Новости

كيفية شحن بطارية سيارة الكالسيوم - دليل برنامج التشغيل

05/15/2018

السؤال الذي يطلب من جميع مالكي كليك الكالسيوم تقريبا الشحن الأول. من أجل الإجابة عليه أولا، من الضروري معرفة ما هي بطارية الكالسيوم.

هناك عدة أنواع من بطاريات حمض "الكالسيوم"، كلها في تكوين لوحات الكالسيوم، لذلك يطلق عليهم "الكالسيوم":

  • البطاريات الهجينة لديها لوحات من التركيب المختلفة. عادة، تحتوي لوحة زائد على ما يصل إلى 1.5-1.8٪ من الأنتيمون و 1.4-1.6٪ الكادميوم، والحفاظ على الكالسيوم الرصاص أو مع إضافة الفضة. تختلف هذه البطاريات قليلا عن المعتاد مع جميع البطاريات الحمضية ويتم فرضها بفعالية قياسية من 14.8 فولت وحتى 10٪ من الحاوية الاسمية.
  • بطاريات الكالسيوم (كاليفورنيا / كاليفورنيا) - مكركات البطاريات الكالسيوم التي تدعو البطارية التي يتم فيها تعطيل الرصاص (أعشار مضافة من نسبة SA من الكتلة الإجمالية من السبائك، حوالي 0.07-0.1٪) الكالسيوم.
  • AGM، EFB، GEL (CA / CA) - لوحات في مثل هذا AKB تتكون دائما من الكالسيوم.

بالنسبة لبطارية الكالسيوم، يجب ألا تتجاوز الجهد الشحنة 15 خامسا. جهد شحن العتبة المحدد من قبل الشركة المصنعة في جواز السفر إلى هذه البطارية هو 14.4 خامسا. في بطاريات هلام، يكون عتبة الجهد أعلى، في مكان ما 14.1 خامسا.

  • في أي حال، للحصول على ثقة كاملة، إلى أي جهد من الضروري شحن ACB الكالسيوم، من الضروري رؤية هذه المعلومات في جواز السفر إلى البطارية.
  • التهمة الحالية ل ACB Calcium هي نفسها بالنسبة لأي حمض، ما يصل إلى 10٪ من السعة الاسمية.
  • الآن، عندما أصبح كل شيء واضحا مع معلمات الشحن، يمكنك تحديد شاحن مناسب.
  • جهد تهمة المطلوبة: 14.1 V / 14.4 V / 14.8 V (نادرا)
  • خاصة بالنسبة للكالسيوم AKB LLC NPP Orion SPB طور النماذج التالية من أجهزة الشحن:
  • إرفاق الصورة.     إرفاق الصورة. إرفاق الصورة.
  • Pennant 27 Pennant 32 Pennant 37

Pennant 27 و 37 لديهم مفتاح جهد ثلاثي المدى بحلول 14.1 / 14.8 / 16 فولت. في كلا النموذجين هناك مقبض ضبط حالي ومؤشر LCD شريحة.

فيما بينهم يختلفون إلا إلى الحد الأقصى الحالي للهمة الحالية، ل 27 نماذج هي 7 أ، مقابل 37 - 20 أ.

سيتمكن Pennant 27 من شحن جميع معارك الكالسيوم بسعة تصل إلى 75 ACS في الوضع القياسي (البطارية ممكنة بسعة أكبر من 10٪ ولكن أكثر وقتا طويلا)، والشحن 37 ورسوم 200 آه.

Pennant 32 لديه نطاقات الجهد تهمة أخرى، 13.6 / 14.4 / 15. خامسا. يستخدم أحد الأرمير كمؤشر على التهمة والحد الأقصى للشحن الحالي هو 20 ألف (وكذلك في نموذج البندق 37).

تقوم شركة "NPP" Orion SPB "بتصنيع أجهزة الشحن الشامل مع إمكانية ضبط الجهد الشحن والحالي.

   إرفاق الصورة.

Pennant 55 و pennant 50 لديها القدرة على البرنامج: خوارزميات شحن الاختيار، إعداد أجهزة ضبط الوقت، الشحن المؤجل والعديد من الإعدادات الأخرى. إذا كنت تستطيع شحن أي بطارية، إذا قمت بتعيين جهد الشحن والحق الحالي بشكل صحيح.

تتميز هذه النماذج بنوع المؤشر، يحتوي Pennant 55 على مؤشر LCD مصفوفة مع عدد كبير من المعلومات وقائمة اللغة الروسية. لدى Pennant 50 مؤشر LED LED، يتم تقديم المعلومات التي يتم عرضها في شكل مبسط.

تجدر الإشارة إلى أن مؤشر LED لا يتجمد في درجات حرارة ناقص، على عكس LCD.

  1. إرفاق الصورة.
  2. لدى Pennant 57 نفس المؤشر مثل Pennant 27 و 37، ولكن على عكس الأخير لديه مقبض ضبط الجهد، والذي يسمح لك بتعيين القيم الضرورية يدويا.
  3. إرفاق الصورة.  

الذاكرة المدمجة لاختصار قدرة صغيرة في VIMPL-09 هي أيضا مناسبة لشحن بطاريات الكالسيوم. هذا النموذج لديه القدرة على ضبط الجهد في حدود 12-16 الخامس والحالية 0.25-1.2 A.

أيضا، للحصول على رسوم بطارية الكالسيوم، فإن امدادات الطاقة Penntel-100 مناسبة. بعد كل شيء، لديها جهد تهمة 14.2 خامسا. هذا الجهد الذي يوفر مولد في معظم السيارات.

مصدر: https://orionspb.ru/articles/621/6395/

كيفية شحن بطارية الكالسيوم

كما يزيد عدد وسلطة الإلكترونيات على المركبات على متن المركبات، تظهر إمدادات الطاقة ذات الخصائص المحسنة. يجب أن يعرف مالك السيارة كيفية شحن بطارية الكالسيوم في السيارة بشكل صحيح. يؤدي المعدات غير الصحيحة والاختيار الخاطئ من وضع استرداد القدرات إلى تدمير البطارية المبكرة.

إرفاق الصورة.مخطط عناصر سيارة بطارية الكالسيوم.

ميزات بطاريات الكالسيوم

تم تجهيز بطارية سيارة الكالسيوم بألواح مصنوعة من الرصاص النقي كيميائيا مع إضافة ما يصل إلى 0.1٪ من الكالسيوم. جعل استخدام السبائك من الممكن الحد من معدل تدفق المياه المقطر من محلول بالكهرباء، وسيمتي الأقلية القياسية ACB.

توفر المصادر الحالية من نوع الكالسيوم زيادة تيار التمرير البارد مع زيادة في وقت واحد في السعة.

يزيد استخدام سبائك الكالسيوم من قوة اللوحات ويقلل من احتمال تدمير الأجزاء تحت تأثير الاهتزازات. يحمل تصميم البطارية زيادة الجهد في شبكة Onboard لأكثر من 14.8 فولت.

ميزة إضافية لمصادر الكالسيوم هي استقرار المواد إلى التآكل الكهروكيميائي.

سمحت خصائص السبائك بالحد من سماكة الأقطاب الكهربائية وزيادة عدد العناصر كجزء من البنك.

تشمل عيوب المصادر الحالية للكالسيوم (CA / CA):

  • تدهور المواد من اللوحات والكتلة النشطة مع تفريغ عميق؛
  • زيادة التكلفة؛
  • باستخدام معدات خاصة للشحن.

لا تهدف بطارية الكالسيوم للتثبيت في السيارات المجهزة بنظام "Start Stop". لا ينصح باستخدام بطاريات CA / CA في المركبات على المركبات التي تعمل في أوضاع مع إطلاق المحرك المتكرر أو في الاختناقات المرورية الحضرية (بسبب تفريغ ثابت).

شحن تراكم الكالسيوم للسيارة وميزاته

يوفر مولد السيارات، مجهز بمنظم، الجهد في شبكة Onboard في غضون 14.5-14.8 V. معلمات التشغيل المولد تكفي للحفاظ على مستوى امدادات الطاقة. ولكن لضمان استعادة كاملة للقدرة في فصل الشتاء أو عند التحرك في الوضع الحضري "RVAN" مع بداية متكررة للمحرك المطلوب لإعادة شحن البطارية.

مثال على هذه المعدات هو راية بحجم صغير 55 يدعم برمجة خوارزمية الشحن. يسمح تثبيته للجهد إلى 16.5 فولت في محطات البطارية، مما يجعل من الممكن استعادة الحاوية بنسبة 100٪.

عند استخدام كتلة قياسية تحتوي على جهد إخراج من 14.8 فولت، يتم شحن المصدر الحالي فقط بنسبة 40-50٪. إذا كانت المعدات تدعم قطع الجهد عند مستوى 15.5 فولت، يتم تقليل سعة البطارية بنسبة 75-80٪. يؤدي تشغيل مزود الطاقة باستخدام كثافة المنحل بالكهرباء في فصل الشتاء إلى مشاكل في إطلاق المحرك في درجة حرارة منخفضة.

إرفاق الصورة.وضع شحن بطارية الكالسيوم.

تتكون خوارزمية عمل وحدة الشحن لبطاريات الكالسيوم من الخطوات التالية:

  1. افصل المصدر الحالي من شبكة Onboard من الجهاز، ثم تفكيك ألواح التركيب. إذا تم إجراء الشحن في فصل الشتاء، فمن المستحسن الاحماء البطارية إلى درجة حرارة الغرفة.
  2. ربط التبديل الكابلات إلى رقم التعريف الشخصي للبطارية مع امتثال القطبية. تم تجهيز كتل الشحن بحماية ضجة، مع اتصال خاطئ، سيتم إيقاف تشغيل الجهاز.
  3. قبل استعادة الحاوية عن طريق توفير تيار كهربائي مع جهد 16.1 خامسا - قوة التيار في الدائرة هي 10٪ من المعلمة الاسمية للحاوية. يستمر التدفق الحالي حتى قيمة القيمة إلى 0.5 A. اعتمادا على حالة البطارية الأولية، تستغرق المرحلة من 30 دقيقة إلى 3 ساعات.
  4. أحضر الحاوية إلى 100٪ عن طريق تنشيط وضع نبض إضافي. على سبيل المثال، يدعم Vympel 55 5 خوارزميات العمل، ومعدات الشركات المصنعة الأخرى لديها ميزات التصميم الخاصة بها.

بعد تنشيط الوظيفة، يزيد الجهد على المحطات إلى قيمة محددة، ثم يتم قطع العرض الحالي. بعد تقليل الجهد إلى العتبة المبرمجة، يحدث إعادة نبض الحالي. يستغرق إجراءات "تقديم العطاءات" إلى 24 ساعة.

إرفاق الصورة.شاحن شحن الكالسيوم AKB.

يسمح لك استخدام كتل الشحن التلقائي بملء سعة بطارية الكالسيوم في المنزل. في عملية "تجليد" سعة تتطلب التحكم المرئي الدوري.

يتم اعتبار البطارية مشحونة بعد مدة فرض نبض الشحن الحالي عدة ثوان.

في الوقت نفسه، ستكون الفاصل الزمني للوقت المطلوب للانخفاض الجهد على المحطات ما يصل إلى 5-7 دقائق.

منذ عام 2012، بدأت Varta إنتاج منتجات نوع مطورة تتطلب الجهد في دائرة الشحن عند 14.4 خامسا. تؤدي المعلمات المتزايدة إلى فقدان مكثف للمياه المقطرة. قبل شحن هذه الأجهزة، يجب عليك قراءة التعليمات التي طورتها الشركة المصنعة.

على سبيل المثال، يسمح Varta باستخدام الشاحن الداعم في جهد دائرة الطاقة غير أعلى من 15 خامسا. تم تعيين قوة التيار وفقا لقدرة مصدر الطاقة (10٪ من القيمة).

في عملية تخفيض القدرات، لا يسمح لدرجة حرارة الجسم بزيادة قيم أكثر من 45 درجة مئوية، فإن استخدام خوارزميات الشحن السريع ممنوع منعا باتا بسبب تدمير الكتلة النشطة على الأقطاب الكهربائية. لا يسمح بالصلح المستقل وتصدر الماء المقطر في البنوك حتى نهاية الضمان.

إصلاح وإصلاح وتحديث

إرفاق الصورة.

  • بعد سقوط قدرة المنحل بالكهرباء وتقليل الجهد الموجود على المحطات إلى 11 فولت وتحت بطارية الكالسيوم تعتبر غير مناسبة لمزيد من العملية.
  • يتم تقليل توصيات الشركات المصنعة إلى الحاجة إلى الاستفادة من مصدر الطاقة القديم والاستحواذ على واحدة جديدة.
  • يمكن لمالك المنتج محاولة استعادة أداء البطارية جزئيا عن طريق سحب المياه المقطوعة والشحن في وضع لطيف.
  • لاستعادة السعة، ستحتاج إلى وحدة شحن من النوع IMAX B6، المصمم للتيار يصل إلى 5 أ.
  • عملية استرداد بطارية الكالسيوم:
  • يتم شحن المنتج لمدة 18-20 ساعة (القوة الحالية - 5 أ)، ثم يتم قياس مقياس كثافة المنحل بالكهرباء بواسطة باخرة. يتم الوصول إلى البنوك من خلال الفلين اللولبي أو غطاء مشترك يقع تحت تسمية المصنع. توجد إمدادات الطاقة مع حالة متجانسة (على سبيل المثال، بوش أو Varta).

للوصول إلى التجويف الداخلي، يتم حفر العلب. يتم تنفيذ العمل بعناية، حيث يجب ألا يغلق الحفر اللوحات السلبية والإيجابية.

  • لاستعادة الخزان، يتم تنشيط وضع Desulfation في وحدة الشحن، ثم قم بتوصيل الكابلات الموجودة على دبابيس الاتصال. يوفر الشاحن حارا من 3 أ وجهد من 14 إلى 40 دقيقة.

في عملية الشحن، يتوسل الغاز، الذي لوحظ من خلال الثقوب في غطاء حالة البطارية. ثم توقف الحالي، يتم الحفاظ على الجهاز في درجة حرارة الغرفة. يشير القياس المتكرر للكثافة إلى ارتفاع القيمة.

  • تتكرر دورة شحن من 3 وتليها الراحة 4-5 مرات. كما تزداد الكثافة، لوحظ تكوين الغاز، لذلك يحظر إغلاق فتحات التهوية. البنوك المغلق تنتفخ بالضغط الداخلي، مما يؤدي إلى ظهور الشقوق.

يوصى بأداء العمل في الغرفة مع تهوية التوريد، لأن الغازات التي تم إصدارها متفجرة. إذا كان مستوى السوائل في البنوك أقل من المستوى المسموح به، يتم استخدام المياه المقطرة للتصدر.

  • بعد الزيادة في كثافة الحل في البنوك ما يصل إلى 1.250 جم / سم ³، فمن الضروري تحمل البطارية دون شحن لمدة 1.5-2 ساعات. يظهر التحكم المتكرر أن الكثافة تصل إلى 1.255 G / CM³ (اختلاف المعلمة من قبل البنوك التي تصل إلى 0.01 g / cm³ مسموح بها).

ثم يتم تنفيذ حزمة البطارية من خلال حالية واحدة من 1 قوة، والتي تستمر 3 ساعات. في نهاية الإجراء، يجب أن تظهر المنطقة قيمة الكثافة في حدود 1.265-1.267 جم / سم مكعب، وهو غير كاف.

  • قم بزيادة القوة الحالية في شحن سلاسل تصل إلى 3 أيام وأداء 3-4 دورات لمدة ساعة واحدة مع انقطاع لمدة 30 دقيقة. ثم يتم الحفاظ على البطارية في الداخل 5-8 ساعات، ويبين القياس المتكرر للكثافة القيمة في النطاق من 1.27 إلى 1.275 جم / سم مكعب.

يتم ملتوية المقابس في أماكن منتظمة، تتم إزالة البقع بالكهرباء بواسطة منديل مبلل مع محلول الصودا أو الكحول الأمونيا. يتم إغلاق القنوات المحفورة بطبقة من مانع التسرب.

  • قم بتثبيت مزود الطاقة في مقصورة موتور السيارة وقضاء بداية تجريبية وحدة الطاقة.

بموجب إجراءات التوصيل الكيميائي يعني عملية تدمير بلورات كبريتات الرصاص والكالسيوم، التي تشكلت على سطح لوحات القطب. إذا تم تدمير المواد المستندة إلى الرصاص عن طريق إدخال الكواشف بدلا من المنحل بالكهرباء، فلن يتم حذف اتصال الكالسيوم. يؤدي محاولات ملء البنوك بحل الصودا الغذائية أو تريلون ب إلى تدمير الكتلة النشطة.

مصدر: https://3batareiki.ru/akkumulyatory/kak-zaryadit-kaltsievyj-akkumulyator.

