবিক নয়, বিশেষত যেহেতু ইতিমধ্যেই একজন কর্মী রয়েছে, যদিও পুরোনো চার্জার সোনার, কোনও ফ্রিলস ছাড়াই। আধুনিক কৌশলতে হতাশ হয়েছেন (চেরেনটি একটি ব্যাটারি দরকার, যা একটি গাড়ী জেনারেটরের দ্বারা সম্পূর্ণরূপে চার্জ করা যাবে না? এবং আপনি জানেন, আমি সম্ভবত তাদের মধ্যে একটি নিতে হবে। যদি এটি এক কিন্তু না। মূল্য! পুরানো নমুনা ব্যাটারী প্রায় সবসময় আরো ক্যালসিয়াম খরচ। এখানে আমি খুব বিস্মিত এবং ক্যালসিয়াম পছন্দ ফিরে ছিল। আমি আমাকে শান্তি দিলাম না। এই চিন্তা -

এবং যেমন একটি ঘনত্ব পেতে, "বিশেষজ্ঞদের" ক্যালসিয়াম ব্যাটারি চার্জ করার পরামর্শ দেয়, এইভাবে চাপ দেয় 16.1-16.5 ভি। আপনি এই সুপারিশগুলি বিশ্বাস করেছেন, এবং একটি অলৌকিক ঘটনা সম্পর্কে তৈরি করেছেন - ঘনত্ব বেড়েছে। কিন্তু এই আনন্দ, দুর্ভাগ্যবশত, দীর্ঘ না অব্যাহত।

ব্যাটারি টার্মিনালে যেমন একটি ভোল্টেজ জমা, আপনি উত্তেজিত করা হয় যে উষ্ণ উষ্ণতা যা প্রস্তুতকারকের তাই পুঙ্খানুপুঙ্খভাবে যুদ্ধ। কি হলো? কিন্তু কি.

উপরে উল্লিখিত, আধুনিক ব্যাটারিতে, তাদের ডিভাইসের কারণে, লিফলেটটিতে যে ইলেক্ট্রোলাইটটি থাকে তা বিশেষভাবে প্রতিক্রিয়া জানানো হয়। আপনি যে পরিসীমাটি আঁকেন সেটি ইলেক্ট্রোকেমিক্যাল প্রতিক্রিয়া জোনের বাইরে। তদুপরি, তার ঘনত্ব এবং ব্যাটারি চার্জ সঙ্গে একযোগে বৃদ্ধি করা উচিত নয়।

আচ্ছা, শিল্পটি ব্যাপকভাবে ব্যাটারি তৈরি করতে পারে না, যা গাড়ীর অন-বোর্ড নেটওয়ার্ক দ্বারা চার্জ করা হয় না, এছাড়াও উন্নয়নের জন্য এই বিষ্ঠাটি দেয়।

কিন্তু এখানেই শেষ নয়. আপনি ক্যালসিয়াম ব্যাটারি "ডান" চার্জ, এবং গাড়ী এটি ইনস্টল। সংমিশ্রণের প্রথম প্রবর্তনের পরে "উষ্ণ" চার্জ স্টার্টারের কাজের জন্য ব্যয় করা হয়। এবং তারপর ব্যাটারিটি ভোল্টেজের অধীনে রিচার্জ করা হয় যা জেনারেটরকে একটি রিলে রেগুলেটারের সাথে একটি জুড়ি দেয়। যে, 14.5 ভি।

এখন প্রশ্নটি ব্যাকফিলে রয়েছে: এটি ক্যালসিয়াম ব্যাটারি "ঠিক" মূল্যের মূল্য ছিল কিনা, যদি এটি তার আংশিক অবনতি ঘটে এবং গাড়ীতে ইনস্টলেশনের পরে, এই ধরনের কর্ম থেকে পুরো প্রভাবটি প্রথম সেকেন্ডে আহত হয়? প্রশ্নটি অলস।

ইন্টারনেটে প্রথম ব্যক্তিটিতে একটি নিবন্ধ খুঁজে বের করার চেষ্টা করুন অথবা একটি ভিডিও যেখানে এটি একটি ভিডিও এবং নির্দিষ্ট পরিমাপের সাহায্যে প্রমাণিত হবে যা ক্যালসিয়াম ব্যাটারি, যা একটি ভোল্টেজের সাথে অভিযুক্ত করা হয়েছিল 16 ভি, ঐতিহ্যগতভাবে শোষিত হয়েছে যা চেয়ে দীর্ঘ বসবাস করেছে। এই আপনি খুঁজে পাবেন না।

আমি এমনকি আরও অনুসন্ধান গভীর। প্রায় সর্বত্র যে 16 ভোল্ট এবং একটি বিন্দু shouted! এবং এমনকি উচ্চ। অন্যথায়, একটি নতুন ব্যাটারি, এবং তাই, এবং অনুরূপ হত্যা। চার্জারগুলির নির্মাতাদের সাইটগুলিতে প্রবেশ করা, যেমন "অরিয়ন"। এছাড়াও, সর্বত্র তারা লিখতে যে যখন Ka-ka akb কেনার সময় তাদের চার্জারগুলি কেবল অতীব গুরুত্বপূর্ণ। আচ্ছা, আমি সময় পরে তাদের নিন্দা না। মানুষ শুধু একটি ব্যবসা করা। কিছু সময়ের পর, আমি এমন মন্তব্যগুলিতে ফোকাস করতে শুরু করি, যেখানে লোকেরা দাবি করে যে ক্যালসিয়াম এফবির উচ্চ চার্জিং বর্তমান 16 ভোল্টের সমর্থকদের সাথে তাদের সাথে একেবারে কিছুই করার ছিল না। তারপর আমি বুঝতে পেরেছি যে আর্গুমেন্টগুলি প্রথমে বৈজ্ঞানিক ভিত্তিতে, এবং এমনকি নির্মাতাদের কাছ থেকে সরকারী অক্ষরগুলি সমর্থিত ছিল, কিন্তু 16-ভোল্টোভিকভ আর্গুমেন্ট প্রায় পাওয়া যায়নি!