شحن بطارية الكالسيوم بشكل صحيح لسيارتك

إرفاق الصورة.

تظهر بطاريات جديدة كل عام في السوق، وهي في الخدمة واستعادة تختلف إلى حد ما عن تلك التي كانت سابقا. لذلك مع بطاريات الكالسيوم. Doping مع لوحات الكالسيوم يضيف عنصر الجدة في عملية البطارية. خصائص العمل، ومعهم، وخصية صيانتها قد تغيرت.

كل عام، تظهر جميع أنواع البطاريات الجديدة والجديدة من بطاريات السيارات، والتي تختلف في خصائصها التشغيلية عن النماذج التقليدية. إرفاق الصورة.دعا كذلك ACB Calcium بالفعل أكثر تعقيدا إلى حد ما. من أجل عدم سحب بطارية جديدة، من الضروري الحصول على فكرة عن كيفية تختلف بطاريات الكالسيوم عن النماذج السابقة من بطاريات الرصاص.

دلائل الميزات

بطارية الكالسيوم ليست سهلة الصيانة والعمل، كما يبدو. من المهم أن تعرف سائقي السيارات معرفة الملامح الرئيسية للعمل وعملية الشحن، بحيث لا يكفي لتقليل عمر خدمة ACB باهظ الثمن. من المهم بشكل خاص الحفاظ على جهد البطارية دائما بالمستوى المناسب.

الميزات والفرقوق الفروقية في العمل هذه البطاريات:

  1. شحن بطارية الكالسيوم المطلوبة في إعدادات الجهد المختلفة ، OT. 13.2. فولت، ر. 16.5. فولت، وليس أي شاحن يدعم مثل هذا الجهد.
  2. يحدث شحن البطارية الكامل فقط عند 16.5 فولت! في الجهد من 14 فولت، ستكون درجة الشحن أقل من 50٪.
  3. المولد القياسي تقريبا لا يهم بطاريات الكالسيوم تماما! بعد كل شيء، فإن الجهد الخاص بهم لا يتجاوز 15 فولت.
  4. بطارية الكالسيوم المطلوبة لإعادة الشحن باستمرار! عند العمل في الدورة الحضرية، على سيارة ركاب، يتم تشغيل هذا النوع من البطارية باستمرار، لذلك من الضروري إجراء شحنة وقائية مرة واحدة في 1 - شهرين.
  5. مطلوب أن تحقق بانتظام مثل هذه البطاريات. ، وضعت على إعادة الشحن بمجرد انخفض الجهد 12 فولت أو أقل.
  6. AKB لن تعيد استعادة قدرتها السابقة إذا كان الجهد كاليس 11.5 فولت.
  7. تقريبا جميع ACB الكالسيوم خالية من الصيانة.

مهم! بطاريات الكالسيوم حساسة للغاية لتفريغ عميق. أنها ليست مناسبة جدا للركوب في الوضع الحضري.

حدد شاحن

لبطاريات الرصاص القديمة، سوف تناسب أي ذاكرة. لبطاريات الكالسيوم، تحتاج إلى الحصول على شاحن مع خصائص محددة.

  • من المرغوب فيه أنه في ذلك تثبيت يدويا المعلمات الحالية.
  • حسنا إذا كان الجهاز لديه وضع desulfation، الشيكات القدرات وأداء البطارية.
  • يملكون يجب برمجة الخوارزمية على وظائف معينة.
  • مرغوب فيه للغاية أوضاع الشحن التلقائي.

الصناعة تنتج عددا كبيرا من أجهزة الشحن. إذا اخترت بين جهاز نبض ومحول، ثم نبض هو الأفضل.

على الرغم من محول أكثر موثوقية. إرفاق الصورة.

إذا تعميمنا، يجب أن تكون الشاحن لبطارية الكالسيوم:

  • برمجة؛
  • مع أوضاع التلقائي؛
  • مع وظيفة desulfation؛
  • مع وضع فحص أداء ACB؛
  • مع مؤشر الحاوية التي اتخذتها البطارية.

كيفية تنفيذ الشحن

خصائص شحن ACB Calcium هي أن هذه العملية تتطلب شاحن مختلف قليلا، على سبيل المثال، اكتب "Orion".

والحقيقة هي أنه أثناء الشحن، غالبا ما يكون من الضروري ضبط الجهد وقيمة الحالية الحالية. لذا من الضروري أن يكون لديك مثل هذا الشاحن يوفر جهد 16.8 فولت.

والأوتوماتيكية العادية قادرة على إصدار أكثر من 15 فولت.

إنه لأمر مثير للاهتمام: نبدأ السيارة ببطارية خدمتها

بالإضافة إلى ذلك، قامت شواحن أوريون ببرامج مدمجة لأغراض مختلفة، بما في ذلك من أجل التحضير. بطبيعة الحال، بالإضافة إلى هذا النموذج، فإنهم يتم بيع مجموعة رائعة. يشار إلى هذه الذاكرة إلا بمثابة مبادئ توجيهية.

بفضل ميزات التصميم لبطاريات الكالسيوم، فإنها تتطلب تقنية شحن خاصة. من المهم أن الجهد وكيفية شحن بطارية الكالسيوم سيارة.

تتكون خوارزمية شحن بطارية الكالسيوم من مرحلتين.

أولا:

  • دافئة البطارية إلى درجة حرارة الغرفة؛
  • تم إعداد ما يصل إلى 0.1 من القدرة التنظيمية للبطارية (إذا كانت القدرة 55 أمبير في الساعة، فإن 5.5 amperes تم تعيينها؛
  • عرض الجهد 16.1 فولت (يوصي بعض المؤلفين الجهد 14 فولت)؛
  • نحن تهمة حتى اللحظة حتى يسقط الشحن الموجود أدناه 0.5 أمبير (سيحدث هذا في غضون ساعات قليلة)؛

مهم! سيتم غلي بالكهرباء قليلا. إذا تزداد كثافة الغليان، فمن الضروري تقليل الجهد قليلا. يجب أن ينخفض ​​مستوى المنحل بالكهرباء.

ثانية

  • تثبيت الحالي 3 amperes.
  • التعبير عن حد الإجهاد 16.1 - 13.1 فولت
  • مشاهدة المنحل بالكهرباء و لا تدعه يغلي

إرفاق الصورة.

للحفاظ على الفاصل الزمني المحدد، يتم ضبط الجهد إلى 13.1 فولت. نظرا لأن البطارية أقرب إلى 100٪، فسوف تنخفض فترات الشحن، وسيزيد مؤقتا. إذا كانت الشحنة تذهب بضع ثوان فقط، فهذا يعني أن البطارية مشحونة.

مصدر: https://auto-gl.ru/pravil-no-zaryazham-kal-cievyy-akkumulyator-dlya-vashego-vtomobilya/

شحن الكالسيوم AKB: القواعد الأساسية، الترميم والإصلاح

في العديد من السيارات، تملأ شوارع المدن، يتم استخدام البطاريات القابلة لإعادة الشحن الكالسيوم. يشار إليها من قبل النقش "كاليفورنيا" على المبنى. منتجات محسنة خصائص مقارنة بالهجينة والتحف من مصادر الطاقة. كيفية شحن بطارية الكالسيوم في السيارة بشكل صحيح - سوف تجيب على هذا السؤال.

إرفاق الصورة.

ميزات بطاريات الكالسيوم

تشمل مزايا مصادر الغذاء الكالسيوم ما يلي:

  • بداية كبيرة الحالية؛
  • زيادة قدرة المنتج؛
  • عدم التبخر؛
  • انخفاض التفريغ الذاتي؛
  • لوحات الرصاص مع الكالسيوم تمتلك خصائص مضادة للتآكل؛
  • اهتزاز مقاومة للمنتج؛
  • الخضوع ل؛
  • حياة خدمة كبيرة.

العيب الرئيسي هو عدم الاستقرار في التصريف، مما يؤدي إلى انخفاض حاد في سعة البطارية. وتشمل المستهلكين التكلفة العالية للمنتج.

مع التشغيل السليم، يمكن تهالك الجهاز لسنوات عديدة. لكن تتراوح درجة الحرارة من بلدنا لا تسمح لتحقيق أداء بطارية عالية.

لا تمنح درجات الحرارة المنخفضة البطارية إمكانية تلقي رسوم كاملة، وتسبب حرارة الصيف في فقدان بالكهرباء من القضية من خلال صمام الأمان.

لذلك، تحتاج إلى التحكم في حالة مصدر الطاقة الشهري.

تعمل البطارية بشكل جيد في السيارات، يوميا تمرير مسافات طويلة. لا ينصح باستخدامه للرحلات في جميع أنحاء المدينة. انخفاض الجهد إلى 12 فولت يعني استنفاد كامل تقريبا من امدادات الطاقة الكالسيوم. من الضروري إعادة شحنها ما لا يقل عن 13.2، ومن الأفضل أن تفعل ذلك ما يصل إلى 16.5 خيطا للقيام بذلك بمساعدة شاحن خاص (الذاكرة).

شحن تراكم الكالسيوم للسيارة وميزاته

يتم تثبيت بطاريات أنواع مختلفة على السيارات. في النقل المحلي، وغالبا ما تستخدم السيارات الأجنبية غير مكلفة من قبل أقلية ACB. إنهم قادرون على تحمل التصريف العميق.

تم تصميم بطاريات الكالسيوم مؤخرا نسبيا ومصممة لمبادئ الشحن الأخرى. تم العثور على بيانات أصحاب السيارات حول كيفية العمل مع هذه الأجهزة الأكثر إثارة للجدل.

لإجراء العملية، لا تكون الأجهزة مناسبة للعمل مع البطاريات الحمضية التي لها كل صاحب سيارة تقريبا.

يتم إجراء شحن ACMS الكالسيوم بواسطة الأجهزة ذات الدورة القابلة للبرمجة. يجب أن يكون الجهد الصادر عنهم 16.5 فولت على الأقل.

فقط مع هذه القراءات تتلقى البطارية تكلفة كاملة، والكهرباء تكسب كثافة عمل تبلغ 1.27 جم / سم 3.

الأجهزة التي استخدمت السائقين غير مناسبين للعمل. أفضل شاحن يمكن أن يسمى جهاز Vimpel-55. يطلق مشروعه "أوريون". تم العثور على أجهزة مماثلة من الشركات المصنعة الأخرى.

عند اختيار ذاكرة، تحتاج إلى إعطاء الأفضلية للأدوات التي يتم تثبيت قراءات مختلفة يدويا. الميزة هي القدرة على الاحتفاظ بالخلاص، وكذلك السيطرة على سعة البطارية.

جهاز جيد قادر على أداء العديد من أساليب الشحن التلقائي. يبدأ العمل بربط التماسيح بمحطات الوفاق. تم ضبط البطارية مسبقا على درجة حرارة الغرفة (يمكن القيام بذلك في المنزل).

في ظل هذه الظروف، تكون جميع العمليات أكثر كفاءة.

يستمر العمل مع الجهاز في تثبيت الشحن الحالي على ذلك. يساوي 0.1 حجم البطارية. على سبيل المثال، للحصول على سعة بطارية تبلغ 55 A-H، تم تعيين القيمة الحالية إلى 5.5 ألف ألف جهد محدد 16.1 V.

يتم حفظ هذا الوضع حتى ينخفض ​​الرقم الحالي إلى مستوى 0.5 A. تستمر العملية عدة ساعات. أثناء الشحن، غالبا ما يغلي بالكهرباء.

مع الغليان المكثف، يجب تقليل التيار قليلا بحيث لا يسقط مستوى السوائل في السكن.

في المرحلة التالية، التغيير الحالي والجهد. يتم تحديد القيمة الحالية 3 أ. الجهد - في حدود 16.1-13.1 V. يدوم الشحن الذي يشبه الموجة حتى اكتمال الاتصال بالبطارية.

في بداية الغليان، هناك توقف مؤقت لمدة دقيقة. نظرا لأن السعة المطلوبة تحقق، فإن مدة الإيقاف المؤقت تنمو، يتم تقليل مدة الشحن.

عندما يتم تقليل الوقت إلى بضع ثوان - اكتمال العمل مع البطارية.

تبدو عملية الشحن أولا معقدة، ولكن في المستقبل لا يمثل صعوبات حتى بالنسبة للمبتدئين.

إرفاق الصورة.

إصلاح وإصلاح وتحديث

مع التعامل مع أنيق، لا تتطلب بطارية Car Calcium الإصلاح أو الاسترداد، خاصة في الصيف. يجب أن يعترف المرء فقط بتفريغ عميق إلى 11.7 خامسا. في هذه الحالة، يجب استعادة أداء البطارية، لأن العديد من التصريف العميق (3-5) قيادتها حتى الموت.

على بطارية الخدمة التي تحتاجها للتحكم في كثافة المنحل بالكهرباء ومستواه. مع توقف مستمر في تشغيل مصدر الطاقة (أكثر من ستة أشهر)، تبدأ عملية الكبريتات في ذلك. تتميز بمظهر بقع كبريتات الرصاص والكالسيوم على سطح العناصر.

يتم تنشيط البطارية الممتدة. مع الجهاز القابل للانتعاش، فإن الانتعاش أكثر صعوبة.

يتم استخدام 4 طرق الإنعاش:

  • لوحات التنظيف بالطريقة الميكانيكية؛
  • معالجة المضافة "TRILON-B"؛
  • إجراء الخلاص مع مساعدة الذاكرة؛
  • استخدام الصودا.

التنظيف الميكانيكي يستغرق الكثير من الوقت.

يتم تنفيذها بالترتيب التالي:

  • قطع الجزء العلوي من القضية؛
  • تتم إزالة اللوحات وتنظيفها يدويا؛
  • يتم إرجاع التفاصيل إلى المكان وفقا للثغرافات؛
  • يتم البحث في السكن؛
  • يتم سكب بالكهرباء الطازجة.
  • البطارية شحن بمساعدة الذاكرة.

يتم إنتاج استخدام "تريلون" المضافة مثل هذا:

  • يذوب العنصر النشط في كحول الأمونيا (5٪) مع إضافة المياه المقطرة؛
  • يتم سكب الحل الناتج في السكن؛
  • النهار يبدأ في الغليان والرش
  • بعد 40 دقيقة، يدمج الحل المستهلك؛
  • يتكرر الإجراء بالكامل؛
  • في نهاية العمل، يتم غسلها مرارا وتكرارا بالمياه النظيفة؛
  • سقوط المنحل بالكهرباء الطازج وإعادة شحن البطارية.

إرفاق الصورة.

يتم إنتاج معظم بطاريات الكالسيوم بواسطة الصناعة في إصدار غير خادم، لذلك هذه الطرق ليست مناسبة للاسترداد.

يتم تنفيذ طريقة Desulfation مع استخدام الذاكرة في التسلسل التالي. تقوم المحطات الطرفية بإطعام الجهد 14 فولت، الحالي - 1 أ. في هذا الوضع، يعمل الجهاز لمدة 8 ساعات. يقع الجهد تدريجيا ويصل إلى 10 خامسا. كثافة المنحل بالكهرباء في البطارية ترتفع. تم تعيين الشاحن على 2-2.5 ألف وجهد 14 خامسا. بعد 8 ساعات، يصل الجهد إلى 12.8 خامسا.

من الأفضل إجراء عمليات باستخدام جهاز يمكنه العمل تلقائيا.

إرفاق الصورة.

يستخدم الصودا عند إجراء العمل على استعادة بطاريات الكالسيوم المخدي.

قائمة العمليات:

  • المنحل بالكهرباء العادم يدمج من السكن؛
  • 3 ملاعق صغيرة من الصودا تذوب في 100 غرام من الماء؛
  • يتم إحضار الحل إلى الغليان وسكب في البنوك؛
  • بعد 40 دقيقة، يتم دمج السوائل النفايات، يتم غسل البطارية بالماء الساخن 3 مرات؛
  • يتم صب حل العمل الطازج مع كثافة 1.27 جم / CM3؛
  • يتم شحن البطارية.

بمساعدة الأساليب المدرجة، يتم حفظ العديد من البطاريات من نوع الكالسيوم من المرور إلى الحفرة. عند استعادةها، تحتاج إلى اتباع التعليمات والتوصيات المصنعة.

مصدر: http://talkdevice.ru/kak-zaryadit-kaltsievyj-akkumulyator.html.

كيفية شحن بطارية الكالسيوم - الأساطير والواقع

يغلف موضوع شحن بطاريات الكالسيوم عن طريق اللحظات والمناقشات والتناقضات المثيرة للجدل، كما لا شيء آخر. يجادل البعض بأن CA / CA يجب أن تهمة بالتأكيد 16.10 V.

آخر وهذا ليس كافيا - لديهم بطارية الكالسيوم "لا تريد" تهمة، في حين أنها لا تخدم 16.5 خامسا.

كل هذا يثبت في الممارسة العملية - هناك عشرات المقالات ومقاطع الفيديو مع قياسات الكثافة وهلم جرا.

إرفاق الصورة.

هناك أولئك الذين قضوا أكثر قليلا من وقتهم لدراسة هذا الموضوع أكثر من البقية.

نتيجة لذلك، فإنهم لا "قتلوا" بطارياتهم، ولا يشترون "خاص" لشحن ACB الكالسيوم، وبالتالي يحاولون أن ينقلوا إلى عشاق "16 V" لمعرفتهم في X تحت مقاطع الفيديو وعلى المنتديات. هذه المقالة هي واحدة من هذه المحاولات، ولكنها عالمية أكثر قليلا من مجرد تعليق.

ما هي بطارية الكالسيوم

إنه يستحق البدء في البدء بهذا، لذلك تتحول العديد من عشاق السيارات في هذه المرحلة إلى مضللة. حتى البعض يعتقد أن لوحات بطاريات CA / CA لا تصنع من الرصاص التقليدي، ولكن من الكالسيوم. وهذا ليس عجب.

بعد كل شيء، قبل أن تبدأ في كتابة "CA / CA" على مباني CA / CA / CA، كانت هناك أوقات عندما كتب PB / CA (والآن هناك مثل هذا أيضا). وفقا لذلك، عند المستوى البديهي، ينظر إليه الأخير على أنه في الكالسيوم الرصاص، وأول هو ككالسيوم الكالسيوم.

في الواقع، فإن لوحات جميع بطاريات السيارات مصنوعة من الرصاص. علاوة على ذلك، إذا كانت مصنوعة من الكالسيوم، فلن يكون هناك تفاعل كهروكيميائي لتفريغ الشحن من هذه البطارية.

في الواقع، هذا المعدن موجود في دفعات البطارية فقط في شكل مضافة. علاوة على ذلك، فإن الكالسيوم فيها هو فقط حوالي 0.07٪. وهذا هو، إذا كنت تقدر أن وزن اللوحات في ACB الوسطى هو حوالي 12 كجم، فإن المرجع المصدق يحتوي على 8 غرام فقط.

فكر فقط - 8 جرام بمقدار 12 كيلوغرام.

وبعد ذلك، يتم احتواء الكثير من "العديد من" الكالسيوم فقط في البطاريات المصنعة باستخدام تقنية CA / CA. في مثل هذا Ankb، يضاف هذا المعدن إلى لوحات إيجابية، وفي سلبية. في ما يسمى بالبطاريات الهجينة، والذي يشار إليه باسم PB / CA، يتوفر الكالسيوم فقط في لوحات سلبية.

الباقي هو بطارية الكالسيوم هي نفس الرصاص التقليدي المعتاد. نفس المنحل بالكهرباء. مبدأ مشابه للعمل. نفس ردود الفعل الكهروكيميائية. كل ما هو "يفعله" هو الكالسيوم المثيرة المثيرة - إنه يحمي الرصاص من التآكل و "التحولات" قليلا "نقطة الغليان الشرطي. في هذا ودعونا نتوقف بمزيد من التفاصيل.

دعنا نبدأ بغليان، لأن هناك الكثير من الارتباك. الغليان AKB لا علاقة له بالماء المغلي في غلاية كهربائية، على الرغم من أنه يشبه بصريا كثيرا. في الواقع، الفقاعات التي تسلق سطح المنحل بالكهرباء هي الهيدروجين. يبدأ تبرز من تلك المناطق من لوحات AKB التي "إزاحة". وهذا هو، فهمهم.

نظرا لأنه في وقت واحد في الوقت المناسب، لا يمكن أن تتفاعل مساحة جميع اللوحات بأي شكل من الأشكال، ثم هذه الفقاعات الأولى قليلا. بمرور الوقت، عندما يكون كل شيء كبيرا ومعظم اللوحات "المشبع"، أصبحت الفقاعات أكثر وأكثر. في الوقت نفسه، ينبغي أن يكون مفهوما أنه حتى يتم فرض المواقع، يتهم - تتحلل. لا رجعة فيه.

دعنا نعود إلى الكالسيوم. هذه المادة المضافة في ظل الظروف العادية التي لا تسمح للبطارية بأن تغلي. وهذا هو، عندما يتم فرضها، فإن الأقسام اللاحقة من الرصاص لا تدهورت. وفقا لذلك، لا يوجد غليان. من الممكن تحقيق ذلك فقط عند تقديمه على محطات AKB تلك 16 V.

في ظل الظروف العادية، التي يتم ذكرها في الفقرة السابقة، من الضروري فهم تشغيل AKB للموعد - في السيارة.

هناك إعادة شحن تحت الجهد حوالي 14.4-14.8 فولت، على التوالي، لا يخلل أبدا ". وهذا هو بالفعل زائد كبير، لأن غليان البطاريات تحت غطاء محرك السيارة كان سابقا مشكلة ضخمة.

ولهذا السبب، تم تغطية المحطات الطرفية باستمرار مع عيب الملح، وقد تم حل الجسم في الحمض، وهكذا.

الغليان، الذي تم القضاء عليه من قبل مصنعي البطارية مع الكالسيوم، هو أبعد ما يكون عن الغرض الوحيد من هذه المضافة. نظرا لعدم الغليان، إلا أنه لن يتم إعادة تحميله أبدا. وهذا، بالمناسبة، ليس أفضل بكثير من الغليان. كل ذلك في كوبيه، يؤدي هذا إلى تبخر المياه من المنحل بالكهرباء، وانخفاض مستواه، وتدهور اللوحات غير القابلة للإلغاء.

يحدث التدهور لأن الأجزاء المتبقية من اللوحات بدون electrolyte أثناء الشحن لا يشارك. هذا يعني أن كبريتات الرصاص المودعة على هذه المناطق لا يتم حلها، لكنه لا يزال "الشريط".

إنه في ظل هذه الظروف بشدة، فمن المدى أنه حتى بعد إحضار مستوى المنحل بالكهرباء إلى القاعدة - يبقى على اللوحات. سيتم اختياره هناك، وردود أفعال كهروكيميائية مفيدة لتمرير هنا لن تعد.

وهذا هو، يتحدث تقريبا، فإن جزء من البطارية سوف تتحول إلى بضائع ميتة، لا شيء أكثر.

على التوالي مع هذه الوظائف، مضافة الكالسيوم يجعل لوحات الرصاص أكثر دائمة. وفي تلك الظروف التي يتم فيها تشغيل البطارية، فهي مهمة للغاية. تحت تأثير الاهتزازات، لا يكون اللوحة مع الكالسيوم زاحف بسهولة (خسارة المنطقة مفيدة لتفاعل الكهربائي)، مما يعني أن من الناحية النظرية يمكن أن تخدم أطول.

سمحت تقنية CA / CA أخرى للشركة المصنعة لجعل لوحات أرق مما كانت عليه في ACB الرصاص العادي. لكن لا تستعجل في الاعتقاد بأنه من أجل الاقتصاد في الإنتاج. البطاريات لم أسهل.

وفقا لذلك، يؤدي فيها بقدر ما كان من قبل. ولكن بسبب حقيقة أن اللوحات أصبحت أرق، زادت مساحة سطحها بشكل كبير.

بدوره، بفضل هذا، زادت ما يسمى التيارات البدئية بشكل كبير في البطاريات الحديثة.

الحد الأقصى الحالي (لفترة وجيزة) يمكن أن تعطي البطارية، وكلما أكبر مساحة كبيرة من اللوحات. لهذا السبب أن ANKB، والذي، بسبب التشغيل غير السليم، يتم تغطية اللوحات مع الكبريتات، يتم إضعاف التيارات البدئية، وبدأ بدء تشغيل المحرك أقل ثقة.

ويعتقد أيضا أن بطاريات الكالسيوم خفضت الميل إلى الانتخابات الذاتية. ومع ذلك، فإن هذا العقار يعتمد على وجود الكالسيوم كجزء من الرصاص. ينص النقص الذاتي أكثر لأسباب أخرى. على سبيل المثال، عندما تكون البطارية قذرة (هناك غبار مع غبار، مشربة بالكهرباء الموصلة)، سيتم رفع كفالي الذات بشكل مستقل عن تكنولوجيا التصنيع.

هذا كل شيء، في الواقع، تحتاج إلى معرفة بطاريات الكالسيوم. لا ينبغي أن يكون غير ضروري لذكر ميزة أخرى من AKB الحديثة. نحن نتحدث عن مظاريف ما يسمى، حيث توجد لوحات بشكل فردي.

نظرا لأن اللوحات في Calcium ACB أصبحت أكثر، فهي تقع بشكل كثيف. الشيء الأكثر أهمية هو أنه أثناء التفريغ والشحن مع الرصاص يتفاعل بشكل رئيسي أن المنحل بالكهرباء، والذي هو حاليا في هذه الأظرف.

في وقت لاحق يصبح من الواضح لماذا هو مهم جدا.

غير صحيح "الأيمن" شحن الكالسيوم AKB

نهج تدريجيا عملية شحن بطارية الكالسيوم. لماذا لا يتم توجيه الاتهام إلى ما يسمى بنسبة 100٪ في الجهد من 14.4 فولت؟ لماذا في 16 في - يبدو أنه يتم فرض رسوم عليا؟ الذي "أشرف" المستخدمين يفرضون بطاريات الكالسيوم مع زيادة الجهد؟ وما، في النهاية، هل هذه نهاية الاستغلال؟ الرد على كل هذه الأسئلة.

لذلك، دعنا نقول أن لديك ACB الكالسيوم. قررت أنه سيكون الوقت المناسب "قيادة" لها في شاحن ثابتة، على النحو الموصى به من قبل الشركات المصنعة. تقوم بتقديم قياسي 14.4 فولت وانتظر حتى لا ينخفض ​​الحالي الذي يستهلكه الحالي إلى 0.1 أ. أذكر أن هذه هي واحدة من العلامات الأساسية التي يتم فرضها البطارية.

يمكنك إيقاف تشغيل الشاحن وقبل تثبيت البطارية على السيارة تذكر فجأة أنه سيكون من الرائع قياس كثافة المنحل بالكهرباء.

كما تعلمون - الكثافة في منطقة 1.27 هي أخرى من العلامات الأساسية التي يتم فرضها البطارية. يمكنك قياسها، ولكن 1.27 ليس هناك إغلاق.

أنت في بيرة "تذهب عبر الإنترنت" بالمسألة - كيفية شحن بطارية الكالسيوم، وتسقط على المقالات والبول، حيث تظهر كيفية الحصول على الكثافة المطلوبة من 1.27 ...

ومن أجل الحصول على مثل هذه الكثافة، ينصح "الخبراء" بشحن بطارية الكالسيوم، وبالتالي الإجهاد 16.1-16.5 خامسا. لقد صدق أن هذه التوصيات، صنعت كما يقولون، وحول معجزة - ارتفعت الكثافة. لكن فرحة هذا، لسوء الحظ، لا تزال طويلة.

إرسال مثل هذا الجهد على محطات البطارية، فقد اضطررت إلى إثارة أن الغليان الغليان الذي قاتلت الشركة المصنعة تماما. ماذا حدث؟ ولكن ماذا.

كما ذكر أعلاه، في البطاريات الحديثة، نظرا لجهازهم، فإن النهار الموجود في المغلفات يفضل التفاعل. الشخص الذي تسجل النطاق هو خارج منطقة رد الفعل الكهروكيميائي. وفقا لذلك، فإن كثافته ولا ينبغي أن ترتفع في وقت واحد بتهمة البطارية.

عندما تقدمت بمحطات 16 فولت، بدأت المنحل بالكهرباء في المغلفات "تغلي". بطبيعة الحال، نظرا لهذا، بدأ خلط بشكل مكثف مع ما هو وراء اللوحات. وبالتالي، فقط، فإن القياسات المتكررة بعد بطاريات الغليان تعطي الكثافة المطلوبة من 1.27.

على الرغم من أن هذه الكثافة قد تحققت منذ فترة طويلة داخل المغلفات. في غضون ذلك، أنت مسلوق ACB، إعادة شحنها بالقوة، يتم تدهور اللوحات بشكل لا رجعة فيه، وفقدان جزء من الرصاص. بعد كل من هذا القبيل، تخسر بطارية الكالسيوم جزءا من الخزان، ويتم إضعاف التيارات البدئية.

لكن هذا ليس كل شيء. قمت بفتح بطارية الكالسيوم "اليمين"، وتثبيته على السيارة. بعد الإطلاق الأول من تهمة "الغليان" المتراكمة تنفق على عمل المبتدئ. ثم يتم إعادة شحن البطارية تحت الجهد الذي يمنح المولد إلى زوج به منظم الترحيل. هذا هو، 14.5 خامسا

الآن السؤال هو على الرسل: سواء كان يستحق بطارية الكالسيوم "اليمين"، إذا أدى إلى تدهوره الجزئي، وبعد التثبيت على السيارة، أصيب التأثير الكامل من هذه الإجراءات في الثواني الأولى من العمل؟ السؤال هو الخطاب.

حاول أيضا العثور على مقال على أول شخص على الإنترنت (على المواقع التي لا تبيع أي شيء) أو مقطع فيديو حيث سيتم إثباته بوضوح بمساعدة الحقائق والقياسات المحددة التي تكون بطارية الكالسيوم، والتي تم توجيه الاتهام إليها بفعالية من 16 فولت، عاش أطول من ذلك الذي تم استغلاله تقليديا. هذا لن تجد.

حول شواحن "خاص" ل CA / CA

المقال حول شحن ACB الكالسيوم ببساطة لا يمكن ذكره حول هذه الأجهزة. يتم شراؤها من خلال موثوق سائقي السيارات. بعد كل شيء، إذا تم ذلك، فهذا يعني، وفي الواقع، هناك TS من شحن AKB CA / كاليفورنيا مع جهد 16.1 خامسا.

من المنطقي تماما أن تصنع الشركة المصنعة، المعرفة بحضور هذه البطاريات، إنتاج شواحن خاصة لهم.

وبما أن الإنتاج ببساطة لا يمكن أن يعمل الحمقى والهراء، فلا يمكن أن يكون هناك عدم ثقة بهذه الأجهزة بشكل افتراضي.

في الواقع، الصورة بعيدة عن قوس قزح حتى ولا لبس فيه. ظهرت شواحن "خاصة" بطاريات الكالسيوم في السوق. ليس لأنها حيوية لهذا AKB. تم اختراعهم لأن الطلب كان عليهم في السوق. والطلب والضرورة أشياء مختلفة.

وظهر الطلب علىهم بعد أن بدأت الإنترنت مناقشتها مع شحن CA / CA / CA. حسنا، بأي حال من الأحوال، لم يكن لدينا معجزة لتصل إلى رسوم 100٪. البطاريات بعناية لا ترغب في الغليان، والكثافة لم تصل إلى 1.27. شهد الأشخاص الذكيون والمغامرون هذه المشاكل، وتوصلوا إلى كيفية كسب.

لا تغلي ACB؟ هل الكثافة لا تزيد؟ هنا شاحن خاص يعززه. وستزداد الكثافة.

وإذا كنت لا تزال تضيف وظائف "الذكية" مثل Desulfation والتجريب والشحن على مبدأ التأرجح - ستذهب المبيعات شاقة.

وإقناع المستخدم بأنه بدون هذا الشاحن Aclium AKB لن يدوم طويلا - إنه مثل إصبعين ...

حظ كبير لهؤلاء معظم رواد الأعمال يخدمون في ظرف آخر. والحقيقة هي أنه قبل بضع سنوات على الموقع الرسمي لشركة تصنيع واحدة من شركة ACB الكالسيوم، كانت هناك معلومات مفادها أن منتجاتها يجب اتهامها بجهد 16 خامسا. وبالإشارة إلى هذه المعلومات الرسمية، زاد البائعون من جهاز الشحن الخاص من مستوى المبيعات بشكل أسرع.

ولا يهم أن المعلومات ذاتها المعنية فقط خط بطارية واحد واحد، والتي تمت إزالتها في بضع سنوات تم إزالتها من الإنتاج. لا يهتم بنفس المعلومات الرسمية المقدمة من نفس الشركة المصنعة - وأوضح أن 16 يوما بحاجة إلى أن بطاريات الحزب، واليوم غير ذي صلة.