এবং তারপর আমি এই নিবন্ধটি খুঁজে পেয়েছি এবং সবকিছু সবকিছু বোঝে। পড়তে ভুলবেন না! পড়ার পর অবিলম্বে, আমি মনে করি না যে আমি আমার ক্যালসিয়াম মুতলুকে আদেশ দিয়েছি। এবং কে অলস যা আপনাকে জানা দরকার তা সবচেয়ে গুরুত্বপূর্ণ বিষয়। ভুল "ডান" ক্যালসিয়াম AKB চার্জিং।

অনুকূল চার্জ অ্যালগরিদম নিশ্চিত করার জন্য চিহ্নিত পরামিতিগুলির প্রাথমিক সেটিংটি প্রয়োজনীয়। ঐতিহ্যগত (তরল ইলেক্ট্রোলাইটের সাথে) সীসা-ক্যালসিয়াম ব্যাটারিগুলির জন্য, চার্জিং ভোল্টেজের সর্বাধিক মান 14.8 ভোল্টের বেশি হওয়া উচিত নয় এবং চার্জিং বর্তমানের সর্বাধিক মান তার লেবেলে নির্দেশিত এক দশম ব্যাটারি ক্ষমতা। অর্থাৎ, যদি ব্যাটারি ক্ষমতা 60 একটি * এইচ হয় তবে সর্বাধিক চার্জ বর্তমানটি অবশ্যই 6 amps এ সেট করা আবশ্যক। চার্জ শেষ 0.4-0.8 এ (AKB এর নির্দিষ্ট মডেলের উপর নির্ভর করে) এবং তার স্থিতিশীলতার উপর নির্ভর করে একটি মুহূর্ত বিবেচনা করা যেতে পারে। মেমরি থেকে বিচ্ছিন্ন হওয়ার 8-12 ঘণ্টার মধ্যে ভোল্টেজটি যদি তার টার্মিনালগুলিতে ভোল্টেজে পরিমাপ করা হয় তবে ব্যাটারিটি সম্পূর্ণরূপে চার্জ করা হয়, অন্তত 12.8 ভি।

আপনি চার্জারটি বন্ধ করুন এবং গাড়ীতে ব্যাটারি ইনস্টল করার আগে হঠাৎ মনে রাখবেন যে এটি ইলেক্ট্রোলাইট ঘনত্ব পরিমাপ করতে সুন্দর হবে। আপনি জানেন - 1.27 এর ক্ষেত্রে ঘনত্ব ব্যাটারি চার্জযুক্ত প্রাথমিক লক্ষণগুলির অন্যতম। আপনি এটি পরিমাপ, কিন্তু 1.27 কাছাকাছি নেই। আপনি Bewilderment মধ্যে "অনলাইনে যান" প্রশ্ন সঙ্গে - কিভাবে ক্যালসিয়াম ব্যাটারি চার্জ করা, এবং নিবন্ধ এবং রোলার উপর পড়ে, যেখানে এটি দেখানো হয় 1.27 এর পছন্দসই ঘনত্ব পেতে কিভাবে দেখানো হয় ...

যখন আপনি 16 v টার্মিনাল দায়ের করেন, তখন খামখেয়ালের ইলেক্ট্রোলাইটটি "ফুটন্ত" শুরু হয়। স্বাভাবিকভাবেই, এই কারণে, প্লেটগুলির পিছনে যা আছে তার সাথে আরও গভীরভাবে মেশানো শুরু হয়েছিল। এবং শুধুমাত্র তাই, ফুটন্ত ব্যাটারী পরে পরিমাপ পরিমাপ 1.27 একটি পছন্দসই ঘনত্ব দিতে। যদিও এই ঘনত্ব দীর্ঘ খামে ভিতরে দীর্ঘ অর্জন করা হয়েছে। ইতিমধ্যে, আপনি ACB সিলড, এটি জোরপূর্বক রিচার্জিং, প্লেটগুলি অযৌক্তিকভাবে হ্রাস পেয়েছে, সীসা একটি অংশ হারানো। প্রতিটি যেমন চার্জিংয়ের পরে, ক্যালসিয়াম ব্যাটারি ট্যাঙ্কের অংশ হারায়, এবং শুরু স্রোতগুলি দুর্বল হয়ে যায়।

এটা আমার মনে হয় সবকিছু এখানে স্পষ্ট! যাইহোক, যদি আমি কিছু সন্দেহ রেখে থাকি তবে তারা অবশেষে ব্যাটারি সংশ্লেষণের পরে ধ্বংস হয়ে গিয়েছিল। ব্যাটারি বরাবর গিয়েছিলাম যে কাগজ তাদের টুকরা ধ্বংস।


Добавить комментарий