كيفية شحن بطارية CA / CA

بعد قراءة كل ما سبق، يجب بالفعل تسعير الإجابة على هذا السؤال وبدون تفسيرات إضافية. على الرغم من ذلك، إليك دليل تعليمات موجز وكافي ل ACB Calcium، استنادا إلى دراسة عميقة للموضوع والخبرة الحقيقية:

  1. إذا تم تفريغ السيارة AKB (مولد مشكلة، الجهد المنخفض والشتاء والرحلات النادرة القصيرة)، فقم بشحنها بانتظام باستخدام شاحن تقليدي.
  2. تهمة الجهد - ليس أعلى من 14.4 فولت (زائد ناقص 0.2 فولت).
  3. لا تزيد الشحن الحالية عن 10٪ من سعة البطارية (ضع في اعتبار ذلك مع مرور الوقت يتم حزم الحاوية حتما).
  4. الانتهاء من الشحن عند الجهد 14.4 إلى المستهلكة الحالية، سينخفض ​​الحالي إلى 0.1 (أطول، أكثر، لم تعد معنى، وحتى ضارة).
  5. إذا كنت ترغب في قياس كثافة المنحل بالكهرباء، فيجب صنع سياجها من مغلفات (على سبيل المثال، مع أنبوب رقيق من مادة عازلة) وليس من السطح.
  6. لا تغلي AKB.
  7. أصغر ستقوم الحالي بشحن البطارية، وسيتم شحن "الكثافة"، وسيتم حل الكبريتات ويزيد المورد.

حسنا، ربما أهم توصية فيما يتعلق بتهمة بطاريات الكالسيوم (وجميع الآخرين). أعد شحن البطارية واتبع حالتها التي تحتاجها من لحظة الشراء، وليس عندما اقتربت بالفعل النهاية. صدقوني، فحص - لا "ذكي" وشحن "خاص"، وتدريبات "تأرجح" وغيرها من الغبار التسويقي - لن يصنع من البطارية، والتي تم سخرت لفترة طويلة، جديدة.

مصدر: https://autogudok.com/article-423-kak-zaryazhat-kaltsieviy-akkumulyator-mifi-i-realnost.html.

كيفية شحن بطاريات الكالسيوم؟

عند فجر عصر السيارات، خلف عجلة عجلة كل سيارة لم يكن فقط شخصا مؤمنا وتتقدميا، ولكن أيضا ميكانيكي موتور. السيارات لم تختلف البساطة وتطلب السيطرة الفنية المستمرة. ظل الوضع في نفس السن تقريبا حتى 70s، حتى حدث طفرة السيارة.

أصبح جهاز السيارات أكثر درابيا، نظام - مزيد من الديون، وسيوخي سائقي السيارات، كقاعدة عامة، أصبح أضعف فهم المتزايدين من "حصان الحديد". الآن وصل الوضع إلى العبث على الإطلاق: كل ثانية لديه سيارته الخاصة وكل ثانية لا يمثل حتى ما يحدث تحت غطاء محرك السيارة.

هذا الوضع مفيد لخدمات السيارات التي لا تزال تنمو مثل الفطر بعد المطر. ولكن بالنسبة للسائقين، لا شيء يعرف عن جهاز سيارتك مثل هذا موقف الإهمال للحالة هو قرش.

من أجل سائقي السيارات فضوليين لإنقاذ هذا بنسي جدا، سنحكي اليوم كيفية شحن بطاريات الكالسيوم بشكل صحيح.

إرفاق الصورة.

مزايا البطارية التي تم تحويلها مع الكالسيوم بكميات كبيرة: أنها لا تتطلب صيانة ثابتة، ومقاومة الاهتزاز، المؤمن عليه ضد إعادة التحميل، فإنها تعاني من اختلافات الجهد في شبكة Onboard، لها مقاومة التآكل.

ومع ذلك، فإن جميع المزايا في العملية اليومية تتداخل عدم الاستقرار على التصريف العميق. إذا قمت بإشعال بطارية الكالسيوم أقل من 11.5 فولت، فلن تعد استعادة الحاوية الأولية.

اثنان أو ثلاثة تصريفات - وسيتم استخدام البطارية فقط للتخلص منها.

لذلك، فإن مشكلة الشحن هي الأهم في تشغيل بطاريات الكالسيوم. فقط سيساعدك بعض القواعد في استخدام بطارية CA / SA لفترة طويلة وسعادة.

  1. نظرا لحقيقة أنه في بطاريات الكالسيوم الحديثة، يتم تعبئة الأطباق في عبوات كثيفة، والحزم الموجودة في البنوك مجاورة تقريبا لبعضها البعض، والكهرباء ليست في حالة حر. ببساطة، تتراكم حمض الكبريتيك الأثقل في الجزء السفلي من العلب، وعلى الأطباق تتحول إلى أن تكون بالكهرباء المائي. نظرا لهذه الحزمة، يمكن أن "الكذب" - إظهار كثافة منخفضة مع تهمة كافية. لذلك، فإن القمامة فيما يتعلق بحكومة الكالسيوم AKB ليس مساعدا.
  2. "الغليان" مثل هذا AKB ليس لديه شاحن ديدوف بأي شكل من الأشكال. حتى إذا لم يتم تشغيل البطارية، فستبدأ إصدار الغاز، مما يدمر كثافة تشويه اللوحات والحد من خصائص البطارية. وفي وقت لاحق - قتله. بالمناسبة، سيظهر القاعدة مع مثل هذه "الغليان" أنكم جميعا فعلوا ذلك - نمت الكثافة. ومع ذلك، فهو مرتبط فقط مع خلط الفقاعة بالكهرباء. أطلق الغاز يسمع الكثافة في جميع أنحاء البطارية. ولكن لماذا تحتاج إلى كهرباء كثيفة على رأس اللوحات؟
  3. مع تفريغ عميقة في بطارية الكالسيوم، يتم تشكيل كبريتات الكالسيوم، وهو غير قابل للذوبان في الماء. ببساطة يقوم ببساطة بإخيام مسام تشويه اللوحات ويمنع الرسوم المرفقة. تشبه العملية حالة نوبة قلبية في البشر ونفس القتان للبطارية. لذلك، إنتاج CTC (تهمة دورة التتبع / الرقص) مع ATKIM AKB غير مجدية تماما وغير مدمرة.
  4. من المستحيل السماح بإسقاط الجهد على المحطات أدناه 11.5 خيط. من الضروري إجراء قياسات منتظمة من الفولتميتر لرصد مستوى رسوم البطارية. هنا كل شخص يقلل من أعشار: 12.7 فولت - الجهد مع تهمة كاملة، 12.3 فولت - البطارية تتطلب الشحن قريبا، 12 V - يتم تفريغ البطارية في ربع ويتطلب شحن فوري، والسقوط إلى 11.5 فولت هو نوع من "الموت السريري" للبطارية، والتي من المستحيل الخروج دون فقدان الخزان.
  5. هناك أسطورة أن بطاريات الكالسيوم تحتاج إلى جهد 15-16 فولت، ومع ذلك، في الواقع، فإن هذا الشحن يقلل من حياة البطارية. انصار الأسطورة من الكتيب القديم "Varta". لقد تغيرت التكنولوجيات، وقد أظهرت دراسات جديدة مغالطة هذا الناتج. لم يحاول "Varta" إدخال المشترين في الارتباك حتى يكونوا أكثر عرضة لتغيير البطاريات، لذلك في المكتب التحريري الحالي لقواعد شحن ACB Calcium ACB من الألمان، يقول: "بالنسبة للبطاريات الحديثة مع سبائك الكالسيوم الرصاص، هناك تهمة حالية من 10٪ من الخزان المصنفة إلى جهد 14.4 فولت."
  6. إذا بدأت غالبا بالمحرك، فانتقل إلى مسافات صغيرة، والسيارة طويلة الخمول بدون حركة، فإن الخيار الأمثل لك سيكون من تكلفة شهرية مجدولة عن البطارية مع شاحن متخصص. إنهم ليسوا مقوهات، ولكن هناك العديد من تجار Bona Fide AKB. للمستخدمين الآخرين، تهمة واحدة كافية في شهرين.

والعنصر الأخير لا يتعلق مباشرة بموضع الشحن. عند شراء سيارة جديدة، تتطلب وكيل تاجر وتاجر الجهد على البطارية. غالبا ما يفرض التجار عديمي الضمير سيارات جديدة مع أجهزة شحن "Dedovsky". بفضل هذه الحكم الذاتي، فإنك تخاطر بتغيير البطارية في غضون أسبوعين بعد شراء سيارة.

في كلمة واحدة، بطارية الكالسيوم، مثل امرأة مفضلة: تتطلب عناية مستمرة، ولكن في المقابل تعطي الراحة والتفاني!

مصدر: https://akb-moscow.ru/kak-pravilno-zaryazhat-kalcievye-akkumulyatory/

شحن سيارة البطارية الكالسيوم

ليست جميع البطاريات القابلة لإعادة الشحن يتم شحنها على قدم المساواة. شحن بطارية الكالسيوم للسيارة ليست على حالها على الإطلاق لأنواع قديمة. الدورة هنا مختلفة، وكذلك أجهزة الشحن.

مع الأخذ في الاعتبار حقيقة أن هذه البطاريات تستخدم في العديد من السيارات الحالية، من المفيد معرفة كيفية العمل معهم.

ومع ذلك، على الرغم من الاختلافات الأساسية، فإن مثل هذه البطارية الكالسيوم لا تقدم مشكلة كبيرة.

الأنواع الرئيسية من بطاريات السيارات الحديثة

لفهم ما هو الفرق الرئيسي بين أجهزة الكالسيوم، تجدر الإشارة إلى أي أصناف أخرى من البطاريات (AKB)، والتي تستخدم اليوم. الفرق ليس فقط في طريقة الشحن، ولكن أيضا في مبدأ العمل، في التصميم.

هناك العديد من أنواع البطاريات المستخدمة حاليا في صناعة السيارات. ومع ذلك، فإن نفس المواد الهلامية نادرة جدا. والآن تلقى ثلاثة متغيرات فقط من الأجهزة أعظم التوزيع:

  1. الكالسيوم.
  2. antimunny.
  3. هجين.

تشابهها هي أنه على النقيض من المواد الهلامية، تحتوي هذه البطاريات على بالكهرباء في شكل سائل، وليس في المرتبطة. الفرق الرئيسي في الشوائب التي تصنع في اللوحات.

إذا تمت إضافة الكالسيوم من بطارية الكالسيوم بالاشتراك مع كمية بسيطة من الفضة، ثم في بطارية الأنتيمون في السيارة، يتم استخدام الأنتيمون (متنوعة معدنية).

تستخدم الكالسيوم والأنتيمون، وفي بعض الحالات الفضة الفضية في التكنولوجيا الهجينة.

ميزات بطاريات الكالسيوم

هذه الأجهزة لها مزايا متعددة. هذا هو السبب في أنه يمكنك اليوم تلبية هذه البطاريات على العديد من السيارات الأجنبية. ومع ذلك، من المستحيل تجاهل وسلبيات هذه الأجهزة. بالنسبة للبعض، ستكون هذه العيوب ضرورية، وبالنسبة للآخرين وعلى الإطلاق ستجعل مثل هذا Ankb غير مقبول.

هذه هي المزايا المميزة لبطاريات الكالسيوم:

  • قدرة كبيرة
  • تآكل أصغر بسبب لوحات الرصاص المنشطات؛
  • التهمة الذاتية الصغيرة؛
  • متانة؛
  • تواضع؛
  • تيارات إطلاق كبيرة.

من خلال سلبيات مثل الخيار تشمل:

  • التكلفة العالية؛
  • الصعوبة النسبية للشحن؛
  • هذا خيار سيء للقيادة في الاختناقات المرورية؛
  • كما أنه خيار سيء لآلات مع نظام بدء التشغيل؛
  • عدم الاستقرار إلى التصريف العميق.

إنه يستحق بشكل خاص أن يلاحظ العنصر الأخير. إذا حدث تفريغ عميق ثلاث مرات على الأقل، فسيكون ذلك كافيا أن الحاوية تقع في بعض الأحيان. من المستحيل إغلاق العينين لمثل هذا الخلل، لأنه قد يكون حاسما في العديد من الحالات. عادة، في الظروف الحضرية، يجب مراقبة رسوم بطاريات الكالسيوم باستمرار وصيانتها.

ومع ذلك، فإن مثل هذه الأجهزة مثالية لشروط الاستخدام التي تكون فيها حاجة إلى مقاومة عالية الاهتزاز. أيضا، ستكون هذه البطاريات مناسبة تماما للأشخاص الذين يتزويون بانتظام لمسافات طويلة.

شحن تراكم الكالسيوم للسيارة وميزاته

على الفور، تجدر الإشارة إلى أن الشاحن المعتاد (الذاكرة) لن تعطي هنا. نحتاج إلى مثل هذا الجهاز الذي سيستسلم من 16.1 إلى 16.5 فولت. مناسبة، بما في ذلك شاحن VIMPEL-55 من Orion.

إنه مثال على شحن مثل هذا الجهاز يتم تقديمه أدناه. لكنها ذات صلة وذكرى الشركات المصنعة الأخرى التي تمتلك نفس الأوضاع والمؤشرات. هناك ميزات أخرى لشحن ACB الكالسيوم.

بسببهم، من المستحيل الاعتماد على الخبرة مع البطاريات الأخرى.

إليك كيفية شحن بطارية الكالسيوم بشكل صحيح:

  1. يسمح AKB بتحفير درجة حرارة الغرفة (إذا لزم الأمر).
  2. ثم يقومون بتوصيل التماسيح التكبير إلى مخرجات البطارية.
  3. تهمة بينما الشحن الحالي لن يكون أقل من نصف أمبير.
  4. قم بتغيير الوضع إلى الموجة والانتظار حتى يتم شحن البطارية.

ولكن عن كل شيء أكثر. يتم توصيل التماسيح مع الأخذ في الاعتبار القطبية. أولا، يتم تعيين الخصائص الحالية: 5.5 أمبير ل 55 A-H، 16.1 فولت. إذا تم استخدام Vympel-55، فإن هذا الوضع يسمى "الخوارزمية 1". يبقى الانتظار بضع ساعات حتى ينخفض ​​الشحن الحالي إلى 0.5 أمبير.

تتميز غليان خفيف للكهرباء. ومع ذلك، فإنه غير مقبول للغليان لتكون كبيرة جدا. الحقيقة هي أنه في نفس الوقت ينخفض ​​مستوى المنحل بالكهرباء. لذلك، إذا كانت شدة الغليان مرتفعة، يتم تقليل التيار.

في المرحلة الثانية (على البولانت 55، "الخوارزمية 3") الحالية، وكذلك الجهد، وتتغير بشكل دوري. في شاحن بطارية السيارة، يتم تعيين هذه الخصائص: الجهد في النطاق من 13.1 إلى 16.1 فولت، شحن الحالي يجعل 3 أمبير.

الشحن الآن يلوح الآن. يبقى الانتظار حتى يتم شحن البطارية بالكامل، والتحكم في العملية بحيث لا يغلي بالكهرباء. من الضروري احترام التوقف في دقيقة واحدة. من أجل تحقيق الامتثال لهذا الفاصل، يتم تصحيح قيمة الجهد المنخفض في بعض الأحيان.

كلما طال انتظار الشحن، سيكون أقل تكلفة، وقفة أطول. هذا طبيعي ويقترح أن البطارية ستكون مشحونة قريبا تماما. إنهاء العملية عندما تستمر المسؤول فقط بضع ثوان.

هذه هي كيفية شحن بطارية الكالسيوم. وهنا كيفية نشر البطارية في الحد الأقصى: من 13.2 إلى 13.4 فولت. مواسم صعبة خاصة للبطارية في الممر الأوسط - الصيف والشتاء. ومع ذلك، حتى إذا كان الخريف أو الفناء الربيعي، يتم إعادة شحن بطاريات سيارة الكالسيوم عدة مرات في شهر واحد.

يعتبر طبيعي مثل هذه البطاريات أيضا جهد من 12.7 فولت. ولكن إذا سقطت إلى 11.7 فولت، فهذا يعني أن البطارية قد تم تفريغها تقريبا. يتحدث الرقم من 12.2 فولت عن النصف التفريغ، وتحتاج إلى إعادة شحن البطارية بشكل عاجل.

في البطاريات المخدومة، من الممكن قياس الكثافة والجهد. يجب أن تكون الكثافة في منطقة 1.27 جرام لكل سنتيمتر مكعب. وفقا لهذه الميزات، يمكنك فهم عند شحن البطارية. فقط في حالة، فإن الأمر يستحق دراية دليل التعليمات قبل استخدام البطارية.

في الختام، تجدر الإشارة إلى أن بطارية الكالسيوم ليست من الصعب تهمة. ومع ذلك، من المهم أن نتذكر أنه مع الرحلات القصيرة سيتعين عليها غالبا ما تتقاضى البطارية.

لذلك لا يكاد خيار الكالسيوم خيارا جيدا للأشخاص الذين لا يغادرون المدينة، خاصة إذا تم ذلك مع الفلين ميجابوليس. من المستحيل السماح بتفريغ عميق، لأنه يكفي وثلاث مرات من انخفاض كبير في الكفاءة.

حسنا، بالنسبة لأولئك الذين يدفعون باستمرار حول المسارات القطرية، فإن هذا Ankb هو خيار ممتاز.

فيديو برو شحن بطاريات الكالسيوم

مصدر: https://akbzona.ru/zaryadka/zaryadka-kaltsievogo-akkumulyatora-avtomobilya.

كيفية شحن بطارية السيارة الكالسيوم بشكل صحيح

لشحن بطارية الكالسيوم بشكل صحيح وما يصل إلى 100٪، فأنت بحاجة إلى نهج خاص. خاصة عندما يتم إزالته من السيارة. مع نهج قياسي، قد تقف البطارية في الشحن بقدر ما تريد، لكنها لم يتم توجيه الاتهام إليها أبدا في هذه الظروف. سوف ينظر إليه من خلال كثافة المنحل بالكهرباء، وكذلك على المؤشر، الذي لا يخضر حتى أخضر. على الرغم من أن الإجهاد الراحة ستحدث عن العكس. كيفية شحن بطارية الكالسيوم إلى 100٪، ولا تقلل من موردها - التفاصيل مع توضيحات أخبرت في هذه المقالة.

باختصار عن الجهد والكثافة

بطارية الكالسيوم

ممثل نموذجي ل ACB الكالسيوم الطعن  

هذان المعلمان مهمتان، لأنها تسمح لك بتقدير درجة من تكلفة البطارية باستخدام كهرباء سائل. وفي هذه الحالة بالذات، نحتاج إلى فهم ما إذا كان لدينا شحن بطارية الكالسيوم بشكل صحيح. لذلك، سنبدأ بكيفية التنقل في هذه المعلمات.

الجهد االكهربى

هنا مخصصة التوتر من الراحة وبعد من الممكن قياسها بشكل صحيح إلا بعد أن تبرز البطارية دون أي عمل لا يقل عن 8-10 ساعات. خلال هذا الوقت، ستتوقف جميع العمليات الكهروكيميائية تدريجيا في ذلك. ويتم تثبيت الجهد. في كثير من الأحيان عن هذا نوكس ننسى، وقياس عندما سقطت. نتيجة لذلك، يظهر الفولتميتر الأرقام المبالغة، دخول عشاق السيارة.

إذا قمت بقياس الجهد الصيانة بشكل صحيح، فما وفقا للمؤشرات التي تم الحصول عليها، فيمكنك رسم استنتاجات حول درجة تكلفة البطارية. ينطبق الشيء نفسه على بطارية البذور. بأي حال من الشرط، لم تكن كذلك، فإن جهد السلام "تخبره"، كم في المائة مكلف. يمكنك تحديد هذا مع لوحة بسيطة.

منفذ (ب)

الشحنة (٪)

<11.90.

0

11.95.

10.

12.00.

عشرون

12.05.

ثلاثون

12،15.

40.

12.20.

خمسون

12.30.

60.

12.40.

70.

12.50.

80.

12.60.

90.

12.70.

100.

> 12،71.

جمدت بشكل غير صحيح

نظرا لأن التجربة الحقيقية لبطاريات تشغيل الكالسيوم تظهر، فإن الانتقال إلى حالة الباقي لا يحدث في كثير من الأحيان بعد 8-10 ساعات من التوقف. في بعض الأحيان تحتاج إلى الانتظار لفترة أطول قليلا. على سبيل المثال، يفرض مؤلف هذه المواد بانتظام بطارية الكالسيوم لسيارته في التيارات الصغيرة لمدة يومين أو ثلاثة أيام على التوالي. عندما تتوقف الشحنة في المساء، فإن الجهد الصباحي على المحطات الطرفية عادة ما يكون أكثر من 13 فولت. هذا يعني أن حالة الراحة لم تأتي بعد.

على الأرجح، لا يحدث لفترة طويلة بسبب حقيقة أن عشية الحافة كانت تهمة طويلة مع تيار صغير. بعد كل شيء، عندما يتم شحن البطارية من قبل المولد، فمن الكافية دائما في الصباح. وهذا هو، في إطار ما هو مدرج في اللوحة أعلاه. من هنا يمكننا أن نستنتج: كلما طال انتظار بطارية الكالسيوم، واليارات الأصغر، كلما كان ذلك ضروريا لانتظار حالة الراحة.

كثافة

بشكل عام، لا تنخدع الأصدقاء، جميع أنواع Bedni على الإنترنت.

isometer - أبسط الجهاز لقياس كثافة المنحل بالكهرباء في البطارية  

على الفور، نلاحظ أنه بالنسبة لأصحاب بطاريات الكالسيوم دون اختناقات مرورية، فإن هذه المعلومات غير مجدية. إذا كان لديك ACB من النوع القابل للخدمة، فأنت بحاجة إلى معرفة ما هي كثافة المنحل بالكهرباء، وكيفية تحديد درجة رسوم البطارية. يتم قياسها بواسطة أداة تسمى Carometer. احسب النسبة المئوية للرسوم يمكن أن تكون أيضا على الطاولة. على الرغم من وجود بعض التحفظات المرتبطة بالميزة الرئيسية لبطاريات الكالسيوم. ولكن عنها في وقت لاحق قليلا. في غضون ذلك، هذه هي علامة.

الكثافة (G / CM 3)

الشحنة (٪)

<1،12.

0

1،14

10.

1،15.

عشرون

1،16.

ثلاثون

1،18.

40.

1،19.

خمسون

1.20.

60.

1،22.

70.

1،23.

80.

1.25.

90.

1.26.

100.

> 1،26.

الكثافة أعلى من القاعدة

ميزة الكثافة مقارنة ببقية البقية هي أنه لا يحتاج إلى الانتظار 8-10 ساعات للقياس. يمكن إزالة المؤشرات الصحيحة في أي وقت. حتى أثناء شحن بطارية الكالسيوم. لكننا سنكرر ذلك مع بعض التحفظات، إلى تحليلها الآن والمضي قدما.

ميزات CA / CA AKB

بطارية الكالسيوم - تمثل بناء بطارية حمض الرصاص الكلاسيكية، ولكن مع اختلاف واحد. وهي تتألف في حقيقة أن لوحات البطارية موجودة مع الكالسيوم. وهذا هو، كما أنها مصنوعة من الرصاص، ولكنها مغطاة الحفاض الكالسيوم المجهري. يتم ذلك من أجل منع عملية التحليل الكهربائي للمياه الموجودة في المنحل بالكهرباء.

التحليل الكهربائي - يمكن أن يقال هذا، أحد المشاكل الرئيسية للبطاريات العادية. يبدأ عندما تكون البطارية مشحونة أكثر أو أقل، وتتجاوز الجهد الشحن 14.5 خامسا. في عملية التحليل الكهربائي، تتحلل المياه في الهيدروجين والأكسجين، وترك البطارية لا رجعة فيه. بصريا، تبدو هذه العملية مثل الماء المغلي في غلاية أو قدرا، بسبب ما، في الواقع، واستلم مثل هذا الاسم. على الرغم من أن التحليل الكهربائي لا علاقة له بالمياه الكلاسيكية، إلا للحفر والفقاعات.

في بطاريات الكالسيوم، تم حل هذه المشكلة. وكان من الضروري التوصل إلى ذلك لأنه في عملية التحليل الكهربائي، فإنه ليس مجرد ماء متحلل في مكونات المكونات. إنه يترك البطارية، نتيجة تقليل مستوى بالكهرباء. المنحل بالكهرباء نفسها، بينما أصبح أكثر كثافة. تركيز الحمض في ذلك ينمو، وهو ليس جيدا. من بين أمور أخرى، يتأثر التحليل الكهربائي سلبا بحالة لوحات الرصاص للبطارية. أنها تنهار تدريجيا، وتدمير، مما يزيد من خطر حدوث ماس كهربائى. بشكل عام، يتم تقليل مورد البطارية. وبفضل الزيادات الكالسيوم.

ولكن هذا ليس كل ما نحتاجه حاليا لمعرفة بطاريات الكالسيوم. والحقيقة هي أن ما يسمى الغليان في البطارية الكلاسيكية كان إلى حد ما عملية مفيدة. شكرا بذلك، تم تحريك المنحل بالكهرباء في البنوك، وكانت كثافةها محاذاة. لا يمكن غلي البطاريات الكالسيوم في ظل الظروف العادية. في عملية التهمة، يتم تخفيض النكسات الكهربية الكثافة أدناه، وعلى السطح لا يزال أقل كثافة. ولهذا السبب، من خلال ذلك، مع وجود نهج كلاسيكي لشحن بطارية الكالسيوم، يتم قياس الكثافة بواسطة مقياس راي لا يمكن أن يحقق المستوى المرغوب فيه، والمؤشر لا يسهل.

بالإضافة إلى ذلك، غالبا ما تقول في كثير من الأحيان طبقية المنحل بالكهرباء. هذه هي عملية حزمها. لن نعتبر الكيمياء. نحن مهمون فقط ثلاثة أشياء. أولا، نظرا للتقسيم، لن نكون قادرين أبدا على قياس كثافة المنحل بالكهرباء بشكل صحيح، حيث سيتم التقليل من التقليل من الطبقات العليا. ثانيا، تتأثر تركيز الحمض المتزايد في الجزء السفلي من البطارية بضاء على لوحات الرصاص.

ثالثا، إذا تم تفريغ هذه البطارية فجأة في فصل الشتاء أكثر من 30٪، فهناك كل فرص ستكون هناك مياه نظيفة من أعلى، وليس بالكهرباء. من الواضح أنه مع مثل هذا الموقف، ستنظم البطارية حرفيا. في بعض الأحيان يتجمد أنه لا يتحمل صندوق البطارية من توسيع الجليد. على الرغم من أنها ليست المشكلة الوحيدة الممكنة.

من ما تقدمه يتبع أن بطارية الكالسيوم ليست فعالة بالطريقة التقليدية. إنه على الفور من هذا، بالطبع، لا يكون التزلج. ولكن يمكن بسهولة تقليل الموارد المحتملة لمدة خمس سنوات إلى سنتين أو ثلاث سنوات. في الواقع، هذه جميع الميزات التي تحتاج إلى معرفتها حول بطارية CA / CA / CA، إذا كان هدفك هو شحنه بشكل صحيح ويكمل.

CA / CA تكنولوجيا ...

عرض في وقت لاحق استطلاعات الرأي الأخرى

التعليمات الرسمية

كيفية شحن الشركات المصنعة بطارية الكالسيوم؟ وعادة ما يعلقون تعليمات موجزة لذلك، حيث من دون أي تفسيرات مفهومة تكتب ما يجب القيام به. واحدة من هذه التعليمات الرسمية هي الآن على الطاولة، وسوف نأخذ النقاط الرئيسية منه.

وهذا يعني أن ما يلي مكتوب فيه:

  1. شحن بطارية الكالسيوم تتبع حالية تساوي 10٪ من الخزان.
  2. عند الوصول إلى الجهد الشحن، يجب تخفيض 14.4 في التيار مرتين ومحاسما لمدة 10 ساعات.
  3. عند الانتهاء من التهمة، من الضروري التحقق من كثافة المنحل بالكهرباء، وفي حالة التركيز العالي، اضبطه عن طريق تناول الماء.
  4. في كل مرة بعد ضبط الكثافة، يجب وضع البطارية في الشحن في الجهد من 16 فولت، ويتم تنفيذها لمدة 40 دقيقة.

هذه التعليمات جيدة جدا. ولكن هناك العديد من أوجه القصور فيه. لم يقل مؤلف هذه التعليم كلمة عن تلك الحالات عندما تكون الكثافة في نهاية التهمة، على العكس من ذلك، منخفضة. وقال أيضا إن شيئا عن حقيقة أن 16 في شهر مايو تؤثر سلبا على إلكترونيات السيارة، إذا حدث لشحن البطارية، دون إيقاف تشغيلها من الشبكة الموجودة على متن الطائرة. بالإضافة إلى ذلك، لا يوجد شيء في هذه التعليمات لأولئك الذين لديهم أجهزة شحن لا يمكن تكوينها إلا بواسطة الجهد أو التلقائي.

لذلك، سأضيف هذه التعليمات قليلا. بدلا من ذلك، أعد كتابة ذلك من الصفر، وليس نسيان المواقف غير القياسية. أضف أيضا بعض التوصيات التي ستمدد عمر خدمة البطارية الكالسيوم.

خوارزمية شحن بطارية الكالسيوم

إذا تم تكليف الإرشادات لشحن بطارية الكالسيوم بالكتابة إلى مؤلف هذه المقالة، فسيظهر ذلك:

  1. تقييم درجة تهمة البطارية على الراحة أو المؤشر في السكن.
  2. إذا كان جهد الصيانة أقل من 12.3 فولت (أو ليس مؤشرا للألوان الخضراء) - شحن البطارية باستخدام الشاحن.
  3. افصل البطارية من الشبكة الموجودة على متن الطائرة.
  4. في وجود اختناقات مرورية - إزالة.
  5. قم بتوصيل الشاحن، مسبقا بوضع الشحن الحالي بنسبة 10٪ من السعة الحقيقية، وليس من تلك المكتوبة على السكن.
  6. تهمة حتى يتم الوصول إلى الجهد من 14.4 فولت، وسنخفض هذا الشحن الحالي إلى 0.1-0.3 A.
  7. إذا كانت الرحلة في المستقبل القريب، فستكون رحلة، ثم قم ببساطة بتوصيل البطارية بالشبكة الموجودة على متن الطائرة للسيارة.
  8. إذا لم يتم التخطيط للرحلة، فقم بإضافة البطارية بالإضافة إلى ذلك في الجهد 16.1 ب لمدة 40 دقيقة.
  9. إذا كانت كثافة المنحل بالكهرباء تصل إلى النقطة الثامنة أمر طبيعي، فلن تكون هناك حاجة إلى الجهد 16.1.
  10. نفس الشيء إذا اكتشف المؤشر الموجود في حالة البطارية.

ما الذي تغير في النهاية مقارنة بالتعليم الرسمي؟ أولا، استبعدنا المخاطرة في إتلاف إلكترونيات السيارة مع جهد 16.1 خامسا، أوضحنا أن جوهر التهمة مع جهد 16.1 فورا في خلط بالكهرباء. إذا كنا نخطط لرحلة، فإنه مختلط من الاهتزاز نفسه. إن لم يكن - استفزاز التحليل الكهربائي للجهد العالي، وهذا يغلي البطارية (اقرأ لاحقا - لماذا يغلي البطارية). ثالثا، أوضحنا أن بطارية الكالسيوم يجب تحميلها على 60٪ (وتحت). خلاف ذلك، ستبدأ الكبريتات.

بالإضافة إلى ذلك، إذا قرأت بعناية خوارزمية شحن بطارية الكالسيوم المحسوبة، فيمكن فهم أنها مناسبة لجميع أنواع أجهزة الشحن تقريبا تقريبا. حتى بالنسبة إلى محلية الصنع. بالمناسبة، قد تكون مهتما بكيفية اختيار شاحن.

لكن هذا ليس كل شيء. حتى تعليماتنا المكملية لا يمكن أن يسمى الكامل. ليس لديها إجابات على العديد من الأسئلة التي غالبا ما تحدد حاملي بطاريات الكالسيوم. لذلك، سوف أقضي المزيد من الوقت، والنظر 10 أسئلة بشأن ACB من هذا النوع. بالمناسبة، العديد من الإجابات المقدمة عالمية. وهذا هو، سيكونون مفيدين وفي الحالات التي تكون فيها البطارية ليست الكالسيوم، ولكن أي شيء آخر هو كلاسيكي، مجتمعة، هلام وهلم جرا.

حول درجات البطاريات السيارات

الأجوبة على الأسئلة المتداولة

لا تؤخذ الأسئلة التي تمت مناقشتها لاحقا من السقف. طلب الكثير منهم من قبل مؤلف هذه المواد، والبعض الآخر يهتم بالأصدقاء والمعارف. إجابات لهم ليست سهلة للغاية. بعد كل شيء، على "الأماكن البارزة" على الإنترنت، يتم العثور على المعلومات النادرة عادة أو تميز بشكل كبير عن طريق المعنى. أي أن "خبراء" واحد يبثون أحدهما، والبعض الآخر مفاده أن "الخبراء" يتعارضون لأول، ودفع اعتباراتهم. لا يزال سائق السيارة فقط للتخمين - الذي يتحدث بشكل صحيح، ومن يخطئ.

يجب القول بضع كلمات عن المكان الذي تؤخذ فيه إجابات الأسئلة المقدمة أدناه من. أولا، هذه تجربة شخصية للمؤلف - مجرد استغلال كاليفورنيا / بطاريات CA، وكذلك تجارب مع شحنها مع أجهزة شحن مختلفة وفي أوضاع مختلفة. ثانيا، تم سحب بعض المعرفة من كتب الملف الشخصي، والتي تم قراءتها على الأقل عشرات. ثالثا، هذا هو المنطق والحس السليم. كما اتضح، من المهم. بعد كل شيء، بعض "العروض الخاصة" مع أنت. يظهر أنبوب وتحدث عن البطاريات، وهو أمر مفهوم بدون كتب مع خبرة - إنه لا يعمل.

ما شاحن تهمة بطارية الكالسيوم؟

خذ ولا تخف. ولا تغلي الكالسيوم! على الرغم من أنني لا أفعل سرا، لكن التوصيات هي نفسها. كل هذه الحيل التسويقية لامتصاص الأموال من السكان. والمصنعين من الرسوم الفائقة أولا. عنهم هناك مكتوبة أيضا، في المقال. فقط في حالة، مرة أخرى - هنا هو. الشيء الوحيد الحقيقي - CA / CA حقا لا يحب التفريغ الكامل. ولكن حتى لو تركب السيارة مرة واحدة في الأسبوع، سيكون من الصعب تصريفه. إذا كان لديك أي وقت مضى لشحنها، فسأفعل ذلك مع تهمة بلدي العادية القديمة.

واحدة من الذاكرة الأكثر شعبية للكالسيوم AKB في 2020  

إذا لزم الأمر دون رقصات مع الدف، ثم شاحن خاص بطاريات الكالسيوم. وتشمل هذه تلك التي يوجد فيها وضع الشحن من 16.1 خامسا. يتم وصف كيفية استخدام هذه الأجهزة بوضوح في التعليمات الخاصة بتشغيلها. يعتمد المبدأ الأساسي على ما هو مطلوب بالفعل أعلاه.

يمكنك شحن ACB الكالسيوم بأي شاحن آخر يوفر تعديل الجهد اليدوي. في هذه الحالة، تنقسم العملية برمتها إلى مرحلتين. الرسوم الأولى للجهد على محطات 10.4 الخامس والحد الأدنى الحالي. ثم ما يقرب من نصف ساعة، يتم إعطاء الجهد 16.1 خامسا. يجب أن تؤخذ التيار في الاعتبار، حيث يمكن أن تكون كبيرة جدا إذا قمت بتعيين الجهد المحدد على الفور.

إذا لم يكن الشاحن خاصا، ولا يتم تقديم تعديلات الجهد في ذلك، فحوم شحن بطارية الكالسيوم ثابتة إلى 100٪ لن تعمل. ومع ذلك، كما تظهر التجارب الحقيقية، فإن هذا يسمح لك بتحقيق خلط ميكانيكي للكهرباء بدلا من الغليان من خلال زيادة الجهد. كل ما هو مطلوب لهذا هو تثبيت البطارية على السيارة وركوب بضعة كيلومترات لعدم الطريق حتى الطريق. بعد ذلك، كقاعدة عامة، تتماشى الكثافة، ومؤشر الجسم أخضر.

ما هي بطارية الجهد تهمة الكالسيوم؟

للحصول على تكلفة كاملة، هناك حاجة إلى الجهد ما لا يقل عن 14.4 خامسا. إذا كانت البطارية مشحونة في المرضى الداخليين، فعندئذ تحتاج في النهاية لخلط بالكهرباء بواسطة التحليل الكهربائي. أنت تعرف بالفعل مدى استفزاز الجهد. تحت غطاء محرك السيارة تحت الظروف العادية، لا توجد مشكلة في هذه المشكلة، لأن كل شيء مختلط تماما من الاهتزازات. من المفيد جدا الاتصال بالمنطق والحس السليم. إذا علم المصنعون أنه على الآلات، فإن الجهد من الشبكة على متن الطائرة هو 14.4-14.8 فولت، ثم سيكونون للقيام ACB الذي لا يستطيع القيام به دون 16 خامسا.

على الإنترنت، هناك Moghers الذين طرحوا فكرة سيئة أن Aclium AKB يجب ألا يشتري للسيارة على الإطلاق. مول، الفولتية كافية مقابل رسوم 100٪، تحت غطاء محرك السيارة، مما يعني أن البطارية ستموت بسرعة من كبريتات. هذا غير فهم. تجربة حقيقية تؤكد هذا. إذا كانت أعطاط المولدات في جهازك مفقودة، فإن بطارية الكالسيوم دون أي مشاكل ستكون بمثابة 5 سنوات. وحتى أطول.

سجل المؤلف الشخصي هو 11 عاما (مع المالك السابق للسيارة). خدمت الكثير بطارية الكالسيوم على الجهاز، إذا كنت تعتقد أن تاريخ إصداره في الحالة. صحيح، آخر سنة ونصف من القدرة في ذلك كان من قوة 15 أمبير، وكان في كثير من الأحيان اغتصاب الشاحن. توفيت بسبب حقيقة أن الدائرة القصيرة كانت تحدث في واحدة من الخلايا.

ما لشحن بطارية الكالسيوم؟

ربما يعلم الجميع أن قوة الشحن الحالية يجب أن لا يزيد عن 10٪ من سعة البطارية. هذه هي القاعدة الذهبية. ولكن مع خدعة، إذا كنت تستطيع التعبير عنها. والحقيقة هي أن قدرة البطاريات مخفضة باستمرار أثناء التشغيل. ومعظم سائقي السيارات ما زالوا يقلىون 10٪ من ما هو مكتوب على المبنى. يقودها إلى حقيقة أن البطارية مشحونة إلى أجل غير مسمى، ويتم تقليل مورده بقوة.

ما هو الفرق بين السعة الحقيقية من المكتوبة على السكن؟

لذلك، مع هذا هو تيار صغير.

يمكن للطفل الصيني أن يقيس القدرات الفعلية للبطارية  

لذلك، من الضروري أن نفهم أي حاوية أن تأخذ نفسها هذه 10٪. بالطبع، في حين أن بطارية الكالسيوم جديدة، فهناك كل الفرص التي تستغرقها ساعات عملها بقدر ما تكون مكتوبة في هذه القضية. ولكن بعد سنة، يتناقص هذا المؤشر بشكل ملحوظ. حتى إذا كنت تهتم بالبطارية، فلا تسمح بأوضك ضارة لذلك. يمكن قياس الحاويات الحقيقية بواسطة أجهزة خاصة. إذا كنت لا تشتري أي صيد، ثم بعد كل عام خدمة البطارية، تعرف من السعة الأولي في الحالة 10-15 أمبير - ساعات. بالفعل من هذا الرقم يستغرق 10٪، وشحن.

كم من الوقت لشحن بطارية الكالسيوم؟

وقت شحن بطارية الكالسيوم يعتمد على العوامل التالية:

  • القدرة الحقيقية للبطارية؛
  • التهمة الحالية؛
  • درجة التفريغ.

كلما زادت قدرة ودرجة التفريغ، والأصغر الحالي، سيكون التحدي أطول. في المتوسط، يتم شحن بطارية الكالسيوم التي تم تفريغها بالكامل بمقدار 60 ساعة في الساعة 6 أما بعد 15-20 ساعة. ليس 10 لأن البطارية "تستفيد" ليست كل الطاقة المحددة. بمرور الوقت، تنخفض هذه المرة، لأن البطارية تفقد القدرة، وغالبا ما تظل تهمة كل نفس Six Ampere. في المراحل الأخيرة من حياة البطارية يمكن شحنها في بضع ساعات فقط. إذا كان لديك بهذه الطريقة، فسيكون ذلك مفيدا لك لقراءة كيفية اختيار بطارية.

كيفية شحن بطارية الكالسيوم غير خادم؟

الفرق الوحيد في هذه الحالة هو أنه لا يوجد إمكانية لقياس الكثافة مباشرة بالكهرباء. وفقا لذلك، يختفي إحدى طرق تقييم درجة تهم AKB. لا يزال يركز فقط على المؤشر على السكن، وكذلك على جهد الراحة. في كل قطعة أخرى، فإن الخوارزمية هي نفسها بالنسبة لبطاريات الكالسيوم المخدي.

هل من الضروري تهمة الجهد 16 الخامس؟

لا، اختياري. إذا كانت بطارية الكالسيوم في جميع العلامات "يشعر" بنفسها أمر طبيعي تحت غطاء محرك السيارة، 16 فولت هناك وأخذها في أي مكان. بالنسبة للشحن الثابت، في هذه الحالات، فإن المنحل بالكهرباء "غليان" مع زيادة الجهد على الإطلاق. انها مختلطة من الاهتزاز مباشرة بالسيارة.

إذا كانت بطارية الكالسيوم قيد التشغيل، إما في بعض النظام الثابت (على سبيل المثال، تتراكم الطاقة من الألواح الشمسية أو مولد الرياح)، ثم بدون 16 عاما من المستحيل القيام به. خلاف ذلك، فإن البطارية تنتظر لوحات كبريتات وتقسيم الكهرباء.

هل من الممكن شحن بطارية الكالسيوم مباشرة بالسيارة؟

وهذا يعني هنا - لإزالة المحطات. والحقيقة هي أن العديد من السيارات الحديثة (وعلى غير حديثة للغاية) قطع البطارية من شبكة Onboard تؤدي إلى مشاكل معينة. على وجه الخصوص، يمكن تفريغ تلك الإعدادات أو غيرها من الإعدادات، تسبح عن الخمول وهلم جرا. حتى هنا. إذا قمت بإيقاف تشغيل البطارية تسبب لك مثل هذا النوع من المشكلة، فيمكنك الشحن دون إزالة المحطات.

ومع ذلك، لإعطاء جهد 16.1 فولت مع شبكة متصلة على متن الطائرة، ومع ذلك، فإنه لا يستحق كل هذا العناء. في كثير من الأحيان، احترقت الالكترونيات غير المحمية بسبب هذا. على وجه الخصوص، تعاني أدوات الميزانية المستقلة من هذه العملية - مسجلات الشريط الراديوي، المسجلون، أجهزة الإنذار، الملاحون، وهلم جرا. في مثل هذه الحالات، من الأفضل أن نأمل أن يتم خلط المنحل بالكهرباء أثناء الحركة.

لماذا مؤشر تهمة الأخضر؟

وأنا أنصحك. لا ترتعج على أي هراء! يحتوي القديم البطارية الخاصة على بطارية خاصة بي، اشتريت تقطارة، مشحونة، البروتين من Drowshes وإزالة الاحتياطي. قليلا، مرة واحدة يأتي في متناول اليدين.

يظهر المؤشر في ACB Calcium غالبا ما أرغب في ذلك  

إذا قرأت بعناية ما مكتوب أعلاه، فأنت تعرف بالفعل الإجابة على هذا السؤال. إذا تم شحن بطارية الكالسيوم دون الغليان في النهاية، فسيتم تقليل كثافة المنحل بالكهرباء في الطبقات العليا. والمؤشر هو نوع من تعويم يعمل مرة واحدة في طبقات الكتروليت العلوي. نتيجة لذلك، إذا لم يتم غلي البطارية، فإن الكرة لا تنبثق، والنافذة لا دهن. كما يظهر الممارسة، بعد ركوب صغير من خلال الطرق غير المتكافئة، مؤشر البطارية غير الرسمي هو الخضر.

هل أحتاج إلى شحن بطارية الكالسيوم الجديدة؟

حول الموضوع - سواء كان ذلك ضروريا لشحن بطارية جديدة - يتم كتابة مقالة منفصلة. المعلومات المقدمة منها تنطبق على جميع أنواع AKB، بما في ذلك CA / CA. اذهب. يقرأ.

نتائج موجزة

كما يتضح من ما تقدم، شحن بطارية الكالسيوم لها خصائصها الخاصة. وكل ذلك بسبب حقيقة أنه في بطارية هذا النوع يتم تطبيق الحماية من الغليان. تحت غطاء محرك السيارة هو شيء مفيد. ولكن عند الشحن من شاحن ثابت - الصعوبة، والتي يتم التغلب عليها من خلال زيادة الجهد. بشكل عام، كما تظهر التجربة، إذا قمت بفحص بطارية الكالسيوم بانتظام، في الوقت المناسب وبصورة بشكل صحيح، فهي تهتم بها ومشاهدتها، ثم تخدم وقتا طويلا. أكثر من 5 سنوات. تم التحقق.

ميزات شحن بطاريات السيارات الكالسيوم

يعرف جميع سائقي السيارات أن بطارية السيارة تحتاج بشكل دوري إلى الشحن. لذلك، لدى الكثيرون شاحن (ذاكرة) وإذا لزم الأمر، شحنها البطارية. من حيث المبدأ، لا شيء معقد في هذا إذا لم يكن من أجل واحد "ولكن". الآن هناك العديد من أنواع ACB المختلفة في السوق، والتي هي سمة من الخصائص وظروف التشغيل والصيانة. واحدة من الأنواع الشائعة من البطاريات القابلة لإعادة الشحن هي الكالسيوم. اليوم سنتحدث عن كيفية شحن بطاريات سيارة الكالسيوم.

حظا سعيدا وتضليل أصغر!

الأنواع الرئيسية من بطاريات السيارات الحديثة

تحتاج أولا إلى القول بضع كلمات حول أي نوع من البطاريات القابلة لإعادة الشحن تستخدم اليوم على السيارات. المعارك الأكثر شيوعا لهذا اليوم هي:

  • أقلية
  • الكالسيوم؛
  • هجين؛
  • EFB (بطارية محسنة غمرت المياه)؛
  • جل (الجمعية العامة العادية والجول).

ينتمي الأربعة الأولى إلى الطبقة الرطبة، وهذا هو، مع بالكهارل السائل في الداخل. تحتوي بطاريات هلام بالكهرباء في النموذج المرتبط. في بطاريات AGM، فهي في شكل تشريب للألياف الزجاجية، وفي هلام - مركبات أكسيد السيليكون.

بطاريات هلام

بطاريات هلام

حول،

كيفية شحن البطارية هلام

، يمكنك أن تقرأ في الرابط المحدد. أنصحك أيضا بالتعرف على الاختيار

شاحن بطاريات هلام

.

كيفية شحن بطارية السيارة الكالسيوم

Malosurian ACB هي حاليا الأكثر شيوعا. وغالبا ما تستخدم على السيارات المحلية، وكذلك السيارات الأجنبية غير مكلفة والسيارات المستعملة. تلقوا اسمهم لأن الأنتيمون في لوحاتهم تحتوي على أقل من 6 في المائة.

مثل هذه البراولات مقاومة للتفريغ العميق ودون مشاكل في استعادة الحاوية. في هذه البطاريات، ارتفاع استهلاك المياه مرتفع للغاية. لذلك، من الضروري مراقبة مستوى المنحل بالكهرباء بانتظام في مثل هذه البطاريات والماء المقطر حسب الحاجة.

تتميز بطاريات الكالسيوم من خلال انخفاض استهلاك المياه. في حالتهم، يتم تنفيذ المشاوي الرصاص للأقطاب الإيجابية والسلبية مع إضافة الكالسيوم. سنخبرك المزيد عن خصائص وميزات بطاريات الكالسيوم.

مودرومتر

بطاريات السيارات الهجينة هي حل وسط بين الأقلية وإغلاق الكالسيوم. هذه البطاريات لا تزال تشير إلى CA +. يتم إجراء مشاوي الأقطاب الكهربائية الموجبة فيها مع إضافة الأنتيمون، والسلبية - الكالسيوم. نتيجة لذلك، يتم الحصول على توازن معين من العقارات. Hybrid ACB لها تفريغ ذاتي منخفض ومقاومة للتفريغ العميق. ولكن في الوقت نفسه استهلاك المياه فيها أكبر من نماذج CA / CA / CA. يتم تنفيذ هذه النماذج بشكل أساسي بمقدمة مع إمكانية ملء المياه.

إصدار بطاريات الكالسيوم

بطاريات مصنوعة باستخدام تقنية البطارية المحسنة (EFB) تنتمي إلى نوع الكالسيوم. يتميزون بأطباق سمكا موجودة في الفيلم من ستوكات. تقوم اللوحات الموجودة في هذه البطاريات بإجراء عناصر أكثر نشاطا على السطح من البطاريات التقليدية. تضم هذه المجموعة المتنوعة من البطاريات عددا متزايدا من دورات توضيح الشحن، بالإضافة إلى زيادة مقاومة التفريغ العميق. زيادة الخزان تعوض أسرع عندما تتحرك السيارة.

يتم تثبيت هذه البطاريات القابلة لإعادة الشحن على السيارات الحديثة مع أنظمة Start-Stop وهي أرخص بديل AGM. في الواقع، تختلف عن المواد الهلامية فقط في تلك الموجودة في حالة سائلة.

هناك بعض أنواع البطاريات الأخرى للسيارات، وقراءة حولها يمكنك متابعة الرابط. والآن عن مراكم الكالسيوم. انتقل إلى المحتوى

ميزات بطاريات الكالسيوم

لتبدأ، نحن ندرج مزايا بطاريات الكالسيوم:

  • انخفاض التفريغ الذاتي البطارية؛
  • مع التشغيل السليم، الأمر ما يصل إلى خمس سنوات؛
  • بفضل مفاعل الكالسيوم، زادت لوحات هذه البطاريات قوة ومقاومة للاهتزازات؛
  • المضافة الكالسيوم يقلل من عملية التحليل الكهربائي للمياه والعديد من نماذج نماذج بطارية CA / CA ولا تملك إمكانية تتصدر الماء؛
  • Doping لوحات الرصاص من قبل الكالسيوم يقلل من التآكل؛
  • المضافة الكالسيوم يعطي حماية معينة للبطارية من إعادة الشحن. تصاعد بطاريات الكالسيوم الجهد في شبكة السيارة على متن السيارة إلى 14.8 فولت؛
  • تجدر الإشارة إلى أن تكنولوجيا الإنتاج لبطاريات الكالسيوم تجعل من الممكن إنتاج لوحات لجعل أكثر دقة. نتيجة لذلك، يمكنك زيادة عددهم وزيادة قوة البطارية من AKB.
 

تشمل عيوب بطاريات الكالسيوم ما يلي:

  • حساسة للغاية للتصريف العميق؛
  • مناسبة بشكل سيء للسيارات مع نظام "بدء التشغيل"، وبشكل عام لوضع السفر في دورة المدينة مع الاختناقات المرورية وإطلاق المحرك المتكرر.

يمكن التوصية بطاريات الكالسيوم لأولئك الذين غالبا ما يذهبون إلى مسافات طويلة. إنها أيضا مناسبة تماما لظروف التشغيل التي تكون فيها مقاومة اهتزاز عالية. لرحلات قصيرة مع إطلاق المحرك المتكرر، لا ينصح بطاريات الكالسيوم. الآن حول كيفية شحن بطاريات سيارة الكالسيوم.

نوصي أيضا بقراءة ما هي أجهزة الشحن لبطاريات السيارات.

العودة إلى المحتوى

شحن بطارية الكالسيوم للسيارة وميزاتها

حول شحن بطاريات الكالسيوم على الإنترنت، يمكنك العثور على الكثير من التوصيات المختلفة. وأحيانا تكون متناقضة. من بين كل هذا التنوع، يمكن أن ينصح الخيار الوارد أدناه. تجدر الإشارة إلى أن هذه الطريقة على الإنترنت موصوفة أساسا على مثال استخدام شاحن أوريون، نموذج VIMPEL-55. لكنه اختياري تماما لاستخدامه. يمكنك أن تأخذ شاحن يصدر خصائص مماثلة ولديه نفس الأوضاع.

سعة متر AKB.

بالإضافة إلى ذلك، ننصحك بقراءة المقال حول كيفية

صيانة بطاريات السيارات

افعلها بنفسك.

لذلك، تبدأ شحن بطاريات السيارات الكالسيوم بحقيقة أن التماسيح للشاحن متصلة باستنتاجات البطارية. إذا كانت البطارية مع الصقيع، فيجب أن تكون دافئة لدرجة حرارة الغرفة. ثم يتم تنفيذ مرحلتين من شحن بطاريات الكالسيوم:

  • في البداية، يتم تعيين تيار الشحن على 0.1 * S. وهذا هو، لمدة 55 A-H وضعنا 5.5 أمبير. عرض الجهد 16.1 فولت. في هذا الوضع (على Pennhel-55، يطلق عليه رسوم بطارية الكالسيوم "الخوارزمية 1") قبل انخفاض شاشة الشحن أقل من 0.5 أمبير. هذه العملية تستغرق عدة ساعات. المنحل بالكهرباء في البطارية سوف تسقط قليلا. إذا كانت هذه العملية مكثفة للغاية، فأنت بحاجة إلى تقليل التيار. إذا تغلي البطارية بقوة، فسوف ينخفض ​​مستوى المنحل بالكهرباء بسرعة. لا ينبغي أن يسمح لها.
  • ثم تبدأ المرحلة الثانية. تتميز الوضع في هذه المرحلة بتغييرات دورية في الجهد والحالي (على Vympel-55 يسمى "الخوارزمية 3"). يتم عرض شحن الحالي 3 أمبير. يتم تعيين حدود الجهد 16.1─13.1 فولت.
  • في هذا الوضع، ستذهب شحن بطارية الكالسيوم إلى مجموعة السعة كاملة. من الضروري مراقبة العملية وليس لإعطاء المنحل بالكهرباء للغليان. وقفة عندما يجب أن يكون الشحن حوالي دقيقة. للحفاظ على هذا الفاصل الزمني، يمكنك التحكم في القيمة المنخفضة (13.1 فولت). نظرا لأن التهمة ستتعامل مع 100 في المائة من الإيقاف المؤقت تنمو، ويتم تقليل وقت الشحن. عندما تكون التهمة ستذهب لبضع ثوان، فهذا يعني أن بطارية الكالسيوم مشحونة. بهذه الطريقة هي حقا إحضار الجهد البطارية إلى مستوى 13.2─13.4 فولت.

كما ترون، لا توجد قوة عظمى في شحن بطارية الكالسيوم. البطارية حديثة للغاية ويتطلب العديد من النهج الأخرى عند الشحن والحفاظ عليها. ولكن في وجود ذاكرة وظيفية، لن يكون ACB Calcium صعبا.

بطاريات الكالسيوم لديها عدد من المزايا الخطيرة، ولكن لا تخلو من العيوب. تذكر أنهم سيئون التسامحون للغاية التفريغ العميق.

أيضا، لا تنس أنه مع رحلات قصيرة وقصيرة، يجب شحن بطارية الكالسيوم بالكامل من الشاحن.

بالإضافة إلى ذلك، يمكنك قراءة المقالة حول كيفية شحن شاحن بطارية السيارة.

مقابلة

المشاركة في المسح!

حساب مؤشر المسؤول

جار التحميل ...

إذا كانت لديك تعليقات على المقالة أو أسئلة ظلت، فيمكنك أن تطلب منهم في التعليقات أدناه. شحن وتشغيل بطاريات الكالسيوم الناجحة!

العودة إلى المحتوى 07.02.2020.

رسوم الشحن بطاريات الكالسيوم

ما يستحق معرفة بطاريات الكالسيوم

شحن بطارية سيارة الكالسيوميعتقد بعض سائقي السيارات أن لوحات البطارية مصنوعة من الكالسيوم، وليس من الرصاص التقليدي. ومع ذلك، في الواقع ليس كذلك. إذا كانت لوحات بطاريات السيارات مصنوعة من الكالسيوم، فإن رد فعل الشحن الكهروكيميائي - التفريغ من البطارية لن نرى ببساطة. لذلك، فإن اللوحات مصنوعة من الرصاص، والكالسيوم موجود فقط كإضافة و 0.07 في المئة فقط.

في البطاريات المصنعة باستخدام تقنية CA / S / C. تتم إضافة كل من اللوحات الإيجابية والسلبي. في بطاريات PB / CA، التي تسمى الهجين، فإن الكالسيوم هو فقط في لوحات سلبية.

مبدأ التشغيل، وكذلك ردود الفعل الكهروكيميائية في بطارية الكالسيوم، مطابق للغاية على الرصاص التقليدي. الفرق بينهما - في وجود الكالسيوم، والذي لا يسمح لك في الظروف العادية بغلال البطارية، كما يساهم في حماية الرصاص من التآكل. (في ظل الظروف العادية، تشغيل البطارية في السيارة، حيث يتم شحنها تحت الجهد حوالي 14.4 - 15 فولت، وبالتالي لا تغلي). أيضا، نظرا لإضافة الكالسيوم، تصبح اللوحات الرائدة أكثر دواما، ولديها تأثير إيجابي على حياة الخدمة. بفضل تكنولوجيا SA / S / SA، أصبح من الممكن جعل لوحات أرق (بالنسبة إلى اللوحات في بطاريات الرصاص). بسبب هذا، ارتفعت أسطح سطح اللوحات، والتي، بدورها، أثرت على نمو ما يسمى التيارات البدئية.

حصيلة:

  1. تم تصميم البطاريات المصنعة باستخدام تقنية S / C و PB / CA للتشغيل في المركبات ذات الجهد من الشبكة على متن الطائرة تصل إلى 15 خامسا. في هذه الحالة، يتم شحن البطارية عادة، لا تغلي، التيار الذاتي أقل مقارنة بالبطاريات التقليدية.
  2. الغليان البطارية والأضرار التي لحقت اللوحات تحدث عند الفولتية العليا، والتي لا تحدث في سيارة جيدة.
  3. من خصائص بطاريات الكالسيوم، يتبع الاستنتاج - فهي أسهل في الحفاظ على التهمة والاحتفاظ بها لفترة أطول.
  4. كيفية شحن بطارية SA / SA
  5. إذا كانت البطارية في سيارتك لا تهمة في النهاية (يمكن أن تكون الأسباب مختلفة: انخفاض درجات الحرارة في الشارع، والرحلات القصيرة والنادرة، ومولدات المشكلة، وما إلى ذلك)، فمن الضروري شحنه باستخدام شاحن تقليدي
  6. يجب أن يكون الجهد المسؤول في حدود 14.4-15V

يجب ألا يزيد المسؤولية الحالية عن 10٪ من قدرة البطارية الخاصة بك

  • خوارزمية شحن CC / CV هي معيار لمراكم حمض الرصاص؛ تهمة تيار ثابت للجهد العتبة، ثم تهمة الجهد المستمر مع انخفاض في تيار الشحن.
  • من المضايقة بشكل قاطع "الغليان" الكالسيوم ACB. نظرا لأنه في أحسن الأحوال، يؤدي إلى انخفاض في الخصائص التقنية للجهاز، وفي أسوأ الأحوال - إلى إخراج الجهاز.
  • لتحقيق تهمة أكثر كثافة "، حل أفضل من الكبريتات وزيادة في المورد، من الضروري إنتاج رسوم البطارية بأصغر القيم الحالية.
  • الآن الكثير من المزيفة ظهرت في السوق. لتمييز ACB عالية الجودة من مزيف، وكذلك فهم الجهاز الأصلي أمامنا أم لا - تحتاج إلى الانتباه إلى العلامات. يجب الإشارة إلى الخصائص التالية في حالة البطارية:
  • بدءا الحالي

قيمة الجهد

قيمة الحاوية الاسمية

  1. تاريخ الإفراج عن هذا الجهاز
  2. معلومات مفصلة عن الشركة المصنعة
  3. لكل شخص الحق في اختيار الجهد والتهمة الحالية. لكن لاحظت أننا لا نتحدث عن تهمة 16 وأكثر فولت؟ هذه البطاريات تهمة تماما نفس حمض الرصاص.
  4. مزايا بطاريات الكالسيوم
  5. خدمة الحياة الطويلة. مع العملية الصحيحة، فإن مصطلح بطارية الكالسيوم، في المتوسط، هو حوالي خمس سنوات.
  6. انخفاض التفريغ الذاتي. بالمقارنة مع أصناف الأقلية من البطاريات، فإن سمة بطاريات الكالسيوم أقل من 70 في المائة تقريبا.
  7. زيادة قوة لوحات ACB. والتي تتيح لوحات أن تكون مقاومة للهتزازات.
  8. تقليل شدة عمليات التآكل. هذا يزيد من عمر خدمة AKB.

تم تجهيز بطاريات الكالسيوم بحماية الشحن الزائد. تتميز العقار الذي يحمل الجهد يصل إلى 14.8 خامسا.

معظم بطاريات الكالسيوم (حوالي 90 في المئة) غير صحيحة.

من الممكن تصنيع لوحات أقل سمك. لدى الشركات المصنعة الفرصة لإنتاج البطاريات مع زيادة كمية من اللوحات، والتي تؤثر على السلطة - يصبح أكثر.

  1. خيار ممتاز لبدء سائقي السيارات. كما تحدثنا بالفعل، في معظم الحالات، فإن بطارية السيارة CA / C هي صيانة مجانية. يتيح ذلك للسائق عدم إجراء إجراءات إضافية، مثل قياس مستوى وكثافة المنحل بالكهرباء.
  2. تعد بطاريات هذه الأنواع مثالية للتثبيت في السيارات مع المعدات الكهربائية التشغيلية بالكامل. من المرغوب فيه أنه في السيارة هناك أنظمة يمكن أن تقوم بإيقاف تشغيل الموسيقى بشكل مستقل، والأضواء الكلية، والضوء، في الحالة عندما نسيت سائق السيارة القيام بذلك بنفسه.
  3. عيوب ACB الكالسيوم.

لسوء الحظ، لا توجد أشياء مثالية في حياتنا. لذلك، تحتوي بطاريات الكالسيوم أيضا على بعض أوجه القصور.

حساسية للتصريف العميق. هذا هو الفرق الرئيسي بين بطاريات الكالسيوم من الهجينة والتحف. من الموصى به بطاريات الكالسيوم للغاية أن يتم تفريغها أسفل الجهد في 12 خيطا. فقط مع تفريغ عميق واحد سيفقد هذا Ankb خامسا حاويةها. مع تفريغ كامل واحد، يتم حرمان البطارية من نصف السعة، في حين أن الجهاز الذي نجا من التصريف 9 -10، يصبح غير مناسب تماما للتشغيل.

تكلفة عالية جدا. ما هو باهظة الثمن، وكذلك عملية إنتاج معقدة.

غير مناسب لطريقة الحركة في "النمط الحضري". تعطل طويل، في حالة استخدام السيارة مسافات بشكل غير منتظم وقصير، سلبا، وحتى تؤثر بشكل مدمر على بطاريات الكالسيوم. شحن بطارية سيارة الكالسيوملاحظ أن بطاريات الكالسيوم مناسبة للاستخدام فقط في السيارات. ننصحك بالامتناع عن تثبيت هذه الأجهزة في قارب أو قارب (يمكن أن تخضع لتفريغ عميق).

خطأ - "اليمين" شحن الكالسيوم AKB

لنفترض أن لدينا ACB الكالسيوم. نقوم بتطبيقها على قيادة IT 14.4 V والانتظار حتى لا يتم إسقاط التيار المستهلكة من قبل البطارية إلى 0.1 أ (تذكر أن هذا هو أحد العلامات التي يتم فرضها البطارية). بعد ذلك، قم بإيقاف تشغيل الشاحن وقياس كثافة المنحل بالكهرباء. يجب أن يكون الكثافة، مع بطارية مشحونة، 1.27، ولكن عند قياسنا لا نرى هذا الرقم. ما يجب القيام به؟ في الإنترنت، ينصح الكثيرون في هذه الحالة لشحن Aclium AKB مع جهد 16.1 - 16.5 فولت دعونا معرفة ما سيحدث إذا اتبعنا هذه النصائح.

  • عند شحن مثل هذا الجهد، ستظل الكثافة ترتفع كما أردنا. ومع ذلك، تقدم هذا الجهد الذي استفززنا أن الغليان يغلي مع الشركة المصنعة تكافح.
  • في البطاريات الحديثة، يفضل التفاعل بالكهرباء الموجودة في المغلفات. ومع ذلك، فإن تلك التي جرناها النطاق تتجاوز منطقة رد الفعل الكهروكيميائي، والتي نستنتج أن كثافة هذه المنحل بالكهرباء يجب ألا ترتفع في وقت واحد مع تهمة البطارية.

عند تقديم محطات 16 ب، تبدأ المنحل بالكهرباء على المغلفات في "الغليان"، والتي بدأت مختلطة بشكل مكثف مع ما يقع فوق اللوحات. هذا هو السبب الوحيد الذي بعد القياس المتكرر رأينا كثافة 1.27. على الرغم من أن هذه الكثافة تحققت بالفعل داخل المغلفات. بينما نحن مسلوق ACB، كانت اللوحات تدهورت، وفقدان جزء من الرصاص.

لنفترض أننا لا نزال مملح بطارية الكالسيوم باستخدام الإنترنت وتثبيته على السيارة. ماذا حدث بعد ذلك؟ بعد الإطلاق الأول، تنفق التهمة التي تراكمت بواسطة "الغليان" على عمل المبتدئ. ثم يتم إعادة شحن البطارية تحت الجهد من 14.5 خامسا

تلخيص لما سبق

لاختيار ACB الصحيح، وهو مناسب لسيارتك الخاصة، تحتاج إلى النظر في المعلمات التالية:

توافق البطارية مع نموذج سيارتك

شروط وكثافة التشغيل

إذا كان لديك أي شكوك عند اختيار AKB مناسب، فنصحيك طلب المساعدة والمشورة من المتخصصين. كما يمكن الحصول على المشاورة في منتدانا https://forum.orionspb.ru/ بطاريات الكالسيوم هي أكثر ملاءمة لسائقي السيارات الذين يسافرون في كثير من الأحيان لمسافات طويلة، وكذلك تفضل ركوب الجودة العالية. مع إعادة الشحن في الوقت المناسب، سيتم تشغيل الجهاز لفترة طويلة - خلال الفترة المذكورة من قبل الشركة المصنعة وحتى أطول.

فيديو حول الموضوع:

تم إثارة خصوصية السمة الصادرة في عنوان هذه المقالة إلى حد كبير من قبل العديد من الأسئلة والآراء والتعليقات التي تلقتها مؤخرا المشي على متن السيارة.

علاوة على ذلك، تمكنت الشركات المصنعة للبطارية الأجنبية والأجنبية الفردية (AKB) من تحقيق أحكامهم بشأن هذا الموضوع. واحدة من النقاط الرئيسية للتناقضات، نذكر، كانت مسألة كيف ينبغي أن يكون الحد الأقصى للجهد عند شحن بطاريات الكالسيوم المزعومة. يجادل البعض بأنه يجب ألا يتجاوز 14.6 فولت، يقول آخرون إن قيمتها قد تكون 14.8 فولت، والثالث وعلى الإطلاق يعتقدون أن البطارية يجب أن يتم فرضها على جهد ما لا يقل عن 16 v. فمن هو الصحيح؟

علاوة على ذلك، تمكنت الشركات المصنعة للبطارية الأجنبية والأجنبية الفردية (AKB) من تحقيق أحكامهم بشأن هذا الموضوع. واحدة من النقاط الرئيسية للتناقضات، نذكر، كانت مسألة كيف ينبغي أن يكون الحد الأقصى للجهد عند شحن بطاريات الكالسيوم المزعومة. يجادل البعض بأنه يجب ألا يتجاوز 14.6 فولت، يقول آخرون إن قيمتها قد تكون 14.8 فولت، والثالث وعلى الإطلاق يعتقدون أن البطارية يجب أن يتم فرضها على جهد ما لا يقل عن 16 v. فمن هو الصحيح؟

لتوضيح الموقف في هذه المسألة، قررنا الاستماع إلى رأي المتخصصين في علامة التبويب (سلوفينيا)، واحدة من الشركات المصنعة لبطارية السيارة الأوروبية الرائدة. أذكر أن هذه الشركة توفر سنويا إلى بلدنا من حوالي نصف مليون آر اس آر إس، من بينها مكان خاص يشغل شعبية بطاريات Topla. وعلامة التبويب. الغالبية العظمى من امدادات الطاقة السلوفينية - فقط ACB الكالسيوم، كما يقولون أحرف CA / CA المقابلة على ملصقات هذه البطاريات. ماذا يتصورون؟

اسقطت بواسطة الكالسيوم

لذلك اليوم البطاريات كاتب الكالسيوم هي النوع الأكثر شيوعا من بطارية السيارات. يتم استخدامها في معظم سيارات الركاب الحديثة، والشاحنات الخفيفة، والثانفان، والحافلات والحيوانات والحيوانات والحيوانات المختلفة وغيرها من الاختلافات في المركبات التجارية الصغيرة. هذا هو نوع من بطاريات الرصاص الأحماض التقليدية التي تصنع لوحاتها من الرصاص مع الكالسيوم. حصتها في مجموع الكتلة من اللوحة هي مصالح الاهتمام، وبالتالي سيكون أكثر صحة للاتصال بهذا "بطاريات الكالسيوم الرصاص".

يتم تصنيع مشارات بطاريات Tab و Topla باستخدام تكنولوجيا تكنولوجيا المعادن الموسعة

ومع ذلك، يتم استخدام صياغة الأسرة المبسطة "الكالسيوم" في الاستخدام، والتي بموجبها البطاريات الحديثة المعتادة مع تعيين CA / CA / كاليفورنيا، حيث يتم تعطيل اللوحات الإيجابية والسلبية مع الكالسيوم. كما هو محدد

علامة تبويب قابلة للشحن

يتم تصنيع كلا من Topla، مشاحلات اللوحات في هذه البطاريات وفقا لتكنولوجيا تكنولوجيا المعادن المتوسطة التدريجية (EMT)، والتي تتيح لك تقليل مبعثر المعلمات الهندسية والفيزيائية للألواح، وكذلك تحسين مكافحة التآكل وقوتها الخصائص. ميزة EMT هي أيضا أنها تسمح لك بإجراء لوحات الرصاص للبطارية رقيقة ودائمة. يتم تصنيع المشابك من شريط رفيع، أولا من خلال طريقة ثقب خاص، ثم عن طريق التمدد. نتيجة لذلك، يتم الحصول على أقطاب لوحات شعرية مع تكوينات الخلايا المطلوبة، والتي تتميز بقوة عالية ومقاومة للتآكل.

يجب ألا تتجاوز القيمة القصوى للجهد شحن بطاريات "الكالسيوم" و Topla 14.8 فولت

يجب ألا تتجاوز القيمة القصوى للجهد شحن بطاريات "الكالسيوم" و Topla 14.8 فولت حسب نوع الاستخدام، يتم تقسيم جميع بطاريات السيارات الحديثة إلى خدمتها وغير الصيانة. البنوك التي تخدمها ACB أثناء التشغيل وعندما يجب فتح الشحن بشكل دوري، تحقق من كثافة المنحل بالكهرباء، إلى أعلى منهم. AKB غير مدفوع (المعين من قبل مؤشر SMF)، والذي تم تجهيزه بتغطية متاهة مزدوجة مختومة مع نظام استرداد مكثف وإزالة الغاز، مع العمليات المناسبة لا تتطلب توبر ماء. وفقا لذلك، يختلف ترتيب المسؤولية المخدومة وغير المحفوظة في بعض النقاط. يمكن العثور على مزيد من المعلومات حول هذا الأمر وغيرها من الميزات المهمة لبطاريات الكالسيوم من الفيديو، والتي نعطيها أدناه ولكن هناك قواعد إلزامية عامة فيما يتعلق بهذا الإجراء. واحد منهم هو أن رسوم البطارية يجب أن تنفذ عند الإيجابية (على النحو الأمثل - أنها + 20 .... + 25 درجة) درجة الحرارة، وفي غرفة مقاومة للحريق جيدة التهوية. بالنسبة للاتصالات نفسها، فمن الواضح أن بطارية السيارة أسهل في شحن الشاحن التلقائي. إذا تم استخدام الذاكرة التلقائية، فسيتم تثبيت مشابكها على محطات محرك الأقراص وفقا للقطبية، وبعد ذلك يتم توصيل الجهاز بمصدر الطاقة المنزلية. يتم التحكم بالشحن وفقا لتعليمات استخدام ذاكرة معينة. عادة، يتم استخدام مؤشر الضوء المقابل لهذه الأغراض. في حالة تطبيق "شحن" تلقائي أو يدوي وجود أوضاع محددة مسبقا للحد الأقصى الحالي الحالي والجهد، على الجهاز، يجب عليك أولا تعيين القيم المطلوبة لهذه المعلمات. يجب أن يكون الجهد عند محطات البطارية المشحونة بالكامل 12.8 فولت على الأقل يجب أن يكون الجهد عند محطات البطارية المشحونة بالكامل 12.8 فولت على الأقل

الإعداد الأولي للمعلمات المميزة ضروري لضمان خوارزمية الشحن المثلى. بالنسبة للبطاريات التقليدية (I.E. مع الكهرباء السائلة) بطاريات الرصاص الكالسيوم، يجب ألا تتجاوز القيمة القصوى للجهد الشحن 14.8 فولت، والحد الأقصى لقيمة الشحن الحالية هي سعة بطارية عاشرة مشورة على ملصقها. وهذا هو، إذا كانت سعة البطارية 60 A * H، فيجب تعيين أقصى تكلفة الحالية إلى 6 أمبير. يمكن اعتبار نهاية التهمة لحظة تقليل حدوديها إلى 0.4-0.8 (يعتمد على النموذج المحدد للبحوث الحكA) واستقرارها في غضون ساعتين. تعتبر البطارية مشحونة بالكامل إذا كان الجهد على محطاته، يقاس في 8-12 ساعة بعد فصل الانقسام من الذاكرة، سيكون 12.8 خامسا على الأقل

مرحبا بالجميع. عند اختيار بطارية جديدة

الكثير من أعد قراءة كل أنواع المقالات والملاحظات. لم أكن أريد أن آخذ الكالسيوم، لأنه سيكون عليه شراء شحن رائع له

لمئات النفط

من شأنه أن يعطيه الجهد حوالي 16 فولت.

الحجم الكامل

اكتب هذا - VIMPEL-55. نهج تدريجيا عملية شحن بطارية الكالسيوم. لماذا لا يتم توجيه الاتهام إلى ما يسمى بنسبة 100٪ في الجهد من 14.4 فولت؟ لماذا في 16 في - يبدو أنه يتم فرض رسوم عليا؟ الذي "أشرف" المستخدمين يفرضون بطاريات الكالسيوم مع زيادة الجهد؟ وما، في النهاية، هل هذه نهاية الاستغلال؟ الرد على كل هذه الأسئلة.

لذلك، دعنا نقول أن لديك ACB الكالسيوم. قررت أنه سيكون الوقت المناسب "قيادة" لها في شاحن ثابتة، على النحو الموصى به من قبل الشركات المصنعة. تقوم بتقديم قياسي 14.4 فولت وانتظر حتى لا ينخفض ​​الحالي الذي يستهلكه الحالي إلى 0.1 أ. أذكر أن هذه هي واحدة من العلامات الأساسية التي يتم فرضها البطارية.

سعره ليس أكثر إنسانية، خاصة وأن هناك بالفعل عامل تماما، على الرغم من أن الشاحن القديم سونار، دون أي زخرفة. بخيبة أمل Furtly في التقنية الحديثة (تحتاج شيرين إلى بطارية، والتي لا يمكن شحنها بالكامل من قبل مولد سيارة؟!)، بدأت في النظر نحو بطاريات القلوية التقليدية للإنتاج المحلي - الدببة، تيومين، يامالا. وأنت تعرف، ربما سأأخذ أحدهم. إذا لم تكن من أجل واحد ولكن. سعر! بطاريات العينة القديمة تقريبا تكلف دائما المزيد من الكالسيوم. هنا لقد فوجئت جدا وعادت إلى اختيار الكالسيوم. لم أعطني السلام. هذا الفكر -

ومن أجل الحصول على مثل هذه الكثافة، ينصح "الخبراء" بشحن بطارية الكالسيوم، وبالتالي الإجهاد 16.1-16.5 خامسا. لقد صدق أن هذه التوصيات، صنعت كما يقولون، وحول معجزة - ارتفعت الكثافة. لكن فرحة هذا، لسوء الحظ، لا تزال طويلة.

إرسال مثل هذا الجهد على محطات البطارية، فقد اضطررت إلى إثارة أن الغليان الغليان الذي قاتلت الشركة المصنعة تماما. ماذا حدث؟ ولكن ماذا.

كما ذكر أعلاه، في البطاريات الحديثة، نظرا لجهازهم، فإن النهار الموجود في المغلفات يفضل التفاعل. الشخص الذي تسجل النطاق هو خارج منطقة رد الفعل الكهروكيميائي. وفقا لذلك، فإن كثافته ولا ينبغي أن ترتفع في وقت واحد بتهمة البطارية.

حسنا، لا يمكن للصناعة إنتاج البطاريات بشكل كبير، والتي لا يتم توجيه الاتهام إليها من قبل الشبكة الموجودة على متن الطائرة، كما تعط هذه القرف لتطوير واعد.

لكن هذا ليس كل شيء. قمت بفتح بطارية الكالسيوم "اليمين"، وتثبيته على السيارة. بعد الإطلاق الأول من تهمة "الغليان" المتراكمة تنفق على عمل المبتدئ. ثم يتم إعادة شحن البطارية تحت الجهد الذي يمنح المولد إلى زوج به منظم الترحيل. هذا هو، 14.5 خامسا

الآن السؤال هو على الرسل: سواء كان يستحق بطارية الكالسيوم "اليمين"، إذا أدى إلى تدهوره الجزئي، وبعد التثبيت على السيارة، أصيب التأثير الكامل من هذه الإجراءات في الثواني الأولى من العمل؟ السؤال هو الخطاب.

حاول أيضا العثور على مقال على أول شخص على الإنترنت (على المواقع التي لا تبيع أي شيء) أو مقطع فيديو حيث سيتم إثباته بوضوح بمساعدة الحقائق والقياسات المحددة التي تكون بطارية الكالسيوم، والتي تم توجيه الاتهام إليها بفعالية من 16 فولت، عاش أطول من ذلك الذي تم استغلاله تقليديا. هذا لن تجد.

لقد تعمق في البحث أكثر. صرخ في كل مكان تقريبا أن 16 فولت ونقطة! وحتى أعلى. خلاف ذلك، اقتل بطارية جديدة وهلم جرا، وما شابه ذلك. دخلت مواقع الشركات المصنعة للشواحن، مثل "Orion". أيضا، في كل مكان يكتبون أنه عند شراء KA-KA AKB، فإن أجهزة شحنها هي ببساطة حيوية. حسنا، أنا لا أدين لهم بعد الوقت. الناس فقط جعل الأعمال التجارية. بعد بعض الوقت، بدأت التركيز على التعليقات التي ادعى فيها الناس أن تيار الشحن العالي للكالسيوم AKB لم يكن أي شيء على الإطلاق القيام به مع أنصار البندق في 16 فولت. ثم أدركت أن الحجج تم دعمها لأول مرة من قبل نوع من الأساس العلمي، وحتى الحروف الرسمية من الشركات المصنعة، لكن حجج 16 فولتوفيكوف لم يتم العثور عليها تقريبا!

ثم وجدت هذه المقالة وفهم كل شيء كل شيء. تأكد من قراءة! مباشرة بعد القراءة، لا أعتقد أنني أمرت Mutlu الكالسيوم. ومن كسول هو أهم شيء تحتاج إلى معرفته: غير صحيح "الأيمن" شحن الكالسيوم AKB.

الإعداد الأولي للمعلمات المميزة ضروري لضمان خوارزمية الشحن المثلى. بالنسبة للبطاريات التقليدية (I.E. مع الكهرباء السائلة) بطاريات الرصاص الكالسيوم، يجب ألا تتجاوز القيمة القصوى للجهد الشحن 14.8 فولت، والحد الأقصى لقيمة الشحن الحالية هي سعة بطارية عاشرة مشورة على ملصقها. وهذا هو، إذا كانت سعة البطارية 60 A * H، فيجب تعيين أقصى تكلفة الحالية إلى 6 أمبير. يمكن اعتبار نهاية التهمة لحظة تقليل حدوديها إلى 0.4-0.8 (يعتمد على النموذج المحدد للبحوث الحكA) واستقرارها في غضون ساعتين. تعتبر البطارية مشحونة بالكامل إذا كان الجهد على محطاته، يقاس في 8-12 ساعة بعد فصل الانقسام من الذاكرة، سيكون 12.8 خامسا على الأقل

يمكنك إيقاف تشغيل الشاحن وقبل تثبيت البطارية على السيارة تذكر فجأة أنه سيكون من الرائع قياس كثافة المنحل بالكهرباء. كما تعلمون - الكثافة في منطقة 1.27 هي أخرى من العلامات الأساسية التي يتم فرضها البطارية. يمكنك قياسها، ولكن 1.27 ليس هناك إغلاق. أنت في بيرة "تذهب عبر الإنترنت" بالمسألة - كيفية شحن بطارية الكالسيوم، وتسقط على المقالات والبول، حيث تظهر كيفية الحصول على الكثافة المطلوبة من 1.27 ...

عندما تقدمت بمحطات 16 فولت، بدأت المنحل بالكهرباء في المغلفات "تغلي". بطبيعة الحال، نظرا لهذا، بدأ خلط بشكل مكثف مع ما هو وراء اللوحات. وبالتالي، فقط، فإن القياسات المتكررة بعد بطاريات الغليان تعطي الكثافة المطلوبة من 1.27. على الرغم من أن هذه الكثافة قد تحققت منذ فترة طويلة داخل المغلفات. في غضون ذلك، أنت مسلوق ACB، إعادة شحنها بالقوة، يتم تدهور اللوحات بشكل لا رجعة فيه، وفقدان جزء من الرصاص. بعد كل من هذا القبيل، تخسر بطارية الكالسيوم جزءا من الخزان، ويتم إضعاف التيارات البدئية.

يبدو لي أن كل شيء واضح هنا! ومع ذلك، إذا تركت بعض الشكوك، فقد دمرت أخيرا بعد تراكم البطارية. دمرت قطعة الورق التي ذهبت مع البطارية.


Добавить комментарий